乘用車座椅模態(tài)特性分析及改進(jìn)方向概述

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摘 要：本文主要對(duì)乘用車座椅模態(tài)特征進(jìn)行測(cè)量和分析，為優(yōu)化座椅模態(tài)頻率和進(jìn)一步改進(jìn)座椅舒適性提供一些方向。結(jié)合模態(tài)測(cè)試和座椅結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，座椅類似“L”型懸臂結(jié)構(gòu)，其模態(tài)振型的前兩階基本是座椅靠背前后向和橫向的擺動(dòng)，且結(jié)構(gòu)阻尼影響很小，其模態(tài)頻率大小主要受到質(zhì)量分布及結(jié)構(gòu)剛度影響。依據(jù)座椅模態(tài)特性，通過(guò)錘擊測(cè)試方法，得出座椅骨架與整椅、座椅質(zhì)量分布、座椅位置、頭枕重量、靠背剛度等設(shè)計(jì)變量對(duì)座椅固有頻率的影響，可以為改善座椅模態(tài)頻率以提高整車NVH性能和座椅舒適性給出設(shè)計(jì)建議。（剩余3387字）