計及路電耦合模型的電動汽車有序調度優(yōu)化方法研究

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摘 要：針對大量電動汽車作為隨機負荷接入電網(wǎng)時，其特有的波動性、無序性影響電網(wǎng)穩(wěn)定這一問題，提出一種計及路電耦合模型的電動汽車有序調度優(yōu)化方法。首先，考慮交通網(wǎng)絡拓撲結構、充電樁建設網(wǎng)絡和電池SOC等因素，計算最短充電路徑，進而對電動汽車充電負荷時空分布進行預測；其次，提出基于充電路徑優(yōu)化的預測融合交通網(wǎng)和電網(wǎng)信息的路段賦權策略，引入Floyd算法進行模型建立，使用自適應粒子群優(yōu)化算法進行求解；最后通過仿真實驗對此優(yōu)化策略進行驗證。（剩余4168字）