軌道車輛輪對模態(tài)試驗方法研究

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摘 要：為了探究軌道車輛輪對模態(tài)試驗的方法，采用車軸軸端懸掛、車軸中部靠近輻板懸掛、車軸中間制動盤兩側(cè)懸掛、橡膠堆彈性支撐以及鋼軌支撐5種約束方式對輪對模態(tài)進(jìn)行試驗分析，并與有限元仿真結(jié)果進(jìn)行對比。分析發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行輪對模態(tài)試驗時應(yīng)避免剛性支撐的約束方式，在采用彈性約束時，輪對的模態(tài)振型受彈性約束位置的影響較小，且輪對模態(tài)試驗時的激勵位置選取在輪緣與車軸端部等位置可以更加全面地激發(fā)出輪對的各階模態(tài)信息。（剩余5696字）