高速列車隧道壓力波對(duì)周邊設(shè)施影響機(jī)理分析

摘 要：本文利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）方法，建立了列車通過隧道的三維計(jì)算模型，采用動(dòng)網(wǎng)格的方法模擬列車通過隧道的過程，并將數(shù)值計(jì)算的結(jié)果與線路測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了比對(duì)，壓力峰峰值誤差為2.3%，二者吻合較好。研究了列車在通過隧道過程中隧道壓力波對(duì)周邊設(shè)施的影響，包括隧道壓力波的形成和傳播機(jī)理分析，隧道壓力波對(duì)隧道壁面的影響分析、隧道壓力波對(duì)山體壁面的影響機(jī)理分析、隧道出口微氣壓波產(chǎn)生機(jī)理分析以及列車通過隧道的列車風(fēng)現(xiàn)象，研究結(jié)論為鐵路沿線隧道的工程設(shè)計(jì)提供參考。（剩余4198字）