高速列車隧道壓力波對周邊設(shè)施影響機理分析

摘 要：本文利用計算流體動力學(xué)（CFD）方法，建立了列車通過隧道的三維計算模型，采用動網(wǎng)格的方法模擬列車通過隧道的過程，并將數(shù)值計算的結(jié)果與線路測試結(jié)果進行了比對，壓力峰峰值誤差為2.3%，二者吻合較好。研究了列車在通過隧道過程中隧道壓力波對周邊設(shè)施的影響，包括隧道壓力波的形成和傳播機理分析，隧道壓力波對隧道壁面的影響分析、隧道壓力波對山體壁面的影響機理分析、隧道出口微氣壓波產(chǎn)生機理分析以及列車通過隧道的列車風(fēng)現(xiàn)象，研究結(jié)論為鐵路沿線隧道的工程設(shè)計提供參考。（剩余4198字）