城市軌道交通車控室電子IBP的研究與應(yīng)用

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摘要：當(dāng)前，城市軌道交通車控室中的IBP通常僅限于提供基本的緊急控制功能，如緊急停車和站臺(tái)門控制等，難以滿足現(xiàn)代交通運(yùn)營(yíng)所需的復(fù)雜邏輯控制需求。傳統(tǒng)IBP作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊，在車控室內(nèi)應(yīng)用時(shí)，與具體的應(yīng)急場(chǎng)景結(jié)合程度較低，這在一定程度上影響了其在緊急情況下的響應(yīng)效率。為了應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，本文探討了如何通過(guò)采用電子化的IBP來(lái)實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜的邏輯控制，并確保這些控制功能能夠緊密地與實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求相結(jié)合，從而提升緊急情況下的處理能力和響應(yīng)速度。（剩余5212字）