西部交通科技

2022年09期

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《西部交通科技》于2006年創(chuàng)刊，是由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳主管，廣西交通科學(xué)研究院主辦，中國國內(nèi)外公開發(fā)行的交通類綜... 展開

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5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在貨運(yùn)物流安全監(jiān)測中的應(yīng)用 摘要：文章提出通過“5G+物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流運(yùn)輸過程中的安全監(jiān)測，從車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集、定位模塊信息獲取、5G數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫骊U述了車載監(jiān)控智能終端系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并通過模擬試驗(yàn)驗(yàn)證了該系統(tǒng)的可行性和穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：公路貨運(yùn)；5G...
南寧航空物流發(fā)展對策研究 摘要：文章通過分析南寧航空物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，提出了提升航空貨運(yùn)樞紐功能、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、引入龍頭企業(yè)、提升競爭力、構(gòu)建航空物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)等發(fā)展對策，以期對南寧航空樞紐建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞：航空物流；多式聯(lián)運(yùn)；航線；貨郵吞吐量中圖分類...

帶瀝青夾層的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的減振效應(yīng)研究 摘要：為研究路面結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)的阻尼規(guī)律，分析瀝青夾層的減振和吸能效果，文章對無瀝青夾層混凝土板、瀝青夾層厚度為2 cm的混凝土板、摻入15%橡膠粉且瀝青夾層厚度為2 cm的混凝土板、瀝青夾層為4 cm的水泥混凝土板這四種不同的小型水泥混凝土...
聚氨酯-石灰石粉復(fù)合改性瀝青抗高溫性能試驗(yàn)研究 摘要：文章選用石灰石粉（LF）作為填料，利用復(fù)合改性技術(shù)制備聚氨酯-石灰石粉復(fù)合改性瀝青，進(jìn)行多應(yīng)力蠕變恢復(fù)試驗(yàn)，并與單摻PU試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比。結(jié)果表明：Jnr均隨PU摻量增加而降低，隨溫度的升高降低趨勢增強(qiáng)；同等溫度和摻量情況下，單摻PU...
桂林市恭城“瑤韻柿鄉(xiāng)”田園綜合體鄉(xiāng)村休閑綠道規(guī)劃探析 摘要：文章從規(guī)劃選線、道路設(shè)計(jì)和驛站設(shè)置三個(gè)方面對桂林市恭城“瑤韻柿鄉(xiāng)”田園綜合體鄉(xiāng)村休閑綠道規(guī)劃進(jìn)行研究，以通過縣域鄉(xiāng)村綠道的規(guī)劃帶動當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村旅游發(fā)展，為縣域鄉(xiāng)村綠道的規(guī)劃和建設(shè)提供借鑒。關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村綠道；綠道設(shè)計(jì)；恭城中圖分類號：U...
行車振動對混凝土性能的影響研究進(jìn)展綜述 摘要：文章闡述了行車振動對混凝土的力學(xué)性能、耐久性能影響以及不同種類抗擾動混凝土的研究進(jìn)展，總結(jié)了現(xiàn)有研究的不足，并對以后的研究方向提出了新的建議。關(guān)鍵詞：行車振動；抗擾動混凝土；力學(xué)性能；耐久性能中圖分類號：U415.12A06013...
PU改性瀝青抗車轍性能試驗(yàn)研究 摘要：為了改善改性瀝青的高溫性能，提高其抗車轍性能，文章選用石灰石粉（LF）作為改性瀝青的填料與聚氨酯（PU）復(fù)摻，進(jìn)行短期老化試驗(yàn)和動態(tài)剪切流變試驗(yàn)，同時(shí)研究復(fù)摻LF對老化指數(shù)AI的影響。通過與單摻PU試驗(yàn)結(jié)果對比可知：單摻PU或與LF復(fù)...
自動化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)在路基邊坡中的應(yīng)用 摘要：文章以在建的廣西巴平高速公路邊坡為依托，提出了一套全新的自動化監(jiān)測預(yù)警方案，并依托在現(xiàn)場搭建的全套自動化監(jiān)測預(yù)警平臺，實(shí)時(shí)獲取了整個(gè)施工期的邊坡變形數(shù)據(jù)?；讷@取的監(jiān)測數(shù)據(jù)，對邊坡穩(wěn)定性及全自動監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行了綜合評價(jià)，結(jié)果...
新型高陡邊坡排水結(jié)構(gòu)加固技術(shù)研究 摘要：針對現(xiàn)有邊坡排水結(jié)構(gòu)，坡體內(nèi)設(shè)置的排水管由于出水量的變化，連接口容易發(fā)生斷裂從而漏水滲入坡體，造成邊坡松軟，加速邊坡排水結(jié)構(gòu)損壞，最終導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)等問題，文章提出一種新型高陡邊坡排水結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，不僅能加固排水結(jié)構(gòu)，還可灌溉綠植，重復(fù)...
SBS改性瀝青混合料中玄武巖纖維最佳摻量的研究 摘要：為研究SBS改性瀝青混合料中玄武巖纖維的最佳摻配率，以及玄武巖纖維材料對SBS改性瀝青混合料的路用性能提升能力，文章通過制備含有不同摻量的6 mm玄武巖纖維-SBS改性瀝青混合料，對其各項(xiàng)性能進(jìn)行試驗(yàn)分析。結(jié)果表明，玄武巖纖維不僅可以...
大摻量 RAP 熱再生瀝青混合料路用性能研究 摘要：為探究各影響因素對大摻量RAP熱再生瀝青混合料路用性能的影響，文章基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)，選用RAP摻量、拌和溫度與拌和時(shí)間作為研究因素，通過瀝青混合料路用性能試驗(yàn)對RAP再生效果進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明：提高RAP摻量可明顯增強(qiáng)再生混合料高溫穩(wěn)...
SBS改性瀝青混合料中青川巖瀝青最佳摻量的研究 摘要：為研究SBS改性瀝青混合料中青川巖瀝青的最佳摻量，改善SBS改性瀝青混合料的路用性能，文章通過制備含有不同摻量青川巖瀝青的SBS改性瀝青混合料試件，開展了各項(xiàng)路用性能試驗(yàn)并進(jìn)行分析，結(jié)果表明：在SBS改性瀝青混合料中摻入青川巖瀝青，對...
舊瀝青路面改造結(jié)構(gòu)抗裂力學(xué)響應(yīng)與設(shè)計(jì)研究 摘要：文章針對舊瀝青路面強(qiáng)度均勻性、平整度差異、裂縫和沉陷等問題，綜合考慮舊路剩余價(jià)值的充分利用，對舊瀝青路面加鋪改造結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)查研究，基于斷裂學(xué)理論，以裂縫尖端的剪切應(yīng)力和斷裂強(qiáng)度因子為指標(biāo)，計(jì)算研究了三種不同結(jié)構(gòu)的抗裂力學(xué)響應(yīng)特征，并...
鋼纖維長徑比對混凝土力學(xué)性能及抗凍性能的影響分析 摘要：文章為研究鋼纖維長徑比對混凝土力學(xué)性能及抗凍性能的影響，采用室內(nèi)對比試驗(yàn)方法，研究了不同鋼纖維長徑比對混凝土抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度、質(zhì)量損失率以及相對動彈性模量的影響規(guī)律。結(jié)果表明：鋼纖維的摻入可以有效增強(qiáng)混凝土的力學(xué)性能，...
膨脹土高邊坡改性后力學(xué)特征及安全穩(wěn)定性分析研究 摘要：文章針對高速公路膨脹土高邊坡工程改良治理設(shè)計(jì)，采用固化液改良方法，研究了改性土力學(xué)破壞特征及邊坡安全穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明：（1）固化液摻量與改性土承載能力具有正相關(guān)關(guān)系，但摻量＞5%后對承載能力的促進(jìn)效應(yīng)減弱；（2）改性土邊坡潛在滑移...
粉煤灰摻量對建筑廢料再生混凝土性能的影響研究 摘要：為研究粉煤灰摻量對建筑廢料再生混凝土性能的影響，文章通過室內(nèi)試驗(yàn)方法，對比分析了不同粉煤灰摻量對再生混凝土工作性能、力學(xué)性能及抗凍耐久性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明：粉煤灰摻量越大，建筑廢料再生混凝土的工作性能越好，改善效果明顯；粉煤灰摻量...
超高性能混凝土管樁承載能力及影響因素?cái)?shù)值分析 摘要：文章以PHC管樁和UHPC管樁為研究對象，分析了二者的承載能力，并建立數(shù)值分析模型，研究參數(shù)變化對UHPC管樁的軸向承載力影響規(guī)律，得出結(jié)論：UHPC管樁極限承載力和極限位移分別為PHC管樁的3.3倍和2.2倍，即UHPC管樁的抗壓承...
就地?zé)嵩偕鸀r青混合料性能影響研究 摘要：為提升就地?zé)嵩偕鸀r青混合料的路用性能，探究就地?zé)嵩偕に囍胁煌蛩貙偷責(zé)嵩偕鸀r青混合料性能的影響，文章基于三大指標(biāo)試驗(yàn)、DSR及BBR試驗(yàn)，探究再生瀝青性能及確定最佳再生劑摻量，同時(shí)采用正交試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、小梁彎曲試驗(yàn)以及凍融劈裂試...
復(fù)拌式就地?zé)嵩偕鸀r青路面配合比優(yōu)化及性能分析 摘要：文章以廣西某高速公路工程為例，通過舊路面性能評價(jià)與就地?zé)嵩偕夹g(shù)方式比選，推薦采用復(fù)拌式就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行舊路面處置，并結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)，對就地?zé)嵩偕鸀r青路面的配合比進(jìn)行優(yōu)化研究。項(xiàng)目完工后質(zhì)量檢測結(jié)果表明，就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠明顯提升舊路...
抗滑樁加固巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性影響分析 摘要：文章以某巖質(zhì)邊坡開挖支護(hù)工程為研究對象，采用ABAQUS軟件建模，研究了抗滑樁位置、樁長以及樁水平間距等因素對抗滑樁加固巖質(zhì)邊坡效果的影響，并分析了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁加固邊坡的效果。結(jié)果表明：抗滑樁位于第三級邊坡坡腳時(shí)，邊坡的安全系數(shù)最...
半柔性水泥基快速修復(fù)材料路用性能試驗(yàn)研究 摘要：為研究半柔性水泥基快速修復(fù)材料在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程的適用性，改善傳統(tǒng)修復(fù)工藝技術(shù)，文章采用水泥、乳化瀝青和改性劑制備新型快速修復(fù)材料，通過試驗(yàn)分析水泥、乳化瀝青用量變化對材料的力學(xué)性能、路用性能的影響。研究結(jié)果顯示：隨水泥用量增加，力學(xué)...
拋石擠淤法在淤泥地質(zhì)路基中的應(yīng)用效果分析 摘要：為了分析導(dǎo)致淤泥路基沉降的因素及其影響規(guī)律，并驗(yàn)證拋石擠淤法的加固效果，文章以某淤泥地質(zhì)公路工程為例，采用數(shù)值模擬的方法，分析了淤泥自身特性和路基修筑高度對路基穩(wěn)定性的影響，并對拋石擠淤處理前后效果進(jìn)行了對比。結(jié)果表明：淤泥模量和淤泥...
公路瀝青路面檢測中常見病害及處治措施研究 摘要：文章分析了瀝青路面病害的類型及其產(chǎn)生的原因，提出了瀝青路面病害處治措施，并結(jié)合實(shí)際工程，對采用霧封層處理的瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修效果進(jìn)行了研究。關(guān)鍵詞：瀝青路面病害；路面養(yǎng)護(hù)；霧封層中圖分類號：U416.217A230683 0 引言 ...
水泥穩(wěn)定鋼渣碎石混合料研究 摘要：文章基于實(shí)際工程，通過試驗(yàn)研究，分析了水泥穩(wěn)定鋼渣碎石混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度、回彈模量等力學(xué)特性，并分析了含水量和水泥含量對水泥穩(wěn)定鋼渣碎石抗裂性的影響。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定鋼渣混合料；力學(xué)特性；抗裂性能中圖分類號：U4...
聚丙烯纖維改良膨脹土干濕裂隙演化特征研究 摘要：為了控制膨脹土干濕開裂，文章采用聚丙烯纖維材料改良膨脹土的裂隙性，通過室內(nèi)裂隙模型試驗(yàn)和圖像采集方法，研究干濕循環(huán)條件下不同摻量的聚丙烯纖維對膨脹土裂隙演化規(guī)律的影響，分析干濕循環(huán)次數(shù)、纖維摻量、土層厚度等因素對裂隙的影響，并從微觀角...
基于有限元模擬的瀝青混合料單軸貫入抗剪試驗(yàn)影響因素分析 摘要：為探究貫入速度與貫入面積對瀝青混合料單軸貫入抗剪試驗(yàn)的影響，文章結(jié)合瀝青混合料貫入抗剪試驗(yàn)實(shí)測情況，采用ABAQUS有限元軟件對貫入試驗(yàn)進(jìn)行模擬分析。結(jié)果表明：ABAQUS有限元模擬的結(jié)果與貫入試驗(yàn)結(jié)果相關(guān)性高，貫入速度的增加會導(dǎo)致瀝...

近場地震作用下考慮碰撞效應(yīng)的橋梁地震響應(yīng)分析 摘要：文章利用OpenSees軟件建立了某剛構(gòu)-連續(xù)梁橋有限元空間模型，分析了近場脈沖型地震動、無脈沖地震動、遠(yuǎn)場地震動激勵(lì)且考慮梁-橋臺及梁-梁碰撞情況下對剛構(gòu)-連續(xù)梁橋動力響應(yīng)的影響。結(jié)果表明：近場脈沖型地震動相比無脈沖以及遠(yuǎn)場地震動更...
預(yù)應(yīng)力錨索排樁在圍巖基坑開挖中的應(yīng)用 摘要：文章以某橋梁16#墩基礎(chǔ)的圍巖基坑為工程背景，分析了預(yù)應(yīng)力錨索排樁支護(hù)在基坑開挖過程中的支護(hù)效果，并采用ABAQUS有限元軟件模擬單獨(dú)的排樁支護(hù)與預(yù)應(yīng)力錨索排樁支護(hù)，對比了開挖過程中排樁的水平位移、后側(cè)接觸壓力、坑底回彈量，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)...
高墩剛構(gòu)橋裝配式預(yù)應(yīng)力支架設(shè)計(jì) 摘要：高墩剛構(gòu)橋的0#塊、1#塊施工，采用裝配式預(yù)應(yīng)力支架作為臨時(shí)支撐，具有拼裝速度快、穩(wěn)定性好、質(zhì)量安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。文章以G321線良梅公路高墩剛構(gòu)橋——浪泡大橋?yàn)槔?，?#塊現(xiàn)澆采用裝配式預(yù)應(yīng)力支架進(jìn)行設(shè)計(jì)，并通過Midas軟件分析驗(yàn)算...
徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在斜拉索損傷識別中的應(yīng)用研究 斜拉索是斜拉橋的重要受力構(gòu)件，其損傷狀態(tài)嚴(yán)重影響斜拉橋的運(yùn)營安全。文章基于徑向基（RBF）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)開展斜拉索撓度損傷識別研究工作，根據(jù)RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基本原理，建立了斜拉索損傷識別分析框架，并以實(shí)際工程斜拉橋的斜拉索為例進(jìn)行損傷識別研究。分析...
基于 RBF 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)剛構(gòu)橋動態(tài)位移預(yù)測分析 針對傳統(tǒng)連續(xù)剛構(gòu)橋位移測量方法流程復(fù)雜且費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，文章基于徑向基（RBF）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提出了連續(xù)剛構(gòu)橋動態(tài)位移預(yù)測方法。通過將結(jié)構(gòu)隨機(jī)變量和位移結(jié)果作為RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入，建立連續(xù)剛構(gòu)橋動態(tài)位移預(yù)測模型，并以實(shí)際工程中連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)槔龑︻A(yù)...
基于改進(jìn)一次二階矩法的連續(xù)剛構(gòu)橋體系可靠度評估分析 針對國內(nèi)外許多連續(xù)剛構(gòu)橋在施工或使用過程中經(jīng)常發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)象，文章基于改進(jìn)的一次二階矩法建立了連續(xù)剛構(gòu)橋體系可靠度分析框架以評估其承載性能，并以某連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)檠芯繉ο螅紤]材料以及荷載的隨機(jī)性，通過等價(jià)極值事件原理獲得該橋的等效功能函數(shù)，...
基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車橋耦合加速度預(yù)測及行車舒適度評價(jià)分析 摘要：隨著大跨橋梁建設(shè)力度的加大，橋梁在車輛荷載作用下的振動特性以及行車舒適性的研究引起關(guān)注。針對現(xiàn)有橋梁車橋耦合振動的數(shù)值分析和理論研究較為復(fù)雜的問題，文章基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提出了橋梁車橋耦合振動加速度預(yù)測方法，并以某連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)槔?，?jì)算并...
鋼-混組合梁橋橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化研究 摘要：為優(yōu)選出鋼-混組合梁橋橫梁合理的設(shè)計(jì)參數(shù)，文章以某鋼-混組合梁橋?yàn)檠芯繉ο?，通過建立不同橫梁間距及橫梁布置位置的全橋有限元模型，對鋼-混組合梁橋的變形、受力及整體穩(wěn)定性變化規(guī)律進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明：增大橫梁間距會增大鋼-混組合梁橋的...
剛構(gòu)橋0#塊上建立臨時(shí)塔架細(xì)部分析 摘要：鋼管混凝土拱橋在施工時(shí)通常會采用纜索吊裝與斜拉扣掛相結(jié)合的方法，而隨著鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)和建造技術(shù)向著更大跨徑發(fā)展，會導(dǎo)致錨固在0#塊上的臨時(shí)塔架在施工期間出現(xiàn)較大的內(nèi)力，危害施工安全。文章介紹了一種優(yōu)化臨時(shí)塔架底部局部受力的裝置，并...
澆筑式瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝中的應(yīng)用 摘要：澆筑式瀝青混凝土因其優(yōu)良的耐久性和防水性能被越來越多地應(yīng)用在鋼橋面鋪裝中。文章從原材料選擇、配合比設(shè)計(jì)和施工控制等方面，介紹了澆筑式瀝青混凝土設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)，為鋼橋面的澆筑式瀝青混凝土鋪裝層施工提供參考。關(guān)鍵詞：道路工程；澆筑式瀝青...
山區(qū)公路隧道充填型溶洞軟弱地基注漿鋼管樁加固施工技術(shù) 摘要：位于喀斯特地貌區(qū)的隧道工程在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)充填物溶洞。常規(guī)處治隧道底部巖溶軟弱地基的方法一般有橋梁跨越法和樹根樁加固地基法，但這兩種方法都存在施工周期長、成本高等缺點(diǎn)。為此，文章采用注漿鋼管樁加固施工工法加固溶洞地質(zhì)軟弱地基，提高...
橋梁墩臺垂直度簡易測量方法 摘要：橋梁墩臺垂直度的測量貫穿于橋梁的整個(gè)壽命周期，目前的測量手段都比較繁瑣，尤其對現(xiàn)場環(huán)境的適應(yīng)性較差。文章探討了一種方便簡潔的墩臺垂直度測量方法，對現(xiàn)場環(huán)境的適應(yīng)性極強(qiáng)，在減少技術(shù)人員投入的同時(shí)，還能顯著提高現(xiàn)場測量的工作效率。關(guān)鍵詞...
三維地質(zhì)信息模型在巖溶區(qū)橋梁樁基施工中的應(yīng)用 摘要：巖溶發(fā)育區(qū)樁基礎(chǔ)施工風(fēng)險(xiǎn)高，而傳統(tǒng)勘察資料不能反映巖溶發(fā)育的整體情況，對樁基礎(chǔ)施工的指導(dǎo)作用有限。文章基于巖土工程勘查數(shù)據(jù)，采用普通克里金法計(jì)算巖土層，采用指示克里金算法計(jì)算溶洞分布，建立三維地質(zhì)信息模型，并與樁基礎(chǔ)模型融合，生成顯示...
鋼管混凝土拱橋鋼板精密切割下料技術(shù)研究 摘要：精密切割下料技術(shù)廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)工程下料階段。為了確保鋼板切割下料達(dá)到預(yù)期精度和質(zhì)量要求，對精密切割下料技術(shù)的研究是關(guān)鍵。文章以某在建超大跨徑鋼管混凝土拱橋?yàn)檠芯勘尘?，論述精密切割下料的工藝原理、工藝流程以及質(zhì)量控制要點(diǎn)，探討精密切割下...
淺埋偏壓隧道洞口進(jìn)洞施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析 摘要：為解決淺埋偏壓段隧道變形造成的洞口施工質(zhì)量及人員安全問題，文章以穿過丘陵地貌區(qū)的云盤隧道為例，針對淺埋偏壓隧道進(jìn)出口地段的洞口設(shè)計(jì)情況，確定了針對性強(qiáng)的施工方法與安全保障措施，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：隧道；淺埋偏壓；進(jìn)洞...
大跨徑鋼管拱橋地下連續(xù)墻施工質(zhì)量監(jiān)理探討 摘要：文章結(jié)合廣西平南三橋工程實(shí)例，從地下連續(xù)墻的槽壁穩(wěn)定性預(yù)處理、成槽、鋼筋籠制作安裝、墻體混凝土施工和卵石持力層注漿加固施工等方面，介紹了大跨徑鋼管拱橋地下連續(xù)墻施工工藝與質(zhì)量監(jiān)理措施，供同類工程施工監(jiān)理參考。關(guān)鍵詞：大跨徑鋼管拱橋；...

地鐵道岔區(qū)段新型合成軌枕的力學(xué)特性研究 摘要：文章針對地鐵線路道岔區(qū)段實(shí)際運(yùn)營情況，在前期研究成果的基礎(chǔ)上，通過有限元軟件建立仿真分析模型，利用合成軌枕性能指標(biāo)和線路工況等參數(shù)，分析新型合成軌枕在地鐵道岔區(qū)段的受力分布情況。結(jié)果表明：新型軌枕在列車荷載下最大拉應(yīng)力為0.92 MP...
基于ARM單片機(jī)的城市軌道交通車載ATP測速定位實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)計(jì) 摘要：為了解決城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備不足的問題，開發(fā)和豐富實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，文章采用ARM單片機(jī)STM32F103V8T6芯片作為處理器，使用光電傳感器和超聲波開發(fā)城市軌道交通車載ATP測速定位實(shí)驗(yàn)裝置，其中包括光電傳感器和超聲波測...
凹坑翅片換熱器在單軌列車空調(diào)機(jī)組的應(yīng)用 摘要：文章從換熱器層面考慮，將凹坑翅片換熱器應(yīng)用于單軌列車空調(diào)機(jī)組中。研究結(jié)果表明：當(dāng)雷諾數(shù)Re在893～2 382的范圍內(nèi)，凹坑翅片模型的平均努塞爾數(shù)Num大于平直翅片；在同功耗條件下，在翅片表面按一定規(guī)律沖壓凹坑，可以增強(qiáng)換熱效果。關(guān)...
立交橋樁施工影響既有地鐵結(jié)構(gòu)的監(jiān)測預(yù)警分析 摘要：文章以南寧某立交橋施工影響既有地鐵運(yùn)營線路結(jié)構(gòu)安全評估及監(jiān)測項(xiàng)目為背景，對該項(xiàng)目監(jiān)測預(yù)警的原因及預(yù)警后的控制措施進(jìn)行研究。結(jié)果表明：在橋樁施工時(shí)使用全套筒加泥漿護(hù)壁成孔工藝能有效避免塌孔，從而最大限度地降低對施工范圍內(nèi)地鐵運(yùn)營線路的變...

北斗系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境下的車速引導(dǎo)效能分析 摘要：文章介紹了一種采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的交通路口車速引導(dǎo)的方法，從理論上指出北斗系統(tǒng)的定位誤差對車速引導(dǎo)結(jié)果可能產(chǎn)生的影響，并使用Matlab軟件對車速引導(dǎo)的效能進(jìn)行了仿真和分析。結(jié)果表明，在北斗系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境下，使用該方法可以有效提高交通...
基于 NB-IoT 的物聯(lián)網(wǎng)智能平板車位鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要：針對“出行難、停車難、收費(fèi)難、管理難”等城市停車現(xiàn)狀，文章通過對幾種常見LPWAN低功耗廣域網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行橫向比較，針對常規(guī)車位管理系統(tǒng)需開挖路面、人工值守、成本高、易逃費(fèi)等問題，采用“硬件感知-通信控制-數(shù)據(jù)處理-應(yīng)用表現(xiàn)”四層系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
西部地區(qū)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型研究及應(yīng)用 摘要：文章通過大數(shù)據(jù)技術(shù)及邏輯回歸算法，圍繞交警、運(yùn)管部門的管理需要，結(jié)合道路運(yùn)輸企業(yè)的利益訴求，分析西部地區(qū)道路崎嶇、山路多彎、橋隧比高等外界因素，提出構(gòu)建一個(gè)覆蓋運(yùn)輸企業(yè)交通安全因素的預(yù)警模型，對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測以保障企業(yè)運(yùn)輸安全。經(jīng)模型訓(xùn)...
基于 VISSIM 仿真的中心城區(qū)重要節(jié)點(diǎn)控制方式研究 摘要：文章通過建立南寧市民族—濱湖路口仿真模型，定量分析路口平交、分離立交及互通立交三種控制方式對城市路網(wǎng)運(yùn)行的影響。結(jié)果表明：在相鄰路口為平面交叉口的中心城區(qū)路網(wǎng)中，立交難以有效疏解節(jié)點(diǎn)及周邊路網(wǎng)的交通流，應(yīng)采用平面交叉口的控制方式。關(guān)...
基于FAHP的工程施工安全BIM應(yīng)用效果評價(jià) 摘要：為研究BIM應(yīng)用于工程施工安全的效果，文章圍繞施工安全管理組織保障、BIM建模質(zhì)量、施工安全BIM應(yīng)用、BIM安全教育與培訓(xùn)4個(gè)維度，提出構(gòu)建3層16個(gè)指標(biāo)評價(jià)體系，并運(yùn)用模糊層次分析法（FAHP）綜合評價(jià)其應(yīng)用效果。通過實(shí)際工程案例...
汽車智能預(yù)警防撞剎車系統(tǒng)研究 摘要：文章提出設(shè)計(jì)一款汽車智能預(yù)警防撞剎車系統(tǒng)，選用激光雷達(dá)和紅外傳感器組合進(jìn)行障礙物檢測，選用STM32f103vet6單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并發(fā)送命令執(zhí)行聲光報(bào)警或自動剎車，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)警防撞功能。通過系統(tǒng)裝車路試，證明該系統(tǒng)具有較高的準(zhǔn)確...
國六柴油發(fā)動機(jī)尾氣排放檢測裝置設(shè)計(jì)研究 摘要：針對傳統(tǒng)汽車尾氣檢測分析儀存在體型較大、操作繁瑣、檢測功能單一等問題，文章提出設(shè)計(jì)一款國六柴油發(fā)動機(jī)尾氣排放檢測裝置。該裝置硬件方面主要由氧傳感器、濾紙煙度計(jì)檢測、溫度傳感器，紅外光源、水分離器、80C51單片機(jī)等組成，軟件方面主要是...
城市快速路主輔路出口長度研究 摘要：文章根據(jù)快速路主輔路斷面特征，明確了減速車道形式及布置方式；根據(jù)對已建快速路出口運(yùn)行狀況調(diào)查及出口交通運(yùn)行特征分析，明確了未能增設(shè)一條車道時(shí)主輔路出口長度組成部分，并建立了減速車道長度、等待段長度與漸變段長度計(jì)算模型；結(jié)合計(jì)算模型中的...
國道城區(qū)段快速化改造研究 摘要：為對國道城區(qū)段進(jìn)行快速化改造，文章以國道G328海姜段快速化改造為例，確定了道路等級、設(shè)計(jì)速度、總體改造原則與改造方案，可為其他城市的國道城區(qū)段快速化改造提供參考。關(guān)鍵詞：快速化改造；城市道路；改造原則；改造方案中圖分類號：U49...
初步設(shè)計(jì)中的運(yùn)行速度檢驗(yàn)探析 摘要：針對運(yùn)行速度檢驗(yàn)過程中存在的問題，文章結(jié)合項(xiàng)目實(shí)例，進(jìn)行運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性檢驗(yàn)分析。結(jié)果表明，運(yùn)行速度檢驗(yàn)?zāi)軌蚍治龀銎矫?、縱斷面各項(xiàng)指標(biāo)對速度的影響，以及隧道、互通式立交、服務(wù)區(qū)前后路段行車速度的變化情況，為設(shè)計(jì)優(yōu)化調(diào)整指明方向，保證行車...
裝配式結(jié)構(gòu)在公路工程中的應(yīng)用分析 摘要：文章總結(jié)了裝配式結(jié)構(gòu)在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，探討了裝配式結(jié)構(gòu)加大推廣所面臨的挑戰(zhàn)，并就如何進(jìn)一步加大推廣力度提出了相應(yīng)的對策建議。關(guān)鍵詞：裝配式結(jié)構(gòu)；公路；應(yīng)用；挑戰(zhàn) 中圖分類號：U415.6A571782 0 引言裝配式結(jié)構(gòu)...
高速公路運(yùn)營管理應(yīng)急指揮平臺探究 摘要：文章在結(jié)合國內(nèi)外高速公路應(yīng)急系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，闡述了建立高速公路應(yīng)急指揮平臺的重要意義，并從建立健全預(yù)警機(jī)制、應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制、應(yīng)急保障機(jī)制、應(yīng)急評價(jià)機(jī)制等方面，對高速公路運(yùn)營管理應(yīng)急指揮平臺建設(shè)進(jìn)行研究，同時(shí)結(jié)合都安至巴馬高速公路工程對...

風(fēng)-光-電混合驅(qū)動的分布式新能源汽車充電基站的設(shè)計(jì)研究 摘要：文章針對新能源汽車快速發(fā)展帶來的充電樁不足和清潔電能不足等問題，提出一種風(fēng)-光-電混合驅(qū)動的分布式新能源汽車充電基站建設(shè)方法。通過對我國太陽能、風(fēng)能資源的分析，對風(fēng)-光-電混合驅(qū)動的分布式新能源汽車充電基站建設(shè)策略和工作原理進(jìn)行了研究...

西江航道內(nèi)河段疏浚水下爆破設(shè)計(jì)及減振分析 摘要：文章以西江航道改擴(kuò)建二期工程梧州段內(nèi)河疏浚爆破工程為例，針對航道水下爆破的爆破參數(shù)設(shè)計(jì)和振動控制進(jìn)行了分析，探討了內(nèi)河航道疏浚水下爆破減振機(jī)理和振動效應(yīng)控制的可行措施，為同類型工程提供參考。關(guān)鍵詞：航道疏浚；爆破設(shè)計(jì)；減振措施；減振...
西江廣西段船舶水污染防治問題探析 摘要：針對西江黃金水道船舶水污染問題，文章通過對西江廣西段船舶水污染現(xiàn)狀、存在問題及原因進(jìn)行分析，提出防治船舶水污染問題的對策與建議。關(guān)鍵詞：西江；船舶；水污染；對策中圖分類號：U664.9A611903 0 引言西江航運(yùn)干線為自南寧...
廣西內(nèi)河 LNG 動力船舶建造技術(shù)要點(diǎn)研究 摘要：文章以廣西西江重工有限責(zé)任公司一艘擬建的西江典型5000噸級LNG燃料動力船舶為例，基于該船型特點(diǎn)及廣西區(qū)內(nèi)船舶建造的實(shí)際工藝水平，提出建造過程中船體、輪機(jī)、電氣與電子設(shè)備及儀器的安裝、試驗(yàn)等多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)與焦點(diǎn)問題及其解決方案，以提高...
廣西港口控制性詳細(xì)規(guī)劃編制技術(shù)研究 摘要：文章通過文獻(xiàn)分析、調(diào)研等方法，介紹了國內(nèi)三種港口控制性詳細(xì)規(guī)劃編制辦法及其優(yōu)缺點(diǎn)，并基于廣西港口發(fā)展現(xiàn)狀，分析了廣西港口控制性詳細(xì)規(guī)劃編制的總體思路和要點(diǎn)，同時(shí)對其實(shí)踐應(yīng)用效果進(jìn)行評價(jià)，提出了改善建議。研究成果可為廣西港口控制性詳細(xì)規(guī)...
摻抗裂硅質(zhì)防水劑的大體積混凝土熱學(xué)性能研究 摘要：正在建設(shè)的某二線船閘采用普通硅酸鹽水泥摻抗裂硅質(zhì)防水劑制備大體積混凝土，為確定該方法可與傳統(tǒng)采用的熱水泥制備大體積混凝土溫控性能等效，文章通過水泥水化熱和混凝土絕熱溫升對比試驗(yàn)以及工程實(shí)際應(yīng)用溫度監(jiān)測，驗(yàn)證了兩種方法成型混凝土的絕熱溫...

基于云架構(gòu)的廣西交通運(yùn)輸行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警平臺 摘要：文章基于廣西交通流量數(shù)據(jù)變化情況，系統(tǒng)研究了影響道路運(yùn)輸交通風(fēng)險(xiǎn)的主要因素，采用Python語言和MapReduce技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理程序算法設(shè)計(jì)，構(gòu)建了交通安全風(fēng)險(xiǎn)等級評估指標(biāo)體系和預(yù)警模型，并基于云架構(gòu)技術(shù)理論，深層探討了現(xiàn)代廣西交...
從《廣西交通年鑒》看新時(shí)代廣西交通運(yùn)輸發(fā)展變遷及啟示 摘要：文章通過研究分析《廣西交通年鑒》記載的2012—2018年廣西交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，揭示了新時(shí)代廣西交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r及交通運(yùn)輸市場發(fā)展情況，并總結(jié)分析了其對今后一個(gè)歷史時(shí)期廣西推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的啟示意義。關(guān)鍵詞：廣西交通；年...