膨脹土高邊坡改性后力學(xué)特征及安全穩(wěn)定性分析研究

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摘要：文章針對(duì)高速公路膨脹土高邊坡工程改良治理設(shè)計(jì)，采用固化液改良方法，研究了改性土力學(xué)破壞特征及邊坡安全穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明：（1）固化液摻量與改性土承載能力具有正相關(guān)關(guān)系，但摻量＞5%后對(duì)承載能力的促進(jìn)效應(yīng)減弱；（2）改性土邊坡潛在滑移面弱于原狀膨脹土邊坡，其安全系數(shù)在開挖全過程均＞1，固化液摻量為5%的改性土邊坡安全系數(shù)隨每開挖5 d平均降低2.6%；（3）降雨時(shí)間愈長，邊坡安全系數(shù)愈低，而固化液摻量為5%的改性土邊坡在降雨全過程中安全系數(shù)均＞1.5；（4）邊坡安全系數(shù)均隨降雨強(qiáng)度增加而遞減，但固化液摻量愈大，改性土邊坡安全系數(shù)隨之降幅愈小，在摻量分別為5%、9%時(shí)，隨降雨強(qiáng)度每10 m/s增長，改性土邊坡安全系數(shù)分別減小5.3%、6.9%。（剩余6663字）