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摘 要:電動汽車熱泵用室外換熱器,是一種能夠滿足蒸發(fā)、冷凝兩用的換熱器。隨著制冷劑壓力和溫度的變化,在換熱器工作過程中有相變產生,對其直接進行換熱量和流阻的模擬仿真不僅計算量大,而且精度難以保證。故而文章選定了一款迎風面積為642mm×526mm,芯體厚度為16mm的室外換熱器,就不同出口位置,不同集液管直徑,不同的內置帶孔隔板數(shù)量進行實驗測試,研究了不同變量對換熱器換熱量和流阻的影響。(剩余4024字)
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電動汽車熱泵空調室外換熱器的特性實驗研究
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