電動(dòng)汽車六相永磁同步電機(jī)的控制策略研究

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摘 要：空間矢量解耦模型的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的完全解耦控制。依據(jù)Simulink中的電機(jī)控制模型，比較了和最大扭矩電流比（MTPA）這兩種控制策略的進(jìn)行仿真對(duì)比分析。的控制方法雖然簡(jiǎn)單易行，但是電機(jī)運(yùn)行期間熱損失較大，而且無(wú)法充分利用磁阻扭矩，電機(jī)效率低下。MTPA控制下的電機(jī)能充分利用磁阻扭矩部分，具有較高的扭矩輸出特性，熱損失較小，是控制凸極電機(jī)的首選方法。（剩余2405字）