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柴油車尾氣排放特征與后處理技術研究現(xiàn)狀

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摘 要：柴油車已經(jīng)成為大氣顆粒物（PM）和氮氧化物（NOx）主要的排放源之一。為了提高環(huán)境空氣質(zhì)量并降低柴油車的污染物排放，可以通過安裝尾氣后處理裝置來減少PM和NOx的排放。如何使后處理技術與車輛降低PM和NOx排放的需求相匹配，以實現(xiàn)穩(wěn)定的減排效果，是一個值得進一步研究的問題。柴油車尾氣中PM，以及NO和NO2等關鍵參數(shù)，對于設計尾氣后處理裝置（如DPF和Urea-SCR）以及設定DPF再生和Urea-SCR噴氨策略具有重要意義。（剩余4882字）

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