工程機械與維修

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綜合性權威刊物。本刊集指導性、信息性、技術性、實用性于一體工程機械行業(yè)的刊物。

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連續(xù)特大剛構橋造橋機設計及施工工藝研究 摘要：連續(xù)特大剛構橋作為一種關鍵的橋梁形式，在現(xiàn)代交通網(wǎng)絡中占據(jù)著舉足輕重的地位。依托五步河雙線特大剛構橋，針對連續(xù)特大剛構橋智能懸臂式造橋機的設計及施工工藝進行系統(tǒng)分析，并優(yōu)化造橋機安裝、調(diào)試和預壓等步驟。通過在實際工程中的應用，驗證了連...
基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡的盾構機掘進軌跡控制技術研究 摘要：針對盾構機掘進施工環(huán)境復雜且惡劣，造成其實際掘進軌跡與設計軌跡之間偏差較大的問題，基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡的盾構機掘進軌跡控制技術，構建盾構機姿態(tài)動力學與運動學模型，利用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡結構和神經(jīng)網(wǎng)絡學習算法得到盾構機的姿態(tài)控制預測值，再根據(jù)...
側(cè)鏟電動叉車驅(qū)動橋連接螺栓斷裂原因和改進措施 摘要：針對側(cè)鏟電動叉車在市場使用過程中出現(xiàn)驅(qū)動橋連接螺栓松動或斷裂的情況，經(jīng)調(diào)研分析出驅(qū)動橋連接板存在滑移、車架右側(cè)存在焊接變形等問題。進一步分析出車架焊接變形、車架左、右兩側(cè)的剛度懸殊較大、螺栓孔位置存在偏差等具體原因，提出并實施了改進車...
抓料機屬具觸底自動提升系統(tǒng)及智能控制技術研究 摘要：根據(jù)現(xiàn)有抓料機在抓取散裝物料時因?qū)倬哂|底而造成屬具和相關器物損壞問題，在分析抓料機結構特點基礎上，設計一種抓料機屬具觸底自動提升系統(tǒng)和屬具觸底自動提升智能控制技術，有效解決了抓料機在抓料過程中屬具觸底問題。關鍵詞：抓料機；屬具觸底；...
混凝土攪拌站機械設備的常見故障與維修保養(yǎng)方法研究 摘要：混凝土攪拌站的機械設備在長期高強度的使用下，會出現(xiàn)各種故障問題，不僅會影響到混凝土的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，還可能會延誤施工進度甚至發(fā)生安全事故。針對此問題，系統(tǒng)分析了攪拌站機械部件的磨損、電氣系統(tǒng)的失靈等故障原因，并提出預防性維護、系統(tǒng)性檢...

公路邊坡地質(zhì)災害特征及防治措施研究 摘要：以某公路邊坡為研究對象，開展重點調(diào)查點特征分析及危險性評價，通過有限元軟件對格構梁的治理效果進行分析。該工程存在5處重點調(diào)查點：BP3邊坡段、BP10邊坡段、BP19邊坡段、危巖體WY1、危巖體WY2；強降雨是調(diào)查區(qū)不穩(wěn)定斜坡主要誘發(fā)...
地鐵車站深基坑施工對周邊環(huán)境的影響研究 摘要：依托地鐵車站深基坑開挖項目，采用地下連續(xù)墻+水平支撐的支護結構，通過現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬手段，分析地下連續(xù)墻的水平位移沿深度分布規(guī)律、周邊地表沉降變化特征及主要影響因素。研究結果表明：基坑開挖過程中，地下連續(xù)墻墻頂水平位移最大變化速率為...
智能化安全防護棚在高墩施工中的應用與創(chuàng)新 摘要：為減小高墩施工建設中存在的安全風險，以某項目工程中高墩安全防護棚建設為工程背景，闡述智能化安全防護棚在高墩施工中的應用與創(chuàng)新。研究結果表明：智能化安全防護棚的實施，可使該項目在安全事故發(fā)生率大幅度降低，施工效率提高10%。同時可強化作...
高邊坡防護錨索框架梁施工技術研究 摘要：高邊坡防護形式多樣，且一般多種防護形式組合使用。高邊坡的穩(wěn)定性對于工程安全至關重要，如何進行可靠有效的防護成為邊坡穩(wěn)定的關鍵所在?；阼F路工程深路塹高邊坡防護施工實際案例，詳細闡述了錨索框架梁的工作原理、施工工藝流程和施工技術要點，并...
大跨軟巖隧道開挖圍巖變形特性施工控制策略研究 摘要：闡述軟巖隧道圍巖變形機理，包括地應力和地下水作用機制，介紹大跨軟巖隧道施工控制理論，探討大跨軟巖隧道開挖圍巖變形特性，包括變形特征的時間效應和空間效應。提出大跨軟巖隧道施工控制措施，采用三臺階法施工并結合超前支護、長錨桿加強支護和基底...
淺談不同材料纖維摻料對混凝土強度及耐久性影響 摘要：以交通樞紐建設項目為背景，研究不同纖維摻料對混凝土抗壓強度和抗折強度的影響，旨在為建筑工程中混凝土材料的優(yōu)化應用提供科學依據(jù)。通過試驗分析，得出以下結論：混凝土的抗壓強度與玄武巖纖維摻量呈線性關系，但當摻量超過一定閾值后，繼續(xù)增加纖維...
地鐵洞樁法隧道施工過程中地表及地下管線沉降數(shù)值模擬分析 摘要：以沈陽某地鐵區(qū)間洞樁法隧道工程為背景，采用MIDAS GTS NX對隧道施工過程進行模擬，并對地表沉降、管線沉降進行數(shù)值分析。研究結果表明：地表及管線沉降在隧道各施工階段逐步累積，尤其在導洞和正線拱部開挖時，沉降增長較大。邊樁、中隔墻...
某高層地下室基坑開挖過程變形特性分析 摘要：基坑開挖卸載會破壞原有地應力平衡，擾動周邊土層，對基坑結構及周邊環(huán)境產(chǎn)生影響?；诖?，依托某高層地下室基坑開挖項目，通過有限元軟件建立基坑模型，模擬基坑開挖過程，對基坑開挖過程中基坑及地表變形進行分析。研究結果表明：三處關鍵部位的變形...
建筑信息模型BIM在施工過程中的協(xié)同管理與優(yōu)化 摘要：建筑信息模型BIM技術在施工過程中的應用，有效促進了工程項目的協(xié)同管理與優(yōu)化。探討B(tài)IM技術在施工階段的應用現(xiàn)狀、優(yōu)勢及存在的問題，重點闡述BIM在施工協(xié)同管理、進度控制、質(zhì)量管理、成本控制等方面的應用，并提出相應的優(yōu)化策略。研究表明...
橋梁鉆孔灌注樁施工技術及其在橋梁基礎中的應用研究 摘要：以肯尼亞蒙巴薩旁城公路項目KBUNDANI（基甘博尼）橋為研究對象，詳細探討了鉆孔灌注樁施工技術在橋梁基礎中的應用。針對項目要求，重點介紹了護筒制作與埋設、鉆孔施工、清孔與檢查、鋼筋籠制作與安裝、混凝土灌注等關鍵施工環(huán)節(jié)的技術要點和創(chuàng)...
地鐵盾構施工水平垂直運輸方案探討 摘要：以中鐵二十二局集團軌道工程有限公司成都地鐵6號線13標項目三中盾構區(qū)間為案例，闡述了地鐵盾構施工運輸系統(tǒng)構成和運作等內(nèi)容，重點從水平運輸、垂直運輸、設備編組等方面進行詳細分析與計算，為盾構施工水平垂直運輸方案制定、設備編組以及整個盾構...
高速公路工程成本控制問題研究 摘要：針對高速公路工程成本控制問題，采用價值工程方法，對某高速公路項目進行成本控制分析。通過構建成本控制模型，對高速公路工程成本控制的各個因素進行定量化的評估和計算，并提出建立組織架構、完善責任制度、提高概算精度和深化成本控制方法等改進措施...
深基坑工程施工對臨近地鐵隧道結構的安全評價研究 摘要：簡述深基坑工程施工技術在當今社會的應用價值。介紹深基坑工程施工的技術要點，建立深基坑工程數(shù)值模型，分析深基坑工程對臨近地鐵隧道的影響因素，并采取相應控制措施。重點闡述了深基坑工程風險分析與安全評價的方法，以有效預測和評估施工對臨近地鐵...
土壓平衡盾構純水下接收技術經(jīng)濟效益研究 摘要：以常州軌道交通2號線紅五盾構區(qū)間為例，為保證盾構能夠安全順利接收，進行了土壓平衡盾構純水下接收技術實踐研究。詳細分析了端頭井加固接收、鋼套筒接收、純水下接收3種施工技術原理，重點介紹了純水下接收技術的技術原理、施工流程、控制措施及施工...
連續(xù)剛構邊跨現(xiàn)澆段無支架法施工技術 摘要：以柳根河大橋連續(xù)剛構為例，對邊跨現(xiàn)澆段多種施工方案進行了對比分析。選擇無支架法施工，并詳細介紹了該施工工藝流程。研究結果表明：與傳統(tǒng)的鋼管落地支架法和墩旁三角托架法相比，該工藝具有提高工效、縮短工期、減少施工成本及降低安全風險的目的。...
關于國際工程項目聯(lián)合體模式下的管理思考 摘要：隨著國際工程項目的規(guī)模擴大和市場競爭加劇，為了減少投資和建設風險，國際工程公司越來越多地采用聯(lián)合體模式。這種模式通過整合資源和共同承擔風險，提高了中標率并降低了成員風險。但聯(lián)合體模式也帶來了成員間利益沖突的復雜性，若管理不善，可能會影...
110/10kV降壓變電站一次設備施工安裝管理要點 摘要：探討白俄羅斯農(nóng)工綜合體項目110kV/10kV 降壓變電站施工管理要點，從設計、設備選型、施工安裝、到中、白兩國規(guī)范差異等方面進行研究和分析，為相關工程實踐提供有益的參考和借鑒。通過對實際案例的研究，總結經(jīng)驗教訓，可不斷優(yōu)化海外類似項...
粉細砂層與礫巖層對基坑支護設計的影響分析 摘要：在基坑支護設計中，土體的性質(zhì)與結構類型對支護方案的選擇和設計至關重要。以寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)基坑支護項目為實例，基于粉細砂層與礫巖層力學性質(zhì)，對實際基坑開挖與支護方案進行優(yōu)化設計，并對優(yōu)化前后的監(jiān)測點水平位移、豎向沉降進行監(jiān)測分析。研究...
豎井掘進施工中井筒中心位置偏差控制技術的研究 摘要：以京白區(qū)間盾構井為案例，深入闡述了管片拼裝控制、主機掘進控制、井筒下沉控制、管片垂直度監(jiān)測、銑挖斷面控制、設備導向系統(tǒng)控制、井壁間隙控制、側(cè)向注漿控制等多重井筒中心位置姿態(tài)控制措施。通過采用上述采用措施，保證了VSM豎井掘進施工井筒中...
基于PSO-RVM算法的地鐵車站通風量需求預測方法 摘要：為提高地鐵車站通風量需求預測的準確性，為地鐵車站通風量的精準調(diào)控提供有力技術支持，以某地鐵工程A車站為研究對象，提出通風設備安裝施工要點，深入論述了基于地鐵車站通風量需求的歷史采集數(shù)據(jù)和PSO-RVM算法的通風量預測值的尋優(yōu)過程。完成...
地鐵車站深基坑開挖數(shù)值模擬建模分析研究 摘要：簡述了某地鐵車站深基坑開挖工程概況，采取深基坑開挖過程中的實際效果與數(shù)值模擬結果相對比的方法，闡述了數(shù)據(jù)采集與施工準備、數(shù)值模擬建模、賦予多層級邊界條件、網(wǎng)格劃分和初始應力數(shù)值計算，以及深基坑水平位移實時監(jiān)測和模型優(yōu)化等整個施工和建模...
裝配式混凝土風電塔筒荷載結構特征與施工工藝研究 摘要：選取坐落于沿海地區(qū)某市風電場項目為研究對象，對裝配式混凝土風電塔筒的荷載結構特征與施工工藝進行深入研究。分析了裝配式混凝土風電塔筒的荷載與結構特征，闡述了安裝塔筒基礎部位模板、吊裝塔筒、涂裝塔筒等裝配式混凝土風電塔筒的施工要點，通過某...
高層建筑工程基礎施工中的深基坑支護技術研究 摘要：簡要介紹某高層建筑工程概況，根據(jù)該高層建筑地下結構施工的實際情況，確定其深基坑采取鋼板樁加灌注樁復合支護方案。闡述排除地下水、布設鋼板樁、旋挖成孔灌注樁支護施工等方面的深基坑支護施工技術。對該高層建筑地表沉降情況進行檢測的結果表明：其...
橋梁工程鉆孔灌注樁豎向承載力研究 摘要：一般情況下軟土地層對樁形成的側(cè)摩阻力比較低，且軟土層厚度較大時還會對樁形成負摩阻效應，直接影響到樁基承載力，因此常常以提高樁徑和樁長的方式來保證單樁有足夠的豎向承載力。為了在初期設計階段準確得出軟土區(qū)域的樁長，通過建立數(shù)值模型，分析不...
鐵路隧道機械化配套施工工藝和關鍵施工技術研究 摘要：以位于遼寧省撫順市新賓縣境內(nèi)樓山隧道的Ⅲ、Ⅳ級圍巖施工段為例，對該隧道施工段開展機械化配套施工。設計施工工藝并制定超前預加固措施，從三臂鑿巖臺車隧道開挖施工、初期支護、自行式全制動液壓仰拱棧橋仰拱施工、二襯模板臺車襯砌施工等方面，詳細...
基于瀝青混凝土的公路瀝青路面裂縫修補技術研究 摘要：以某高速公路瀝青路面出現(xiàn)的各類裂縫病害為研究對象，對基于瀝青混凝土的公路瀝青路面裂縫修補技術展開實際操作，詳細闡述了填充公路瀝青路面橫向裂縫、開槽修補瀝青路面微細裂縫、鉆孔壓漿修補深層網(wǎng)狀裂縫等方面瀝青路面裂縫修補技術。修補后的該高速...
真空聯(lián)合堆載預壓技術在軟土地基處理中的應用研究 摘要：介紹了湖州市南太湖片區(qū)湖州開發(fā)區(qū)段二期水利工程概況，針對該水利工程軟土地基的實際情況，采用真空聯(lián)合堆載預壓技術進行軟土地基處理。進行施工準備，開展場地平整及砂墊層鋪設，埋設濾水管與真空測頭并鋪設密封材料、堆載預壓土，布設多層級壓膜溝及...
基于PLC技術的大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)設計與應用 摘要：為了解決現(xiàn)有溫控系統(tǒng)無法達到控制要求的問題，對基于PLC技術的大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)的設計與應用展開研究。通過智能溫控系統(tǒng)硬件和軟件設計，對溫度數(shù)據(jù)進行自動采集、處理和實時監(jiān)測。應用PLC可編程邏輯控制器，建立大體積混凝土溫度自動調(diào)...
高速公路路橋工程橋梁墩帽施工工藝應用研究 摘要：介紹了某高速公路路橋工程概況，將本文研究的高速公路路橋工程橋梁墩帽施工工藝，應用到從測量放樣及墩帽架搭設、模板安裝和鋼筋綁扎、混凝土施工、拆模和養(yǎng)護等該橋梁墩帽施工的全過程。對墩帽抗壓強度和外觀質(zhì)量的檢查、測試與分析可知，墩帽混凝土抗...
富水砂層土壓平衡盾構純水下接收施工技術研究 摘要：為確保盾構在無端頭加固等施工條件下安全接收，依托沈陽地鐵二號線南延線土建2標工程，對富水砂層土壓平衡盾構采用純水下接收技術進行研究。對盾構接收前準備工作和水下接收過程關鍵技術的進行闡述，并從現(xiàn)場、工期、經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保四方面對盾構接收效...
基于現(xiàn)場實測的鋼結構安裝精度控制研究 摘要：鋼結構構件體積與質(zhì)量大，其在加工、運輸和安裝過程中容易產(chǎn)生累積誤差，影響建筑的穩(wěn)定性和安全性。為了確保鋼結構安裝的精度，可采用現(xiàn)場實測技術與定位精度校正的方式，分析并控制安裝中的誤差。以北京燃氣天津南港LNG應急儲備項目為案例，探討鋼...
上跨京九鐵路橋梁施工工藝研究 摘要：為保證在既有鐵路正常運行的條件下高質(zhì)量地完成鐵路上跨橋梁施工建設任務，以上跨京九線橋梁工程為研究對象，分析架梁施工前的架橋機選型與拼裝要點，對上跨京九鐵路架橋機架梁施工工藝流程進行探索。得到如下結論：在上跨京九鐵路架梁施工中，架橋機拼...
地鐵工程鋼混組合簡支雙線高架箱梁施工技術研究 摘要：簡述了某地鐵項目及其高架區(qū)段工程概況，提出了高架區(qū)段施工重點和難點，從鋼箱梁預制和拼裝焊接、鋼箱梁裝運及吊裝、鋼箱梁梁體曲線精調(diào)及落梁、鋼箱梁整體焊接、鋼箱梁支座灌漿、鋼箱梁支座灌漿以及現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋面板施工等方面，闡述鋼混組合簡支...
組裝合成式房屋建筑的設計要點和工廠化生產(chǎn)技術 摘要：簡述了香港大埔汀角路旁船灣的組裝合成式住宅大樓建筑項目工程概況，從模塊尺寸與布局、模塊連接與整體美觀、機電設計的集成化等方面闡述了MiC建筑的設計要點，從工廠化生產(chǎn)優(yōu)勢、工廠化生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝和技術要求、材料選擇與控制等方面闡述了M...
礦山法隧道下穿既有建筑物爆破施工控制技術研究 摘要：介紹了新建寧波至舟山鐵路線金塘海底隧道以及其北侖陸域礦山法隧道段工程概況、周邊環(huán)境和工程難點，制定了包括開挖方法、開挖順序和開挖注意事項等在內(nèi)的隧道開挖方案，從炮孔布置斷面及參數(shù)、爆破振動速度安全校核、裝藥結構與填塞、起爆網(wǎng)路及爆破順...
鐵路隧道施工風險評估方法和構建全新評估模型研究 摘要：研究鐵路隧道施工的風險評定指標、風險評定分級及模型構建、風險評估模型優(yōu)化等方面的鐵路隧道施工風險評估方法，通過重慶某鐵路隧道工程實驗，從實驗工程風險判斷矩陣權重值、矩陣權重值與風險評估結果對比、實驗工程AHP-TOPSIS模型風險判斷...
低等級公路白加黑路面反射裂縫防治技術研究 摘要：介紹了舊水泥路面不同質(zhì)量狀況時，白加黑路面采取的不同反射裂縫防治措施以及反射裂縫防治材料的選擇方法，以某三級公路為例，從舊水泥路面的處理、鋪設抗裂貼、鋪設橡膠瀝青碎石應力吸收層等方面，闡述了白加黑路面反射裂縫防治技術。該三級公路白加黑...
淺埋暗挖隧道下穿綜合管廊復合加固施工技術研究 摘要：簡述了沈陽地鐵9號線7標汪河路站過街淺埋暗挖大斷面隧道下穿既有綜合管廊工程概況，介紹了復合加固施工及其流程。結合該隧道工程，從施工準備、豎直旋噴樁施工、大管棚施工、水平旋噴樁施工、傾斜袖閥管施工等方面論述了復合加固施工關鍵技術。從施工...
路橋隧道出口邊坡變形原因和治理設計與施工技術 摘要：簡述了某路橋隧道出口邊坡工程、地質(zhì)情況和邊坡變形情況、分析了邊坡變形原因，確定了邊坡滑動面的位置并對其進行了穩(wěn)定性計算。從設置抗滑樁、設置坡面框架和骨架、在錨索框架梁內(nèi)設置噴錨網(wǎng)、在錨桿框架梁內(nèi)設置噴錨網(wǎng)、設置路塹擋土墻和排水系統(tǒng)等方...
地鐵盾構始發(fā)端加固范圍及施工要點研究 摘要：依托龍城站-坪山站區(qū)間盾構始發(fā)端背景，采用日本彈性薄板理論初步計算出始發(fā)端頭縱向加固長度，根據(jù)工程經(jīng)驗初步獲得橫豎向加固范圍。通過有限元軟件建立三維數(shù)值模擬，通過建立不同工況，對比分析橫向加固長度、豎向加固長度以及縱向加固長度對盾構施...
高速鐵路預應力連續(xù)箱梁橋施工過程監(jiān)測技術研究 摘要：介紹了高速鐵路特大橋某橋段工程概況及其氣候條件，采用橋梁結構分析及設計軟件給該橋段建立了連續(xù)箱梁橋結構模型，詳細闡述了連續(xù)箱梁施工過程線形高程和應力狀態(tài)監(jiān)測技術。按照該監(jiān)測技術對橋段施工過程進行了連續(xù)箱梁線形高程和應力狀態(tài)監(jiān)測，能夠真...
淺埋地鐵隧道下穿公路路堤邊坡施工技術研究 摘要：為解決隧道下穿構筑物施工安全穩(wěn)定性的難題，以貴陽軌道交通1號線下麥西隧道下穿某公路路堤邊坡為研究對象，采用數(shù)值模擬軟件分析方法建立三維數(shù)值計算模型，通過圍巖豎向位移、數(shù)值模擬、現(xiàn)場監(jiān)測及復雜施工環(huán)境等多方面對比分析，擬定了兩種施工技術...
長春地鐵車站基坑工程地表變形沉降特性分析 摘要：以長春市地鐵車站基坑工程為案例，通過詳細的現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析基坑周圍地表沉降的特性。通過數(shù)值模擬，系統(tǒng)分析了基坑施工過程中地表沉降的動態(tài)變化規(guī)律，并提出了相應的基坑周圍地表沉降控制對策。研究結果顯示：基坑長邊中心位置的沉降量大于短邊中...
高層建筑剪力墻結構設計方案對比分析 摘要：剪力墻結構作為高層建筑中廣泛應用的結構形式，其設計方案的優(yōu)劣直接關系到建筑的安全性、經(jīng)濟性和適用性。以實際項目為例，設置2種剪力墻布置方案，并計算2種方案下建筑的結構參數(shù)和工程成本，對比其合理性和經(jīng)濟性，研究結果表明：2種剪力墻布置方...
海上別墅和棧橋施工技術難點與解決方案研究 摘要：隨著全球旅游業(yè)的蓬勃興起，海濱度假村的興建呈現(xiàn)出日益增長的趨勢。在這一背景下，海上別墅與棧橋作為海濱度假村不可或缺的構成元素，其施工技術的復雜性及應對策略的研究不僅具有深厚的理論價值，更對實踐操作具有顯著的指導意義。以印度尼西亞勿里洞...
軟土地層非等厚動態(tài)凍結帷幕的凍結暗挖受力變形規(guī)律研究 摘要：基于上海軌道交通機場聯(lián)絡線隧道工程，結合試驗與數(shù)值計算，構建熱-力耦合凍結模型，模擬非等厚動態(tài)凍結過程中的凍結帷幕與周圍土體的溫度、位移和應力場演化。研究結果表明：雙圈管凍結50d后，各段凍結帷幕厚度滿足設計要求，符合開挖條件。凍結壁...