淺埋地鐵隧道下穿公路路堤邊坡施工技術(shù)研究

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摘要：為解決隧道下穿構(gòu)筑物施工安全穩(wěn)定性的難題，以貴陽軌道交通1號(hào)線下麥西隧道下穿某公路路堤邊坡為研究對(duì)象，采用數(shù)值模擬軟件分析方法建立三維數(shù)值計(jì)算模型，通過圍巖豎向位移、數(shù)值模擬、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及復(fù)雜施工環(huán)境等多方面對(duì)比分析，擬定了兩種施工技術(shù)方案，分別為隧道內(nèi)管棚加固和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和公路路堤邊坡加固和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，通過結(jié)合工程實(shí)際并對(duì)比施工難易程度、安全風(fēng)險(xiǎn)和施工技術(shù)方案優(yōu)缺點(diǎn)，最終選取施工安全系數(shù)高和穩(wěn)定性好的施工技術(shù)方案。（剩余5203字）