工程機(jī)械與維修

2025年02期

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綜合性權(quán)威刊物。本刊集指導(dǎo)性、信息性、技術(shù)性、實(shí)用性于一體工程機(jī)械行業(yè)的刊物。

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用于工程機(jī)械節(jié)能減排的跟蹤式供電系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用 摘要：簡(jiǎn)述跟蹤式供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，闡述中心回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、立柱、高度限位裝置、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)以及隨車(chē)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等跟蹤式供電系統(tǒng)的主要部件及其功用，分析鋼絲繩和電纜的張力控制原理和電氣系統(tǒng)的安全控制原理，概括跟蹤式供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，展示了跟蹤式供電系統(tǒng)的應(yīng)用范...
某型號(hào)銑刨機(jī)燃油箱的開(kāi)裂原因及改進(jìn)措施 摘要：針對(duì)用戶(hù)反饋的某型號(hào)銑刨機(jī)燃油箱開(kāi)裂滲油問(wèn)題，通過(guò)對(duì)燃油箱進(jìn)行局部剖切發(fā)現(xiàn)其開(kāi)裂部位，分析了燃油箱鋼板疲勞斷裂原因，通過(guò)對(duì)燃油箱進(jìn)行有限元分析確定了燃油箱疲勞斷裂的原因，據(jù)此提出并實(shí)施了改進(jìn)措施，改進(jìn)后燃油箱的變形和等效應(yīng)力均大幅度下...
高鐵隧道工程兩種鑿巖機(jī)械技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能比較研究 摘要：簡(jiǎn)述西安至成都高速鐵路某標(biāo)段隧道工程概況和地質(zhì)構(gòu)造，為該標(biāo)段隧道工程選用三臂鑿巖臺(tái)車(chē)等鑿巖機(jī)械，并制定鉆爆流程。從施工質(zhì)量、施工成本、火工材料成本、動(dòng)力消耗成本等方面，對(duì)YT28型氣腿式鑿巖機(jī)與ZYS123型全電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)行對(duì)比...
復(fù)合地層泥水平衡盾構(gòu)機(jī)刀具使用和配置技術(shù)研究 摘要：介紹穗深城際鐵路機(jī)前段下穿海域工程項(xiàng)目概況和地質(zhì)水文情況，對(duì)軟土及軟巖、硬巖、上軟下硬地層進(jìn)行了地質(zhì)特性及泥水平衡盾構(gòu)刀具適應(yīng)性分析，提出了復(fù)合地層泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)和刀具配置方案。從刀具使用實(shí)踐出發(fā)，深入闡述了不同地層刀具消耗情況...
一種大型結(jié)構(gòu)件的在線(xiàn)翻轉(zhuǎn)技術(shù)及應(yīng)用 摘要：為了實(shí)現(xiàn)大型結(jié)構(gòu)件的無(wú)損翻轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套大型結(jié)構(gòu)件的在線(xiàn)翻轉(zhuǎn)裝置。詳細(xì)介紹了大型結(jié)構(gòu)件的在線(xiàn)翻轉(zhuǎn)技術(shù)的原理及核心元件的選擇，并成功應(yīng)用于工程機(jī)械大型結(jié)構(gòu)件的裝配，為大型結(jié)構(gòu)件的在線(xiàn)翻轉(zhuǎn)裝配提供了新的思路和途徑。關(guān)鍵詞：大型結(jié)構(gòu)件...
盾構(gòu)機(jī)服務(wù)信息化系統(tǒng)現(xiàn)狀分析、痛點(diǎn)識(shí)別及設(shè)想 摘要：分析盾構(gòu)機(jī)服務(wù)管理的現(xiàn)狀，指出傳統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模式的不足，其中包括人力成本高、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、信息滯后、缺乏實(shí)時(shí)跟蹤與服務(wù)資源動(dòng)態(tài)掌握以及存在信息孤島問(wèn)題。這些問(wèn)題導(dǎo)致了服務(wù)質(zhì)量難以監(jiān)控、服務(wù)進(jìn)度難以跟蹤、服務(wù)問(wèn)題統(tǒng)計(jì)不全、服務(wù)人員履歷難以核實(shí)...

淺埋偏壓隧道進(jìn)洞防護(hù)優(yōu)化及加固措施研究 摘要：針對(duì)淺埋偏壓段隧道進(jìn)洞存在偏壓、巖體破碎及支護(hù)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等問(wèn)題，依托鄭家崗二號(hào)隧道為工程背景，對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并提出加固方案。完成施工后制定了監(jiān)測(cè)方案，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果分析地表和圍巖的沉降和收斂及速率。研究結(jié)果表明：優(yōu)化設(shè)計(jì)方案...
軟弱破碎圍巖隧道大變形特征及控制措施研究 摘要：以楊郭園為工程背景，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，研究分析了受斷層破碎帶影響隧道發(fā)生坍塌的過(guò)程，并提出了坍塌處反壓回填、徑向注漿、增加支護(hù)強(qiáng)度，將開(kāi)挖方法調(diào)整為三臺(tái)階七步開(kāi)挖等塌方處治措施。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，隧道鋼拱架應(yīng)力及圍巖壓力值均在正常范圍內(nèi)，...
復(fù)雜環(huán)境下的超大超深基坑逆作法施工技術(shù)研究 摘要：簡(jiǎn)述穗莞深城際皇崗口岸地鐵車(chē)站超大超深基坑工程施工概況，從施工準(zhǔn)備、地下連續(xù)墻施工、深基坑降水施工、深基坑地下結(jié)構(gòu)施工等方面闡述高車(chē)站在復(fù)雜環(huán)境下的超大超深基坑逆作法的施工技術(shù)。以地下連續(xù)墻作為主要圍護(hù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)精確設(shè)計(jì)規(guī)格、引進(jìn)先進(jìn)...
基于AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)的高速公路項(xiàng)目施工成本控制研究 摘要：通過(guò)構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和模型，對(duì)都香高速公路項(xiàng)目的施工成本控制效果進(jìn)行量化評(píng)價(jià)和分析。采用AHP層次分析法，將復(fù)雜的決策問(wèn)題分解為多個(gè)層次，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)分和矩陣運(yùn)算，得到各指標(biāo)的權(quán)重和評(píng)價(jià)得分。評(píng)價(jià)體系涵蓋地理環(huán)境因素、技術(shù)因素、物資價(jià)格...
路面用溫拌阻燃瀝青混合料的性能評(píng)價(jià)分析 摘要：通過(guò)分別將不同摻量的阻燃劑添加至普通泡沫溫拌瀝青混合料中，制備成溫拌阻燃瀝青混合料，并采用一系列室內(nèi)試驗(yàn)，對(duì)溫拌阻燃瀝青混合料的性能展開(kāi)綜合評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明：阻燃劑的摻入，能夠有效改善泡沫溫拌瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定、阻燃及和抗磨耗性...
地鐵自動(dòng)扶梯安裝前期準(zhǔn)備與安裝施工技術(shù)研究 摘要：簡(jiǎn)述了某城市地鐵二號(hào)線(xiàn)安裝自動(dòng)扶梯工程概況，敘述了自動(dòng)扶梯安裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，闡述了自動(dòng)扶梯在預(yù)留吊裝點(diǎn)、提升高度計(jì)算、預(yù)埋件和吊裝孔洞設(shè)置、唇口位置尺寸校準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)鋼支撐框架設(shè)置，扶梯桁架的運(yùn)輸和吊裝、扶梯桁架拼接以及扶梯拼接完成后...
機(jī)場(chǎng)跑道水泥穩(wěn)定碎石層施工技術(shù)研究 摘要：結(jié)合尼日利亞?；贆C(jī)場(chǎng)跑道工程施工項(xiàng)目，從施工流程、施工準(zhǔn)備、混合料拌和、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪、碾壓、施工縫設(shè)置等方面，詳細(xì)闡述了機(jī)場(chǎng)跑道水泥穩(wěn)定碎石層施工技術(shù)要點(diǎn)。按照本文所述施工技術(shù)，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工，在施工質(zhì)...
公路工程造價(jià)中BIM技術(shù)應(yīng)用研究 摘要：隨著公路工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和技術(shù)要求的提高，傳統(tǒng)的造價(jià)管理模式已難以滿(mǎn)足實(shí)際需求。BIM技術(shù)作為一種先進(jìn)的信息化手段，通過(guò)其可視化、模擬性、協(xié)調(diào)性和優(yōu)化性等特點(diǎn)，為公路工程造價(jià)管理提供了更為高效、精確和動(dòng)態(tài)的管理方式。以某公路工程為例...
露天礦山高陡邊坡爆破試驗(yàn)及其振動(dòng)影響規(guī)律研究 摘要：以位于西藏自治區(qū)達(dá)孜區(qū)章多鄉(xiāng)尊木采村的乾溝西礦為例，進(jìn)行礦山高陡邊坡爆破振動(dòng)試驗(yàn)并研究其影響因素。選擇試驗(yàn)區(qū)域和監(jiān)測(cè)設(shè)備，建立數(shù)值模型，確定研究方法和步驟，通過(guò)爆破振動(dòng)試驗(yàn)獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并進(jìn)行了計(jì)算。分析爆破后的應(yīng)力變化情況，深入研究露...
采用生態(tài)護(hù)岸技術(shù)進(jìn)行礦山邊坡土體治理試驗(yàn)研究 摘要：以五華縣琴江河流域歷史遺留廢棄稀土礦山治理工程為例，從試驗(yàn)材料、試驗(yàn)方法等方面制定了邊坡土體的治理試驗(yàn)方案，從根系特征、單一種植植物根土復(fù)合體強(qiáng)度、混合種植植物根土復(fù)合體強(qiáng)度等方面對(duì)邊坡土體進(jìn)行直接剪切試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了深入分析...
TBM穿越破碎帶穩(wěn)定性分析和防止隧道位移措施研究 摘要：隧道TBM施工穿越斷層破碎帶等不良地質(zhì)過(guò)程中，極易引起隧道圍巖變形，進(jìn)而導(dǎo)致塌方、突泥突水等病害。為此以塞爾維亞VK礦排洪系統(tǒng)改道工程穿越斷層破碎帶的隧道工程為例，簡(jiǎn)述了該隧道工程概況及施工難點(diǎn)，建立了三維數(shù)值模型，進(jìn)行隧道圍巖的穩(wěn)定...
不良地質(zhì)條件進(jìn)行三臺(tái)階法隧道施工變形規(guī)律研究 摘要：簡(jiǎn)介仁和雙線(xiàn)特長(zhǎng)隧道工程概況和水文地質(zhì)情況，對(duì)該隧道不良地質(zhì)情況進(jìn)行了深入分析，并對(duì)該隧道施工的穩(wěn)定性進(jìn)行了評(píng)價(jià)，論述了該隧道采用三臺(tái)階法施工要點(diǎn)，對(duì)施工過(guò)程中拱頂沉降、拱腰和拱腳收斂進(jìn)行了施工過(guò)程監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析。分析結(jié)果表明，在不良...
上軟下硬復(fù)合地層盾構(gòu)施工時(shí)的渣土改良試驗(yàn)研究 摘要：簡(jiǎn)介新建寧波至舟山鐵路盾構(gòu)工程概況、上軟下硬地質(zhì)情況和存在的問(wèn)題，確定試驗(yàn)方法和試驗(yàn)工況。進(jìn)行改良劑的配合比設(shè)計(jì)，開(kāi)展砂礫渣土坍落度和中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖渣土試驗(yàn)，分析改良劑的不同配合比對(duì)砂礫渣土坍落度的影響，粉砂巖渣土不同含水率對(duì)坍落度...
公路工程鋼渣改良軟土路基動(dòng)力特性的試驗(yàn)研究 摘要：以某公路工程項(xiàng)目某路段為例，進(jìn)行鋼渣改良軟土路基動(dòng)力特性的試驗(yàn)研究。簡(jiǎn)述試驗(yàn)設(shè)備即溫控振動(dòng)三軸儀的性能，以及粉質(zhì)黏土、鋼渣和水泥等試驗(yàn)材料的物理化學(xué)性能，確定以圍壓、荷載振動(dòng)頻率和壓實(shí)度為主要內(nèi)容的試驗(yàn)方案。試驗(yàn)研究結(jié)果表明：將不同圍...
屋蓋吊裝荷載組合的高架層樓面配筋研究 摘要：以重慶東站大跨度空間桁架屋蓋鋼結(jié)構(gòu)為實(shí)例，使用Midas Gen軟件對(duì)混凝土梁進(jìn)行了數(shù)值模擬，分析了其在最大單支腿荷載作用于跨中以及最大兩支腿荷載對(duì)稱(chēng)作用于梁端時(shí)的受力情況，并以理論計(jì)算方法，對(duì)后排輪壓分別布置于跨中、長(zhǎng)邊及短邊等3種...
公路橋梁大跨度蓋梁抱箍施工技術(shù)研究 摘要：公路橋梁大跨度蓋梁施工面臨著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、荷載大、施工精度要求高等挑戰(zhàn)，基于此，以侯家坪大橋右幅3號(hào)墩大跨度蓋梁施工為實(shí)例，對(duì)抱箍設(shè)計(jì)的施工荷載、鋼帶對(duì)混凝土的應(yīng)力、鋼帶內(nèi)應(yīng)力、牛腿螺栓受力等參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與驗(yàn)算，并詳細(xì)介紹了大跨度蓋梁抱...
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁撓度影響分析 摘要：隨著公路橋梁使用年限的增長(zhǎng)，其跨中部位產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度也會(huì)越來(lái)越大，嚴(yán)重降低了結(jié)構(gòu)的安全性能，因此對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度進(jìn)行分析和處理是十分必要的。以某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)槔?，通過(guò)Midas建立有限元模型，探究影響橋梁撓度的多種因素...
風(fēng)荷載作用下架橋機(jī)的穩(wěn)定性分析 摘要：依托工程案例，利用有限元軟件建立架橋機(jī)數(shù)值仿真模型，分析了在不同大小和方向風(fēng)載作用下架橋機(jī)主梁的應(yīng)力和應(yīng)變特征，探究了影響架橋機(jī)穩(wěn)定性的主要因素。結(jié)果表明，空載階段的架橋機(jī)變形最大位置為主梁最左端位置處；架橋機(jī)在各階段最大應(yīng)力主要發(fā)生...
基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)圍巖變形特性分析及支護(hù)措施研究 摘要：以胡林家隧道為例，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的方法對(duì)隧道圍巖變形特性進(jìn)行了深入研究，并據(jù)此提出了相應(yīng)的支護(hù)措施，確保隧道安全、穩(wěn)定、正常運(yùn)行。研究結(jié)果表明：在時(shí)間特性方面，拱頂沉降呈現(xiàn)出急劇沉降、緩慢沉降和沉降趨于穩(wěn)定的3個(gè)階段，急劇沉降階段隧道拱...
軟弱夾層對(duì)高陡邊坡穩(wěn)定性的影響及勘察方法優(yōu)化 摘要：針對(duì)傳統(tǒng)勘察方法在揭示軟弱夾層特性方面的不足，以某山區(qū)高速公路邊坡工程為背景，提出了一套優(yōu)化勘察方法。該方法結(jié)合了地質(zhì)勘探、遙感監(jiān)測(cè)、地面位移觀(guān)測(cè)和自動(dòng)化監(jiān)測(cè)等多種技術(shù)手段，能夠更準(zhǔn)確地揭示軟弱夾層的分布、厚度及物理力學(xué)性質(zhì)。通過(guò)監(jiān)測(cè)...
既有鐵路盾構(gòu)下穿段橋梁改造工程設(shè)計(jì)及施工技術(shù)研究 摘要：為解決河底盾構(gòu)下穿鐵路鋼梁橋?qū)е聵蛄鹤冃芜^(guò)大，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全，需對(duì)既有鐵路橋梁進(jìn)行加固改建。針對(duì)此問(wèn)題，通過(guò)對(duì)橋孔MJS加固、改建兩孔框架橋兩個(gè)方案進(jìn)行了分析比選。利用有限元軟件，分析了改造方案對(duì)河道行洪影響和鐵路變形安全的影響，最...
樓山隧道穿越斷層破碎帶施工的安全性分析 摘要：依托穿越斷層破碎帶的樓山隧道，通過(guò)高密度電阻率法對(duì)掌子面前方圍巖進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并采用數(shù)值軟件建立隧道斷層破碎帶的三維數(shù)值模型，模擬隧道施工穿越破碎帶過(guò)程，分析了隧道開(kāi)挖過(guò)程中隧道不同部位的變形規(guī)律。研究表明，斷層破碎帶的存在會(huì)明顯...
建筑綠色施工中BIM技術(shù)的應(yīng)用 摘要：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，建筑行業(yè)也在尋求更加環(huán)保、高效的施工方式。以實(shí)際工程為例，對(duì)BIM技術(shù)在建筑綠色施工中的應(yīng)用進(jìn)行研究，分析其在設(shè)計(jì)優(yōu)化、材料選擇、能源管理等方面的具體作用。研究結(jié)果表明：BIM技術(shù)通過(guò)其三維可視化...
地下工程盾構(gòu)機(jī)小半徑曲線(xiàn)掘進(jìn)控制技術(shù)研究 摘要：隨著地下工程建設(shè)的快速發(fā)展，盾構(gòu)機(jī)在穿越復(fù)雜地層時(shí)面臨諸多挑戰(zhàn)，其中小半徑曲線(xiàn)掘進(jìn)尤為關(guān)鍵。結(jié)合鄭許市域鐵路的小半徑曲線(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)施工，通過(guò)對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制、掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化、管片選型拼裝控制以及地層加固等多方面的綜合研究，建立了一套系統(tǒng)的...
露天金屬礦多排孔微差毫秒延時(shí)爆破施工技術(shù)研究 摘要：傳統(tǒng)露天金屬礦爆破施工存在能量分布不均、震動(dòng)大、塊度分布不合理等問(wèn)題，影響爆破效果和采礦效率。針對(duì)此問(wèn)題，提出露天金屬礦多排孔微差毫秒延時(shí)爆破施工技術(shù)，并進(jìn)行了深入研究。以某露天金屬礦為研究背景，詳細(xì)闡述了多排孔布設(shè)及鉆孔、炸藥裝設(shè)、...
狹小空間橋隧相連工程中高墩大跨簡(jiǎn)支梁節(jié)段拼裝技術(shù)應(yīng)用研究 摘要：針對(duì)橋隧相連狹小空間內(nèi)高墩大跨簡(jiǎn)支梁的施工難題，以茨達(dá)河雙線(xiàn)特大橋?yàn)槔?，通過(guò)優(yōu)化制梁場(chǎng)地選址、構(gòu)建喂梁平臺(tái)、創(chuàng)新“邊拼邊拖”拼裝技術(shù)和無(wú)前導(dǎo)梁架設(shè)方法，成功解決了復(fù)雜地形與有限空間的施工難題。通過(guò)采用此施工技術(shù)，顯著提高了施工效率與工...
水利水電工程防滲排水結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與實(shí)施技術(shù) 摘要：以珠江流域西江水系某水利水電樞紐工程為案例，對(duì)水利水電工程防滲排水結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與實(shí)施技術(shù)展開(kāi)研究，通過(guò)確定防滲墻主要設(shè)計(jì)參數(shù)、選用新材料新技術(shù)進(jìn)行防滲墻施工、科學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施導(dǎo)流圍堰、施行聯(lián)合排水實(shí)現(xiàn)防滲排水優(yōu)化等方面工作，實(shí)現(xiàn)了該工...
公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)與病害修復(fù)施工技術(shù)研究 摘要：簡(jiǎn)要介紹了某公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)與病害修復(fù)工程項(xiàng)目情況，結(jié)合該工程項(xiàng)目論述了微小病害的快速處理、路面裂縫的封灌、路面坑槽的挖補(bǔ)、超薄磨耗層的鋪設(shè)以及路面保潔和垃圾清理等方面的公路路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，進(jìn)一步闡述了結(jié)構(gòu)層脫空部位的填充、面層破損...
鋼橋制造與安裝中的變形監(jiān)測(cè)與精確調(diào)整技術(shù)研究 摘要：鋼橋作為跨越河流、海峽等自然障礙的重要交通工具，其建設(shè)質(zhì)量和安全性直接關(guān)系到城市的交通效率和公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。鋼橋的制造與安裝過(guò)程復(fù)雜且技術(shù)要求高，其中變形控制，是確保橋梁結(jié)構(gòu)完整性和穩(wěn)定性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以青龍門(mén)通航孔橋工程為例，深入...
建筑工程管理中BIM技術(shù)應(yīng)用研究 摘要：隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，建筑工程管理日益復(fù)雜，傳統(tǒng)管理方式已難以滿(mǎn)足現(xiàn)代建筑項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求。為提高建筑工程管理效率和質(zhì)量，對(duì)BIM技術(shù)在某建筑工程中的應(yīng)用效果進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明，BIM技術(shù)以其可視化、模擬性、...
盾構(gòu)隧道下穿橋梁暗挖法樁基托換施工技術(shù) 摘要：為進(jìn)一步提高盾構(gòu)隧道下穿橋梁的安全性，以城市軌道交通盾構(gòu)隧道下穿既有橋梁工程為研究對(duì)象，通過(guò)暗挖法樁基托換施工技術(shù)對(duì)樁基進(jìn)行托換，并進(jìn)一步研究隧道開(kāi)挖及支護(hù)、托換結(jié)構(gòu)施工、頂升施工技術(shù)及截樁施工等施工工序。研究結(jié)果表明，通過(guò)暗挖法樁基...
廈門(mén)地鐵交叉疊交盾構(gòu)隧道風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)研究 摘要：以廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)多線(xiàn)疊交盾構(gòu)隧道為工程背景，對(duì)相應(yīng)施工方案進(jìn)行探究，旨在探討如何有效地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和多線(xiàn)疊交結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，確保施工安全、高效和質(zhì)量可控。通過(guò)對(duì)盾構(gòu)隧道施工的工藝流程、地質(zhì)條件及施工參數(shù)等方面進(jìn)行分析，提出了一...
巖層盾構(gòu)隧道安全施工關(guān)鍵技術(shù)及結(jié)構(gòu)響應(yīng)規(guī)律研究 摘要：以長(zhǎng)春地鐵7號(hào)線(xiàn)為研究對(duì)象，對(duì)盾構(gòu)隧道安全施工控制進(jìn)行分析，其中包括掘進(jìn)模式選擇與控制、掘進(jìn)姿態(tài)質(zhì)量控制及管片拼裝質(zhì)量控制等。針對(duì)施工過(guò)程中地表變形、隧道豎向位移及水平位移進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與分析，結(jié)果表明：左線(xiàn)盾構(gòu)隧道施工導(dǎo)致的地表縱向沉...
盾構(gòu)施工側(cè)穿城市立交結(jié)構(gòu)響應(yīng)特性及施工控制措施研究 摘要：對(duì)盾構(gòu)法施工在穿越城市立交結(jié)構(gòu)時(shí)的技術(shù)挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行深入探討，通過(guò)實(shí)際監(jiān)測(cè)分析，闡述盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)城市立交結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，并提出了相應(yīng)的施工控制措施。盾構(gòu)施工會(huì)擾動(dòng)周?chē)馏w，引發(fā)地面沉降和地層移動(dòng)，對(duì)鄰近建筑物造成變形影響，因此在施...
鋼混結(jié)合連續(xù)梁橋施工受力與工藝研究 摘要：鋼混組合連續(xù)梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，在進(jìn)行構(gòu)件加工制造和設(shè)備運(yùn)輸安裝過(guò)程中，需根據(jù)組焊和分段拼裝總體方案進(jìn)行工藝與施工策略?xún)?yōu)化。以懷洪新河特大橋鋼混結(jié)合梁建設(shè)工程為例，分析吊裝施工、鋼管柱支架施工、吊籃懸臂法施工組合的混合式分段吊裝施工...
高速公路波形梁鋼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理研究 摘要：簡(jiǎn)述了高速公路設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)、施工文件設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)工程全過(guò)程質(zhì)量管理流程，從技術(shù)交底和圖紙會(huì)審、施工準(zhǔn)備、鋼護(hù)欄材料質(zhì)量檢驗(yàn)、路基波形梁鋼護(hù)欄施工、橋區(qū)波形梁鋼護(hù)欄的安裝等方面，詳細(xì)闡述了高速公路波形梁鋼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管...
既有地鐵上方道路設(shè)計(jì)方案比選研究 摘要：以某新建高速公路工程為實(shí)例，針對(duì)隧道側(cè)方和上方道路施工的工況，建立了包含機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)及地面道路施工的整體三維數(shù)值模型，并對(duì)原設(shè)計(jì)方案、輕質(zhì)泡沫混凝土換填方案和EPS材料換填方案進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明，EPS材料換填方案對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的...
新型TBM洞內(nèi)平移始發(fā)反力一體化裝置研究及使用 摘要：常規(guī)的TBM洞內(nèi)平移裝置在隧洞內(nèi)組裝及拆除時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)成本，針對(duì)此問(wèn)題，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)TBM洞內(nèi)始發(fā)工藝進(jìn)行了改進(jìn)，研制了一種使TBM、反力架和始發(fā)架一體的可移動(dòng)式裝置。利用該裝置快速實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)始發(fā)，同時(shí)在始發(fā)完成后，可將負(fù)環(huán)管片與始發(fā)反力...
尼日利亞公路工程中不良地質(zhì)段路基換填施工技術(shù)分析 摘要：以尼日利亞某公路工程不良地質(zhì)地區(qū)的路基為實(shí)例，對(duì)該路基沉降進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及分析，并詳細(xì)探究了河道沼澤地區(qū)路基換填技術(shù)。研究結(jié)果表明：該工程區(qū)段路基沉降分為兩個(gè)階段，即快速沉降階段與沉降穩(wěn)定階段，快速沉降階段主要為路基施工完成后的50d...
考慮交通負(fù)荷和地質(zhì)條件的路面沉降預(yù)測(cè)模型研究 摘要：為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)軟土地區(qū)道路運(yùn)營(yíng)期路面長(zhǎng)期沉降，通過(guò)結(jié)合力學(xué)-經(jīng)驗(yàn)法和分層總和法建立了交通負(fù)荷影響下的路面長(zhǎng)期沉降預(yù)測(cè)模型，并通過(guò)既有軟土的動(dòng)三軸試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了模型的有效性。同時(shí)，依據(jù)應(yīng)力靈敏度確定臨界應(yīng)力比，指導(dǎo)土層劃分，確保預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)...
基于AHP的濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)二期施工安全因素及控制技術(shù)研究 摘要：軌道交通建設(shè)是緩解城市交通壓力的有效途徑，但其中安全事故屢有發(fā)生，因此地鐵施工安全因素問(wèn)題亟待解決?；贏HP（層次分析法）建立地鐵施工安全因素評(píng)價(jià)體系并分析，確定其影響因素排序?yàn)椋篈14＞A6＞A12＞A5＞A3＞A11＞A10＞A...
建筑地基基礎(chǔ)加固工程施工技術(shù)研究 摘要：為了探究建筑地基基礎(chǔ)加固工程施工技術(shù)的原理和應(yīng)用，以某工程項(xiàng)目為例，詳細(xì)介紹了基坑支護(hù)、人工挖孔灌注樁加固施工、土方回填施工等基礎(chǔ)加固施工技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，提出對(duì)地基基礎(chǔ)加固工程施工技術(shù)的改進(jìn)建議，以提高施工效率和質(zhì)量。在實(shí)際應(yīng)用中，...
基于JSHB180架橋機(jī)的箱梁架設(shè)技術(shù)及施工工藝優(yōu)化 摘要：以G309富縣至任家臺(tái)二級(jí)公路改建工程中的洛河大橋?yàn)楸尘?，探討了基于JSHB180型架橋機(jī)的箱梁架設(shè)技術(shù)及施工工藝優(yōu)化。詳細(xì)分析了運(yùn)梁車(chē)作業(yè)、提升小車(chē)提梁及梁體橫移等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并針對(duì)現(xiàn)有施工工藝中存在的效率問(wèn)題，提出了多項(xiàng)優(yōu)化措施。通...
公路橋梁養(yǎng)護(hù)中溫拌超薄磨耗層施工要點(diǎn)分析 摘要：傳統(tǒng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)技術(shù)往往效果不盡如人意，特別是公路路面容易出現(xiàn)磨損、開(kāi)裂等問(wèn)題?；诖?，以某國(guó)道公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程為例，深入分析了溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。通過(guò)選用高性能溫拌瀝青和優(yōu)質(zhì)礦料，精確控制拌和與攤鋪溫度，優(yōu)化施工工藝...
基于注漿加固技術(shù)的山嶺隧道沉降控制研究 摘要：以深圳某淺埋暗挖山嶺隧道為工程背景，為降低隧道施工對(duì)上部地層的擾動(dòng)，提出一種結(jié)合常規(guī)注漿和劈裂注漿的二次注漿加固技術(shù)。通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)明確不同漿液配比下的材料性能差異，并構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)?；跀?shù)據(jù)庫(kù)，利用隨機(jī)森林模型構(gòu)建材料性能預(yù)測(cè)模型，...

《工程機(jī)械與維修》投稿簡(jiǎn)則 《工程機(jī)械與維修》雜志立足行業(yè)，關(guān)注工程機(jī)械學(xué)科前沿、理論基礎(chǔ)和實(shí)踐運(yùn)用，以大力開(kāi)展學(xué)術(shù)交流為己任，聚焦“產(chǎn)品、技術(shù)、應(yīng)用”?，F(xiàn)設(shè)置有“視點(diǎn)·視野”“技術(shù)·維修”“用戶(hù)·施工”等版塊。主要刊登產(chǎn)品方面試驗(yàn)研究、...

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