工程機械與維修

2025年02期

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綜合性權(quán)威刊物。本刊集指導(dǎo)性、信息性、技術(shù)性、實用性于一體工程機械行業(yè)的刊物。

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用于工程機械節(jié)能減排的跟蹤式供電系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用 摘要：簡述跟蹤式供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，闡述中心回轉(zhuǎn)機構(gòu)、立柱、高度限位裝置、滑動機構(gòu)以及隨車回轉(zhuǎn)機構(gòu)等跟蹤式供電系統(tǒng)的主要部件及其功用，分析鋼絲繩和電纜的張力控制原理和電氣系統(tǒng)的安全控制原理，概括跟蹤式供電系統(tǒng)設(shè)計特點，展示了跟蹤式供電系統(tǒng)的應(yīng)用范...
某型號銑刨機燃油箱的開裂原因及改進措施 摘要：針對用戶反饋的某型號銑刨機燃油箱開裂滲油問題，通過對燃油箱進行局部剖切發(fā)現(xiàn)其開裂部位，分析了燃油箱鋼板疲勞斷裂原因，通過對燃油箱進行有限元分析確定了燃油箱疲勞斷裂的原因，據(jù)此提出并實施了改進措施，改進后燃油箱的變形和等效應(yīng)力均大幅度下...
高鐵隧道工程兩種鑿巖機械技術(shù)經(jīng)濟性能比較研究 摘要：簡述西安至成都高速鐵路某標段隧道工程概況和地質(zhì)構(gòu)造，為該標段隧道工程選用三臂鑿巖臺車等鑿巖機械，并制定鉆爆流程。從施工質(zhì)量、施工成本、火工材料成本、動力消耗成本等方面，對YT28型氣腿式鑿巖機與ZYS123型全電腦三臂鑿巖臺車進行對比...
復(fù)合地層泥水平衡盾構(gòu)機刀具使用和配置技術(shù)研究 摘要：介紹穗深城際鐵路機前段下穿海域工程項目概況和地質(zhì)水文情況，對軟土及軟巖、硬巖、上軟下硬地層進行了地質(zhì)特性及泥水平衡盾構(gòu)刀具適應(yīng)性分析，提出了復(fù)合地層泥水平衡盾構(gòu)機的刀盤和刀具配置方案。從刀具使用實踐出發(fā)，深入闡述了不同地層刀具消耗情況...
一種大型結(jié)構(gòu)件的在線翻轉(zhuǎn)技術(shù)及應(yīng)用 摘要：為了實現(xiàn)大型結(jié)構(gòu)件的無損翻轉(zhuǎn)，設(shè)計開發(fā)了一套大型結(jié)構(gòu)件的在線翻轉(zhuǎn)裝置。詳細介紹了大型結(jié)構(gòu)件的在線翻轉(zhuǎn)技術(shù)的原理及核心元件的選擇，并成功應(yīng)用于工程機械大型結(jié)構(gòu)件的裝配，為大型結(jié)構(gòu)件的在線翻轉(zhuǎn)裝配提供了新的思路和途徑。關(guān)鍵詞：大型結(jié)構(gòu)件...
盾構(gòu)機服務(wù)信息化系統(tǒng)現(xiàn)狀分析、痛點識別及設(shè)想 摘要：分析盾構(gòu)機服務(wù)管理的現(xiàn)狀，指出傳統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計模式的不足，其中包括人力成本高、數(shù)據(jù)錯誤、信息滯后、缺乏實時跟蹤與服務(wù)資源動態(tài)掌握以及存在信息孤島問題。這些問題導(dǎo)致了服務(wù)質(zhì)量難以監(jiān)控、服務(wù)進度難以跟蹤、服務(wù)問題統(tǒng)計不全、服務(wù)人員履歷難以核實...

淺埋偏壓隧道進洞防護優(yōu)化及加固措施研究 摘要：針對淺埋偏壓段隧道進洞存在偏壓、巖體破碎及支護結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等問題，依托鄭家崗二號隧道為工程背景，對原設(shè)計方案進行優(yōu)化設(shè)計，并提出加固方案。完成施工后制定了監(jiān)測方案，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果分析地表和圍巖的沉降和收斂及速率。研究結(jié)果表明：優(yōu)化設(shè)計方案...
軟弱破碎圍巖隧道大變形特征及控制措施研究 摘要：以楊郭園為工程背景，通過現(xiàn)場勘測，研究分析了受斷層破碎帶影響隧道發(fā)生坍塌的過程，并提出了坍塌處反壓回填、徑向注漿、增加支護強度，將開挖方法調(diào)整為三臺階七步開挖等塌方處治措施?，F(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果表明，隧道鋼拱架應(yīng)力及圍巖壓力值均在正常范圍內(nèi)，...
復(fù)雜環(huán)境下的超大超深基坑逆作法施工技術(shù)研究 摘要：簡述穗莞深城際皇崗口岸地鐵車站超大超深基坑工程施工概況，從施工準備、地下連續(xù)墻施工、深基坑降水施工、深基坑地下結(jié)構(gòu)施工等方面闡述高車站在復(fù)雜環(huán)境下的超大超深基坑逆作法的施工技術(shù)。以地下連續(xù)墻作為主要圍護結(jié)構(gòu)，通過精確設(shè)計規(guī)格、引進先進...
基于AHP-模糊綜合評價的高速公路項目施工成本控制研究 摘要：通過構(gòu)建評價指標體系和模型，對都香高速公路項目的施工成本控制效果進行量化評價和分析。采用AHP層次分析法，將復(fù)雜的決策問題分解為多個層次，通過專家評分和矩陣運算，得到各指標的權(quán)重和評價得分。評價體系涵蓋地理環(huán)境因素、技術(shù)因素、物資價格...
路面用溫拌阻燃瀝青混合料的性能評價分析 摘要：通過分別將不同摻量的阻燃劑添加至普通泡沫溫拌瀝青混合料中，制備成溫拌阻燃瀝青混合料，并采用一系列室內(nèi)試驗，對溫拌阻燃瀝青混合料的性能展開綜合評價。研究結(jié)果表明：阻燃劑的摻入，能夠有效改善泡沫溫拌瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定、阻燃及和抗磨耗性...
地鐵自動扶梯安裝前期準備與安裝施工技術(shù)研究 摘要：簡述了某城市地鐵二號線安裝自動扶梯工程概況，敘述了自動扶梯安裝前的各項準備工作，闡述了自動扶梯在預(yù)留吊裝點、提升高度計算、預(yù)埋件和吊裝孔洞設(shè)置、唇口位置尺寸校準、結(jié)構(gòu)鋼支撐框架設(shè)置，扶梯桁架的運輸和吊裝、扶梯桁架拼接以及扶梯拼接完成后...
機場跑道水泥穩(wěn)定碎石層施工技術(shù)研究 摘要：結(jié)合尼日利亞?；贆C場跑道工程施工項目，從施工流程、施工準備、混合料拌和、混合料運輸、混合料攤鋪、碾壓、施工縫設(shè)置等方面，詳細闡述了機場跑道水泥穩(wěn)定碎石層施工技術(shù)要點。按照本文所述施工技術(shù)，對機場跑道工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工，在施工質(zhì)...
公路工程造價中BIM技術(shù)應(yīng)用研究 摘要：隨著公路工程建設(shè)規(guī)模的擴大和技術(shù)要求的提高，傳統(tǒng)的造價管理模式已難以滿足實際需求。BIM技術(shù)作為一種先進的信息化手段，通過其可視化、模擬性、協(xié)調(diào)性和優(yōu)化性等特點，為公路工程造價管理提供了更為高效、精確和動態(tài)的管理方式。以某公路工程為例...
露天礦山高陡邊坡爆破試驗及其振動影響規(guī)律研究 摘要：以位于西藏自治區(qū)達孜區(qū)章多鄉(xiāng)尊木采村的乾溝西礦為例，進行礦山高陡邊坡爆破振動試驗并研究其影響因素。選擇試驗區(qū)域和監(jiān)測設(shè)備，建立數(shù)值模型，確定研究方法和步驟，通過爆破振動試驗獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)并進行了計算。分析爆破后的應(yīng)力變化情況，深入研究露...
采用生態(tài)護岸技術(shù)進行礦山邊坡土體治理試驗研究 摘要：以五華縣琴江河流域歷史遺留廢棄稀土礦山治理工程為例，從試驗材料、試驗方法等方面制定了邊坡土體的治理試驗方案，從根系特征、單一種植植物根土復(fù)合體強度、混合種植植物根土復(fù)合體強度等方面對邊坡土體進行直接剪切試驗，并對試驗結(jié)果進行了深入分析...
TBM穿越破碎帶穩(wěn)定性分析和防止隧道位移措施研究 摘要：隧道TBM施工穿越斷層破碎帶等不良地質(zhì)過程中，極易引起隧道圍巖變形，進而導(dǎo)致塌方、突泥突水等病害。為此以塞爾維亞VK礦排洪系統(tǒng)改道工程穿越斷層破碎帶的隧道工程為例，簡述了該隧道工程概況及施工難點，建立了三維數(shù)值模型，進行隧道圍巖的穩(wěn)定...
不良地質(zhì)條件進行三臺階法隧道施工變形規(guī)律研究 摘要：簡介仁和雙線特長隧道工程概況和水文地質(zhì)情況，對該隧道不良地質(zhì)情況進行了深入分析，并對該隧道施工的穩(wěn)定性進行了評價，論述了該隧道采用三臺階法施工要點，對施工過程中拱頂沉降、拱腰和拱腳收斂進行了施工過程監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析。分析結(jié)果表明，在不良...
上軟下硬復(fù)合地層盾構(gòu)施工時的渣土改良試驗研究 摘要：簡介新建寧波至舟山鐵路盾構(gòu)工程概況、上軟下硬地質(zhì)情況和存在的問題，確定試驗方法和試驗工況。進行改良劑的配合比設(shè)計，開展砂礫渣土坍落度和中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖渣土試驗，分析改良劑的不同配合比對砂礫渣土坍落度的影響，粉砂巖渣土不同含水率對坍落度...
公路工程鋼渣改良軟土路基動力特性的試驗研究 摘要：以某公路工程項目某路段為例，進行鋼渣改良軟土路基動力特性的試驗研究。簡述試驗設(shè)備即溫控振動三軸儀的性能，以及粉質(zhì)黏土、鋼渣和水泥等試驗材料的物理化學(xué)性能，確定以圍壓、荷載振動頻率和壓實度為主要內(nèi)容的試驗方案。試驗研究結(jié)果表明：將不同圍...
屋蓋吊裝荷載組合的高架層樓面配筋研究 摘要：以重慶東站大跨度空間桁架屋蓋鋼結(jié)構(gòu)為實例，使用Midas Gen軟件對混凝土梁進行了數(shù)值模擬，分析了其在最大單支腿荷載作用于跨中以及最大兩支腿荷載對稱作用于梁端時的受力情況，并以理論計算方法，對后排輪壓分別布置于跨中、長邊及短邊等3種...
公路橋梁大跨度蓋梁抱箍施工技術(shù)研究 摘要：公路橋梁大跨度蓋梁施工面臨著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、荷載大、施工精度要求高等挑戰(zhàn)，基于此，以侯家坪大橋右幅3號墩大跨度蓋梁施工為實例，對抱箍設(shè)計的施工荷載、鋼帶對混凝土的應(yīng)力、鋼帶內(nèi)應(yīng)力、牛腿螺栓受力等參數(shù)進行了設(shè)計與驗算，并詳細介紹了大跨度蓋梁抱...
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁撓度影響分析 摘要：隨著公路橋梁使用年限的增長，其跨中部位產(chǎn)生的長期撓度也會越來越大，嚴重降低了結(jié)構(gòu)的安全性能，因此對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的長期撓度進行分析和處理是十分必要的。以某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋為例，通過Midas建立有限元模型，探究影響橋梁撓度的多種因素...
風(fēng)荷載作用下架橋機的穩(wěn)定性分析 摘要：依托工程案例，利用有限元軟件建立架橋機數(shù)值仿真模型，分析了在不同大小和方向風(fēng)載作用下架橋機主梁的應(yīng)力和應(yīng)變特征，探究了影響架橋機穩(wěn)定性的主要因素。結(jié)果表明，空載階段的架橋機變形最大位置為主梁最左端位置處；架橋機在各階段最大應(yīng)力主要發(fā)生...
基于現(xiàn)場監(jiān)測圍巖變形特性分析及支護措施研究 摘要：以胡林家隧道為例，通過現(xiàn)場監(jiān)測的方法對隧道圍巖變形特性進行了深入研究，并據(jù)此提出了相應(yīng)的支護措施，確保隧道安全、穩(wěn)定、正常運行。研究結(jié)果表明：在時間特性方面，拱頂沉降呈現(xiàn)出急劇沉降、緩慢沉降和沉降趨于穩(wěn)定的3個階段，急劇沉降階段隧道拱...
軟弱夾層對高陡邊坡穩(wěn)定性的影響及勘察方法優(yōu)化 摘要：針對傳統(tǒng)勘察方法在揭示軟弱夾層特性方面的不足，以某山區(qū)高速公路邊坡工程為背景，提出了一套優(yōu)化勘察方法。該方法結(jié)合了地質(zhì)勘探、遙感監(jiān)測、地面位移觀測和自動化監(jiān)測等多種技術(shù)手段，能夠更準確地揭示軟弱夾層的分布、厚度及物理力學(xué)性質(zhì)。通過監(jiān)測...
既有鐵路盾構(gòu)下穿段橋梁改造工程設(shè)計及施工技術(shù)研究 摘要：為解決河底盾構(gòu)下穿鐵路鋼梁橋?qū)е聵蛄鹤冃芜^大，影響鐵路運營安全，需對既有鐵路橋梁進行加固改建。針對此問題，通過對橋孔MJS加固、改建兩孔框架橋兩個方案進行了分析比選。利用有限元軟件，分析了改造方案對河道行洪影響和鐵路變形安全的影響，最...
樓山隧道穿越斷層破碎帶施工的安全性分析 摘要：依托穿越斷層破碎帶的樓山隧道，通過高密度電阻率法對掌子面前方圍巖進行超前地質(zhì)預(yù)報，并采用數(shù)值軟件建立隧道斷層破碎帶的三維數(shù)值模型，模擬隧道施工穿越破碎帶過程，分析了隧道開挖過程中隧道不同部位的變形規(guī)律。研究表明，斷層破碎帶的存在會明顯...
建筑綠色施工中BIM技術(shù)的應(yīng)用 摘要：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的重視，建筑行業(yè)也在尋求更加環(huán)保、高效的施工方式。以實際工程為例，對BIM技術(shù)在建筑綠色施工中的應(yīng)用進行研究，分析其在設(shè)計優(yōu)化、材料選擇、能源管理等方面的具體作用。研究結(jié)果表明：BIM技術(shù)通過其三維可視化...
地下工程盾構(gòu)機小半徑曲線掘進控制技術(shù)研究 摘要：隨著地下工程建設(shè)的快速發(fā)展，盾構(gòu)機在穿越復(fù)雜地層時面臨諸多挑戰(zhàn)，其中小半徑曲線掘進尤為關(guān)鍵。結(jié)合鄭許市域鐵路的小半徑曲線盾構(gòu)掘進施工，通過對盾構(gòu)機姿態(tài)控制、掘進參數(shù)優(yōu)化、管片選型拼裝控制以及地層加固等多方面的綜合研究，建立了一套系統(tǒng)的...
露天金屬礦多排孔微差毫秒延時爆破施工技術(shù)研究 摘要：傳統(tǒng)露天金屬礦爆破施工存在能量分布不均、震動大、塊度分布不合理等問題，影響爆破效果和采礦效率。針對此問題，提出露天金屬礦多排孔微差毫秒延時爆破施工技術(shù)，并進行了深入研究。以某露天金屬礦為研究背景，詳細闡述了多排孔布設(shè)及鉆孔、炸藥裝設(shè)、...
狹小空間橋隧相連工程中高墩大跨簡支梁節(jié)段拼裝技術(shù)應(yīng)用研究 摘要：針對橋隧相連狹小空間內(nèi)高墩大跨簡支梁的施工難題，以茨達河雙線特大橋為例，通過優(yōu)化制梁場地選址、構(gòu)建喂梁平臺、創(chuàng)新“邊拼邊拖”拼裝技術(shù)和無前導(dǎo)梁架設(shè)方法，成功解決了復(fù)雜地形與有限空間的施工難題。通過采用此施工技術(shù)，顯著提高了施工效率與工...
水利水電工程防滲排水結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計與實施技術(shù) 摘要：以珠江流域西江水系某水利水電樞紐工程為案例，對水利水電工程防滲排水結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計與實施技術(shù)展開研究，通過確定防滲墻主要設(shè)計參數(shù)、選用新材料新技術(shù)進行防滲墻施工、科學(xué)設(shè)計與實施導(dǎo)流圍堰、施行聯(lián)合排水實現(xiàn)防滲排水優(yōu)化等方面工作，實現(xiàn)了該工...
公路瀝青路面養(yǎng)護與病害修復(fù)施工技術(shù)研究 摘要：簡要介紹了某公路瀝青路面養(yǎng)護與病害修復(fù)工程項目情況，結(jié)合該工程項目論述了微小病害的快速處理、路面裂縫的封灌、路面坑槽的挖補、超薄磨耗層的鋪設(shè)以及路面保潔和垃圾清理等方面的公路路面養(yǎng)護施工技術(shù)，進一步闡述了結(jié)構(gòu)層脫空部位的填充、面層破損...
鋼橋制造與安裝中的變形監(jiān)測與精確調(diào)整技術(shù)研究 摘要：鋼橋作為跨越河流、海峽等自然障礙的重要交通工具，其建設(shè)質(zhì)量和安全性直接關(guān)系到城市的交通效率和公眾的生命財產(chǎn)安全。鋼橋的制造與安裝過程復(fù)雜且技術(shù)要求高，其中變形控制，是確保橋梁結(jié)構(gòu)完整性和穩(wěn)定性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以青龍門通航孔橋工程為例，深入...
建筑工程管理中BIM技術(shù)應(yīng)用研究 摘要：隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，建筑工程管理日益復(fù)雜，傳統(tǒng)管理方式已難以滿足現(xiàn)代建筑項目的高標準和高要求。為提高建筑工程管理效率和質(zhì)量，對BIM技術(shù)在某建筑工程中的應(yīng)用效果進行研究。研究結(jié)果表明，BIM技術(shù)以其可視化、模擬性、...
盾構(gòu)隧道下穿橋梁暗挖法樁基托換施工技術(shù) 摘要：為進一步提高盾構(gòu)隧道下穿橋梁的安全性，以城市軌道交通盾構(gòu)隧道下穿既有橋梁工程為研究對象，通過暗挖法樁基托換施工技術(shù)對樁基進行托換，并進一步研究隧道開挖及支護、托換結(jié)構(gòu)施工、頂升施工技術(shù)及截樁施工等施工工序。研究結(jié)果表明，通過暗挖法樁基...
廈門地鐵交叉疊交盾構(gòu)隧道風(fēng)險控制技術(shù)研究 摘要：以廈門地鐵6號線多線疊交盾構(gòu)隧道為工程背景，對相應(yīng)施工方案進行探究，旨在探討如何有效地應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)條件和多線疊交結(jié)構(gòu)所帶來的挑戰(zhàn)，確保施工安全、高效和質(zhì)量可控。通過對盾構(gòu)隧道施工的工藝流程、地質(zhì)條件及施工參數(shù)等方面進行分析，提出了一...
巖層盾構(gòu)隧道安全施工關(guān)鍵技術(shù)及結(jié)構(gòu)響應(yīng)規(guī)律研究 摘要：以長春地鐵7號線為研究對象，對盾構(gòu)隧道安全施工控制進行分析，其中包括掘進模式選擇與控制、掘進姿態(tài)質(zhì)量控制及管片拼裝質(zhì)量控制等。針對施工過程中地表變形、隧道豎向位移及水平位移進行現(xiàn)場監(jiān)測與分析，結(jié)果表明：左線盾構(gòu)隧道施工導(dǎo)致的地表縱向沉...
盾構(gòu)施工側(cè)穿城市立交結(jié)構(gòu)響應(yīng)特性及施工控制措施研究 摘要：對盾構(gòu)法施工在穿越城市立交結(jié)構(gòu)時的技術(shù)挑戰(zhàn)與應(yīng)對措施進行深入探討，通過實際監(jiān)測分析，闡述盾構(gòu)掘進對城市立交結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，并提出了相應(yīng)的施工控制措施。盾構(gòu)施工會擾動周圍土體，引發(fā)地面沉降和地層移動，對鄰近建筑物造成變形影響，因此在施...
鋼混結(jié)合連續(xù)梁橋施工受力與工藝研究 摘要：鋼混組合連續(xù)梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)標準高，在進行構(gòu)件加工制造和設(shè)備運輸安裝過程中，需根據(jù)組焊和分段拼裝總體方案進行工藝與施工策略優(yōu)化。以懷洪新河特大橋鋼混結(jié)合梁建設(shè)工程為例，分析吊裝施工、鋼管柱支架施工、吊籃懸臂法施工組合的混合式分段吊裝施工...
高速公路波形梁鋼護欄養(yǎng)護工程質(zhì)量管理研究 摘要：簡述了高速公路設(shè)計和施工規(guī)范、養(yǎng)護方案設(shè)計、施工文件設(shè)計和養(yǎng)護工程全過程質(zhì)量管理流程，從技術(shù)交底和圖紙會審、施工準備、鋼護欄材料質(zhì)量檢驗、路基波形梁鋼護欄施工、橋區(qū)波形梁鋼護欄的安裝等方面，詳細闡述了高速公路波形梁鋼護欄養(yǎng)護工程質(zhì)量管...
既有地鐵上方道路設(shè)計方案比選研究 摘要：以某新建高速公路工程為實例，針對隧道側(cè)方和上方道路施工的工況，建立了包含機場聯(lián)絡(luò)線及地面道路施工的整體三維數(shù)值模型，并對原設(shè)計方案、輕質(zhì)泡沫混凝土換填方案和EPS材料換填方案進行了對比分析。研究結(jié)果表明，EPS材料換填方案對地鐵結(jié)構(gòu)的...
新型TBM洞內(nèi)平移始發(fā)反力一體化裝置研究及使用 摘要：常規(guī)的TBM洞內(nèi)平移裝置在隧洞內(nèi)組裝及拆除時費時費力費成本，針對此問題，通過對傳統(tǒng)TBM洞內(nèi)始發(fā)工藝進行了改進，研制了一種使TBM、反力架和始發(fā)架一體的可移動式裝置。利用該裝置快速實現(xiàn)洞內(nèi)始發(fā)，同時在始發(fā)完成后，可將負環(huán)管片與始發(fā)反力...
尼日利亞公路工程中不良地質(zhì)段路基換填施工技術(shù)分析 摘要：以尼日利亞某公路工程不良地質(zhì)地區(qū)的路基為實例，對該路基沉降進行了現(xiàn)場監(jiān)測及分析，并詳細探究了河道沼澤地區(qū)路基換填技術(shù)。研究結(jié)果表明：該工程區(qū)段路基沉降分為兩個階段，即快速沉降階段與沉降穩(wěn)定階段，快速沉降階段主要為路基施工完成后的50d...
考慮交通負荷和地質(zhì)條件的路面沉降預(yù)測模型研究 摘要：為準確預(yù)測軟土地區(qū)道路運營期路面長期沉降，通過結(jié)合力學(xué)-經(jīng)驗法和分層總和法建立了交通負荷影響下的路面長期沉降預(yù)測模型，并通過既有軟土的動三軸試驗結(jié)果驗證了模型的有效性。同時，依據(jù)應(yīng)力靈敏度確定臨界應(yīng)力比，指導(dǎo)土層劃分，確保預(yù)測結(jié)果的準...
基于AHP的濟南地鐵3號線二期施工安全因素及控制技術(shù)研究 摘要：軌道交通建設(shè)是緩解城市交通壓力的有效途徑，但其中安全事故屢有發(fā)生，因此地鐵施工安全因素問題亟待解決。基于AHP（層次分析法）建立地鐵施工安全因素評價體系并分析，確定其影響因素排序為：A14＞A6＞A12＞A5＞A3＞A11＞A10＞A...
建筑地基基礎(chǔ)加固工程施工技術(shù)研究 摘要：為了探究建筑地基基礎(chǔ)加固工程施工技術(shù)的原理和應(yīng)用，以某工程項目為例，詳細介紹了基坑支護、人工挖孔灌注樁加固施工、土方回填施工等基礎(chǔ)加固施工技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，提出對地基基礎(chǔ)加固工程施工技術(shù)的改進建議，以提高施工效率和質(zhì)量。在實際應(yīng)用中，...
基于JSHB180架橋機的箱梁架設(shè)技術(shù)及施工工藝優(yōu)化 摘要：以G309富縣至任家臺二級公路改建工程中的洛河大橋為背景，探討了基于JSHB180型架橋機的箱梁架設(shè)技術(shù)及施工工藝優(yōu)化。詳細分析了運梁車作業(yè)、提升小車提梁及梁體橫移等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并針對現(xiàn)有施工工藝中存在的效率問題，提出了多項優(yōu)化措施。通...
公路橋梁養(yǎng)護中溫拌超薄磨耗層施工要點分析 摘要：傳統(tǒng)公路橋梁的養(yǎng)護技術(shù)往往效果不盡如人意，特別是公路路面容易出現(xiàn)磨損、開裂等問題。基于此，以某國道公路橋梁養(yǎng)護工程為例，深入分析了溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)的應(yīng)用要點。通過選用高性能溫拌瀝青和優(yōu)質(zhì)礦料，精確控制拌和與攤鋪溫度，優(yōu)化施工工藝...
基于注漿加固技術(shù)的山嶺隧道沉降控制研究 摘要：以深圳某淺埋暗挖山嶺隧道為工程背景，為降低隧道施工對上部地層的擾動，提出一種結(jié)合常規(guī)注漿和劈裂注漿的二次注漿加固技術(shù)。通過室內(nèi)試驗明確不同漿液配比下的材料性能差異，并構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫?；跀?shù)據(jù)庫，利用隨機森林模型構(gòu)建材料性能預(yù)測模型，...

《工程機械與維修》投稿簡則 《工程機械與維修》雜志立足行業(yè)，關(guān)注工程機械學(xué)科前沿、理論基礎(chǔ)和實踐運用，以大力開展學(xué)術(shù)交流為己任，聚焦“產(chǎn)品、技術(shù)、應(yīng)用”。現(xiàn)設(shè)置有“視點·視野”“技術(shù)·維修”“用戶·施工”等版塊。主要刊登產(chǎn)品方面試驗研究、...

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