既有地鐵上方道路設(shè)計(jì)方案比選研究

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摘要：以某新建高速公路工程為實(shí)例，針對(duì)隧道側(cè)方和上方道路施工的工況，建立了包含機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線及地面道路施工的整體三維數(shù)值模型，并對(duì)原設(shè)計(jì)方案、輕質(zhì)泡沫混凝土換填方案和EPS材料換填方案進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明，EPS材料換填方案對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的變形影響最小，施工完成后的隧道沉降只有0.34mm，遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)要求。（剩余4108字）