巖層盾構(gòu)隧道安全施工關(guān)鍵技術(shù)及結(jié)構(gòu)響應(yīng)規(guī)律研究

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摘要：以長春地鐵7號線為研究對象，對盾構(gòu)隧道安全施工控制進行分析，其中包括掘進模式選擇與控制、掘進姿態(tài)質(zhì)量控制及管片拼裝質(zhì)量控制等。針對施工過程中地表變形、隧道豎向位移及水平位移進行現(xiàn)場監(jiān)測與分析，結(jié)果表明：左線盾構(gòu)隧道施工導(dǎo)致的地表縱向沉降大于右線。地表橫向沉降均呈現(xiàn)出不規(guī)則“W”形，左線隧道地表沉降槽要大于右線隧道，且符合Peck沉降曲線。（剩余6345字）