廈門(mén)地鐵交叉疊交盾構(gòu)隧道風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)研究

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摘要：以廈門(mén)地鐵6號(hào)線多線疊交盾構(gòu)隧道為工程背景，對(duì)相應(yīng)施工方案進(jìn)行探究，旨在探討如何有效地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和多線疊交結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，確保施工安全、高效和質(zhì)量可控。通過(guò)對(duì)盾構(gòu)隧道施工的工藝流程、地質(zhì)條件及施工參數(shù)等方面進(jìn)行分析，提出了一套信息化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)方案，對(duì)地表沉降及管片位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)。研究結(jié)果表明，采用合理的施工工藝、嚴(yán)格的質(zhì)量控制和科學(xué)的安全管理措施，各項(xiàng)控制指標(biāo)均在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許范圍內(nèi)，可以有效解決多線疊交盾構(gòu)隧道的施工難題，保障工程的施工安全和順利進(jìn)行。（剩余4180字）