剛度補(bǔ)償層對(duì)運(yùn)營(yíng)期花崗巖殘積土路基位移的影響分析

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摘要：為研究路基花崗巖殘積土長(zhǎng)期使用過(guò)程中的位移情況，文章采用有限元方法對(duì)廣佛肇高速公路花崗巖殘積土進(jìn)行模擬分析：建立填土路基尺寸有限元位移場(chǎng)模型，對(duì)模型內(nèi)的各層位材料賦予計(jì)算參數(shù)；對(duì)路基模型進(jìn)行位移邊界條件、行車荷載條件、荷載作用方式設(shè)置；路基長(zhǎng)期使用過(guò)程按照15年運(yùn)營(yíng)期考慮。研究表明：根據(jù)有限元軟件計(jì)算模型結(jié)果，未設(shè)置補(bǔ)償層路基在運(yùn)營(yíng)期沉降值較大；對(duì)路基頂面選用兩種材料進(jìn)行剛度補(bǔ)償設(shè)置，分別是級(jí)配碎石和5%水泥改良土，設(shè)置剛度補(bǔ)償層后路基沉降值減少，說(shuō)明剛度補(bǔ)償層有利于路基剛度提升，其中級(jí)配碎石更優(yōu)于5%水泥改良土。（剩余4241字）