碰撞條件下護(hù)膝板設(shè)計(jì)對(duì)駕駛員小腿保護(hù)分析與研究

摘 要：針對(duì)汽車碰撞事故中駕駛員下肢損傷防護(hù)需求，本研究通過有限元仿真與生物力學(xué)分析相結(jié)合的方法，探討護(hù)膝板結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)小腿保護(hù)的優(yōu)化機(jī)理?；贑-NCAP正面碰撞工況構(gòu)建包含Hybrid III 50th假人小腿模型的碰撞仿真系統(tǒng)，重點(diǎn)研究護(hù)膝板材料剛度對(duì)脛骨反力指標(biāo)的影響規(guī)律。通過調(diào)整護(hù)膝板內(nèi)緩沖件楊氏模量發(fā)現(xiàn)：采用密度為88kg/m3、楊氏模量4.5MPa海綿材料作為緩沖層可使碰撞能量吸收效率顯著提升，曲面曲率半徑在100-120 mm范圍內(nèi)可有效降低剪切載荷。（剩余3836字）