基于NSGA-Ⅱ算法的熱管理系統(tǒng)控制參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化研究

摘 要：在新能源汽車空調(diào)熱管理系統(tǒng)的控制中，熱舒適性能直接影響乘員艙內(nèi)駕駛員的駕駛體驗(yàn)，而系統(tǒng)能量消耗則直接影響電動汽車的續(xù)航里程。文章通過引入舒適性主觀評價(jià)指標(biāo)，建立系統(tǒng)功率損耗及乘員艙舒適性能模型，基于多目標(biāo)優(yōu)化算法-第二代非支配性遺傳算法NSGA-II優(yōu)化得到熱管理系統(tǒng)控制帕累托最優(yōu)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性能與舒適性能的綜合最優(yōu)控制。（剩余3986字）