路面激勵(lì)下的動(dòng)力總成液阻懸置設(shè)計(jì)方法研究

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摘 要：考慮包含了液阻懸置的懸置系統(tǒng)與傳統(tǒng)橡膠懸置系統(tǒng)的不同，建立了某型汽車(chē)動(dòng)力總成13自由度分析模型。考慮液阻懸置動(dòng)態(tài)特性隨頻率變化的特點(diǎn)，應(yīng)用五參數(shù)模型描述液阻懸置的動(dòng)剛度和滯后角。以某型汽車(chē)過(guò)減速帶時(shí)動(dòng)力總成垂向最大位移為設(shè)計(jì)目標(biāo)，以液阻懸置五參數(shù)為設(shè)計(jì)變量，優(yōu)化后的動(dòng)力總成垂向最大位移滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。（剩余4019字）