某插電混動車型的排放和后處理開發(fā)應(yīng)用

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摘 要：文章針對插電混動（PHEV）汽油車型電池提供部分動力和發(fā)動機啟停頻繁的運行特點，發(fā)動機運行工況點靈活且相對集中，同時發(fā)動機的頻繁啟動時的污染物排放高。基于此，對PHEV車型的排放后處理進行匹配開發(fā)，以臺架性能結(jié)果展開評估，包括起燃溫度、儲氧性能和背壓特性，針對臺架性能優(yōu)異的后處理新技術(shù)開展整車排放（WLTC+RDE）試驗，同時對比混動和傳統(tǒng)車發(fā)動機運行特點，并對混動車的后處理選型開發(fā)特點進行小結(jié)。（剩余5300字）