計(jì)及電-熱-氫負(fù)荷與動態(tài)重構(gòu)的主動配電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度

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摘 要：為提高主動配電網(wǎng)的綜合運(yùn)行品質(zhì)，提出一種計(jì)及電-熱-氫負(fù)荷與動態(tài)重構(gòu)的主動配電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度方法。首先，建立主動配電網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，分析電動汽車、地板輻射供暖/供冷系統(tǒng)、氫儲能系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律與可調(diào)潛力；其次，考慮電-熱-氫負(fù)荷調(diào)節(jié)與網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，以各子系統(tǒng)出力與支路開關(guān)狀態(tài)為決策變量，建立以降低運(yùn)行成本、減小峰谷差、減少污染氣體為目標(biāo)的確定性優(yōu)化調(diào)度模型；然后，采用信息間隙決策理論描述源荷不確定性，建立風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避型調(diào)度模型，在保障一定期望目標(biāo)的前提下使系統(tǒng)具有良好的魯棒性；最后，基于IEEE-33節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)分別對各調(diào)度方案進(jìn)行對比分析，驗(yàn)證所提方法的有效性。（剩余23258字）