廣東造船

2024年05期

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《廣東造船》由廣東造船工程學(xué)會(huì)主辦，是廣東地區(qū)唯一一本涉及船舶行業(yè)的，并且面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的專(zhuān)業(yè)類(lèi)期刊。全年6期。自1... 展開(kāi)

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把握機(jī)遇做大做強(qiáng)造船業(yè) 從2021年起，全球造船市場(chǎng)開(kāi)始步入回暖軌道，此后像開(kāi)掛一樣保持上漲行情，直到現(xiàn)在仍在延續(xù)這一勢(shì)頭。很明顯，造船業(yè)已然進(jìn)入了超級(jí)周期。在全球經(jīng)濟(jì)依然低迷的大環(huán)境下，造船市場(chǎng)獨(dú)自走出一波逆勢(shì)上揚(yáng)，的確令眾多行業(yè)羨慕不已，也讓很多人意料不到。一...
“超級(jí)周期”下造船產(chǎn)能擴(kuò)張正酣 萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅，逆勢(shì)上揚(yáng)尤難得。近年，全球造船市場(chǎng)上升勢(shì)頭一浪高過(guò)一浪，令業(yè)界喜逐顏開(kāi)，對(duì)后市充滿無(wú)限憧憬。在這個(gè)遲來(lái)的新周期里，很多船企一掃以前低迷頹勢(shì)，化市場(chǎng)紅利為經(jīng)營(yíng)盈利，打了一個(gè)漂亮的翻身仗。接單忙、生產(chǎn)忙、交付忙已經(jīng)成了眾多船廠的...
綠色船舶修造需求加速增長(zhǎng)提高船企產(chǎn)能大勢(shì)所趨 當(dāng)前，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)回暖，航運(yùn)造船行業(yè)一片欣欣向榮，但造船特別是綠色船舶產(chǎn)能已明顯跟不上市場(chǎng)需求步伐。這也為造船行業(yè)帶來(lái)了新課題新挑戰(zhàn)，這種形勢(shì)下，擴(kuò)充造船產(chǎn)能勢(shì)在必行。每年有超過(guò)3500艘綠色船舶等待改裝建造造船高峰周期一般是30年...
面對(duì)造船新周期如何避免可能出現(xiàn)的產(chǎn)能過(guò)?！昂筮z癥”？ 山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一春。造船行業(yè)不知不覺(jué)來(lái)到了市場(chǎng)高漲的超級(jí)周期，掀開(kāi)了率先復(fù)蘇的大幕。造船市場(chǎng)不斷升溫，需求不斷穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)于造船業(yè)是夢(mèng)寐以求的好事，但由此帶來(lái)的產(chǎn)能不足也是顯而易見(jiàn)。為了改變供需失衡局面，全球造船業(yè)開(kāi)始了新一輪產(chǎn)...

耙吸挖泥船吊放系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度評(píng)估 摘要：本文通過(guò)對(duì)耙吸挖泥船吊放系統(tǒng)的載荷特點(diǎn)及其其與船體連接處的受力情況分析，探討了有限元法校核連接處結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和局部振動(dòng)性能，總結(jié)了工程船此類(lèi)特殊設(shè)備的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算校核方法。作為耙吸挖泥船作業(yè)的重要輔助設(shè)備，吊放系統(tǒng)必須安全、...
某超規(guī)范油船總縱強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：本文以一艘超規(guī)范主尺度比的2500DWT油船為研究對(duì)象，首先建立主船體船殼水動(dòng)力模型，基于SESAM軟件按北大西洋波浪譜進(jìn)行波浪預(yù)報(bào)并確定設(shè)計(jì)波；然后基于MSC.PATRAN建立全船有限元結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行總縱強(qiáng)度計(jì)算分析；最后根據(jù)...
船舶機(jī)艙通風(fēng)溫度場(chǎng)的CFD量化分析與應(yīng)用 摘要：CFD技術(shù)應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)是當(dāng)前船舶業(yè)界的趨勢(shì)。本文基于某集裝箱船設(shè)計(jì)要求，運(yùn)用CFD技術(shù)對(duì)機(jī)艙空間溫度場(chǎng)進(jìn)行量化分析，通過(guò)對(duì)比分析進(jìn)出港口工況和海上航行工況的溫度場(chǎng)、流線場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙不同高度和位置的溫度差異及形成的原因，提出了...
85 000 DWT散貨船錨機(jī)基座及下加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析 摘要：本文針對(duì)85000DWT散貨船錨機(jī)基座及下加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在錨機(jī)安全作業(yè)和便于維護(hù)的前提下，基于基座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、下加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與原有的船體結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)和易于施工等原則，提出初步設(shè)計(jì)方案，建立錨機(jī)基座及下加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的局部有限元模型，分析其...
某穿梭油輪動(dòng)力定位系統(tǒng)輪機(jī)配套方案 摘要：某穿梭油輪取得DNV-GL船級(jí)社入級(jí)符號(hào)DYNPOS（AUTR），比DP2要求具有更高可靠性和穩(wěn)定性，其重要系統(tǒng)和設(shè)備的冗余性將特別考慮。本文簡(jiǎn)要介紹該型油輪的動(dòng)力定位系統(tǒng)的輪機(jī)相關(guān)配套方案，重點(diǎn)介紹推進(jìn)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系...
海洋地質(zhì)二號(hào)船重型吊機(jī)更換對(duì)軸系對(duì)中的影響分析 摘要：海洋地質(zhì)二號(hào)船主甲板重型吊機(jī)更換，引起主甲板相應(yīng)區(qū)域的載荷發(fā)生改變，從而對(duì)軸系對(duì)中產(chǎn)生一定的影響。本文通過(guò)實(shí)船吊機(jī)更換過(guò)程中各階段的軸系對(duì)中數(shù)據(jù)檢測(cè)，對(duì)比各個(gè)階段重量改變引起的軸承數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)，剖析其對(duì)軸系產(chǎn)生變化的因素。結(jié)果...
某平臺(tái)主推進(jìn)器液壓系統(tǒng)高溫問(wèn)題的分析與處理 摘要：本文針對(duì)某平臺(tái)主推進(jìn)器液壓系統(tǒng)液壓油高溫問(wèn)題，開(kāi)展液壓系統(tǒng)特性及問(wèn)題分析和原因排查，并在原有設(shè)備基礎(chǔ)上，提出了對(duì)原有系統(tǒng)改進(jìn)影響較小的解決方案，有效地解決了問(wèn)題。對(duì)船舶液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和調(diào)試具有一定的參考意義。關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)...
某輪系泊試驗(yàn)主機(jī)增壓器喘振原因分析 摘要：現(xiàn)代船用柴油機(jī)廣泛采用廢氣渦輪增壓器。新造船舶在進(jìn)行主機(jī)系泊試驗(yàn)時(shí)，有可能發(fā)生主機(jī)增壓器壓氣機(jī)喘振的現(xiàn)象。本文基于某船在系泊試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的增壓器喘振現(xiàn)象，通過(guò)實(shí)船螺旋槳軸扭矩的測(cè)量數(shù)據(jù)及推進(jìn)特性曲線分析，找出引起增壓器喘振的...
基于多類(lèi)型無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的船舶輔機(jī)健康管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā) 摘要：針對(duì)傳統(tǒng)船舶由于機(jī)艙環(huán)境的局限性，導(dǎo)致的在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)布線復(fù)雜、可維護(hù)性差以及人工巡檢判斷設(shè)備狀況效率低下等問(wèn)題，基于三軸振動(dòng)傳感器、邊緣計(jì)算模塊、Lora以及藍(lán)牙構(gòu)建了多類(lèi)型無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的分布式振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。本系統(tǒng)使用邊緣...
適用于直流組網(wǎng)電力推進(jìn)船舶的電纜敷設(shè)工藝 摘要：結(jié)合在某直流組網(wǎng)電力推進(jìn)船舶的設(shè)計(jì)及建造過(guò)程中，開(kāi)展電纜敷設(shè)工藝研究和應(yīng)用，提出一種適用于電力推進(jìn)船舶，特別是采用直流組網(wǎng)的電力推進(jìn)船舶的電纜敷設(shè)工藝，旨在減少和消除電纜間產(chǎn)生的相互電磁干擾，提高電力推進(jìn)配電系統(tǒng)及推進(jìn)控制系統(tǒng)...
海洋地質(zhì)二號(hào)船舶綜合信息化系統(tǒng)功能分析 摘要：海洋地質(zhì)二號(hào)為天然氣水合物鉆采船（大洋鉆探船）作業(yè)保障船[1]，在綜合信息化系統(tǒng)改造完成后，可滿足該船在海洋探測(cè)研究和科學(xué)調(diào)查、岸端基地對(duì)船舶的安全監(jiān)督管理、科研與物料管理等業(yè)務(wù)信息化需求。本文對(duì)綜合信息化系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)的功...
某船并車(chē)瞬間主斷路器脫扣現(xiàn)象的分析及處理 摘要：某船在發(fā)電機(jī)組調(diào)試過(guò)程中，出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組同步并網(wǎng)時(shí)主斷路器瞬間異常脫扣現(xiàn)象，本文基于這次主斷路器瞬時(shí)脫扣現(xiàn)象，闡述故障分析、試驗(yàn)排查及故障處理方案，總結(jié)了此次故障排查處理過(guò)程中獲取的經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：發(fā)電機(jī)并網(wǎng)；瞬時(shí)脫扣；斷路器 ...
船舶火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警與逃生決策平臺(tái)研究 摘要：針對(duì)船舶火災(zāi)場(chǎng)景下的智慧應(yīng)急技術(shù)與管理，本研究提出一種船舶火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警與逃生決策平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案，其思路主要為火災(zāi)的提前預(yù)警與逃生路線的決策。研究形成了船舶火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警與逃生決策綜合平臺(tái)的設(shè)計(jì)框架，提出了平臺(tái)各部分的功能以及相關(guān)...
船舶電站系泊試驗(yàn)電能回饋船廠電網(wǎng)探討 摘要：本文介紹了新造船舶系泊試驗(yàn)過(guò)程中，被測(cè)試船舶電站發(fā)出的電能回饋到船廠電網(wǎng)進(jìn)行回收利用的初步可行性分析。該解決方案，有助于節(jié)能減排，創(chuàng)造良好的船廠和社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效益。關(guān)鍵詞：系泊試驗(yàn)；船舶電站；電能回饋；回收利用；節(jié)能減排...
氣凝膠隔熱材料在船舶管路隔熱中的應(yīng)用 摘要：針對(duì)傳統(tǒng)船舶隔熱材料存在導(dǎo)熱系數(shù)高、容重大，溫度范圍窄以及不利于在狹窄空間系統(tǒng)中應(yīng)用的局限性，分析氣凝膠新型隔熱材料與傳統(tǒng)隔熱材料的差異和優(yōu)點(diǎn)，以及氣凝膠在船舶工程中的應(yīng)用前景。并基于采用氣凝膠材料對(duì)船只煙道進(jìn)行保溫改造的案例...

深海半潛式平臺(tái)系泊系統(tǒng)疲勞分析 摘要：海洋工程結(jié)構(gòu)物在進(jìn)行作業(yè)時(shí)長(zhǎng)期受到環(huán)境載荷的循環(huán)作用易發(fā)生疲勞損傷，需要對(duì)其進(jìn)行損傷評(píng)估防止結(jié)構(gòu)失效造成重大損失。本文以南海某一半潛平臺(tái)為研究對(duì)象，借助OrcaFlex軟件建立平臺(tái)及其系泊系統(tǒng)耦合動(dòng)力模型，并考慮錨鏈的腐蝕效應(yīng)...
大尺寸旋轉(zhuǎn)密封技術(shù)在海上單點(diǎn)系泊輸油領(lǐng)域的應(yīng)用 摘要：本文根據(jù)海上單點(diǎn)系泊輸油系統(tǒng)大尺寸旋轉(zhuǎn)密封設(shè)計(jì)的影響因素，開(kāi)展作業(yè)海域的氣象水文條件對(duì)運(yùn)動(dòng)受力的影響，海洋溫度、鹽度環(huán)境和原油類(lèi)型等對(duì)耐腐蝕性的要求分析，闡述了泛塞密封技術(shù)應(yīng)用于海上單點(diǎn)系泊輸油系統(tǒng)大尺寸旋轉(zhuǎn)密封的設(shè)計(jì)、加工和...

甲醇與LNG燃料在船上的應(yīng)用及對(duì)比 摘要：為了實(shí)現(xiàn)IMO制定的海運(yùn)業(yè)減排中遠(yuǎn)期目標(biāo)，船用清潔能源的利用成為船舶行業(yè)減排的重要手段。本文針對(duì)甲醇與LNG燃料在船舶上的應(yīng)用，基于規(guī)范要求從燃料特性、加注、燃料艙布置、燃料供應(yīng)系統(tǒng)、防火防爆、氣體探測(cè)等多方面進(jìn)行了對(duì)比，可為...
一種基于AR預(yù)測(cè)模型的波浪測(cè)量系統(tǒng) 摘要：本文提出一種基于AR預(yù)測(cè)模型的波浪測(cè)量系統(tǒng)，通過(guò)雷達(dá)傳感器和AR預(yù)測(cè)模型，可在實(shí)時(shí)測(cè)量波浪數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，分析波浪走勢(shì)，預(yù)測(cè)出未來(lái)15s的波浪數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)適合母船收放小艇的時(shí)機(jī)，幫助船員安全收放小艇操作有效減少海上小艇收放的事故發(fā)...

船舶纜機(jī)剎車(chē)裝置修理工藝改進(jìn) 摘要：本文闡述了船舶纜機(jī)剎車(chē)裝置的工作原理、結(jié)構(gòu)及其安裝特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)某輪纜機(jī)剎車(chē)裝置修理后出現(xiàn)打滑的問(wèn)題進(jìn)行剖析，找到剎車(chē)鋼帶貼合不良的的原因，對(duì)修理工藝進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)，并推廣應(yīng)用于同類(lèi)項(xiàng)目，為后續(xù)同類(lèi)工程修理提供了指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：...
板材智能切割工藝流程再造 摘要：本文分析了傳統(tǒng)板材半自動(dòng)化切割的工藝流程和要素，結(jié)合關(guān)鍵設(shè)備的能力與智能化技術(shù)的發(fā)展需求，形成了板材智能切割工藝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及相應(yīng)工藝要素，提出了面向智能制造的板材切割方案和新流程。關(guān)鍵詞：船舶建造；板材智能切割；工藝流程中...
一種C型儲(chǔ)罐預(yù)冷流程的優(yōu)化方式 摘要：天然氣船舶是近年來(lái)的主流綠色船舶，需求量大幅增加。本文針對(duì)目前C型LNG儲(chǔ)罐加注較慢的問(wèn)題，通過(guò)預(yù)冷流程和時(shí)間分析，創(chuàng)新并實(shí)踐了一種迅速預(yù)冷儲(chǔ)罐，達(dá)到加注溫度的方法，與目前常用的預(yù)冷流程對(duì)比，具有加注時(shí)間短費(fèi)用低的效果，并在某...
某漁政船鋼鋁結(jié)構(gòu)連接方式研究 摘要：漁政船為了保證執(zhí)法時(shí)的航速、續(xù)航力和自持力，采用鋁合金上建減少空船重量顯得尤為重要。鋁合金與碳鋼物理性質(zhì)和熔點(diǎn)差別大，很難用傳統(tǒng)的直接熔焊方式焊接。本文以漁政船為目標(biāo)船型，采用層次分析法對(duì)其采用的“鋁-鋁-鋼復(fù)合材料接頭”作為...

淺談大型郵輪船員居住艙室建造管理 摘要：本文總結(jié)了大型郵輪船員艙室的建造管理經(jīng)驗(yàn)，分析了船員艙室在背景工程建造中詳細(xì)舾裝計(jì)劃（DOP）的重要性，內(nèi)裝裝飾工程施工的基本流程，船員艙室完工報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵點(diǎn)，為船員艙室的建造提供經(jīng)驗(yàn)參考。關(guān)鍵詞：郵輪；船員艙室；建...
LNGC模塊化建造項(xiàng)目舾裝材料管理分析 摘要：工程項(xiàng)目材料管理與項(xiàng)目最終利潤(rùn)關(guān)系密切，做好項(xiàng)目材料管理工作，有利于提高項(xiàng)目工程經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各項(xiàng)目標(biāo)[1]。本文以全球首例一體化建造的加拿大LNG（液化天然氣）項(xiàng)目OSBL（公用工程）模塊陸地建造過(guò)程為例，通過(guò)對(duì)其建造過(guò)...
以技術(shù)+服務(wù)為根本，推動(dòng)企業(yè)不斷發(fā)展 近日，本刊編輯與廣東造船工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)丘秉焱、《廣東造船》編輯部主任熊瑩一起前往廣州神鐵焊接器材有限公司采訪。這是一家專(zhuān)注于焊接設(shè)備和材料供應(yīng)領(lǐng)域，通過(guò)引進(jìn)、采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和注重細(xì)節(jié)來(lái)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和技術(shù)支持的民營(yíng)企業(yè)。堅(jiān)持走工藝技術(shù)...

學(xué)會(huì)召開(kāi)十四屆六次常務(wù)理事會(huì)會(huì)議 8月30日，學(xué)會(huì)第十四屆六次常務(wù)理事會(huì)會(huì)議在廣州船舶工業(yè)有限公司會(huì)議室召開(kāi)。會(huì)議由學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)向輝明主持，學(xué)會(huì)常務(wù)理事（含委托代表）及秘書(shū)處人員共40人出席會(huì)議。學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)丘秉焱匯報(bào)了第十五次會(huì)員代表大會(huì)、第十五屆理事會(huì)籌建等工作情況，經(jīng)會(huì)...
學(xué)會(huì)代表參加創(chuàng)遠(yuǎn)動(dòng)力35周年慶典活動(dòng) 9月5日，中山市創(chuàng)遠(yuǎn)動(dòng)力設(shè)備有限公司隆重舉行35周年慶典活動(dòng)，來(lái)自船檢部門(mén)、客戶(hù)、船舶動(dòng)力主輔機(jī)及配套廠商、船舶與航運(yùn)行業(yè)社會(huì)組織等相關(guān)單位代表，以及創(chuàng)遠(yuǎn)動(dòng)力公司員工約900多人參加了活動(dòng)。學(xué)會(huì)代表陳文潔主任應(yīng)邀參會(huì)。...
2024廣東船史研究學(xué)術(shù)研討會(huì)在廣州航海學(xué)院召開(kāi) 9月6日，由廣東造船工程學(xué)會(huì)與廣州航海學(xué)院聯(lián)合舉辦的“2024年廣東船史研究學(xué)術(shù)研討會(huì)”在航院召開(kāi)。會(huì)議由端木玉副教授主持開(kāi)場(chǎng)，航院副校長(zhǎng)、學(xué)會(huì)船史專(zhuān)委主任陳建平教授精心準(zhǔn)備的致辭由船舶與海洋工程學(xué)院陳愛(ài)國(guó)院長(zhǎng)代為發(fā)表，學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)丘秉焱出席...
學(xué)會(huì)組織專(zhuān)家參加2024南通船舶海工產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)和技術(shù)交流活動(dòng) 9月12-14日，學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)丘秉焱、廣州航海學(xué)院鐘碧良和董良雄兩位教授應(yīng)邀參加2024南通船舶海工產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)的論壇及技術(shù)交流活動(dòng)。其中，13日的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)交流會(huì)邀請(qǐng)丘秉焱秘書(shū)長(zhǎng)擔(dān)任主持嘉賓。會(huì)后，南通市工業(yè)和信息化局來(lái)信感謝學(xué)會(huì)的支持和...
學(xué)會(huì)組織專(zhuān)家參加2024工博會(huì)科技論壇造船與海洋工程研討會(huì) 9月25日，學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)丘秉焱、黃埔文沖公司副總工程師蔣勇剛應(yīng)邀參加2024第24屆工博會(huì)科技論壇造船與海洋工程專(zhuān)題研討會(huì)。來(lái)自長(zhǎng)三角、珠三角和渤海灣等地區(qū)各大船企、研究設(shè)計(jì)院所、高校、船級(jí)社及船舶配套供應(yīng)商等單位約150人參會(huì)。會(huì)上，蔣勇剛...
學(xué)會(huì)組織專(zhuān)家到中傳檢測(cè)公司開(kāi)展技術(shù)交流 10月11日，學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)丘秉焱、廣州捷慧信息科技有限公司總經(jīng)理李志奇、新美柯電氣科技（廣州）有限公司總經(jīng)理黃軍倩等專(zhuān)家一行到訪中傳檢測(cè)（廣州）科技有限公司，交流了各公司技術(shù)領(lǐng)域及業(yè)務(wù)情況，并就借助船海技術(shù)合作拓展非船業(yè)務(wù)進(jìn)行了探討。...
廣東省航海學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、廣東省工業(yè)軟件學(xué)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)到訪學(xué)會(huì) 9-10月，廣東省航海學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉闖一行、廣東省工業(yè)軟件學(xué)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)何靜一行先后到訪學(xué)會(huì)。學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)丘秉焱等人員熱情接待，并圍繞省級(jí)學(xué)會(huì)開(kāi)展科技服務(wù)與合作拓展業(yè)務(wù)等工作情況進(jìn)行了交流。...
2024年第二批入會(huì)單位會(huì)員以及增補(bǔ)、變更理事、副秘書(shū)長(zhǎng)的名單 （1）單位會(huì)員（2家）會(huì)員單位：東莞小豚智能技術(shù)有限公司、海南中海環(huán)球海事服務(wù)有限公司。（2）增補(bǔ)賴(lài)華生為理事；增補(bǔ)方先進(jìn)為理事、副秘書(shū)長(zhǎng)、組委會(huì)委員，羅東宏不再擔(dān)任學(xué)會(huì)職務(wù)。（學(xué)會(huì)秘書(shū)處供稿）...