廣東造船

2025年02期

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《廣東造船》由廣東造船工程學(xué)會(huì)主辦，是廣東地區(qū)唯一一本涉及船舶行業(yè)的，并且面向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的專業(yè)類期刊。全年6期。自1... 展開

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在奮進(jìn)有為中謀取更大發(fā)展 向春而行，前程似錦。今年兩會(huì)全面總結(jié)了過去一年的成就和經(jīng)驗(yàn)，為“十四五”收官年描繪了絢麗的藍(lán)圖，不但高屋建瓴地提出了一系列發(fā)展措施，而且為各行各業(yè)指明了方向，鋪設(shè)了前進(jìn)路徑，傳遞了斗志。今年《政府工作報(bào)告》雖然對(duì)造船業(yè)著墨不多，但言簡(jiǎn)意賅，...
新周期新政策我國(guó)造船業(yè)再添發(fā)展新動(dòng)力 三月啟春色，兩會(huì)譜宏圖。2025年3月4～11日，全國(guó)政協(xié)十四屆三次會(huì)議、 + 四屆全國(guó)人大三次會(huì)議在北京召開。今年《政府工作報(bào)告》直面時(shí)艱，催人奮發(fā)，推出了一系列解決經(jīng)濟(jì)低迷問題，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略部署。這些舉措前瞻性、現(xiàn)實(shí)性和針...
在推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)中發(fā)揮排頭兵作用 今年《政府工作報(bào)告》要求積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和。航運(yùn)業(yè)使用的燃油占全球燃油總產(chǎn)量的 7 % ～ 1 0 % ，船舶在使用過程中除了產(chǎn)生碳排放，還會(huì)產(chǎn)生硫氧化物、氮氧化物等間接溫室氣體。作為單一行業(yè)，船舶建造和使用過程的碳排放量是顯著的，所...
委員代表踴躍建言助力船海業(yè)發(fā)展 藍(lán)圖繪就催奮進(jìn)，出謀獻(xiàn)策促發(fā)展。今年《政府工作報(bào)告》提出了一系列緊貼民生和社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，為我國(guó)解決時(shí)下存在問題，實(shí)現(xiàn)健康良好發(fā)展賦予了新動(dòng)能。這些措施體現(xiàn)了鮮明的現(xiàn)實(shí)性、前瞻性和針對(duì)性，為各行各業(yè)發(fā)展指明了方向，鋪設(shè)了路徑。我國(guó)船海業(yè)...

近海供應(yīng)船改裝為特種用途船的概率破艙穩(wěn)性研究 摘要：本文以某近海供應(yīng)船改裝為特種用途船（SPS）設(shè)計(jì)項(xiàng)目為例，對(duì)比了近海供應(yīng)船和特種用途船破損穩(wěn)性計(jì)算方法的差異，分析了該類型船舶概率破艙穩(wěn)性要求的難點(diǎn)以及具體解決方法，可為同類船型設(shè)計(jì)提供一定的參考和借鑒。...
基于使用要求的小型船舶系泊設(shè)備的布置和選型設(shè)計(jì) 摘要：本文基于近年來參與的 1 5 0～3 5 0 t 級(jí)快艇及公務(wù)船設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，從設(shè)計(jì)和用戶使用體驗(yàn)等方面出發(fā)，開展系泊索、帶纜樁、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜器等系泊設(shè)備的布置和設(shè)計(jì)選型論述和分析，計(jì)算、分析并對(duì)比了帶纜樁新舊標(biāo)準(zhǔn)的選型要...
某LNG單一燃料動(dòng)力多用途船裝設(shè)計(jì) 摘要：本文基于LNG 燃料動(dòng)力船的特點(diǎn)，依據(jù)現(xiàn)行法規(guī)和規(guī)范的規(guī)定，對(duì)某航行于珠三角至清遠(yuǎn)等內(nèi)河航線的LNG單一燃料動(dòng)力多用途船的安全設(shè)計(jì)、舵設(shè)備、錨設(shè)備、集裝箱系固、桅檣信號(hào)設(shè)備配置等裝設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，可為類似船舶設(shè)計(jì)提供參考。...
鋁合金高速船內(nèi)裝輕量化設(shè)計(jì) 摘要：重量控制是提升鋁合金高速船航速的核心要素之一，其中內(nèi)裝部分的重量在空船重量中所占的比例相當(dāng)顯著。本文針對(duì)鋁合金高速船內(nèi)裝工程的特點(diǎn)，從內(nèi)裝材料選型、內(nèi)裝設(shè)備選型以及內(nèi)裝結(jié)構(gòu)形式三個(gè)方面，系統(tǒng)闡述了鋁合金高速船內(nèi)裝輕量化設(shè)計(jì)的具體措施。...
AC-14大抓力錨的錨唇設(shè)計(jì)方法 摘要：基于多年錨設(shè)備的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，分析和總結(jié)了大量AC-14大抓力錨的木模拉錨試驗(yàn)和實(shí)船拉錨的經(jīng)驗(yàn)，提出了一種適用于AC-14大抓力錨的錨唇設(shè)計(jì)方法。該方法按“錨的實(shí)船收藏位置”設(shè)計(jì)錨唇，可以解決AC-14大抓力錨錨唇卡錨和錨與錨唇不...
輪緣式推進(jìn)器電機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)研究 摘要：輪緣式推進(jìn)器采用集成電機(jī)技術(shù)，與傳統(tǒng)電機(jī)存在較大的差異。本文采用Ansys Maxwell有限元法研究永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)的定子槽口寬度、極弧系數(shù)以及離心高度三個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩性能的影響規(guī)律，創(chuàng)造性地提出了響應(yīng)面法，大幅減弱了齒槽轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)...
一種視頻記錄回放和圖像復(fù)顯系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要：提出一種基于硬件采集方式視頻記錄回放系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案，詳述了設(shè)計(jì)方案、硬件和軟件構(gòu)架，以簡(jiǎn)單、可靠的電路，實(shí)現(xiàn)顯示終端顯示畫面信號(hào)的全部記錄、存儲(chǔ)和回放，并對(duì)于遠(yuǎn)距離屏幕復(fù)顯提供了一種電路簡(jiǎn)單可靠、可借鑒的設(shè)計(jì)方法。...
某船發(fā)電機(jī)并車模塊共用方案優(yōu)化 摘要：某船采用多臺(tái)發(fā)電機(jī)組共用一套并車模塊的并車方案，發(fā)電機(jī)組在修理前能正常并車，修理后調(diào)速靈敏度變得不一致，并車模塊調(diào)速參數(shù)不能同時(shí)匹配所有發(fā)電機(jī)組的調(diào)速響應(yīng)特性，使并車?yán)щy或無法并車。在不改變?cè)杏布那闆r下，在軟件中增加調(diào)速指令窗口，...

爆炸焊鋁－鋁－鋼復(fù)合板界面連接特性研究 摘要：采用爆炸焊技術(shù)將覆板5083鋁合金、基板B鋼以及中間層1060純鋁制備成復(fù)合板。通過儀器分析，對(duì)復(fù)合板界面的微觀組織結(jié)構(gòu)和成分進(jìn)行了研究。試驗(yàn)結(jié)果表明，在爆炸焊接接頭區(qū)域，金屬間化合物顯著提升了界面整體硬度，且硬度最大值位于鋁－鋼結(jié)合...
船舶對(duì)接接頭焊接變形及焊接工藝優(yōu)化研究 摘要：基于ANSYS Workbench對(duì)船舶對(duì)接接頭焊接過程進(jìn)行有限元分析，探究其殘余應(yīng)力場(chǎng)分布及整體變形，結(jié)合仿真結(jié)果給出焊接工藝優(yōu)化方向。對(duì)極厚高強(qiáng)度止裂鋼焊接工藝開展研究，對(duì)目標(biāo)鋼材進(jìn)行了焊接性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)，介紹了用于厚板焊接的KX法...
大容量交直流船舶電站試驗(yàn)工裝配置方案研究 摘要：針對(duì)大容量中壓直流綜合電力系統(tǒng)首次裝船應(yīng)用，國(guó)內(nèi)船廠尚無相關(guān)容量等級(jí)交直流電站的系泊試驗(yàn)工裝配置經(jīng)驗(yàn)的問題，本文在某船大容量交直流電站系泊試驗(yàn)需求分析的基礎(chǔ)上，提出了電站試驗(yàn)負(fù)載、電纜及導(dǎo)架的綜合配置方案，解決了大容量交直流船舶電站系...
大型小水線面雙體船襟翼舵連接套筒安裝過程控制 摘要：新型大型小水線面雙體船襟翼舵連接套筒組件以最終狀態(tài)供貨，船臺(tái)安裝后無需加工，進(jìn)而對(duì)安裝過程的精度控制有了更高的要求。本文詳細(xì)探討了該船襟翼舵連接套筒安裝過程中的控制措施，采用適當(dāng)?shù)暮附庸に噥砜刂茻嶙冃?，并在焊接過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控內(nèi)孔中心與...
多用途氣體運(yùn)輸船C型液貨罐安裝工藝研究 摘要：本文針對(duì)9500m3多用途氣體運(yùn)輸船C型液貨罐的安裝工藝及質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防范進(jìn)行研究。詳細(xì)介紹安裝程序、生產(chǎn)準(zhǔn)備、注意事項(xiàng)、精確定位、環(huán)氧澆注等內(nèi)容，旨在確保液貨罐安裝滿足工藝要求及施工過程的順利進(jìn)行。研究結(jié)果表明，通過嚴(yán)格的工藝控制和合理...
鉆井平臺(tái)吊機(jī)將軍柱升級(jí)改裝和精度控制 摘要：將軍柱吊機(jī)作為海洋平臺(tái)上廣泛采用的起重設(shè)備，具有操作簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、維護(hù)方便、作業(yè)范圍大、起吊重量大、安全性高等特點(diǎn)[1]。吊機(jī)將軍柱設(shè)計(jì)、制作及安裝定位的精度控制對(duì)吊機(jī)安全使用顯得尤為重要。本文以海洋石油935自升式鉆井平臺(tái)左、右及...
轉(zhuǎn)載駁船料斗艙施工技術(shù) 摘要：本文以某轉(zhuǎn)載駁船為對(duì)象，詳述了料斗艙鋼結(jié)構(gòu)焊接、裝配和安裝工藝，以及料斗艙底門安裝、調(diào)試、工裝等，提高船舶海工產(chǎn)品施工質(zhì)量，達(dá)到降低施工成本、提高施工效率的目標(biāo)，可為類似產(chǎn)品施工提供借鑒。...
艉部導(dǎo)流罩與艉框架一體后鏜孔工藝研究 摘要：傳統(tǒng)船舶建造流程中導(dǎo)流罩與艉軸管分段連接，作業(yè)焊接會(huì)對(duì)艉軸管產(chǎn)生失圓影響，致使施工周期延長(zhǎng)且精度下降。本文通過對(duì)比分析61000DWT散貨船艉框架和艉部導(dǎo)流罩合攏及艉軸鏜孔的作業(yè)方法，提出艉部導(dǎo)流罩與艉框架一體后鏜孔工藝方案，減小了焊...

某鉆井船鉆采系統(tǒng)污油水收集及處理系統(tǒng)方案 摘要：石油鉆井船鉆采系統(tǒng)作業(yè)過程會(huì)產(chǎn)生污油水，需收集或處理后才可排放，以保護(hù)環(huán)境。而該類污油水往往含有能散發(fā)危險(xiǎn)氣體的泥漿，其特性與常規(guī)船舶所產(chǎn)生的污油水特性不同，需采用特殊的設(shè)計(jì)和配置，才可確保船舶安全，達(dá)到環(huán)保排放規(guī)定。本文簡(jiǎn)要介紹一型...
退役湛江艦安置工程施工風(fēng)險(xiǎn)分析及化解措施 摘要：退役湛江艦安置工程是全球第一個(gè)濱海臺(tái)風(fēng)高發(fā)區(qū)域無動(dòng)力艦船抗17級(jí)臺(tái)風(fēng)、設(shè)計(jì)壽命40年的海上系泊工程，本文講述了退役湛江艦安置工程艦甲板下結(jié)構(gòu)加強(qiáng)改裝及甲板設(shè)備安裝、錨樁及施工工裝制作、錨樁打樁施工、配重及錨鏈敷設(shè)、艦淺窄水道拖航進(jìn)港池...

船舶裝件智能噴涂作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用 摘要：針對(duì)船舶裝件噴涂作業(yè)，根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)人工噴涂作業(yè)流程和噴涂工藝，設(shè)計(jì)一套滿足目前生產(chǎn)需求的智能化噴涂作業(yè)系統(tǒng)，有效解決傳統(tǒng)人工操作不便、噴涂質(zhì)量無法保證、作業(yè)效率水平低等不足，最終實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)化生產(chǎn)噴涂管理。經(jīng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析，采用該智能化...
絕緣材料物量統(tǒng)計(jì)軟件開發(fā)與應(yīng)用 摘要：本文分析了船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中絕緣材料物量人工統(tǒng)計(jì)方式的問題，提出了建立絕緣材料數(shù)據(jù)庫、關(guān)聯(lián)引用船體艙室結(jié)構(gòu)物量，獲取絕緣材料、厚度、類型、防火級(jí)別和區(qū)域等屬性的方法，運(yùn)用 C++開發(fā)了對(duì)應(yīng)軟件，實(shí)現(xiàn)了絕緣材料物量的計(jì)算、存儲(chǔ)、檢索、分...

某型巡邏艇動(dòng)力系統(tǒng)故障原因分析 摘要：本文針對(duì)某型雙機(jī)推進(jìn)巡邏艇試航時(shí)右舷主機(jī)頻繁觸發(fā)冷卻水高溫報(bào)警且無法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的故障展開研究。通過系統(tǒng)排查，發(fā)現(xiàn)右舷海底門攔水板施工存在嚴(yán)重偏差，導(dǎo)致高速航行時(shí)海水吸入量不足。通過改進(jìn)擋水板結(jié)構(gòu)，優(yōu)化海水流道布局，使冷卻系統(tǒng)供水能力...
某船f輔推裝置故障原因分析 摘要：某船舶輔推裝置在航行過程中出現(xiàn)強(qiáng)烈振動(dòng)，導(dǎo)致該設(shè)備無法正常使用，一定程度上影響了船舶受限水域航行的操縱性能及安全性。本文根據(jù)其故障現(xiàn)象和裝置構(gòu)成開展故障樹分析，通過故障勘驗(yàn)、設(shè)備拆檢等方法，查明損壞的元器件，確定問題定位，開展機(jī)理分析...
某型襟翼空氣艙機(jī)械舵角指示器零位故障分析及修復(fù) 摘要：某船襟翼空氣舵及操控裝置系泊試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)隨動(dòng)工作模態(tài)下，發(fā)現(xiàn)中間襟翼空氣舵在空氣舵舵角零指令下，讀取中間位置機(jī)械舵角指示器零位實(shí)際偏差約0.5°左右，不滿足系統(tǒng)定位精度≤±0.3°的要求，一定程度上影響了...

在船舶推進(jìn)領(lǐng)域取得突破記廣州海工船舶設(shè)備有限公司 日前，編輯再次來到采訪。幾年過去，廣州海工在船舶推進(jìn)裝置領(lǐng)域研發(fā)上大放異彩，成功推出了1.2兆瓦無軸輪緣電力推進(jìn)器，獲得了中國(guó)船級(jí)社（CCS）、俄羅斯船級(jí)社（RS）、新聯(lián)船級(jí)社（NU）的認(rèn)可證書，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，不但為企...

學(xué)會(huì)動(dòng)態(tài) 1.學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)樊天慧、秘書長(zhǎng)梁業(yè)照應(yīng)邀出席廣東威旗新材料科技股份有限公司高性能防腐技術(shù)委員會(huì)會(huì)議 3月1日，學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)應(yīng)邀出席在珠海組織召開的第二屆高性能防護(hù)技術(shù)委員會(huì)第一次會(huì)議，并與現(xiàn)場(chǎng)各方防護(hù)專家進(jìn)行深入交流，了解高性能防腐...