工程機(jī)械與維修

2023年03期

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全“芯”領(lǐng)航國四開局康明斯助力多款產(chǎn)品榮登“2023中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”榜 近日，中國工程機(jī)械行業(yè)最具權(quán)威性和影響力的“2023中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”榜單發(fā)布，揭曉了近兩年行業(yè)上下用智慧和汗水打造的精品，并在非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)的開局之年，迎來了國四創(chuàng)優(yōu)產(chǎn)品的首次集中亮相，彰顯了中國工程機(jī)械強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)...
市政道路快速養(yǎng)護(hù)專家維特根市政道路快速養(yǎng)護(hù)精細(xì)化施工工藝解讀 近年來，隨著城市建設(shè)快速發(fā)展，交通流量超負(fù)荷情況日益嚴(yán)重，這也加速造成了城市道路的病害發(fā)生。很多區(qū)域在加大干線公路建設(shè)改造力度的同時(shí)，進(jìn)入了“建養(yǎng)并重”甚至“養(yǎng)護(hù)為主”的階段。對(duì)于市政道路而言，出現(xiàn)面層材料剝落、坑洞、表面性反射裂縫等典型病...
“破萬”只是開始徐工裝載機(jī)持續(xù)賦能綠色發(fā)展 近日，從山西市場傳來喜訊，某鋼鐵企業(yè)的7臺(tái)徐工純電動(dòng)裝載機(jī)作業(yè)時(shí)間陸續(xù)突破1萬h，整體作業(yè)性能強(qiáng)悍如初，客戶雙手點(diǎn)贊。面對(duì)“雙碳挑戰(zhàn)”，徐工為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展再次提振信心。據(jù)了解，自2020年迎來首臺(tái)徐工純電動(dòng)裝載機(jī)至今，該用戶已采購包含1...

超大型環(huán)軌起重機(jī)組合臂架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究 摘要：為滿足10000t吊載需求，設(shè)計(jì)了一種用于超大型環(huán)軌起重機(jī)的“人字形”雙支腿結(jié)構(gòu)的模塊化組合臂架，其每個(gè)支腿均由四組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，并在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間設(shè)計(jì)有“類綴板+綴條”加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。通過理論和有限元分析方法，進(jìn)行臂架結(jié)構(gòu)的對(duì)比分析，驗(yàn)證了該臂架...
淺析輔助駕駛技術(shù)在攤鋪施工中的應(yīng)用 摘要：作為未來智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化攤鋪施工的發(fā)展方向，輔助駕駛、無人攤鋪已經(jīng)得到了路面施工領(lǐng)域各方的關(guān)注。介紹國內(nèi)外，行業(yè)內(nèi)外輔助駕駛相關(guān)技術(shù)及取得成果，對(duì)當(dāng)前輔助駕駛的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了分析，以期為相關(guān)技術(shù)人員提供參考。關(guān)鍵詞：輔助駕駛；...
智能破拆機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要：綜述國內(nèi)外液壓破拆機(jī)器人研究現(xiàn)狀，總結(jié)了主流破拆機(jī)器人性能指標(biāo)及技術(shù)特點(diǎn)。分析了國內(nèi)智能破拆機(jī)器人的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及彎道超車的方向，提出了破拆機(jī)器人智能化、多功能化的發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：破拆機(jī)器人；液壓系統(tǒng)；研究現(xiàn)狀；智能化 0 引言 ...
電動(dòng)叉車動(dòng)態(tài)工作原理平臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)用 摘要：電動(dòng)車輛教演平臺(tái)是針對(duì)電動(dòng)叉車產(chǎn)品培訓(xùn)需求，開發(fā)的一款用于開展電動(dòng)叉車使用操作規(guī)范培訓(xùn)及售后維修技能水平提升培訓(xùn)的教學(xué)設(shè)備，使用本教學(xué)平臺(tái)開展電動(dòng)叉車產(chǎn)品功能、操作規(guī)范及使用注意事項(xiàng)等知識(shí)培訓(xùn)，可讓用戶更加直觀、方便的掌握合力電動(dòng)產(chǎn)品...
工程車輛底盤故障診斷及維修方法研究 摘要：導(dǎo)致工程車輛底盤故障的原因比較復(fù)雜，發(fā)生問題的部位也各不同。若車輛底盤出現(xiàn)故障，便會(huì)對(duì)車輛行駛造成極為嚴(yán)重的影響。對(duì)車輛底盤所產(chǎn)生的故障原因進(jìn)行了分析，并采取有效的維修方法來對(duì)故障進(jìn)行維修。關(guān)鍵詞：工程車輛；底盤故障；異響；故障診斷...
工程車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫偏高的故障診斷與解決方法 摘要：引起工程車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)水溫偏高的原因是多方面的，主要原因是冷卻系統(tǒng)部件故障、發(fā)動(dòng)機(jī)異常、冷卻系統(tǒng)電路問題、缸體水套內(nèi)壁污物、排氣背壓升高、潤滑不良等。分析工程車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫偏高的常用診斷方法，并論述不開冷氣時(shí)水溫偏高以及車...
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的壓實(shí)作業(yè)智能監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建分析 摘要：將智能化技術(shù)應(yīng)用于振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)，構(gòu)建智能化監(jiān)控系統(tǒng)，基于工程的實(shí)際情況控制振動(dòng)壓路機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，可有效保證工程項(xiàng)目的壓實(shí)質(zhì)量和壓實(shí)效率?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，以某企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)壓實(shí)作業(yè)智能監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建情況為依托，分析物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵...

地鐵盾構(gòu)法施工中設(shè)備管理探析 摘要：目前在地鐵施工過程中，盾構(gòu)法施工技術(shù)應(yīng)用廣泛，很大程度上提高了地鐵項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。然而，現(xiàn)在的地鐵盾構(gòu)法施工中，在設(shè)備管理方面依然存在很多問題，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。通過分析地鐵盾構(gòu)法施工過程中設(shè)備管理存在的問題，制定出針對(duì)性...
基于多尺度建模的重載交通公路橋梁疲勞壽命預(yù)測(cè)方法 摘要：為了保證公路橋梁運(yùn)營的穩(wěn)定性，應(yīng)用多尺度建模技術(shù)，設(shè)計(jì)一種重載交通公路橋梁的疲勞壽命預(yù)測(cè)方法。構(gòu)建公路橋梁的多尺度有限元模型，確定重載交通公路橋梁的車輛疲勞荷載譜，分析多尺度重載車輛隨機(jī)過程，利用Miner疲勞損傷準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)重載交通公...
高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)管樁施工技術(shù)探究 摘要：以高強(qiáng)管樁施工技術(shù)為研究切入點(diǎn)，從高強(qiáng)管樁施工技術(shù)的內(nèi)涵、適用范圍等方面展開分析，闡述技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并從預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)管樁施工前準(zhǔn)備工作及實(shí)施技術(shù)要點(diǎn)等方面系統(tǒng)，分析預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)管樁施工技術(shù)在高速公路橋梁施工的實(shí)際應(yīng)用過程，以為類似高強(qiáng)管樁施工...
坦桑尼亞中央線鐵路Tabora-Kigoma段跨Malagarasi河線路方案研究 摘要：坦桑尼亞中央線鐵路Tabora-Kigoma段線路需跨越坦桑境內(nèi)第二長河Malagarasi河，該河中上游水系高度發(fā)育，雨季洪范嚴(yán)重。本項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)，線路走向選擇與在運(yùn)營公路及米軌鐵路共同走廊，但受區(qū)域低緩丘陵地形地貌以及水文限制，線路...
先隧后站盾構(gòu)技術(shù)在地鐵車站施工的應(yīng)用研究 摘要：常規(guī)地鐵工程按照先站后遂盾構(gòu)法順序施工時(shí)，由于施工影響因素復(fù)雜多變，往往會(huì)因隧道施工推進(jìn)速度緩慢而影響整體施工進(jìn)度。先隧后站施工法具備施工周期短、對(duì)施工場地要求等級(jí)低、盾構(gòu)機(jī)械周轉(zhuǎn)頻率少、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)地鐵施工質(zhì)量和施工效率的...
不同基坑支護(hù)設(shè)計(jì)軟件內(nèi)力計(jì)算結(jié)果對(duì)比研究 摘要：為對(duì)比分析理正深基坑與天漢基坑設(shè)計(jì)軟件的內(nèi)力計(jì)算結(jié)果，以武漢臨空區(qū)基坑工程典型剖面為例，采用兩種軟件在同條件下進(jìn)行計(jì)算，對(duì)得到的主要內(nèi)力結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，并以相應(yīng)結(jié)果的比值作為變量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)比分析結(jié)果表明，同條件下理正深基坑計(jì)算...
高速公路軟土路基加寬工程施工技術(shù)研究 摘要：為確保高速公路軟土路基沉降得到有效控制，開展對(duì)其加寬工程施工技術(shù)的研究。首先，對(duì)高速公路軟土路基進(jìn)行處理。其次，通過大邊溝路段回填和小邊溝路段回填，實(shí)現(xiàn)邊坡清表與邊溝處理。再次，對(duì)新老路基進(jìn)行拼接施工，并對(duì)新老路基、路面銜接處理。通過...
鋼混組合梁頂推施工技術(shù)在渝黔高速公路的應(yīng)用 摘要：為了解決常規(guī)吊裝鋼混組合梁工藝不能直接應(yīng)用到橋梁工程中的問題，依托重慶巴南至綦江高速公路忠興西樞紐互通A、C、D匝道大橋、太平互通G2匝道橋工程，采用智能化步履式頂推施工，設(shè)計(jì)了用于頂推施工的臨時(shí)支架，系統(tǒng)介紹了頂推施工技術(shù)原理、施工...
堆載預(yù)壓法在軟土地基加固處理中的應(yīng)用 摘要：以阿爾及利亞貝佳亞港口至東西高速阿尼夫互通連接線S1標(biāo)段項(xiàng)目作為案例，對(duì)軟土地基的堆載預(yù)壓方法進(jìn)行深入、全面的研究分析，結(jié)合項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，提出科學(xué)合理的施工方法，保證軟土地基的加固效果，提高排水板的可靠性，為后續(xù)類似工程項(xiàng)目施工...
標(biāo)準(zhǔn)化施工在高速鐵路預(yù)制梁場建設(shè)中的應(yīng)用 摘要：為解決當(dāng)前高速鐵路預(yù)制梁場單樁承載力較低，影響整體安全性和穩(wěn)定性的問題，開展高速鐵路預(yù)制梁場標(biāo)準(zhǔn)化施工研究。首先確定規(guī)模與平面布置，其次對(duì)制梁臺(tái)座與存梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后對(duì)制梁工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過實(shí)例驗(yàn)證，新的建設(shè)方案可以有效促進(jìn)預(yù)...
突涌造成超高層建筑筏板基礎(chǔ)質(zhì)量缺陷及修復(fù)方法 摘要：超高層建筑通常采用筏板基礎(chǔ)，在地下水位較高區(qū)域施工筏板基礎(chǔ)過程中，若地下水位控制不當(dāng)，抗浮錨桿端部未形成完整防水體系，則易引發(fā)突涌、冒水、流砂等現(xiàn)象，進(jìn)而破壞筏板基礎(chǔ)混凝土。針對(duì)突涌導(dǎo)致的超高層筏板基礎(chǔ)質(zhì)量缺陷，采用適當(dāng)方案進(jìn)行修復(fù)，...
多風(fēng)險(xiǎn)因素耦合下地鐵安全施工技術(shù)研究 摘要：為提高地鐵施工安全性，降低地鐵安全施工體系脆弱性，開展多風(fēng)險(xiǎn)因素耦合下地鐵安全施工技術(shù)研究。分析地鐵施工多風(fēng)險(xiǎn)因素耦合作用，明確風(fēng)險(xiǎn)因素特征要素演化過程。確定地鐵支護(hù)力學(xué)參數(shù)，在FLAC3D中完成對(duì)地鐵安全施工模型的構(gòu)建。根據(jù)模型模擬...
大斷面淺埋高速鐵路隧道仰拱施工關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)及應(yīng)用 摘要：針對(duì)鐵路隧道仰拱施工變形較大，導(dǎo)致隧道失穩(wěn)的問題，研究大斷面淺埋高速鐵路隧道仰拱施工關(guān)鍵技術(shù)這一課題。搭設(shè)高速鐵路隧道仰拱移動(dòng)模架，滿足仰拱混凝土一次性整體澆筑的施工需求。開挖大斷面淺埋高速鐵路隧道仰拱下臺(tái)階，將仰拱初期支護(hù)與下臺(tái)階同...
軟土地區(qū)PTC樁網(wǎng)復(fù)合地基關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要：針對(duì)某個(gè)工程橋臺(tái)施工的軟基沉降問題，采用PTC樁網(wǎng)復(fù)合基礎(chǔ)處理軟基的過度沉降問題。設(shè)計(jì)了具體加固方案，并對(duì)施工過程進(jìn)行了檢測(cè)分析，結(jié)果表明：樁帽的沉降量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于樁間土體沉降量，且樁帽的沉降量，隨其上回填后厚度的增加僅有小幅增長，最大...
跨鐵路連續(xù)剛構(gòu)橋梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)施工方法研究 摘要：臨時(shí)結(jié)構(gòu)是橋梁施工過程中的重要組成部分，合理設(shè)計(jì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)對(duì)安全順利地完成施工至關(guān)重要。結(jié)合新建荔新大道橋工程，基于現(xiàn)澆支架施工方法，建立有限元模型，通過計(jì)算分析與實(shí)際監(jiān)測(cè)相合的方式建立支架系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)。綜合現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合有限元...
隧道機(jī)械化施工中工程數(shù)字化建造配套技術(shù) 摘要：為了解決在隧道項(xiàng)目施工中出現(xiàn)的問題，如海量工程資料缺少儲(chǔ)存管理，且管理的效率低下等，某隧道工程項(xiàng)目利用GIS/BIM技術(shù)進(jìn)行隧道數(shù)字化的建造，將隧道中海量工程資料進(jìn)行歸類和整合，最后整理成數(shù)據(jù)字典，并建立一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)倉庫。將CAD轉(zhuǎn)...
城市軌道交通工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)因素分析與管控 摘要：作為城市生產(chǎn)生活通行的紐帶，軌道交通工程具有建設(shè)規(guī)模體量大、資金投入多等特征，所以參建單位應(yīng)加強(qiáng)軌道交通工程的造價(jià)管理，準(zhǔn)確識(shí)別、處置工程造價(jià)中的風(fēng)險(xiǎn)因素，建立有針對(duì)性的造價(jià)管控防范策略，提升管理效率，避免出現(xiàn)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。以城市...
尼日利亞卡卡鐵路Zaria水庫段線路方案研究 摘要：卡卡鐵路作為尼日利亞現(xiàn)代化鐵路的重要組成部分，對(duì)加強(qiáng)北部工業(yè)中心與首都地區(qū)的聯(lián)系，緩解交通運(yùn)輸緊張狀況，改善地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展均衡狀況，以及增加就業(yè)機(jī)會(huì)等方面，起著重要的意義和作用。Zaria水庫段作為卡卡鐵路的一個(gè)重要控制段落，涉及多項(xiàng)...
地鐵盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工難點(diǎn)及對(duì)策 摘要：盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工作為地鐵工程施工中較為關(guān)鍵的一部分，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，若未能有效處理，很容易造成嚴(yán)重的安全事故，對(duì)工程建設(shè)及施工人員的生命安全均具有較大危害。為了確保整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量符合規(guī)定要求，必須對(duì)施工中的難點(diǎn)采取一...
建筑機(jī)電工程安裝施工的關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要：機(jī)電工程是建筑項(xiàng)目施工建設(shè)的重要組成部分，為提升建筑機(jī)電工程安裝施工技術(shù)水平，以機(jī)電安裝施工技術(shù)為主要研究對(duì)象，結(jié)合以往機(jī)電工程安裝技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，著重從配電裝置安裝調(diào)試、弱電系統(tǒng)安裝以及電梯安裝三個(gè)部分來探討機(jī)電安裝施工技術(shù)的應(yīng)用效...
新建地鐵隧道下穿既有地鐵施工技術(shù)探析 摘要：目前建設(shè)新地鐵線路時(shí)，往往會(huì)發(fā)生需要穿越既有地鐵線路的情況，為了既滿足新建地鐵的施工需求，又不影響現(xiàn)有地鐵的安全運(yùn)行，需要借助新建地鐵隧道下穿既有地鐵的施工技術(shù)。以某工程為例，闡述新建地鐵隧道下穿既有地鐵的施工技術(shù)要點(diǎn)，希望為日后同類...
建筑工程中樁基施工關(guān)鍵要點(diǎn)分析 摘要：樁基施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為建筑工程質(zhì)量和安全提升奠定了基礎(chǔ)。以某住宅項(xiàng)目為例分析了樁基施工技術(shù)要點(diǎn)和應(yīng)用，并以斷樁和短樁為例詳細(xì)分析了常見質(zhì)量問題的預(yù)防和處理措施，以期能夠給樁基施工提供一定參考。關(guān)鍵詞：建筑工程；樁基施工技術(shù)；預(yù)制...
既有線人行天橋空心板梁吊裝施工技術(shù)研究 摘要：空心板梁因其施工組裝簡單、耗材少、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于橋梁施工項(xiàng)目。以廣深I(lǐng)、II線增設(shè)人行天橋工程為例，分析橋梁預(yù)制板吊裝施工要點(diǎn)，可為類似工程提供技術(shù)參考。關(guān)鍵詞：空心板梁；吊裝；起重機(jī)；預(yù)制板 0 引言隨著鐵路技術(shù)的...
裝配式混凝土主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用 摘要：采用案例分析法，重點(diǎn)闡述裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用方法和要點(diǎn)，包括混凝土構(gòu)件生產(chǎn)、預(yù)制墻體吊裝、預(yù)制疊合板安裝等方面，最后提出提高施工質(zhì)量的有效措施。根據(jù)研究結(jié)果可知，針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)制墻板、預(yù)制疊合板等制定切實(shí)可行的裝配方案，...
城市高架橋鋼箱梁吊裝施工技術(shù)應(yīng)用探析 摘要：高架橋作為城市交通網(wǎng)絡(luò)重要組成部分，可以充分利用土地，有效減輕交通壓力，提升通行效率。鋼箱梁具有外觀平整、主梁跨度大、力學(xué)性能優(yōu)異、利于縮短工期等特點(diǎn)，在城市高架橋建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目展開研究，進(jìn)一步分析城市高架橋鋼箱梁...
富水砂卵石地層盾構(gòu)開倉換刀對(duì)掌子面穩(wěn)定性影響 摘要：基于南水北調(diào)配套工程團(tuán)城湖到第九水廠（二期）工程第二標(biāo)段工程，通過數(shù)值模擬研究砂卵石地層盾構(gòu)開倉換刀對(duì)掌子面穩(wěn)定性影響，以此選出合適的倉內(nèi)換刀方法。研究結(jié)果表明：在開倉換刀時(shí)確定極限支護(hù)壓力和氣壓值，可以防止開挖面涌水和穩(wěn)定性問題；通...
高速公路鋼筋混凝土柱-鋼梁抗彎性能試驗(yàn)研究 摘要：為了適應(yīng)混凝土柱-鋼梁發(fā)展需求，對(duì)高速公路鋼筋混凝土柱-鋼梁抗彎性能試驗(yàn)進(jìn)行了研究。以重慶合川至璧山至江津高速公路為研究對(duì)象，制作試驗(yàn)梁，并設(shè)計(jì)了三種試件相關(guān)參數(shù)。通過梁抗彎性能試驗(yàn)獲得了該梁的裂縫、撓度、截面應(yīng)力和承載力變化規(guī)律，并...
膨脹性泥巖地層盾構(gòu)小凈距穿越既有鐵路樁基施工技術(shù) 摘要：盾構(gòu)區(qū)間隧道與既有鐵路線相互穿越的工況安全風(fēng)險(xiǎn)性最高，施工難度大，社會(huì)影響面大，在實(shí)施過程中不但要保證既有鐵路的正常行車安全，還要確保新建隧道的施工安全。成都軌道交通17號(hào)線二期工程威靈站至高洪站區(qū)間盾構(gòu)隧道，以最小水平凈距1.54m...
水泥土擠密樁擠密效果影響因素敏感性分析 摘要：以公鐵聯(lián)運(yùn)大宗商品倉儲(chǔ)中心項(xiàng)目為研究背景，分析該工程項(xiàng)目中水泥土擠密樁的擠密效果影響因素，并建立樁體壓實(shí)系數(shù)數(shù)學(xué)預(yù)估模型，得出以下結(jié)論：當(dāng)土層深度較大時(shí)，應(yīng)選擇錐底錘；當(dāng)土層深度較小時(shí)，應(yīng)選擇平底錘。根據(jù)水泥土擠密樁壓實(shí)系數(shù)可得，在同...
BIM在城市高架橋預(yù)制拼裝施工中的應(yīng)用分析 摘要：以某城市高架連續(xù)箱梁為例，系統(tǒng)闡釋基于BIM技術(shù)的節(jié)段工廠加工流程和工藝方法，以及節(jié)段箱梁加工過程中的線型、應(yīng)力控制方法和控制成果。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用案例表明，基于BIM技術(shù)的城市高架橋預(yù)制過程能有效提高橋梁施工質(zhì)量水平，節(jié)約施工工期，促進(jìn)工...
橫移技術(shù)在高鐵連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工中的應(yīng)用 摘要：在鄰近既有高鐵線路橋梁實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體建設(shè)中應(yīng)用橫移技術(shù)，即利用轉(zhuǎn)體技術(shù)在原有高鐵橋梁上建設(shè)上跨鄰近連續(xù)梁鐵路，其對(duì)原有高鐵線路影響小，施工操作便捷，并具有較強(qiáng)的適用性和安全性。根據(jù)工程實(shí)際狀況，針對(duì)橫移技術(shù)在高鐵連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工中的應(yīng)用...
機(jī)場建筑工程中的防水卷材施工工藝研究 摘要：如今機(jī)場成為各個(gè)城市的重要交通配置，機(jī)場客流量逐漸增多，建筑工程逐漸完善，機(jī)場不僅作為交通設(shè)施得到應(yīng)用，更成為了城市的地標(biāo)性建筑，彰顯城市現(xiàn)代化建設(shè)。圍繞機(jī)場建筑防水工程展開分析，闡述防水結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、金屬屋面系統(tǒng)施工常見問題，詳細(xì)分析了...
高速公路路面溫拌阻燃瀝青應(yīng)用技術(shù)研究 摘要：以某高速公路為研究背景，探討了溫拌阻燃瀝青中溫拌劑和阻燃劑的最佳用量，并對(duì)比了溫拌阻燃瀝青與普通瀝青的性能。研究結(jié)果表明：阻燃劑摻量最佳值為12%，溫拌劑摻量最佳值為3.5%，溫拌阻燃瀝青可以使瀝青路面的高溫和低溫性能有效提高。關(guān)鍵...
鄉(xiāng)鎮(zhèn)園林景觀道路透水施工工藝研究 摘要：為解決當(dāng)前現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)園林景觀道路透水施工時(shí)，雨水向地下滲透速度較慢、透水路面抗壓強(qiáng)度低，影響道路使用性能的問題，以某鄉(xiāng)鎮(zhèn)園林景觀道路為例，開展對(duì)其透水施工工藝設(shè)計(jì)研究。通過建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)園林景觀雨水處理系統(tǒng)、道路路基與路面透水施工、道路路肩與...
成槽機(jī)在地鐵站地連墻穿越既有管線施工中的應(yīng)用研究 摘要：常規(guī)型號(hào)成槽機(jī)械應(yīng)用于地連墻成槽作業(yè)過程中，只可上下垂直操作，針對(duì)地下既有管線下方土石難以完成挖設(shè)，由此導(dǎo)致管線清拆受阻，使得工程工期延長。針對(duì)液壓抓斗優(yōu)化改進(jìn)型成槽機(jī)進(jìn)行研究，通過技術(shù)改進(jìn)應(yīng)用于地鐵站地下連墻穿越既有管線施工，實(shí)現(xiàn)利...
地基基礎(chǔ)施工技術(shù)在房建施工中的應(yīng)用 摘要：為解決當(dāng)前現(xiàn)有房建施工中地基基礎(chǔ)沉降大，影響施工正常進(jìn)行的問題，以某房建施工項(xiàng)目為例，開展地基基礎(chǔ)施工技術(shù)在該項(xiàng)目中的應(yīng)用研究。通過地基樁基礎(chǔ)方案選擇、房建施工現(xiàn)場勘察與開挖、地基基礎(chǔ)加固與支護(hù)，提出一種新的施工思路。通過對(duì)施工后的效...
蓋挖法地鐵車站施工工藝技術(shù)及管控措施 摘要：為保證地鐵車站施工的穩(wěn)步推進(jìn)，提升施工效果，很多地鐵車站工程引入了比較先進(jìn)的蓋挖法施工工藝。采用蓋挖法施工工藝，須按照固定的施工流程完成整體的施工操作。結(jié)合五愛街站基坑開挖及支護(hù)安全專項(xiàng)施工項(xiàng)目工程，探索蓋挖法施工技術(shù)的應(yīng)用流程，并對(duì)...
粉質(zhì)夾砂層樁基承載機(jī)理及成套施工關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要：為提高粉質(zhì)夾砂層中樁基的承載力，確保建筑整體質(zhì)量，開展粉質(zhì)夾砂層樁基承載機(jī)理及成套施工關(guān)鍵技術(shù)研究。在明確粉質(zhì)夾砂層樁基承載機(jī)理的基礎(chǔ)上，通過粉質(zhì)夾砂層鉆孔施工、鋼筋籠加工及吊放、導(dǎo)管安裝、灌注水下混凝土，提出一種新的成套施工技術(shù)。通...
道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn) 摘要：道路橋梁是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)內(nèi)容，通常會(huì)跨越河流、山谷等特殊地形區(qū)，因此建設(shè)及使用環(huán)境復(fù)雜，對(duì)質(zhì)量要求較高。工程材料作為構(gòu)成橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)體的關(guān)鍵要素，其質(zhì)量將直接對(duì)全橋建成品質(zhì)帶來影響，為此加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的控制至關(guān)重要。鑒于此，...
橋梁工程高大模板施工工藝技術(shù)探討 摘要：現(xiàn)階段大截面和大跨徑模板工程的施工數(shù)量不斷增加，高支模系統(tǒng)在施工現(xiàn)場的應(yīng)用愈發(fā)頻繁。橋梁施工中，高大模板支撐體系發(fā)揮著重要作用。該體系不僅構(gòu)造形式較為簡單，便于安裝拆卸，整體搭建成本也相對(duì)較低。然而高大模板支撐體系在施工中面臨著一定的...
后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)探析 摘要：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)作為一種先進(jìn)的施工工藝，被廣泛應(yīng)用在了許多大型橋梁建設(shè)項(xiàng)目中。對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)進(jìn)行探析，剖析其施工特點(diǎn)，從鋼筋綁扎、波紋管安裝等施工工序出發(fā)，探析每道工藝的關(guān)鍵點(diǎn)，梳理整個(gè)施工流程，為今后...
含水率對(duì)砂黏土路基填料強(qiáng)度特性的影響分析 摘要：為了研究含水率對(duì)砂黏土路基填料強(qiáng)度特性的影響規(guī)律，采用直剪試驗(yàn)對(duì)摻砂比例為20%的黏土改良試樣進(jìn)行試驗(yàn)研究，明確了含水率對(duì)砂黏土應(yīng)力-位移曲線、抗剪強(qiáng)度參數(shù)及剪脹性的影響，主要得到以下結(jié)論：砂土改良試樣抗剪強(qiáng)度隨著含水率增加而減小，故...
淺談高速鐵路隧道接觸網(wǎng)槽道預(yù)埋施工技術(shù) 摘要：在高速鐵路隧道工程建設(shè)過程中，接觸網(wǎng)槽道預(yù)埋施工具有相對(duì)重要的地位。為避免高速鐵路隧道接觸網(wǎng)槽道預(yù)埋施工技術(shù)不佳，對(duì)高速鐵路整體施工質(zhì)量與進(jìn)度造成影響，需要有關(guān)技術(shù)人員深入鉆研，掌握槽道預(yù)埋施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)?；诖耍猿勺愿咚勹F路某標(biāo)段...
大跨度高速公路橋梁連續(xù)梁施工技術(shù) 摘要：在高速公路橋梁施工中，連續(xù)梁作為橋梁的關(guān)鍵部位，具有變形小、承載能力強(qiáng)、橋底空間大等特點(diǎn)，因此，在連續(xù)梁的施工時(shí)，施工的重難點(diǎn)為掛籃?；诖?，以老屯河大橋的高速公路橋梁連續(xù)梁為例，分析大跨度梁橋施工方法，并對(duì)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施...
復(fù)雜條件下隧道爆破施工技術(shù)方案探討 摘要：隧道施工經(jīng)常會(huì)遇到復(fù)雜的施工條件，由此加大了施工難度。為了研究這種條件下隧道爆破施工的技術(shù)問題，通過實(shí)際驗(yàn)證，對(duì)爆破施工設(shè)計(jì)進(jìn)行深入分析，并詳細(xì)研究了相應(yīng)減震技術(shù)。以某隧道爆破施工為例，基于施工周圍的地質(zhì)條件，提出了總體爆破設(shè)計(jì)方案，...
公路工程高填方路基施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制 摘要：以重慶某高填方路基為研究對(duì)象，闡述適合高填方路基施工的分層壓實(shí)技術(shù)和強(qiáng)夯加固施工技術(shù)，并對(duì)二者組合施工的實(shí)例和質(zhì)量控制措施進(jìn)行了研究。討論含水率、壓實(shí)度等指標(biāo)，對(duì)沉降量觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，歷經(jīng)62期觀測(cè)的累積沉降量為11.56mm，完...
淺埋暗挖施工技術(shù)在城市地鐵工程中的應(yīng)用 摘要：在介紹淺埋暗挖施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和技術(shù)特點(diǎn)基礎(chǔ)上，闡述淺埋暗挖工程在真空降水、淺隧道支護(hù)、錨噴支護(hù)、初襯回填注漿、二襯澆筑、大管棚搭設(shè)等方面的施工技術(shù)，以及淺埋暗挖工程在施工前的準(zhǔn)備、地下施工、土方開挖、全過程監(jiān)控等方面的質(zhì)量安全控制...
跨高速公路城際鐵路連續(xù)梁懸臂掛籃施工技術(shù) 摘要：在我國高速鐵路的設(shè)計(jì)中，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)越來越多的被用于跨越溝壑、河谷和既有線等障礙物。結(jié)合寧夏境內(nèi)首條高速鐵路吳中城際鐵路連續(xù)梁施工，從連續(xù)梁墩梁臨時(shí)固結(jié)、0#塊施工、懸臂掛籃拼裝、掛籃防護(hù)、節(jié)段循環(huán)施工、合攏施工等細(xì)節(jié)入手，...
地鐵接觸網(wǎng)剛?cè)徇^渡段施工技術(shù)探討 摘要：接觸網(wǎng)剛?cè)徇^渡段是目前地鐵牽引供電工程的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過對(duì)目前鐵路接觸網(wǎng)剛?cè)徇^渡技術(shù)進(jìn)行綜合研究，結(jié)合大連地鐵4號(hào)線一期工程，總結(jié)出在建地鐵接觸網(wǎng)剛?cè)徇^渡方位施工技術(shù)要點(diǎn)，可為相關(guān)技術(shù)人員提供參考。關(guān)鍵詞：地鐵；接觸網(wǎng)；剛?cè)徇^渡；...
房建施工中大體積混凝土裂縫成因及其預(yù)防措施 摘要：水泥水化熱、施工地區(qū)自然環(huán)境溫度劇烈、混凝土澆筑完成后凝固過程中出現(xiàn)收縮，均會(huì)造成混凝土澆筑體出現(xiàn)裂縫。在對(duì)上述原因進(jìn)行充分研究后，總結(jié)出的房建施工大體積混凝土無縫技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。對(duì)配制大體積混凝土的原材料進(jìn)行科學(xué)調(diào)配，對(duì)施工現(xiàn)場的環(huán)...
多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工技術(shù)研究 摘要：橋梁施工流程較為復(fù)雜，各項(xiàng)施工步驟均會(huì)對(duì)整體造成影響，在施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的把控，以確保成橋狀態(tài)滿足要求。以某多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，通過有限元分析軟件Midal Civil進(jìn)行建模，并以此為基礎(chǔ)探討了施工關(guān)鍵技術(shù)和控制要點(diǎn)...
BIM技術(shù)在裝配式橋梁工程中的應(yīng)用研究 摘要：目前傳統(tǒng)3d橋梁建模技術(shù)缺少對(duì)建模結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，導(dǎo)致工程造價(jià)控制能力較低。對(duì)此，提出BIM技術(shù)在裝配式橋梁工程中的應(yīng)用研究，通過設(shè)計(jì)參數(shù)的選取以及標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建族的創(chuàng)建，構(gòu)建出裝配式橋梁模型。通過橋梁碰撞檢測(cè)，得到模型碰撞點(diǎn)，對(duì)模型結(jié)構(gòu)進(jìn)行有...
套管咬合樁施工技術(shù)在土巖復(fù)合地層中的應(yīng)用 摘要：以徐州地鐵2號(hào)線九里山車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程為研究對(duì)象，闡述全套管鉆孔咬合灌注樁技術(shù)在高水位、土巖結(jié)合復(fù)合地層中施工的常見問題與處治措施，并對(duì)開挖過程中圍護(hù)樁的實(shí)際變形量等進(jìn)行研究，對(duì)套管咬合樁施工工藝要點(diǎn)進(jìn)行分析，為類似工程提供參考。關(guān)...
建筑水暖電安裝質(zhì)量通病分析與防治策略探討 摘要：建筑水暖電安裝施工是建筑施工中不可缺少的施工環(huán)節(jié)，其安裝質(zhì)量將直接影響其建筑施工的整體運(yùn)行質(zhì)量。為切實(shí)提升建筑水暖電安裝工作的質(zhì)量及效率，最大限度的滿足當(dāng)前人們對(duì)于建筑水暖電使用的基本需求，有效提高我國建筑水暖電安裝行業(yè)的全面發(fā)展速度...
鋁模爬架一體化技術(shù)在高層建筑施工中的應(yīng)用 摘要：對(duì)鋁模爬架一體化技術(shù)在高層建筑施工中的應(yīng)用進(jìn)行研究，分析鋁模爬架一體化技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，論述高層建筑施工中鋁模爬架一體化技術(shù)的施工工藝，闡述鋁模爬架一體化技術(shù)模式下質(zhì)量控制措施，可為今后高層建設(shè)項(xiàng)目提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：超高層建筑；爬...
現(xiàn)澆箱梁掛籃懸臂技術(shù)在市政橋梁施工中的應(yīng)用 摘要：結(jié)合實(shí)際市政橋梁項(xiàng)目，針對(duì)現(xiàn)澆箱梁掛籃懸臂技術(shù)展開探討，在闡述懸臂澆筑工法的基礎(chǔ)上，分析掛籃懸臂支架技術(shù)實(shí)現(xiàn)原理，進(jìn)而論述現(xiàn)澆箱梁掛籃懸臂技術(shù)在市政橋梁施工的實(shí)際應(yīng)用工況，并列舉市政橋梁現(xiàn)澆箱梁掛籃懸臂施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，形成一套應(yīng)用性...
下穿鐵路客運(yùn)專線框構(gòu)橋施工技術(shù)研究 摘要：懷安縣北環(huán)路拓寬改建項(xiàng)目下穿京包、張呼鐵路立交工程，施工技術(shù)復(fù)雜，施工難度大。從施工技術(shù)角度，詳細(xì)的闡述了工程特點(diǎn)和難點(diǎn)、施工方案優(yōu)化、關(guān)鍵施工要點(diǎn)以及施工安全注意事項(xiàng)等方面內(nèi)容，最后基于實(shí)際施工過程中存在的缺陷，指出施工過程中存在的...
高速公路施工中的鉆孔灌注樁施工技術(shù) 摘要：鉆孔灌注樁是高速公路橋梁和隧道建設(shè)中常見的基礎(chǔ)工程之一，其施工質(zhì)量直接影響到工程的安全性和耐久性。鉆孔灌注樁作為高速公路建設(shè)中的基礎(chǔ)工程，其施工技術(shù)的質(zhì)量和效率對(duì)工程的安全性和耐久性具有重要的影響。通過加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制和技術(shù)培...
破碎板巖公路隧道洞口穩(wěn)定性控制研究 摘要：以某隧道洞口段為研究對(duì)象，對(duì)靜力條件下破碎板巖公路隧道入口段進(jìn)行數(shù)值模擬。從結(jié)果可知：破碎板巖公路隧道在靜力條件下的位移和內(nèi)力均滿足要求，且安全系數(shù)的最小值也在規(guī)范值內(nèi)，即隧道各項(xiàng)指標(biāo)均在符合要求，不需要加固處理；靜力作用下隧道仰拱出...
高速公路路基土方填筑施工技術(shù) 摘要：以高速公路路基土方填筑的基本狀況為立足點(diǎn)，圍繞基底處理、路基土方填筑、碾壓、邊坡修整及路基整形等多項(xiàng)內(nèi)容，分別闡述各項(xiàng)作業(yè)的具體施工技術(shù)要點(diǎn)，以期給類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：高速公路；土方填筑；壓實(shí)處理 0 引言高速公路在現(xiàn)代...
市政道路工程軟土地基沉降加固技術(shù) 摘要：為提高市政道路的通行效率，保證其運(yùn)營過程中的穩(wěn)定性與安全性，設(shè)計(jì)了一種軟土地基沉降的加固施工技術(shù)。根據(jù)道路地基的基本概況與地質(zhì)條件，分析軟土地基的沉降量，應(yīng)用深層攪拌樁加固技術(shù)，整修與加固軟土地基。為檢測(cè)技術(shù)的加固效果，設(shè)計(jì)了對(duì)比試驗(yàn)...
地鐵明挖車站施工中監(jiān)控量測(cè)技術(shù)的運(yùn)用 摘要：在我國城市化進(jìn)程發(fā)展中，地鐵工程施工占有非常重要的地位，是緩解城市交通壓力的主要方式之一。地鐵車站工程施工過程中，利用現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)儀器開展施工監(jiān)測(cè)是非常重要的，可為工程的質(zhì)量安全提供保證?；诖?，以監(jiān)控量測(cè)技術(shù)手段的價(jià)值為著手點(diǎn)，簡述明...
高速公路隧道施工中的超前支護(hù)技術(shù) 摘要：由于各地區(qū)地貌、地質(zhì)不同，導(dǎo)致高速公路修建過程中施工難度較大，尤其是地質(zhì)狀況更為復(fù)雜的隧道工程，施工難度更大。為了確保隧道工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，常采用超前支護(hù)技術(shù)手段，有效降低隧道挖掘中的坍塌風(fēng)險(xiǎn)?；诖?，以A高速公路隧道工程為研究對(duì)象，在...
暗挖區(qū)間隧道下穿地鐵施工技術(shù)分析 摘要：我國地質(zhì)類型存在明顯的差異，地鐵工程施工難度以及施工質(zhì)量控制的風(fēng)險(xiǎn)較大，不利于地鐵工程的穩(wěn)定發(fā)展。為了緩解這一問題，需要不斷提升對(duì)暗挖區(qū)間隧道下穿地鐵工程施工的重視程度，加強(qiáng)對(duì)其施工技術(shù)手段研究力度，為地鐵暗挖區(qū)間隧道下穿地鐵工程施工...
防滲漏施工技術(shù)在房屋建筑施工中的運(yùn)用 摘要：部分房屋建筑工程在施工過程或后續(xù)交付使用中會(huì)出現(xiàn)滲水漏水等情況，為工程驗(yàn)收、移交及后續(xù)房屋居住帶來了諸多不便。為了提高房屋建筑施工的實(shí)際質(zhì)量，使房屋建筑中的滲漏問題得到根除，需對(duì)房屋建筑工程中防滲漏施工技術(shù)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格管...
機(jī)械噴漿抹灰技術(shù)在建筑工程施工中的應(yīng)用 摘要：在當(dāng)前建設(shè)項(xiàng)目施工過程中，機(jī)械噴漿抹灰技術(shù)作為一種機(jī)械化水平很高的基礎(chǔ)施工技術(shù)被廣泛使用，它能有效提升建設(shè)項(xiàng)目在抹灰層施工階段的施工效率和施工質(zhì)量，深受施工技術(shù)人員的好評(píng)。對(duì)機(jī)械噴漿抹灰技術(shù)的主要技術(shù)原理和設(shè)備結(jié)構(gòu)展開研究，分析機(jī)械噴...
自平衡載荷試驗(yàn)在超厚黃土層基樁靜載檢測(cè)中的運(yùn)用 摘要：為了進(jìn)一步發(fā)揮出自平衡荷載試驗(yàn)的效果，相應(yīng)工作人員就需要掌握該項(xiàng)技術(shù)方法的實(shí)際應(yīng)用要點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際工程項(xiàng)目的情況來進(jìn)行合理化應(yīng)用。以甘肅地區(qū)某超厚黃土層基樁為研究對(duì)象，選用其中一個(gè)單體樓的3根基樁進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：超厚黃土層；自平衡載...
特大橋梁超長大直徑變截面樁基施工技術(shù)研究 摘要：特大深水橋梁具有工程技術(shù)實(shí)施難度系數(shù)高、資金投產(chǎn)大、施工環(huán)境復(fù)雜、難以預(yù)見的危險(xiǎn)因素多等特征。針對(duì)特大橋梁超長大直徑變截面樁基施工技術(shù)展開探討，首先分析特大橋梁超長大直徑變截面樁基施工技術(shù)重難點(diǎn)，進(jìn)而系統(tǒng)論述了樁基施工技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)。在...
房建施工混凝土質(zhì)量通病與防治技術(shù)分析 摘要：混凝土的質(zhì)量與房屋整體的質(zhì)量程度和安全水平息息相關(guān)，同時(shí)也是衡量房屋施工建設(shè)水平的一個(gè)重要因素?；炷寥菀资艿綒夂蛞约笆┕l件等因素的影響，出現(xiàn)開裂等質(zhì)量現(xiàn)象，造成房屋建筑項(xiàng)目整體質(zhì)量下降，為此加強(qiáng)房屋施工過程中的混凝土質(zhì)量管控工作尤...
TRD技術(shù)在地鐵明挖基坑地下連續(xù)墻施工的應(yīng)用 摘要：TRD施工技術(shù)是一類新型的地下連續(xù)墻支護(hù)框架結(jié)構(gòu)，與常規(guī)的地下連續(xù)墻有所不同，TRD施工技術(shù)在深基坑施工過程中可充分發(fā)揮可操作性強(qiáng)、墻體厚度勻稱、防水效果好等優(yōu)勢(shì)。結(jié)合地鐵車站主體明挖圍護(hù)工程實(shí)際，針對(duì)具有典型性的上軟下硬地質(zhì)特征的富...
寒冷地區(qū)鐵路隧道冬季施工保溫輔助技術(shù) 摘要：在高速鐵路建設(shè)過程中，所選用的隧道施工技術(shù)必須滿足工程施工要求，符合現(xiàn)場施工環(huán)境條件。在寒區(qū)鐵路隧道施工中應(yīng)用諸多先進(jìn)的鐵路隧道施工技術(shù)，不僅突破了復(fù)雜地質(zhì)條件所帶來的負(fù)面影響，而且使其適應(yīng)不同類型的地質(zhì)及氣候環(huán)境的能力增強(qiáng)。結(jié)合太崇...
地鐵深基坑施工管理及質(zhì)量控制措施 摘要：通過地鐵工程建設(shè)施工，提升地下空間的利用率，可實(shí)現(xiàn)緩解我國城市交通壓力的目標(biāo)。地鐵深基坑施工影響因素較多，如臨近工程、地表工程以及地質(zhì)環(huán)境的影響等，給工程施工質(zhì)量控制帶了較大難度?；诖?，以政務(wù)中心東站至燕郊鎮(zhèn)站區(qū)間明挖深基坑工程為研...
地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工處理技術(shù)應(yīng)用研究 摘要：地鐵車站結(jié)構(gòu)對(duì)防水要求較高，只有確保其施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期水平，才可以保證工程在后續(xù)階段的正常使用不受影響。針對(duì)地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工處理技術(shù)展開研究，闡述提升施工防水效果的相關(guān)措施，總結(jié)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，給出針對(duì)性建議，希望能夠?yàn)橥I(lǐng)域工...
外墻防滲工程技術(shù)在房屋建筑工程中運(yùn)用研究 摘要：滲漏問題是房屋建筑工程中比較常見的問題，對(duì)房屋質(zhì)量將起到十分不利的影響，為減少類似情況的出現(xiàn)，應(yīng)充分加強(qiáng)對(duì)外墻防滲工程技術(shù)的應(yīng)用。分析做好房屋建筑工程外墻防滲工程的必要性，對(duì)引發(fā)外墻滲漏問題的原因展開討論，并就外墻防滲工程技術(shù)的具體類...
基于暗挖區(qū)間隧道地鐵施工技術(shù)分析 摘要：地鐵工程施工環(huán)境復(fù)雜，容易受地層以及水文情況的影響，導(dǎo)致地鐵工程施工質(zhì)量存在問題，威脅施工人員以及乘坐人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。尤其在暗挖區(qū)間隧道地鐵工程施工期間，隧道工程施工的難度系數(shù)更大，不利于地鐵隧道工程施工質(zhì)量控制?；诖?，以暗挖區(qū)...
房建工程中的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工工藝研究與應(yīng)用 摘要：結(jié)合具體工程實(shí)例，闡述了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用意義，詳細(xì)探討了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的模板施工、鋼筋綁扎施工及混凝土澆筑施工的技術(shù)要點(diǎn)，并提出了質(zhì)量控制措施，以提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工效率，保障建筑工程施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：房建工程；鋼筋混...
無水砂卵石地層大斷面淺埋暗挖隧道下穿機(jī)場橋群技術(shù)研究 摘要：為確保在無水砂卵石地層，采用大斷面淺埋暗挖法下穿大規(guī)模機(jī)場橋群工程的順利實(shí)施，通過工程類比、設(shè)計(jì)優(yōu)化、評(píng)審論證、數(shù)值模擬與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析等手段，提出了優(yōu)化控制開挖回筑工序、超前長管棚、隧道拱部帷幕預(yù)注漿、橋梁支頂?shù)纫幌盗薪M合技術(shù)措施。實(shí)...
橋梁高墩施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析 摘要：為了提高橋梁高墩柱的施工質(zhì)量，結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)某橋梁高墩施工特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，從支架搭設(shè)、模板施工、鋼筋施工、混凝土施工等方面對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行了分析，并提出了質(zhì)量控制措施。結(jié)果表明：該施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施，有效確保了項(xiàng)目的順利實(shí)施，橋梁...
混凝土墻螺栓孔封堵施工技術(shù)研究 摘要：高層建筑混凝土墻體的螺栓孔，采用水泥砂漿或聚氨酯發(fā)泡膠等材料封堵，極易因封堵不到位而造成墻體滲漏水。對(duì)墻體螺栓孔封堵方法進(jìn)行工藝創(chuàng)新，采用聚氨酯發(fā)泡膠做為填縫劑配合防水砂漿進(jìn)行復(fù)合封堵，同時(shí)研發(fā)了新型封堵工具，快速高效的完成了螺栓孔封...
鐵路路基施工技術(shù)與防護(hù)措施 摘要：以某鐵路工程為案例，簡述了鐵路路基的施工標(biāo)準(zhǔn)、工藝與流程，然后進(jìn)一步詳細(xì)探究鐵路路基施工技術(shù)，再結(jié)合實(shí)際情況分析施工防護(hù)措施的應(yīng)用，以期為相關(guān)從業(yè)人員提供參考。關(guān)鍵詞：鐵路工程；路基；防護(hù)措施 0 引言國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)離不開運(yùn)輸...
地鐵車站施工對(duì)臨近地鐵隧道的保護(hù)技術(shù)探討 摘要：地鐵車站屬于地下工程，通過改變?cè)械牡匦我约暗孛策M(jìn)行施工作業(yè)，因此其存在的風(fēng)險(xiǎn)較大，會(huì)對(duì)臨近地鐵隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定影響。為了保證臨近地鐵隧道的質(zhì)量安全，在地鐵車站施工中開展保護(hù)技術(shù)手段是非常必要的。基于此，以地鐵車站施工特點(diǎn)為著手點(diǎn)，分...
簡支箱梁長短線結(jié)合法及首節(jié)段定位施工工藝研究 摘要：以某長江大橋南引橋48m簡支梁節(jié)段膠拼施工為工程背景，主要介紹長短線結(jié)合法施工及首節(jié)段定位施工的施工工藝和操作流程，結(jié)合現(xiàn)場施工情況闡述施工中的關(guān)鍵技術(shù)。長短線結(jié)合施工工藝進(jìn)行節(jié)段梁預(yù)制，保證了預(yù)制梁段工作的順利完成。與單獨(dú)采用長線法...