膨脹性泥巖地層盾構(gòu)小凈距穿越既有鐵路樁基施工技術(shù)

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摘要：盾構(gòu)區(qū)間隧道與既有鐵路線相互穿越的工況安全風(fēng)險(xiǎn)性最高，施工難度大，社會(huì)影響面大，在實(shí)施過程中不但要保證既有鐵路的正常行車安全，還要確保新建隧道的施工安全。成都軌道交通17號(hào)線二期工程威靈站至高洪站區(qū)間盾構(gòu)隧道，以最小水平凈距1.54m穿越既有運(yùn)營鐵路樁基段，通過穿越前對(duì)原承臺(tái)補(bǔ)強(qiáng)、穿越中嚴(yán)控掘進(jìn)參數(shù)和出渣量、穿越后多次注漿、持續(xù)監(jiān)測等措施，安全順利的完成了穿越既有鐵路線施工，為類似工程提供參考依據(jù)。（剩余4402字）