地鐵鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)振動傳遞特性分析

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[摘要]為分析鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)在不同減振參數(shù)下的振動傳遞特性，將鋼彈簧浮置板軌道系統(tǒng)簡化為3層疊合梁的計算模型分析振動系統(tǒng)的振動傳遞系數(shù)，根據(jù)多參數(shù)下的振動傳遞系數(shù)曲線來分析鋼彈簧浮置板軌道振動傳遞特性。結(jié)果表明：不同剛度下的振動傳遞系數(shù)曲線在頻率分布上存在頻率敏感性，離散剛度比為0.1～0.4時，振動傳遞系數(shù)的頻率敏感區(qū)間分別為15～32 Hz、20～32 Hz、22～32 Hz及25～32 Hz；考慮全頻域激振力作用下，建議扣件垂向阻尼值取為93.75×103～125×103 N·s/m，鋼彈簧垂向阻尼取為18.75×103～37.5×103 N·s/m，并增大浮置板的單位質(zhì)量，可使傳遞到下部基礎(chǔ)的振動響應(yīng)較小。（剩余5868字）