城市居民公交出行可達(dá)性分析

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摘 要：為分析常規(guī)地面交通與城市軌道交通的共同建設(shè)發(fā)展對居民出行可達(dá)性的影響，從站點(diǎn)可達(dá)性、加權(quán)出行時(shí)間和出行范圍方面出發(fā)，建立了基于整體公共交通網(wǎng)絡(luò)出行的可達(dá)性度量模型，衡量城市居民利用公共交通出行的可達(dá)程度。以南寧市中心城區(qū)為例，結(jié)合ArcGIS空間分析工具，分析南寧市整體公共交通網(wǎng)絡(luò)建成對居民出行可達(dá)性的變化情況，最終得出：南寧市中心城區(qū)交通可達(dá)性整體上呈現(xiàn)由中心向四周遞減的趨勢，西部、東南部可達(dá)性較低等結(jié)論。（剩余5911字）