淺談車身鈑金材料利用率提升方案研究

摘 要：本文主要介紹了整車開發(fā)周期（即造型，產(chǎn)品設(shè)計(jì)，工藝設(shè)計(jì)，現(xiàn)場調(diào)試，生產(chǎn)調(diào)試等階段），通過與各模塊專家進(jìn)行探討，以具體的方案進(jìn)行分析歸納總結(jié)，為整車沖壓材料利用率提升提供一種思路，對(duì)車身沖壓材料利用率提升具有指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：沖壓 材料利用率提升

1 引言

隨著中國新能源汽車的快速崛起，各個(gè)汽車廠家競爭也逐漸激烈，如何使用相同的成本生產(chǎn)更高質(zhì)量的汽車成為重中之重，針對(duì)一臺(tái)整車，沖壓零件使用率高占60%以上，而原材料費(fèi)用占鈑金開發(fā)成本的70%左右，具統(tǒng)計(jì)整車材料利用率每提升1%，整車成本可以節(jié)約50元左右，因此材料體用率的提升對(duì)于如何在相同成本下開發(fā)更高質(zhì)量的汽車具有十分重要的意義。（剩余2209字）