新能源混動架構(gòu)乘用車NVH性能匹配優(yōu)化技術(shù)研究

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摘 要：新能源乘用汽車混動架構(gòu)車型在整車NVH性能開發(fā)匹配過程中主觀評價存在整車啟停抖動及敲擊等問題。本文針對此問題點，從懸置隔離率，扭轉(zhuǎn)減振器不同的剛度、阻尼、配合間隙及控制策略等方面介紹了新能源乘用車混動架構(gòu)整車匹配調(diào)校過程中，影響整車啟停抖動及敲擊產(chǎn)生的因素并主要通過懸置隔振、扭轉(zhuǎn)減振器的匹配、控制策略優(yōu)化組合方案來解決該問題的方法。（剩余3730字）