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西部交通科技

西部交通科技

2022年07期
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《西部交通科技》于2006年創(chuàng)刊,是由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳主管,廣西交通科學(xué)研究院主辦,中國國內(nèi)外公開發(fā)行的交通類綜...     展開

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目錄

年度專題

基于小波分析的快速路交通事件檢測(cè)算法
摘要:文章提出一種基于小波分析的快速路交通事件自動(dòng)檢測(cè)算法:(1)利用上、下游檢測(cè)點(diǎn)同步采集的交通量參數(shù),計(jì)算對(duì)交通事件敏感的車輛積壓長度原始信號(hào);(2)對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行多層小波分解后,利用低頻系數(shù)重構(gòu)信號(hào)來剔除高頻信息的干擾;(3)以積壓長...

道路工程

橡膠粉改性橋涵回填用泡沫混凝土關(guān)鍵性能試驗(yàn)研究
摘要:文章在借鑒以往橡膠粉改善混凝土性能經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,將橡膠粉分別以0、3%、6%、9%、12%的摻量摻入泡沫混凝土中,測(cè)試其關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。結(jié)果表明:隨著橡膠粉摻量的增加,改性泡沫混凝土濕密度呈升高的趨勢(shì),可滿足各級(jí)公路橋涵回填工程;隨著橡...
不同鋼渣砂摻量的水泥穩(wěn)定基層試驗(yàn)研究
摘要:鋼渣砂具有良好的建筑材料的性能。文章為了研究摻入鋼渣砂后的水泥穩(wěn)定碎石的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及水穩(wěn)定性能,以42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥、機(jī)制砂、鋼渣砂、普通碎石為原材料,并以0、25%、50%、75%、100%等體積替換機(jī)制砂設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石...
SBS高黏改性瀝青在大孔隙混合料中的應(yīng)用性能研究
摘要:為研究SBS高黏改性瀝青作為膠結(jié)料制備大孔隙瀝青混合料的路用性能,文章基于正交試驗(yàn)確定改性劑的最佳摻量,研制出一種新型SBS高黏改性瀝青,并以70 #基質(zhì)瀝青作為對(duì)照組進(jìn)行動(dòng)態(tài)剪切流變與彎曲梁流變?cè)囼?yàn),研究SBS高黏改性瀝青的流變性能...
干濕循環(huán)對(duì)粉煤灰改良黃土路基的動(dòng)強(qiáng)度影響 規(guī)律分析
摘要:文章依托貴州省烏當(dāng)至長順高速公路建設(shè)項(xiàng)目,通過靜壓方案制備不同粉煤灰摻配比例的改良黃土試件,在室內(nèi)模擬多種干濕循環(huán)作用條件并開展三軸試驗(yàn),分析粉煤灰改良黃土路基在干濕循環(huán)作用下的動(dòng)強(qiáng)度及動(dòng)殘余變形演變規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明:粉煤灰改良劑的...
樁基在膨脹土中的水平承載特性研究
摘要:膨脹土地區(qū)的樁基水平承載特性尚不明確。文章通過自主研發(fā)的樁基模型試驗(yàn)裝置,對(duì)膨脹土地基中單樁水平承載特性展開試驗(yàn)研究,重點(diǎn)分析了浸水前后水平單樁的彎矩和承載力的差異。試驗(yàn)結(jié)果表明:對(duì)比膨脹土浸水前后樁身彎矩發(fā)現(xiàn),各級(jí)荷載作用下兩種工況...
不同降堿方式對(duì)生態(tài)混凝土性能的影響研究
摘要:文章在充分調(diào)研生態(tài)混凝土各類降堿方式的基礎(chǔ)上,分別采用物理、化學(xué)和外摻三種降堿方式,對(duì)生態(tài)混凝土開展降堿處理及性能測(cè)試,為生態(tài)混凝土降堿方式的優(yōu)選提供依據(jù)。結(jié)果表明:噴灑硅烷試劑降堿時(shí),噴灑次數(shù)為4次,抗壓強(qiáng)度和pH值最佳;采用檸檬酸...
黃鉀鐵礬作為替代填料對(duì)瀝青混合料性能的影響
摘要:文章將黃鉀鐵礬作為瀝青混合料填料,并與礦粉、消石灰和粉煤灰填料進(jìn)行比較,通過馬歇爾試驗(yàn)、水穩(wěn)定性能試驗(yàn)、高溫穩(wěn)定性能試驗(yàn)、疲勞性能試驗(yàn)、抗剝落性能試驗(yàn)和回彈模量試驗(yàn)評(píng)價(jià)其性能影響變化。結(jié)果表明,以黃鉀鐵礬作為填料的混合料表現(xiàn)出良好的抗...
摻鋼渣集料的水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)及應(yīng)用
摘要:鋼渣是一種良好的筑路材料。文章為了研究鋼渣集料在道路基層中的應(yīng)用,在對(duì)防城港市某鋼廠鋼渣集料物理力學(xué)特性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,研究了以水泥、鋼渣粗細(xì)集料、普通碎石、機(jī)制砂、水為原材料的基層混合料配合比設(shè)計(jì)方法,并以廣西濱海公路企沙至茅嶺段...
順層邊坡錨桿(索)框架梁加固的數(shù)值分析
摘要:文章結(jié)合廣西河池至百色高速公路№11標(biāo)K157+998~K158+105路段左側(cè)路塹邊坡實(shí)例,在ANSYS軟件中建模及劃分網(wǎng)格,然后導(dǎo)入到FLAC 3D軟件中進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,獲得坡體的塑性區(qū)分布、位移、應(yīng)力和應(yīng)變等信息,進(jìn)而分析開挖后未...
高速公路基層雙層連鋪技術(shù)控制研究
摘要:文章以廣西來賓至都安高速公路項(xiàng)目基層雙層連鋪技術(shù)施工為例,通過對(duì)攤鋪速度、碾壓厚度及混合料的含水量進(jìn)行控制,解決傳統(tǒng)攤鋪機(jī)并列分層攤鋪工期較長、整體性差、層間結(jié)合差、生產(chǎn)率低以及拼縫離析嚴(yán)重等難題,克服大厚度一次攤鋪施工難度大、對(duì)設(shè)備...
骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)及 路用性能分析
摘要:文章依據(jù)綜合體積法中的填充干涉理論和i值法設(shè)計(jì)骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石混合料的集料配合比,通過室內(nèi)試驗(yàn)分析所設(shè)計(jì)的骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石混合料的路用性能,并結(jié)合都巴高速公路路面B分部工程實(shí)例,驗(yàn)證所設(shè)計(jì)的骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石混合料的抗...
花崗巖洞渣特性與工程應(yīng)用研究
摘要:文章對(duì)廣西某在建高速公路隧道花崗巖洞渣的特性及應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)研究。結(jié)果表明:(1)花崗巖洞渣母巖抗壓強(qiáng)度較高,但加工后的機(jī)制砂壓碎值較大,各工區(qū)洞渣花崗巖礦物中均含有一定量的云母,但比例不同,且隨隧道的掘進(jìn)過程而變化;(2)花崗巖礦物...
公路路面瀝青混合料雙層攤鋪施工技術(shù)研究
摘要:文章結(jié)合來賓至都安高速公路實(shí)例,研究瀝青混合料雙層攤鋪施工技術(shù)工藝。該工藝采用細(xì)粒式和中粒式改性瀝青混凝土分別作為高速公路路面上面層、中面層用料;雙層攤鋪機(jī)碾壓施工時(shí)要保持勻速緩慢攤鋪,一般控制攤鋪速度為2~5 m/min,為了防止橫...
軟土地基上泡沫輕質(zhì)土路基施工填筑數(shù)值模擬研究
摘要:文章通過有限元數(shù)值計(jì)算,模擬了軟土地基上泡沫輕質(zhì)土路基的填筑施工過程,得到了路基施工填筑期間和填筑工后的變形規(guī)律,同時(shí)探討了施工參數(shù)和泡沫輕質(zhì)土材料參數(shù)對(duì)路基路面變形的影響。結(jié)果表明:地基面的沉降值均隨泡沫輕質(zhì)土路基填筑高度增加而增加...
蘭海高速公路石灣樞紐互通改擴(kuò)建設(shè)計(jì)方案研究
摘要:高速公路樞紐互通的改擴(kuò)建往往是整個(gè)改擴(kuò)建成敗的關(guān)鍵。文章以蘭海高速公路石灣樞紐互通改擴(kuò)建方案設(shè)計(jì)比選為研究對(duì)象,探討了不同樞紐互通改擴(kuò)建方案的優(yōu)劣,為類似工程提供借鑒。 關(guān)鍵詞:高速公路;改擴(kuò)建工程;樞紐互通 U412.3 A 16 ...
某二級(jí)公路路線方案比選分析
摘要:文章以某二級(jí)公路路線設(shè)計(jì)為研究對(duì)象,對(duì)其路線可行方案開展研究,并從路網(wǎng)規(guī)劃、社會(huì)效益、平縱指標(biāo)、用地拆遷、工程數(shù)量、工程造價(jià)等方面進(jìn)行對(duì)比分析,選出最合理的路線方案。實(shí)踐表明:該項(xiàng)目路線推薦方案安全、經(jīng)濟(jì)、合理,其比選過程及比選要點(diǎn)可...
高速公路拓寬工程輕質(zhì)粉煤灰路用性能試驗(yàn)研究
摘要:傳統(tǒng)輕質(zhì)材料在應(yīng)用于高速公路路基拓寬工程建設(shè)時(shí),會(huì)出現(xiàn)性能不佳、沉降不明顯、造價(jià)昂貴等缺點(diǎn)。文章在借鑒以往新舊路基沉降控制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,利用粉煤灰、水泥、外加劑、水等組成輕質(zhì)粉煤灰,測(cè)試其路用性能指標(biāo)。結(jié)果表明:水泥與粉煤灰與用水量成...
融雪鹽溶液凍融循環(huán)作用下瀝青混合料路用性能研究
摘要:為探究公路瀝青混合料在融雪鹽溶液凍融循環(huán)作用下的路用性能劣化規(guī)律,文章選擇濃度為8%的CaCl2融雪鹽溶液對(duì)熱拌瀝青和溫拌瀝青分別進(jìn)行了凍融循環(huán)試驗(yàn)。結(jié)果表明:熱拌瀝青的最佳油石比為4.8%,溫拌瀝青溫拌劑的最佳摻量為0.2%,熱拌瀝...
鋼渣砂替代機(jī)制砂的混凝土特性試驗(yàn)研究
摘要:為了提高鋼渣的利用率,文章以防城港某鋼廠生產(chǎn)的陳化12個(gè)月的轉(zhuǎn)爐鋼渣為研究對(duì)象,在研究鋼渣特性的基礎(chǔ)上,按不同比例以等體積替換的方式將鋼渣砂摻入花崗巖機(jī)制砂混凝土中,并對(duì)混凝土的工作性、強(qiáng)度及耐久性進(jìn)行了試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:鋼渣砂表面...
不同類型水泥穩(wěn)定碎石混合料路用性能研究
摘要:文章基于無側(cè)限抗壓試驗(yàn)、干縮試驗(yàn)、溫縮試驗(yàn)以及四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn),對(duì)比了5%摻量玄武巖纖維水泥穩(wěn)定碎石、5%摻量膨脹劑水泥穩(wěn)定碎石、8%高水泥摻量水泥穩(wěn)定碎石及5%水泥摻量普通水泥穩(wěn)定碎石四種混合料的路用性能。結(jié)果表明:摻膨脹劑與提高水...
抗滑表層瀝青混合料組成分析及漢堡車轍試驗(yàn)評(píng)價(jià)
摘要:為提高抗滑表層瀝青路面行駛安全性,文章對(duì)灰色、白色石灰?guī)r機(jī)制砂瀝青混合料AC-13C的生產(chǎn)配合比、燃燒篩分、路用性能、瀝青路面滲水系數(shù)和構(gòu)造深度的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,并采用漢堡車轍試驗(yàn)對(duì)瀝青路面芯樣的抗車轍性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果表明:灰色石...
預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁在公路邊坡加固中的應(yīng)用研究
摘要:預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁在公路邊坡治理工程中應(yīng)用較為廣泛。文章結(jié)合實(shí)際工程,基于數(shù)值模擬方式,對(duì)錨索布設(shè)位置、樁間距大小、土體內(nèi)摩擦角、土體粘聚力四種參數(shù)影響下的加固效果進(jìn)行分析。結(jié)果表明:錨索位置為距離樁頂1/5樁長時(shí),預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁加固...
城市道路交叉口路緣石半徑取值研究
摘要:文章基于國內(nèi)外相關(guān)研究及道路設(shè)計(jì)規(guī)范,研究了重慶市中心城區(qū)規(guī)劃編制、管理情況,分析了轉(zhuǎn)彎半徑與各因素的相互關(guān)系,并對(duì)公交車和消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行了測(cè)試分析,提出交叉口轉(zhuǎn)彎半徑取值建議。 關(guān)鍵詞:城市道路;交叉口;路緣石線;轉(zhuǎn)彎半徑...
水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用效果研究
摘要:為對(duì)水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用效果進(jìn)行研究,文章通過濕輪磨耗試驗(yàn)提出適宜的水性環(huán)氧樹脂摻量,并將水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青微表處應(yīng)用在實(shí)際工程中。結(jié)果表明:水性環(huán)氧樹脂推薦摻量為10%;水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青微表處能有效恢復(fù)瀝青...
EMC-13超薄罩面混合料在南北高速公路的應(yīng)用分析
摘要:為了解決高速公路瀝青路面抗滑性能衰減、中輕度車轍等常見問題,實(shí)現(xiàn)高速公路瀝青路面快速養(yǎng)護(hù)通車且達(dá)到節(jié)約資源的目的,采用路用性能良好的超薄罩面技術(shù)逐漸成為公路管養(yǎng)部門的首選。文章結(jié)合南寧至北海高速公路EMC-13超薄罩面試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)及...
考慮干縮裂縫的非飽和土邊坡穩(wěn)定性分析
摘要:文章研究了非飽和土邊坡的失穩(wěn)機(jī)理,考慮干縮裂縫的影響,采用滲流有限元分析和邊坡穩(wěn)定性分析相結(jié)合的方法,對(duì)裂隙邊坡和無裂隙邊坡在降雨條件下的滲流和穩(wěn)定性進(jìn)行比較分析。結(jié)果表明,非飽和膨脹土干縮裂縫在降雨入滲時(shí)對(duì)邊坡穩(wěn)定性存在較大影響,隨...
某高速公路互通立交方案設(shè)計(jì)優(yōu)化研究
摘要:文章結(jié)合岳圩口岸聯(lián)線公路(合那高速公路至岳圩口岸)項(xiàng)目岳圩樞紐互通方案設(shè)計(jì),通過查看國家及沿線路網(wǎng)現(xiàn)狀和遠(yuǎn)期規(guī)劃,選擇合適的互通立交型式和適當(dāng)?shù)囊?guī)模,并根據(jù)交通量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和自然地理?xiàng)l件,以及車流合理分配,保證交通安全等因素對(duì)互通立交...
廣西大憑高速公路互通立交景觀綠化配置模式 探討
摘要:為了提升公路互通立交景觀綠化效果,節(jié)約景觀綠化建設(shè)投資,降低后期運(yùn)營養(yǎng)護(hù)成本,文章以廣西大憑高速公路為實(shí)例對(duì)互通景觀綠化配置模式進(jìn)行了探討。通過探討發(fā)現(xiàn),不同的配置模式對(duì)公路互通立交景觀綠化的效果、建設(shè)投資及養(yǎng)護(hù)成本等存在較大的差別,...

橋隧工程

金釵紅水河特大橋拱肋安裝施工控制分析
摘要:金釵紅水河特大橋?yàn)橹骺?10 m的中承式鋼管混凝土拱橋,其拱肋節(jié)段安裝采用纜索吊裝斜拉扣掛法施工。為滿足拱肋在塔架前起吊的要求,扣索與拱肋平面存在一定平面外夾角,扣索力的橫向分力易使拱肋產(chǎn)生橫向偏位,而當(dāng)前的控制理論無法對(duì)其進(jìn)行有效控...
通航河道提升式鋼棧橋設(shè)計(jì)與應(yīng)用
摘要:文章以耒水特大橋橋址地形情況及Ⅳ級(jí)通航要求為工程背景,對(duì)提升式鋼棧橋進(jìn)行設(shè)計(jì),介紹了提升式鋼棧橋的具體設(shè)計(jì)參數(shù),并對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算。該設(shè)計(jì)巧妙地解決了通航孔高度高和鋼管樁過長穩(wěn)定性差之間的矛盾,保證了通航河流過往船舶順利通航和工...
隧道開挖斷面應(yīng)力變形特性及施工工藝優(yōu)化研究
摘要:文章結(jié)合工程實(shí)例,基于隧道圍巖應(yīng)力變形理論計(jì)算與仿真計(jì)算,分析了隧道圍巖應(yīng)力變形特征,并根據(jù)該隧道圍巖應(yīng)力與變形特征值,探討隧道施工優(yōu)化工藝,為隧道圍巖應(yīng)力變形特性分析及施工方案研究提供參考。 關(guān)鍵詞:隧道圍巖;應(yīng)力;變形;施工工藝 ...
無支架纜索吊裝系統(tǒng)可靠性驗(yàn)證技術(shù)
摘要:無支架纜索吊裝系統(tǒng)的構(gòu)件與設(shè)備的可靠性和是否能正常工作關(guān)系到纜索吊裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心,其設(shè)計(jì)性能的可靠性檢驗(yàn)可以通過試吊模擬實(shí)際吊裝的所有工況進(jìn)行驗(yàn)證,以確保設(shè)計(jì)的纜索吊裝系統(tǒng)滿足后期施工要求。文章從試吊方案設(shè)計(jì)、對(duì)纜索系統(tǒng)關(guān)鍵構(gòu)件觀測(cè)...
日照作用對(duì)連續(xù)鋼構(gòu)橋梁體應(yīng)力及撓度的影響研究
摘要:文章以某新建高速公路的某連續(xù)鋼構(gòu)橋(懸臂澆筑法)為依托,通過對(duì)該橋梁體應(yīng)力及梁端撓度進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè),并對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析,得出了日照作用對(duì)該橋梁體應(yīng)力、梁端撓度的影響規(guī)律,為該橋各合龍段選擇合適的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)合龍?zhí)峁┮罁?jù),也可為今...
某橋梁主墩承臺(tái)雙壁鋼圍堰施工技術(shù)分析
摘要:針對(duì)現(xiàn)有雙壁鋼圍堰施工技術(shù)難以兼顧施工控制精度、深大基坑施工應(yīng)用不足等缺陷,文章基于廣西區(qū)內(nèi)某連續(xù)鋼構(gòu)箱梁和T梁組合的整體式主墩臺(tái)鋼圍堰施工,從圍堰懸吊拼裝工藝、導(dǎo)向裝置精準(zhǔn)施工平臺(tái)設(shè)置、分節(jié)段下沉著床技術(shù)等方面系統(tǒng)闡述相關(guān)的施工方法...
高壓深水下圍堰裂縫及其處理方案分析
摘要:圍堰施工作為解決深水基礎(chǔ)問題的有效手段,已被廣泛應(yīng)用于各大深水高壓環(huán)境,但由于圍堰所處環(huán)境復(fù)雜,常常受雨水沖刷及侵蝕作用,致使圍堰產(chǎn)生裂縫,導(dǎo)致圍堰結(jié)構(gòu)承載力降低,橋墩穩(wěn)定性下降。針對(duì)以上問題,文章結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)分析了高壓深水下圍堰...
基于三維激光掃描的隧道施工滲漏水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
摘要:針對(duì)傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在的監(jiān)測(cè)信息傳輸耗時(shí)長、監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確率低等問題,文章設(shè)計(jì)了基于三維激光掃描的隧道施工滲漏水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用參數(shù)調(diào)試部分、激光掃描部分和監(jiān)控中心部分組成系統(tǒng)硬件環(huán)境,在軟件程序中,對(duì)三維掃描圖件進(jìn)行二值分割處理,在判斷...
公路橋梁裂縫碳纖維加固與處治效果分析
摘要:為檢驗(yàn)碳纖維加固方案對(duì)公路橋梁裂縫的處治效果,文章通過靜載試驗(yàn)進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:在采用碳纖維加固后,橋梁跨中撓度和靜載應(yīng)變均明顯下降,說明采用碳纖維加固后橋梁承載力得到了明顯提升,且具有一定的安全儲(chǔ)備。 關(guān)鍵詞:橋梁;裂縫;碳纖維...
基于穿杠法的蓋梁支架設(shè)計(jì)及施工
摘要:文章以某四柱墩蓋梁為工程依托,采用大型有限元軟件Midas Civil對(duì)穿杠法蓋梁支架的構(gòu)件尺寸、結(jié)構(gòu)布置等進(jìn)行設(shè)計(jì)分析,并介紹了穿杠法施工過程中的重要工序,為類似工程提供參考。 關(guān)鍵詞:蓋梁;穿杠法;設(shè)計(jì);施工 U445.46 A ...
余杭特大橋鋼桁拱頂推施工安全管理研究
摘要:余杭特大橋?yàn)椋?9+162+69) m雙層橋面鋼桁拱橋,采用鋼桁梁帶拱頂推施工工藝,施工工序復(fù)雜,安裝難度大,施工風(fēng)險(xiǎn)高,是項(xiàng)目安全管控的重難點(diǎn)環(huán)節(jié)?;诖?,文章對(duì)余杭特大橋鋼桁拱頂推施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別和分析,進(jìn)而提出相...
高速公路橋梁橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的 應(yīng)用研究
摘要:文章以來賓至馬山高速公路橋梁工程為例,探討了微表處技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)和施工流程,并根據(jù)技術(shù)特點(diǎn)開展相關(guān)試驗(yàn)和現(xiàn)場施工性能檢測(cè)。結(jié)果表明,微表處技術(shù)可以有效改善路面的防水和抗滑功能,橋面防水耐磨性符合相關(guān)技術(shù)要求,微表處封層可以實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)...
雞照隧道二襯結(jié)構(gòu)病害原因分析與處治措施研究
摘要:文章以夏蓉高速公路雞照隧道為例,分析隧道新增二襯病害的主要病害形式,并結(jié)合地質(zhì)條件、施工資料分析新增二襯病害產(chǎn)生的原因。同時(shí),針對(duì)具體的隧道病害形式,提出了對(duì)新增二襯病害的處治措施,分別采用襯砌注漿,粘貼鋼板、二襯鑿除后重新澆筑等加固...
基于有限元模擬的盾構(gòu)隧道側(cè)穿引起橋梁樁 基礎(chǔ)變形分析
摘要:在廣泛使用地下空間的趨勢(shì)下,盾構(gòu)隧道側(cè)穿與地下空間相結(jié)合的建設(shè)方式越來越普遍,橋梁樁基礎(chǔ)變形的問題也越來越嚴(yán)重。因此,文章研究了基于有限元模擬的盾構(gòu)隧道側(cè)穿引起橋梁樁基礎(chǔ)變形這一課題,通過分析某工程的實(shí)際情況,了解橋梁樁基礎(chǔ)變形的原因...
無墊石橋梁頂升更換支座技術(shù)的應(yīng)用研究
摘要:在舊橋頂升更換支座施工中,因未設(shè)置墊石,蓋梁頂作業(yè)空間受限,頂升作業(yè)難度較大。文章結(jié)合防城港市國門大道班埃中橋工程實(shí)例,通過頂升方案比選,確定了采用鑿除蓋梁混凝土法進(jìn)行頂升施工,并介紹了無墊石橋梁頂升的難點(diǎn)和工藝流程。 關(guān)鍵詞:橋梁;...
沉井下沉力學(xué)性能驗(yàn)算分析
摘要:為保證沉井的安全穩(wěn)定下沉,需要對(duì)其下沉可行性指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)算分析,進(jìn)一步確定施工的開挖方法。文章以黎欽鐵路跨線橋主墩沉井基礎(chǔ)施工為例,對(duì)沉井的下沉系數(shù)和穩(wěn)定系數(shù)進(jìn)行驗(yàn)算,并對(duì)比分析“大鍋底”開挖下沉和預(yù)留核心土開挖下沉兩種方法的優(yōu)劣性,根...
水泥混凝土橋面薄層瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)研究
摘要:文章針對(duì)水泥混凝土橋面鋪裝病害,以“減薄化+高性能+環(huán)保型”為導(dǎo)向,開展了水泥混凝土橋面薄層鋪裝結(jié)構(gòu)性能研究,并進(jìn)行了實(shí)體工程驗(yàn)證。結(jié)果表明:添加聚丙烯腈纖維的改性瀝青SMA-13混合料的動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到8 431次/mm,浸水殘留穩(wěn)定度...
空間異型拱肋吊裝施工工藝研究及應(yīng)用
摘要:空間異型拱肋吊裝始終是大型橋梁建造的難點(diǎn)。文章以烏蘭木倫河3號(hào)橋拱肋吊裝工程為例,自主研發(fā)新型液壓自動(dòng)化吊具,并結(jié)合BIM技術(shù)和全時(shí)段監(jiān)控技術(shù)介紹了空間異型拱肋吊裝施工工藝。通過BIM技術(shù)進(jìn)行空間異型構(gòu)件的重心選取及吊耳布置,可實(shí)現(xiàn)空...
蝴蝶型鋼拱橋主副拱肋交匯區(qū)域局部應(yīng)力分析
摘要:蝴蝶型鋼拱橋在主拱與副拱交匯區(qū)域構(gòu)造復(fù)雜,其在施工過程中的應(yīng)力分布難以用桿系結(jié)構(gòu)體系計(jì)算獲得。文章以某實(shí)橋?yàn)槔捎肁BAQUS程序建立有限元模型,分析了其應(yīng)力分布特點(diǎn)。結(jié)果表明,主拱肋應(yīng)力主要受彎矩影響,縱向加勁肋的剪力滯效應(yīng)對(duì)應(yīng)力...
公路隧道淺埋充填巖溶段開挖變形與控制技術(shù)研究
摘要:由于巖溶區(qū)隧道受巖溶發(fā)育程度、巖溶位置、巖溶大小、施工開挖等影響,圍巖變形特征存在較大區(qū)別。文章以貴州省德江至習(xí)水高速公路正安至習(xí)水段羊角垴隧道進(jìn)口左幅淺埋充填巖溶隧道施工為例,根據(jù)開挖監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),結(jié)合數(shù)值方法對(duì)其變形機(jī)制進(jìn)行研究分析,...
連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃施工工藝及穩(wěn)定性分析
摘要:文章針對(duì)某連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃對(duì)稱懸臂澆注施工,設(shè)計(jì)了(73+135+73) m跨連續(xù)梁掛籃,并對(duì)掛籃拼裝、預(yù)壓和澆筑施工工藝進(jìn)行了探討,同時(shí)分析了拼裝誤差、環(huán)境誤差以及混合誤差對(duì)掛籃穩(wěn)定性的影響,對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂掛籃施工具有一定的指導(dǎo)意義...
大跨度城市鋼箱梁橋成橋穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析
摘要:鋼箱梁橋成橋穩(wěn)定性分析對(duì)于保證施工過程安全具有重要意義。文章以大跨度城市鋼箱梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象,通過有限元模擬軟件對(duì)箱梁拼裝施工的各個(gè)階段受力和變形進(jìn)行了分析,得到以下結(jié)論:邊跨支架拆除引起的控制截面撓度、中跨大節(jié)段吊裝引起的邊跨控制截面...
高速公路隧道消防供水智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
摘要:文章基于消防供水智能監(jiān)測(cè)的需求,設(shè)計(jì)了高速公路消防供水智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于智慧云監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)消防水源管網(wǎng)水壓準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的多點(diǎn)并發(fā)監(jiān)測(cè),通過對(duì)水壓值動(dòng)態(tài)分析,保證消防水箱和消防水池的水位處于正常水平范圍內(nèi),使消防管網(wǎng)系統(tǒng)通暢;當(dāng)水...
山區(qū)裝配式橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)
摘要:在山區(qū)裝配式橋梁的設(shè)計(jì)中,需根據(jù)山區(qū)的地形地質(zhì)與水文條件,遵循相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),克服山區(qū)不利的條件限制。文章結(jié)合山區(qū)裝配式橋梁工程實(shí)例,分析了山區(qū)裝配式橋梁設(shè)計(jì)需遵循的原則和設(shè)計(jì)要點(diǎn),為同類型項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與施工提供參考。 關(guān)鍵詞:裝配式橋...
橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)探討
摘要:文章介紹了伸縮縫的類型及功能,探討了橋梁工程伸縮縫施工技術(shù),并針對(duì)施工中存在的問題提出了相應(yīng)的質(zhì)量管理策略。 關(guān)鍵詞:橋梁工程;伸縮縫;技術(shù);質(zhì)量 U443.31 A 54 175 2 0 引言 由于氣溫、荷載力等方面的影響,橋梁各構(gòu)...

鐵路工程

貴南高速鐵路隧道巖溶處理技術(shù)研究
摘要:喀斯特巖溶在廣西極為發(fā)育,也是高速鐵路建設(shè)面臨的難題之一。文章針對(duì)貴南高速鐵路隧道巖溶問題,分析不同位置巖溶的處理原則,對(duì)拱頂/拱腰位置的溶腔,采用護(hù)拱+緩沖墊層處理;對(duì)隧道邊墻溶腔,采用擋墻+護(hù)拱+墊層處理;對(duì)隧底大型溶腔,可采用導(dǎo)...

交通工程

分布式光伏發(fā)電在廣西某新建高速公路服務(wù)區(qū)中的應(yīng)用探索
摘要:為對(duì)分布式光伏發(fā)電在廣西高速公路服務(wù)區(qū)中的應(yīng)用進(jìn)行探索,文章以廣西某新建高速公路服務(wù)區(qū)為研究對(duì)象,分析了分布式光伏發(fā)電在高速公路服務(wù)區(qū)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),測(cè)算了分布式光伏發(fā)電在服務(wù)區(qū)中的應(yīng)用效益。結(jié)果表明:分布式光伏發(fā)電在廣西高速公路服務(wù)區(qū)...
基于海綿城市理念的城市道路設(shè)計(jì)及指標(biāo)校核研究
摘要:作為城市空間的重要組成元素,城市道路是雨水徑流及徑流污染物的重點(diǎn)蓄集場所,依托海綿城市建設(shè)理念搭建蓄水、凈水、滲水、排水的綜合雨水處理體系已成為城市建設(shè)過程中亟待解決的問題。文章依托南寧市某海綿城市道路建設(shè)試點(diǎn)工程展開探討,結(jié)合海綿城...
高速公路路面施工階段交通安全管控措施分析
摘要:文章以某高速公路擴(kuò)建工程為例,通過分析工程的施工安全管理難點(diǎn)和交通導(dǎo)改計(jì)劃,結(jié)合施工警示、施工消息發(fā)布、夜晚照明、施工安全防護(hù)、便道修建等管理方法,提出日常施工和單側(cè)施工安全管理措施,以保證路面施工安全,提升高速公路施工安全管控水平。...
智能施工警示機(jī)器人設(shè)計(jì)與應(yīng)用
摘要:由于高速公路車流量大、車速快,過往車輛稍有不慎就很容易對(duì)施工區(qū)域造成沖擊,給施工人員的人身安全帶來威脅,造成不可估量的損失。因此,在進(jìn)行各類高速公路施工搶修的過程中,借助科技手段對(duì)過往車輛進(jìn)行有效提醒警示,保護(hù)高速公路施工區(qū)域的安全就...
高速公路半剛性波形鋼護(hù)欄升級(jí)改造方案設(shè)計(jì)
摘要:文章以廣西某高速公路的半剛性波形鋼護(hù)欄升級(jí)改造為例,提出高速公路半剛性波形鋼護(hù)欄升級(jí)改造方案。通過計(jì)算立柱埋深、澆筑高度、構(gòu)件受剪承載力、波形梁板中心高度和鍍鋅涂層厚度,為鋼護(hù)欄升級(jí)改造提供精準(zhǔn)參數(shù);綜合考慮護(hù)欄防撞性能,在原護(hù)欄基礎(chǔ)...
高速公路新澤西預(yù)制護(hù)欄自動(dòng)化生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究
摘要:高速公路新澤西護(hù)欄是一種具有一定斷面形狀的鋼筋混凝土墻式護(hù)欄,安裝在中分帶兩側(cè)基層頂面,中間回填種植土,用以隔離高速公路上下行車道,與常規(guī)波形護(hù)欄相比能夠降低車輛與護(hù)欄碰撞時(shí)的損壞程度,保護(hù)司乘人員安全。文章通過調(diào)研當(dāng)前新澤西預(yù)制護(hù)欄...

工程機(jī)械

通道模板輕便式臺(tái)車施工技術(shù)研究及應(yīng)用
摘要:文章基于涵洞通道臺(tái)車使用現(xiàn)狀,分析輕便式臺(tái)車的適用性,介紹了一種通道墻身施工用的輕便式移模臺(tái)車及其施工方法。該臺(tái)車應(yīng)用能保證工期、節(jié)約機(jī)械成本,使路基填筑能逐段成型,為后續(xù)施工打通縱向便道,從而進(jìn)一步節(jié)約項(xiàng)目管理成本,具有推廣應(yīng)用的價(jià)...

水路運(yùn)輸

基于ARIMA模型的西江梧州下游段通航水位預(yù)測(cè)研究
摘要:文章根據(jù)西江梧州水文站水文數(shù)據(jù)2階差分序列變化內(nèi)較為平穩(wěn)的特征,利用傳統(tǒng)的單變量時(shí)間序列ARIMA模型進(jìn)行短期水位預(yù)測(cè)。通過對(duì)西江從2019-01-01至2020-12-31每天24 h的整點(diǎn)水位作為時(shí)間序列,進(jìn)行建模、預(yù)測(cè)及效果評(píng)估...
貴港某港口作業(yè)區(qū)錨地工程錨泊方式對(duì)比分析
摘要:錨地工程錨泊方式?jīng)Q定錨地面積、錨泊容量和工程投資等方面,合理正確地選擇錨泊方式,可最大限度地減小錨地占用河道水域的面積,減少對(duì)航道通航安全的影響,尤其是對(duì)自然河面比較狹窄,可利用水域比較有限的內(nèi)河通航河流具有重要意義。文章結(jié)合貴港境內(nèi)...

行業(yè)管理

BOT+EPC模式下高速公路臨建工程管理探討
摘要:針對(duì)BOT+EPC模式下高速公路臨建工程管理容易忽視的一些環(huán)節(jié)和問題,文章以湖北某高速公路建設(shè)項(xiàng)目為例,基于業(yè)主的視角從臨建工程技術(shù)和成本管理兩個(gè)層面,對(duì)臨建工程方案編制、臨建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模、成本管控及工程計(jì)量等方面進(jìn)行了探討,提...
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