工程機械與維修

2022年02期

收藏成功

微博空間微信

綜合性權(quán)威刊物。本刊集指導(dǎo)性、信息性、技術(shù)性、實用性于一體工程機械行業(yè)的刊物。

類型

月刊

類別

學(xué)術(shù)

定價

促銷信息

全年訂閱更優(yōu)惠!

￥10.00 ￥30.00

原貌版試讀單本購買

任重道遠的電動工程機械 2022年開年之后，中國工程機械國內(nèi)外市場銷量表現(xiàn)可圈可點，國內(nèi)市場同比下降，出口銷量繼續(xù)延續(xù)同比高增長態(tài)勢。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年1—2月，共銷售挖掘機40090臺，同比下降16.3%;其中國內(nèi)25330臺，同比下降37....

悍馬HC系列全液壓單鋼輪壓路機全新上市 近日，維特根中國推出了在廊坊制造的新一代悍馬單鋼輪壓路機—— 新型HC系列單鋼輪壓路機。它涵蓋9款機型，分別為HC 208、HC 208 D、HC 208 P、HC 228、HC 228 D、HC 228 P、HC 268、HC 268 D...
再次刷新全球最大風(fēng)電動臂塔機紀錄中聯(lián)重科再造風(fēng)電吊裝行業(yè)巔峰 2022年2月17日，以“綠色·生態(tài)·新風(fēng)向”為主題的中聯(lián)重科全球最大風(fēng)電動臂塔機新品發(fā)布暨風(fēng)電生態(tài)圈交流活動在湖南常德隆重舉行。此次LW2460-200風(fēng)電動臂塔機的成功下線，是中聯(lián)重科突破自我，再一次創(chuàng)造的全球最大風(fēng)...

某裝載機風(fēng)扇斷裂故障分析與改進 摘要：針對某裝載機市場反饋的塑料風(fēng)扇斷裂故障，從整車匹配、塑料風(fēng)扇結(jié)構(gòu)、零部件質(zhì)量等角度進行故障原因分析，通過CAE仿真分析及動力總成振動測試等方法鎖定故障原因，并提出優(yōu)化改進措施，跟蹤改進效果，改進后問題解決，證明原因分析正確，改進措施有...
小型挖掘機履帶脫落故障分析及改進措施 摘要：針對某小型挖掘機在工作數(shù)千小時后，出現(xiàn)多起履帶脫落現(xiàn)象，通過現(xiàn)場調(diào)查及數(shù)據(jù)分析，探究出挖掘機履帶脫落的原因并提出改進措施。通過臺架實驗進行實驗驗證，減少了挖掘機履帶故障率，提高使用壽命，為挖掘機履帶的設(shè)計優(yōu)化研究提供參考。關(guān)鍵詞：挖...
工程機械結(jié)構(gòu)件的成本控制策略 摘要：結(jié)構(gòu)件在工程機械成本構(gòu)成中占比很重，企業(yè)可以從提高產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件的模塊化和通用化率，采用輕量化設(shè)計，減少成型模具的使用，規(guī)范板材板厚與材質(zhì)的使用等方面，來實現(xiàn)降本增效。輕量化設(shè)計不能只關(guān)注零件的強度需要，要在滿足整機性能的前提下進行。關(guān)...
大型旋挖鉆用張緊缸的設(shè)計改進 摘要：針對旋挖鉆機張緊缸活塞桿和缸體之間容易產(chǎn)生銹蝕，無法加注黃油甚至引起張緊缸報廢的故障，進行張緊缸結(jié)構(gòu)改進。采用改進措施以后，對10臺旋挖鉆進行了跟蹤驗證，均未發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，證明改進成功。關(guān)鍵詞：漏油;生銹;失效 1 張緊缸組成及...
旋挖鉆機全車無力原因分析及排查 摘要：針對一臺采用正流量液壓系統(tǒng)旋挖鉆機出現(xiàn)的全車無力故障，從原理上分析了引起全車無力的諸多可能原因，并根據(jù)可能的原因進行逐項排除，最終鎖定故障原因為，主泵上極限功率比例電磁閥閥芯卡滯，導(dǎo)致主泵輸出功率受限，從而引起全車無力。關(guān)鍵詞：旋挖...
牙輪鉆機塔架斜撐失效分析及設(shè)計改進 摘要：闡述DM75型牙輪鉆機塔架支撐的使用原理和操作方法，針對客戶在使用過程中塔架斜撐結(jié)構(gòu)件撕裂問題進行分析，提出優(yōu)化解決方案，消除因塔架支撐撕裂導(dǎo)致的牙輪鉆機塔架跌落的安全風(fēng)險，整體提高了牙輪鉆機的使用可靠性，對其他鉆機的設(shè)計和改進具有一...
某車型起重機方向盤不正異常問題分析和解決 摘要：通過對某車型起重機方向盤不正問題進行分析，研究底盤、整機狀態(tài)下車軸負荷變化，導(dǎo)致方向盤角度的變化規(guī)律，并將底盤環(huán)節(jié)方向盤反角度調(diào)整，徹底解決了市場反饋方向盤不正問題，并對2種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)布置結(jié)構(gòu)差異性進行對比，為今后解決此類問題提供系統(tǒng)全...
汽車起重機氣壓不正常的故障排查 摘要：闡述進口全路面起重機壓力傳感器的特點，結(jié)合平常的檢修與應(yīng)用，分析氣壓傳感器的常見故障原因，提出排除故障的方法，為進口汽車起重機檢修及運用中快速排除類似故障提供參考。關(guān)鍵詞：全路面起重機;氣壓傳感器;故障診斷;維修 1 氣壓傳感器...
一種挖掘機配重孔定位拼焊工裝的應(yīng)用 摘要：挖掘機配重孔拼焊定位的精度事關(guān)挖掘機配重的安裝，其位置度至關(guān)重要，是各大挖掘機廠家關(guān)注的重點。介紹一種挖掘機上下配重孔拼焊定位工裝，徹底杜絕了下配重孔依靠人工劃線定位的問題，解決了上配孔不能滿足多種機型定位的缺陷。關(guān)鍵詞：配重孔定位...
激振室變位機組筋板對故障原因及改進措施 摘要：壓路機激振室采用機器人自動化焊接，對筋板組對精度要求較高，筋板組對精度差，焊槍在尋位、焊接過程中容易出現(xiàn)撞工件現(xiàn)象。通過改變變位機與工件裝夾方式，提高筋板組對精度，實現(xiàn)了程序的普遍適用性，提高了焊接質(zhì)量和工作效率。關(guān)鍵詞：壓路機;激...
一種高效率的劈裂機液壓系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用 摘要：國內(nèi)現(xiàn)有劈裂機液壓系統(tǒng)為單模式回路，在功率一定時一直增壓伴隨著流量的損失，導(dǎo)致整體效率低下。同時，楔塊組的潤滑多為手動或半自動定量潤滑，在高接觸應(yīng)力下潤滑不足，不僅會引起楔塊失效，還會導(dǎo)致劈裂力降低。經(jīng)過對劈裂的功法和工況分析，設(shè)計了...
柴油發(fā)動機高原地區(qū)冷啟動方案研究 摘要：工程機械產(chǎn)品在高原高海拔地區(qū)使用，面臨每天初次啟動困難的問題。針對于此，介紹幾種輔助啟動方式，其中既有傳統(tǒng)預(yù)熱輔助啟動，也有新型液壓驅(qū)動輔助啟動。這幾種方式在實際使用效果、可靠性、操作難度和經(jīng)濟成本方面，都有差別。主機廠和設(shè)備所有者可...
現(xiàn)代工程機械管理及維修保養(yǎng)策略 摘要：在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展進步的當(dāng)下，現(xiàn)代工程機械的更新?lián)Q代也日新月異。從工程施工單位角度出發(fā)，若想全面提升工程施工質(zhì)量水平，提高施工效率，就必須嚴格管理工程施工機械設(shè)備，并充分落實其維修保養(yǎng)工作?；诖?，全面分析現(xiàn)代工程機械管理及維修保養(yǎng)現(xiàn)...
水平定向鉆機動力頭和伸縮臂防撞控制系統(tǒng) 摘要：針對目前水平定向鉆機動力頭易與伸縮臂碰撞，導(dǎo)致伸縮臂、動力頭、鉆桿損壞的問題，設(shè)計了一種伸縮臂和動力頭自動防撞控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝的感應(yīng)裝置與液壓控制油路相結(jié)合，有效控制伸縮臂和動力頭的伸出狀態(tài)，避免施工過程中，伸縮臂與動力頭發(fā)生...
牙輪鉆機焊接定位工裝 摘要：針對牙輪鉆機角鉆板配焊具有定位精度低，效率低，部件互換性差的特點，介紹一種牙輪鉆機焊接定位工裝，該工裝既可實現(xiàn)車架關(guān)鍵點的定位，也可實現(xiàn)塔架關(guān)鍵點的定位，具有低投入、高效率的特點。關(guān)鍵詞：牙輪鉆機;角鉆;焊接定位工裝 1 牙輪鉆...
FBT580型直角減速機的優(yōu)化設(shè)計與研究 摘要：當(dāng)前國內(nèi)使用的直角減速機，在額定負載的使用條件下，最高額定輸入轉(zhuǎn)速1500r/min，但不適宜連續(xù)運轉(zhuǎn)，若設(shè)備連續(xù)運轉(zhuǎn)，油溫會增加至150℃左右，從而導(dǎo)致密封件漏油，影響使用。經(jīng)過市場調(diào)查，結(jié)合實際應(yīng)用設(shè)計開發(fā)了FBT580型直角減速...
小松WA470-6型裝載機蓄電池箱優(yōu)化設(shè)計 摘要：由于作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境比較惡劣，車輛蓄電池箱本身存在設(shè)計缺陷，車輛在作業(yè)過程中蓄電池箱會積攢大量煤塵，易導(dǎo)致蓄電池短路，引起火災(zāi)。本文針對小松WA470-6型裝載機存在的上述問題，選取一臺WA470-6型裝載機對其蓄電池箱進行優(yōu)化設(shè)計，運行...
強夯機行走跑偏液壓系統(tǒng)故障的診斷 摘要：機液一體式履帶強夯機作為地基處理的一種特殊裝備，因其具有節(jié)能和高效的特點而深受用戶認可。針對某強夯機調(diào)試過程中液壓系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)故障，導(dǎo)致履帶行走跑偏的問題，重點分析了導(dǎo)致行走跑偏的各種原因，并提供了高效的故障診斷方法。關(guān)鍵詞：機液一...
標準化保養(yǎng)在工程裝備管理中的實踐應(yīng)用 摘要：為切實解決工程裝備等級保養(yǎng)活動開展不經(jīng)常不系統(tǒng)、重用輕保、以修代保等突出問題，以裝備保養(yǎng)活動作為切入點，緊緊圍繞組織流程、保養(yǎng)時機、保養(yǎng)內(nèi)容、保養(yǎng)記錄、器材儲備五個方面做好“標準化”工作，強力推進實施裝備標準化保養(yǎng)活動。關(guān)鍵詞：組織...

地鐵盾構(gòu)軟土及透水層始發(fā)方案設(shè)計與研究 摘要：廣州地鐵十八號線盾構(gòu)隧道于某中間風(fēng)井盾構(gòu)始發(fā)，根據(jù)始發(fā)場區(qū)的巖土特性可知，其存在著始發(fā)漏水、涌水、涌砂風(fēng)險，針對可能出現(xiàn)的以上風(fēng)險，采用盾構(gòu)端頭加固進行保護，始發(fā)采用素混凝土墻外包、內(nèi)部三軸攪拌樁、旋噴樁進行加固。按照先施工素墻，再進...
聚丙烯腈纖維在鐵路橋橋面鋪裝中的研究與應(yīng)用 摘要：在鐵路橋橋面混凝土鋪裝施工中應(yīng)用聚丙烯腈纖維，可有效提高橋面韌性，抵御外力沖擊，增強橋面抗?jié)B水、防開裂效果，有利于提升混凝土整體性能，可顯著提高路面質(zhì)量，降低施工成本，延長使用年限。圍繞聚丙烯腈纖維在鐵路橋橋面鋪裝施工進行拓展研究，針...
地下隧道明挖施工對鄰近建筑影響及變形控制研究 摘要：以某明挖法施工的基坑工程為研究對象，考慮到其基坑多為狹長型基坑，通過統(tǒng)計分析實測數(shù)據(jù)的方式，研究了狹長型和非狹長型基坑的變形規(guī)律，以取得基坑及其周邊土體的相關(guān)變形參數(shù)，并在此基礎(chǔ)上對變形控制標準提出參考值。關(guān)鍵詞：地下隧道;明挖施工...
凈距對盾構(gòu)下穿行車通道施工的影響研究 摘要：利用數(shù)值仿真方法，模擬不同凈距下盾構(gòu)下穿地下行車通道的施工過程，重點研究盾構(gòu)開挖對行車通道位移和內(nèi)力的影響，并總結(jié)影響規(guī)律。結(jié)果表明：隨著盾構(gòu)掘進，地下行車通道隨地層出現(xiàn)沉降變位，開挖凈距越小，通道沉降量隨之減小;盾構(gòu)下穿施工擾動使上...
高層住宅項目深基坑施工及監(jiān)測技術(shù) 摘要：深基坑由于其特殊的施工條件和環(huán)境而具有很高的危險性，因此深基坑施工和監(jiān)測技術(shù)的合理運用，成為了保障基礎(chǔ)工程施工安全和質(zhì)量重要方式。以紅松園職工高層住宅項目實際工程為參考，詳細介紹了高層建筑深基坑支護工藝和施工監(jiān)測，以安全合理地擴展地下...
地鐵隧道盾構(gòu)機智能糾偏技術(shù)研究 摘要：針對地鐵盾構(gòu)施工中經(jīng)常出現(xiàn)的軸線偏差，而盾構(gòu)機參數(shù)難以確定，糾偏施工常常依賴人工經(jīng)驗的問題，基于糾偏幾何算法和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法（DNN）構(gòu)建盾構(gòu)軸線智能糾偏模型。經(jīng)工程實踐表明，該模型可實現(xiàn)盾構(gòu)施工軸線偏差智能預(yù)測及糾偏，平均誤差率控...
石灰?guī)r地區(qū)溜井施工工藝及質(zhì)量控制措施研究 摘要：以廣東省封開縣城蓮都鎮(zhèn)石灰?guī)r礦區(qū)溜井工程為依托，介紹了溜井工程采用的原材料，對石灰?guī)r地區(qū)溜井施工方案及施工工藝進行分析，闡述其質(zhì)量控制措施，以提高工程質(zhì)量，為其他地區(qū)溜井施工提供了寶貴經(jīng)驗。關(guān)鍵詞：溜井施工;石灰?guī)r;爆破;質(zhì)量控制 ...
基于數(shù)值模擬技術(shù)下的基坑開挖變形研究 摘要：為了更好地探究其在鐵路站場施工中的應(yīng)用，闡述基坑開挖的具體工序及步驟，并結(jié)合數(shù)值模擬技術(shù)對施工效果進行了評價。根據(jù)項目工程地質(zhì)條件，確定了詳細的基坑開挖及支護方案?；贛idas有限元仿真環(huán)境建立了地質(zhì)概化模型，對整個施工過程進行數(shù)值...
鉆孔灌注樁技術(shù)在城市軌道交通工程的應(yīng)用研究 摘要：軌道交通工程是城市建設(shè)發(fā)展的重要組成，其施工技術(shù)復(fù)雜，工藝技術(shù)要求高，工程完成質(zhì)量和效果將關(guān)乎城市化發(fā)展進程。鉆孔灌注樁技術(shù)是城市軌道交通基建施工的常用應(yīng)用形式，對保證軌道交通工程的安全和質(zhì)量起到了重要作用。以實際工程項目案例為背景，...
盾構(gòu)水平穿越位置對運營行車通道的影響研究 摘要：為研究盾構(gòu)施工擾動及汽車荷載對行車通道的影響機制，基于福州地鐵4號線盾構(gòu)穿越前橫路口行車通道工程，采用數(shù)值模擬方法建立了不同水平穿越位置的盾構(gòu)掘進模型，通過Dynamic-Implicit分析通道內(nèi)部的移動車輛荷載，并總結(jié)了通道結(jié)構(gòu)的...
鋼纖維混凝土技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用探究 摘要：作為一項新型的道路交通工程施工技術(shù)，鋼纖維混凝土技術(shù)一經(jīng)問世便受到了廣泛關(guān)注，其在公路橋梁施工應(yīng)用中可有效提升路面結(jié)構(gòu)剛性，對于工程質(zhì)量提高效果明顯。闡述鋼纖維混凝土的技術(shù)性能，有針對性的對鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用重要工序控制要素展開分析...
鐵路隧道斜井進正洞喇叭口施工技術(shù) 摘要：依托蘭渝鐵路馬家坡隧道新增斜井進正洞施工，詳細介紹了隧道交叉段導(dǎo)坑爬坡挑頂以及交叉段鄰近區(qū)域斜井、正洞開挖支護施工技術(shù)，并制定了施工抽排水和監(jiān)控量測方案，保證了隧道安全施工，為類似工程提供借鑒。關(guān)鍵詞：鐵路隧道;喇叭口;導(dǎo)洞爬坡挑頂...
干旱沙質(zhì)路基過渡段施工技術(shù) 摘要：以某鐵路橋過渡段施工為例，通過在路堤與過渡段搭接平臺上加筋、摻石粉、人工夯填等措施，將臺階式跳躍沉降變?yōu)檫B續(xù)的斜坡式沉降，以達到降低列車與線路的振動，減緩線路結(jié)構(gòu)的變形，使其剛度與變形實現(xiàn)均勻過度的目的。針對風(fēng)沙路基的缺水和粘性土的情...
膨脹土深基坑開挖對臨近地鐵建筑變形控制的研究 摘要：地鐵線路周邊的膨脹土深基坑工程的施工，對地鐵結(jié)構(gòu)的安全性存在一定的影響。以某膨脹土深基坑工程為目標對象，使用FLAC3D有限元分析軟件數(shù)值模擬和實際監(jiān)測相結(jié)合的方式，以膨脹土強度折減的計算方法，對地鐵結(jié)構(gòu)逇變形影響進行計算。結(jié)果顯示：...
基于高精度GPS的盾構(gòu)隧道下穿河道河床變形監(jiān)測 摘要：針對難以通過傳統(tǒng)方法監(jiān)測下穿河流隧道的河床變形問題，以某下穿河流的盾構(gòu)隧道項目為研究背景，詳細介紹了GPS靜態(tài)觀測方法在河床變形中的應(yīng)用。首先布置了區(qū)域監(jiān)測網(wǎng)，再對河床變形與盾構(gòu)施工的規(guī)律進行分析。監(jiān)測結(jié)果表明，在掌子面距離監(jiān)測站約3...
鐵路橋梁線路偏心和道砟厚度測量工藝應(yīng)用探究 摘要：橋梁偏心和道砟厚度是否符合工程設(shè)計需求，是影響鐵路橋梁質(zhì)量和行駛安全的重要性能參數(shù)。結(jié)合鐵路橋梁建設(shè)實際，針對橋梁偏心和道砟厚度參數(shù)的測量工藝進行研究，分析其具體測量要求及實際現(xiàn)狀，介紹鐵路橋梁線路偏心和道砟厚度測量工藝實現(xiàn)原理，擬定...
盾構(gòu)隧道樁基托換施工技術(shù)在地鐵施工的應(yīng)用 摘要：在進行城市地鐵工程建設(shè)時，隧道周邊建筑物的安全和質(zhì)量是工程建設(shè)者需要重點關(guān)注的因素，工程建設(shè)者應(yīng)根據(jù)建筑的類型及結(jié)構(gòu)特征科學(xué)合理地選擇施工技術(shù)。樁基托換技術(shù)是盾構(gòu)隧道施工中常見的預(yù)防地基、建筑物沉降專項技術(shù)，應(yīng)用范圍廣泛。著重分析了盾...
跨既有鐵路線大跨連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體施工與控制技術(shù) 摘要：大跨連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的應(yīng)用，是基于保障既有鐵路線正常營運通行的思考，在確保施工的同時，減輕了鐵路線運營的安全風(fēng)險，減少了施工對鐵路線帶來的運營干擾。針對跨既有鐵路線大跨連續(xù)梁橋工程的施工難點，介紹連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體工藝的一般情況和轉(zhuǎn)體施...
灌漿法在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究 摘要：在國家經(jīng)濟水平不斷提高的時代背景下，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)范圍在不斷擴大，公路橋梁項目作為其中的重要組成部分，修建數(shù)量和里程逐年增加。灌漿法作為頻繁使用的一種施工方法，在公路橋梁中得到了廣泛應(yīng)用，并且取得了不俗的成效。基于此，著重從灌漿法的優(yōu)...
高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計要點 摘要：介紹交通安全設(shè)施的發(fā)展概況，以依吞布拉克（新青界）至若羌公路建設(shè)項目為背景，分析高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計的要點，以此提升我國高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)計水平，給車輛形式提供清晰、科學(xué)的指示標識和防護設(shè)施，確保高速公路的行駛安全。關(guān)鍵詞...
泡沫混凝土在路橋施工的應(yīng)用研究 摘要：作為一種新型混凝土產(chǎn)品，泡沫混凝土因具備造價成本低、保溫隔熱、環(huán)保效果好等優(yōu)勢而受到了路橋建設(shè)工程的青睞。針對路橋建設(shè)工程中過渡段等欠缺承載力支撐位置，利用泡沫混凝土本身體密度小、質(zhì)量輕等優(yōu)勢，可有效減少混凝土回填質(zhì)量，不影響路橋其他...
水泥攪拌樁技術(shù)在路橋施工的應(yīng)用探討 摘要：借鑒路橋工程施工實際案例，圍繞水泥攪拌樁應(yīng)用技術(shù)的具體應(yīng)用展開討論，并從水泥攪拌樁應(yīng)用前的準備、路橋施工工序、施工重點控制要素分析和技術(shù)應(yīng)用后的效果檢驗等方面分別闡述，以為今后的水泥攪拌樁技術(shù)在路橋施工中提供參考。關(guān)鍵詞：路橋施工;...
CRTSIII型板式無砟軌道底座施工及質(zhì)量控制技術(shù) 摘要：CRTS Ⅲ型板無砟軌道作為一種非常有代表性的新型軌道結(jié)構(gòu)形式，它優(yōu)化了軌道結(jié)構(gòu)，不僅比有砟軌道質(zhì)量更佳，也集成和優(yōu)化了既有無砟軌道的優(yōu)勢，很好地解決了軌道板的精確定位問題，大幅提高了鋪設(shè)精度和效率。分析CRTSⅢ型板式無砟軌道的施工...
高地應(yīng)力軟巖隧道鋼拱架間距影響數(shù)值分析 摘要：針對隧道施工期間面臨著軟巖大變形問題，利用有限元軟件MIDAS/GTS NX，建立了隧道斜井與主隧道交叉口數(shù)值模型，根據(jù)相關(guān)規(guī)范選取了4種不同的鋼拱架間距，對比分析鋼拱架間距對支護效果的影響。結(jié)果表明：當(dāng)支護間距過大時，支護效果得不到...
路橋瀝青混合料試驗檢測方法探究 摘要：瀝青材料是路橋工程最常用的施工建材，將其應(yīng)用到道路工程建設(shè)中，不僅可有效提升路面性能，對提升車輛通過性和濾振效果也非常顯著[1]。瀝青屬于復(fù)合型建設(shè)材料，包含物質(zhì)較多，所以針對瀝青的使用劑量、材料配比及材料檢測等均應(yīng)實施有效控制。瀝青...
玄武巖纖維在鐵路軌道建設(shè)工程中的應(yīng)用探析 摘要：鐵路建設(shè)行業(yè)的技術(shù)進步促進了工程建設(shè)標準的提升，工程建設(shè)除了需滿足常規(guī)的質(zhì)量安全要求外，對環(huán)保、節(jié)能也有了更明確的建設(shè)標準。作為一類創(chuàng)新型高性能綠色無機環(huán)保復(fù)合材料，玄武巖纖維以其特有的剛性強度、抗高溫腐蝕性、導(dǎo)電絕緣等優(yōu)勢被大量應(yīng)用...
特大橋梁懸灌連續(xù)梁施工技術(shù)應(yīng)用 摘要：結(jié)合特大橋梁懸灌連續(xù)梁的具體施工案例，從掛籃方案設(shè)計、橋段混凝土施工、拼裝掛籃施工、梁段及合攏段施工等不同施工工藝角度分析了具體技術(shù)內(nèi)容，細致分析了不同工藝技術(shù)的施工要點，為類似工程施工提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：特大橋梁;懸灌連續(xù)梁;施...
公路交通安全設(shè)施工程常見質(zhì)量問題及防治措施 摘要：簡要介紹公路交通安全設(shè)施工程常見質(zhì)量問題，并從多個角度出發(fā)探究了防治措施，希望能夠為公路交通安全設(shè)施工程施工的順利開展提供參考。關(guān)鍵詞：公路交通安全設(shè)施工程;質(zhì)量問題;防治;措施 1 公路交通工程安全設(shè)施常見質(zhì)量問題 1.1 ...
高速公路瀝青混凝土路面施工機群配置優(yōu)化策略 摘要：瀝青混凝土路面為常見的路面形式，具有施工規(guī)模大、質(zhì)量要求高等特點。在機械化作業(yè)模式下，需要從實際情況出發(fā)，合理適配機械設(shè)備，構(gòu)成完善的機群，發(fā)揮出攤鋪機、壓路機等各類機械設(shè)備的生產(chǎn)力優(yōu)勢，促進路面建設(shè)工作的高效開展。對施工機群配置優(yōu)化...
大斷面淺埋暗挖法施工技術(shù)在砂層地鐵施工中的應(yīng)用 摘要：地鐵是緩解城市路面交通壓力的重要方式，現(xiàn)階段多數(shù)大中型城市相繼加快地鐵建設(shè)進程。在地鐵工程施工中，淺埋暗挖施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，且在砂層地質(zhì)條件中更具可行性，具有保證施工安全、提高施工質(zhì)量及效率等多重優(yōu)勢。以某工程實例為依托，根據(jù)區(qū)...
國赫天璽項目的型鋼懸挑腳手架工藝流程及搭設(shè)方法 摘要：高層化、規(guī)模化是建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢，在城市土地資源緊缺的局面下，高層建筑如雨后春筍般涌現(xiàn)。但高層建筑的施工風(fēng)險較大，在搭設(shè)型鋼懸挑腳手架時潛在諸多風(fēng)險，因此相關(guān)工作人員必須加強對現(xiàn)場環(huán)境的認知，注重施工技術(shù)的合理應(yīng)用。以國赫天璽項目為...
路基嵌巖復(fù)合式加筋高擋墻施工技術(shù) 摘要：針對抗滑樁側(cè)護筒在擋墻樁施工完成后不易取出的技術(shù)問題，通過在擋墻樁內(nèi)設(shè)置內(nèi)層鋼筋籠和外層鋼筋籠，提升擋墻樁與擋墻柱的整體性，改善擋土結(jié)構(gòu)物的受力性能。擋墻柱模板可分段拼裝，其外側(cè)設(shè)置限位支架，利用張拉緊固筋體使擋墻模板間緊密連接，從而...
市政道路深層水泥攪拌樁施工工藝 摘要：以某市政道路工程作為研究對象，著重對路基施工工藝進行研究分析，詳細闡述水泥攪拌樁的施工質(zhì)量規(guī)范要求，探尋實際施工過程中所存在的各種不足之處，并提出合理的優(yōu)化措施，為類似項目提供參考。關(guān)鍵詞：市政道路;水泥攪拌樁;施工工藝;施工質(zhì)量 ...
路基防護及排水施工技術(shù)在高速公路工程中的應(yīng)用 摘要：高速公路的實用性和耐持久性，很大程度上取決于路基施工技術(shù)是否成功。而防護、排水等細節(jié)作業(yè)，都是對路基施工技術(shù)的一項展現(xiàn)，也是驗證高速公路項目合格的關(guān)鍵。基于此，從挖填方、排水及壓實防護等方面著手，對高速公路項目中的路基施工做出詳細闡述...
隧道進口邊坡災(zāi)害治理優(yōu)化及施工技術(shù) 摘要：橋涵隧洞的建設(shè)是高速公路建設(shè)的重要組成部分，隧道洞口邊坡的穩(wěn)定性影響著隧道的施工安全。結(jié)合實際工程項目，從工程的建設(shè)實踐出發(fā)，對該項目隧道進口邊坡失穩(wěn)的因素、支護措施等進行探討，并對邊坡穩(wěn)定的優(yōu)化措施進行總結(jié)，為相關(guān)類似研究提供參考。...
電纜隧道埋深及寬度對地表沉降的影響研究 摘要：基于實測數(shù)據(jù)，應(yīng)用MIDAS GTS NX有限元分析軟件，建立三維有限元模型，通過改變頂管隧道的埋深及寬度，分析隧道頂進對地表沉降的影響范圍以及peck計算公式的適用性。結(jié)果表明：對于直徑較小的淺埋超淺埋頂管隧道，橫向監(jiān)測斷面監(jiān)測點數(shù)...
海外工程前期施工策劃要點分析 摘要：國外工程與國內(nèi)工程有很大差異，做好國外項目前期施工策劃有著更重要的作用。結(jié)合海外項目前期施工策劃中的經(jīng)驗教訓(xùn)，以M國某工程項目為背景，提出了技術(shù)、物資、勞動力、施工現(xiàn)場和場外策劃工作的主要內(nèi)容和方法。關(guān)鍵詞：海外;工程;前期;施工;...
鉆孔灌注樁施工技術(shù)在輕軌橋梁工程中的應(yīng)用 摘要：結(jié)合工程建設(shè)實例，對輕軌橋梁工程當(dāng)中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)開展了具有針對性的研究。研究結(jié)果顯示，若想保證鉆孔灌注樁的質(zhì)量達到標準，確保橋梁基礎(chǔ)建設(shè)工作可以保質(zhì)保量、在工期之內(nèi)完成，必須做好鉆孔、清孔、樁位測量、泥漿制備等環(huán)節(jié)的施工。關(guān)...
基于隧道工裝設(shè)備的二次襯砌混凝土質(zhì)量控制 摘要：近年來，高速鐵路隧道襯砌的質(zhì)量缺陷在第三方檢測中暴露出來越來越多，“缺陷整治”成為隧道施工的常態(tài)也是病態(tài)。缺陷整治需要消耗大量的人力、物力及財力，特別是鐵路運營階段的缺陷治理矛盾表現(xiàn)的更為突出。以福廈高鐵石竹山隧道施工為例，針對目前襯...
隧道仰拱弧型模板設(shè)計與施工 摘要：無鋼筋仰拱處采用弧模改造施工技術(shù)，成功解決了無鋼筋地段弧模的安裝與加固問題，能保證仰拱及仰拱填充分開澆筑。仰拱弧模拼裝焊接形成整體，矮邊墻頂面線保持在一條直線上，既能增加模板的穩(wěn)定性，保證仰拱混凝土澆筑質(zhì)量，又能減少施工工序，提高施工...
超淺埋地鐵車站PBA施工步序?qū)Φ乇沓两档挠绊懷芯?/a> 摘要：利用數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測方法，對超淺埋地鐵車站PBA施工步序所引起的地表沉降問題進行研究。結(jié)果表明：導(dǎo)洞開挖梁柱體系施工、車站拱頂二次扣拱施工、主體結(jié)構(gòu)施工引起的地表沉降變形量，分別占總沉降變形量的49.4%、14.7%、21.6%和1...
砂層中盾構(gòu)機鉸接處漏水原因分析與處理 摘要：分析某市地鐵2號線某個盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機在施工中過程中鉸接處漏水、漏砂事件產(chǎn)生的原因，闡述漏水、漏砂事件的處理方案。總結(jié)了盾構(gòu)法施工過程中注意事項。其中包括：要注重盾構(gòu)機日常的保養(yǎng)與檢修;在盾構(gòu)機組裝與拆卸過程中，要對重要部位進行必要的檢...
基于掛籃和鋼管支架結(jié)構(gòu)的鋼箱梁混凝土結(jié)合段施工技術(shù) 摘要：南京中興路北延跨秦淮新河大橋為例，針對在水中施工有通航要求，且大懸臂端掛籃不能滿足結(jié)合段鋼梁施工受力需要，采用現(xiàn)有三角掛籃+鋼管支架工藝進行鋼混結(jié)合段施工，對河道斷面占用少，滿足河道的通航要求和泄洪要求。對掛籃系統(tǒng)進行改進，節(jié)約了大量...
鋼結(jié)構(gòu)高空連廊整體提升施工關(guān)鍵技術(shù) 摘要：國家（威海）創(chuàng)新中心一期項目中的鋼連廊安裝提升高度達115m，面臨高空安裝風(fēng)險大、塔機難以吊裝以及傳統(tǒng)落地腳手架工藝不適用等難題。以此為例，將偏離安裝位置正下方70cm、高度為23m處的裙房頂板作為鋼結(jié)構(gòu)拼裝場地，施工中嚴格控制連廊變...
201國道互通上跨沈大線公鐵立交橋工程轉(zhuǎn)體施工技術(shù) 摘要：隨著公路、鐵路陸域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的擴大，跨越既有鐵路的立交橋梁隨之增多，而現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜，既有結(jié)構(gòu)與新建結(jié)構(gòu)可能存在空間相互制約的矛盾，不利于施工進程的順利推進，同時也會對既有線的正常運營造成不同程度的干擾。鑒于此，以201國...
公路獨柱橋梁鋼結(jié)構(gòu)支撐加固改造施工技術(shù)研究 摘要：為了提高橋梁的穩(wěn)定性，減少公路獨柱橋梁結(jié)構(gòu)不牢固導(dǎo)致的安全問題，針對公路獨柱橋梁鋼結(jié)構(gòu)支撐加固改造施工技術(shù)進行研究。先建立公路獨柱橋梁有限元模型，全方位分析鋼結(jié)構(gòu)支撐性能;再結(jié)合橋梁設(shè)計規(guī)范，計算其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，獲取抗傾覆力矩;最后...
淺析橋梁工程三角型掛籃施工技術(shù) 摘要：結(jié)合工程實例，通過比較懸臂式掛籃和菱形掛籃的特點，選用三角型掛籃作為研究對象。概述三角型掛籃結(jié)構(gòu)的特點及組成，并從掛籃安裝、掛籃就位、掛籃推進、掛籃糾偏、掛籃荷載試驗、三角形掛籃拆卸等方面，分析了該橋梁工程三角型掛籃施工要點，提出了...
高鐵軌道長波不平順靜態(tài)測量方法研究 摘要：針對在實際運行環(huán)境中，高鐵軌道因長波不平順而無法載重和高速工作的問題，研究高鐵軌道長波不平順靜態(tài)測量方法。從相對測量技術(shù)、平順性評價、中點弦測法的軌道矢距計算公式分析，實現(xiàn)高鐵軌道長波不平順的測量。經(jīng)實驗驗證，該方法可以有效測量高鐵軌...
地鐵車站深基坑明挖法施工技術(shù)要點探討 摘要：與普通火車車站不同，地鐵車站普遍建于地面之下，因此難免會涉及到深基坑施工。鑒于地鐵車站結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對質(zhì)量要求高、施工難度大、影響因素多、造價成本高等相應(yīng)特點，大多地鐵建設(shè)項目常優(yōu)先考慮采用明挖法進行深基坑的開挖施工，以求提高施工效率，確...
明挖隧道深基坑變形影響因素研究 摘要：通過有限元分析軟件對基坑進行模擬，以數(shù)值分析的方式研究了圍護樁參數(shù)與基坑變形的關(guān)系、基坑開挖寬度的影響，為基坑設(shè)計施工提供理論支持。結(jié)果表明，樁徑、樁間距以及嵌固深度對基坑變形所起到影響存在“邊際效應(yīng)”，嵌固深度在10m以上時所起到的...
大跨度框架墩上跨京雄城際鐵路支架現(xiàn)澆施工方法 摘要：隨著我國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，大跨度框架墩支架梁的吊裝施工技術(shù)水平越來越高，而采取合理的施工方案則對于控制工程質(zhì)量具有重要的作用。本文以大跨度框架墩上跨京雄城際鐵路支架現(xiàn)澆施工為例，對該施工技術(shù)進行了詳細的論述，希望能夠為類似工程的順利...
公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)探究 摘要：隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，公路工程施工技術(shù)也在不斷提升。軟土地基的碎石注漿樁施工方法的出現(xiàn)，標志著我國公路工程施工技術(shù)的進一步發(fā)展。簡要介紹公路工程碎石注漿樁施工方法，對其具體的施工步驟作系統(tǒng)闡述。關(guān)鍵詞：碎石注漿樁;公路工程...
長江隧道工程基坑鋼支撐架設(shè)施工技術(shù) 摘要：在隧道工程施工中，有許多關(guān)鍵性的施工工序，且許多工序之間具有相互影響。按照施工順序來講，基坑開挖施工是與后續(xù)施工質(zhì)量與安全關(guān)系密切的一道關(guān)鍵工序。而鋼支撐架設(shè)對于基坑的安全性又非常重要，支撐結(jié)構(gòu)的選型、支撐布設(shè)位置和架設(shè)方式等都會影響...
建筑工程施工中灌注樁后注漿施工技術(shù)應(yīng)用分析 摘要：在建筑工程開展階段，灌注樁后注漿施工技術(shù)屬于較為常用的方案之一。其能夠在鉆孔、挖孔、沖孔階段進行應(yīng)用，同時也可以發(fā)揮良好的土體加固效果。在實際應(yīng)用過程中，相對于其他技術(shù)灌注樁后注漿具有諸多優(yōu)勢。通過分析相關(guān)內(nèi)容，并明確技術(shù)實施細節(jié)，可...
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制探討 摘要：長久以來，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁憑借其所具備的抗震性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、剛度大、形變小等特點優(yōu)勢，而得以在橋梁建設(shè)項目中廣為應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁對質(zhì)量要求高，且施工工藝復(fù)雜，因此需切實抓好各關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量管控，以確保橋梁建設(shè)質(zhì)量優(yōu)質(zhì)達標。以某橋...
軟土地基修筑瀝青混凝土路面的施工技術(shù) 摘要：在簡述鳳飛路市政道路工程概況的基礎(chǔ)上，闡述了該工程對軟土地基采取的換填法和水泥攪拌樁施工技術(shù)，對瀝青混凝土路面的下面層、中面層、粘層油、上面層的施工技術(shù)，對軟土路基、水泥攪拌樁、瀝青混凝土材料、瀝青混凝土面層的質(zhì)量控制要點，對施工人員...
復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工安全技術(shù)探討 摘要：為提高復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工安全性，現(xiàn)結(jié)合工程實例，對其出現(xiàn)的塌方和涌水等病害情況進行了總結(jié)，提出了該隧道施工過程中地質(zhì)預(yù)報情況，從隧道開洞門施工、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護、土方開挖、格柵鋼架和鋼筋網(wǎng)安裝、混凝土噴射、塌方涌水處理、監(jiān)控量...
基于逆作法的高層建筑基坑支護施工技術(shù) 摘要：針對傳統(tǒng)技術(shù)在高層建筑基坑支護施工中支護結(jié)構(gòu)變形比較嚴重、變形量較大，提出基于逆作法的高層建筑基坑支護施工技術(shù)。首先采用分塊平衡對稱抽條開挖方法開展高層建筑基坑土方開挖施工，然后利用鉆孔機械與注漿機械對高層建筑基坑進行鉆孔和注漿施工，...
水中橋梁樁基礎(chǔ)工程中的鋼板樁圍堰施工技術(shù)研究 摘要：鋼板樁作為一種常見的圍堰支護施工技術(shù)，為水中橋梁基礎(chǔ)的建設(shè)提供了施工平臺，為施工安全保障提供了保障。在論述橋梁樁基礎(chǔ)工程中鋼板樁圍堰施工技術(shù)相關(guān)問題基礎(chǔ)上，分析了其在橋梁施工中的具體應(yīng)用，討論了鋼板樁圍堰的結(jié)構(gòu)受力情況，并對鋼板樁施工...
城市軌道交通隧道盾構(gòu)施工技術(shù)特點分析與應(yīng)用 摘要：城市軌道交通大多采用地下修建的方式，很多城市采用盾構(gòu)技術(shù)進行軌道交通工程項目隧道建設(shè)。盾構(gòu)機是盾構(gòu)技術(shù)順利實施的關(guān)鍵。結(jié)合城市軌道交通建設(shè)工程項目中的隧道施工特點，分析了盾構(gòu)技術(shù)在該型工程項目中的應(yīng)用，研究了盾構(gòu)機在城市軌道交通隧道建...
掛籃設(shè)備在連續(xù)梁施工中的應(yīng)用研究 摘要：掛籃在連續(xù)梁施工中的應(yīng)用，是體現(xiàn)連續(xù)梁施工成果的一個非常重要環(huán)節(jié)，只有把握好這一環(huán)節(jié)，才能更好地實現(xiàn)連續(xù)梁施工的高效運行。為了使連續(xù)梁施工的效果達到更加理想的程度，認真分析掛籃設(shè)備在連續(xù)梁施工過程中的應(yīng)用。首先，選擇行走這種方式將掛籃...
連續(xù)剛構(gòu)橋合攏施工頂推力研究 摘要：基于某連續(xù)剛構(gòu)橋開展研究，通過有限元分析軟件Midas/Civil進行建模，計算分析橋梁的頂推位移及其影響因素。通過改變頂推力確定其與頂推位移的關(guān)系，以此為基礎(chǔ)計算背景橋梁的頂推力。通過改變合攏溫度分析其與頂推力的聯(lián)系，計算頂推力與合...
地鐵暗挖隧道下穿建筑物群爆破施工控制技術(shù)探究 摘要：地鐵暗挖隧道極易引起周圍地層和相鄰既有建筑的破壞損傷。一旦實施爆破施工會引起地層的應(yīng)力重新分布，導(dǎo)致附近地層的結(jié)構(gòu)變化，引起地基基礎(chǔ)形變、沉降，導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)傾斜、開裂。為了保證隧道施工的正常實施，應(yīng)科學(xué)控制地鐵暗挖隧道下穿建筑物群的...
軟巖隧道涌水加固處治研究 摘要：以某軟弱圍巖隧道為背景，從現(xiàn)場的涌水情況出發(fā)，對其主要的影響因素進行分析，并以此為基礎(chǔ)提出處治措施。從現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)可以看出，施作處治工作之后隧道涌水得到有效控制。通過有限元分析軟件FLAC3D進行建模分析，模擬對比了幾種主要的影響因素...
高寒地區(qū)臨江擴建道路軟土地基處理技術(shù) 摘要：建在軟土地基的道路再擴建過程中，新舊路基如果處理不好，會出現(xiàn)不均勻沉降等問題。基于黑龍江省哈爾濱市中國（黑龍江）自由貿(mào)易試驗區(qū)哈爾濱片區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)項目臨江擴建道路，結(jié)合高寒地區(qū)特點和場地及地質(zhì)條件，提出了換填建筑垃圾、拋石擠淤+土工格柵...
高速公路SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究 摘要：為提高高速公路水穩(wěn)定度性能和高溫穩(wěn)定性能，采用SBS改性瀝青混凝土進行路面施工。采用不同線型改性劑制備SBS改性瀝青，并檢測其三大指標，結(jié)果表明最佳摻量為6%。在試驗路段采用不同油石比制備混合料，通過試驗檢測瀝青路面性能。研究結(jié)果表明...
淺析項目的工程變更與索賠管理 摘要：在工程項目實施過程中，發(fā)生工程變更及索賠是不可避免的。通過實施有效的工程變更及索賠管理，可有效提升項目利潤。如何有效的完成變更與索賠的任務(wù)，則是項目管理過程中的關(guān)鍵性工作。關(guān)鍵詞：變更;索賠;方法;注意事項 1 變更與索賠的定義...
民用建筑鋼結(jié)構(gòu)施工的垂直度控制方法 摘要：鋼結(jié)構(gòu)施工垂直度控制方法的有效實施，是民用建筑施工中的一項重點內(nèi)容。為了有效提高在民用建筑施工的過程中鋼結(jié)構(gòu)垂直度的檢驗合格率，確保鋼結(jié)構(gòu)垂直度能夠在可以控制的范圍之內(nèi)，開展對其垂直度控制方法的設(shè)計研究。通過民用建筑鋼結(jié)構(gòu)整體垂直度測...
鐵路橋梁施工中架橋機的應(yīng)用探討 摘要：針對某城鐵中小半徑曲線以及大坡度的情況，在考慮經(jīng)濟性基礎(chǔ)上選用架橋設(shè)備。根據(jù)所選用設(shè)備，對橋梁在小半徑曲線和大坡度路段的運輸和架設(shè)施工的技術(shù)可行性進行驗證，最終肯定了所選用架橋設(shè)備在該城鐵中應(yīng)用的可行性，也為后續(xù)鐵路橋梁施工中架橋機的...
剪力墻結(jié)構(gòu)施工技術(shù)在章丘區(qū)EPC安置房項目中的應(yīng)用 摘要：以章丘區(qū)EPC項目東鵝莊和南鳳村安置房項目工程為例，介紹剪力墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)點和總統(tǒng)施工方案，并對建筑工程中使用剪力墻結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的具體技術(shù)要點做出了全面的論述，為今后同類型工程施工提供了一些參考。關(guān)鍵詞：剪力墻結(jié)構(gòu);建筑工程;EPC安置...
高性能混凝土原材料檢測技術(shù) 摘要：高速公路在修建過程中利用的材料，是影響工程質(zhì)量優(yōu)劣的重要因素，為了確保材料質(zhì)量過關(guān)，要充分利用檢驗與抽查相結(jié)合的方式，構(gòu)建完善、齊備的質(zhì)量保障系統(tǒng)。針對某高速公路段的混凝土材料檢測技術(shù)進行分析，得到合適的混凝土配比。研究表明，有效應(yīng)用...
建筑給排水管道防滲漏施工技術(shù) 摘要：為解決以往給排水管道滲漏量大，影響建筑整體質(zhì)量問題，開展對其防滲漏施工技術(shù)的設(shè)計研究。通過給排水管道防滲漏材料選擇、給排水管道防滲漏施工流程設(shè)計、給排水管道水封保護，提出一種全新的防滲漏施工技術(shù)。通過實例應(yīng)用的方式，將新的防滲漏施工技...
道路沉降段路基路面施工要點及質(zhì)量控制分析 摘要：道路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量不僅會影響我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，同時也會對國民經(jīng)濟產(chǎn)生很大的影響。現(xiàn)結(jié)合某道路工程，對道路路基路面發(fā)現(xiàn)沉降的原因進行了總結(jié)，并分析了施工準備和處理措施，提出了質(zhì)量控制方法。結(jié)果表明，此...
地鐵區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道涌砂施工處理技術(shù) 摘要：地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工環(huán)境復(fù)雜，受地質(zhì)、水文條件等多重因素的作用，容易誘發(fā)涌水涌砂事故，不利于工程建設(shè)進程的高效推進，甚至出現(xiàn)安全事故。針對涌水涌砂問題，必須采取有效的施工技術(shù)，從根本上處理。鑒于此，以地鐵區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工為背景，從旋噴樁加...
近接地鐵受超深基坑開挖變形影響因素分析 摘要：超深基坑開挖常導(dǎo)致基坑周邊土體應(yīng)力重分布，從而引起周圍地層的移動和變形，使其近接既有地鐵發(fā)生安全隱患。以某內(nèi)支撐支護結(jié)構(gòu)體系超深基坑為例，采用有限元軟件建立分析模型，從支護結(jié)構(gòu)本身討論樁徑和支撐道數(shù)等有關(guān)參數(shù)的變化對鄰近地鐵的影響規(guī)律...
鐵路信號設(shè)備防雷技術(shù)應(yīng)用探析 摘要：鐵路系統(tǒng)的安全關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全，鐵路信號設(shè)備防雷技術(shù)是鐵路系統(tǒng)安全的重要保障，其具體應(yīng)用過程涉及技術(shù)復(fù)雜、專業(yè)范圍廣。針對鐵路信號設(shè)備使用中常見的電磁信號干擾等問題，探析預(yù)防措施，建立科學(xué)的應(yīng)用施工和管理維護方案，以為提升鐵路...
公路施工技術(shù)管理策略探討 摘要：公路施工技術(shù)管理指的是按照一定程序，通過一系列施工技術(shù)的實施，對公路施工進行設(shè)計與管理。通過對我國公路施工技術(shù)中存在的問題進行概括，以及對公路施工管理技術(shù)重要性進行論述，提出了科學(xué)的公路施工技術(shù)管理措施。關(guān)鍵詞：公路施工;技術(shù)管理;...
橋梁樁基施工中永久鋼護筒施工技術(shù) 摘要：傳統(tǒng)上使用的泥漿護壁，在實際運行過程中不能有效的保證橋梁樁基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定，應(yīng)用效果不足，因此需要搭配鋼護筒進行加強防護，以保證工程的整體穩(wěn)定。以某橋梁工程的樁基施工作為研究對象，圍繞著永久鋼護筒的施工進行了施工工藝的探討，通過對護筒...
公路工程高性能應(yīng)力吸收層影響因素研究 摘要：為抑制剛性基層瀝青路面的反射裂縫問題，常采用應(yīng)力吸收層進行處治。以應(yīng)力吸收層影響因素為研究對象，采用直剪試驗和單軸貫入試驗，通過改變橡膠瀝青灑布量、改性劑摻量、抗車轍劑摻量展開研究，并提出高性能應(yīng)力吸收層的施工工藝要點。關(guān)鍵詞：應(yīng)力...
《工程機械與維修》投稿細則 1.投稿須知（1）來稿必須是原創(chuàng)性論文，要求具有創(chuàng)新性、科學(xué)性、先進性和實用性，且應(yīng)論點明確、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠、圖表規(guī)范、層次分明、文字精煉、可讀性強。（2）稿件應(yīng)未在任何其他正式出版物上以任何語種發(fā)表過，嚴禁一稿多投。（3）每篇稿...