地鐵盾構軟土及透水層始發(fā)方案設計與研究

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摘要：廣州地鐵十八號線盾構隧道于某中間風井盾構始發(fā)，根據始發(fā)場區(qū)的巖土特性可知，其存在著始發(fā)漏水、涌水、涌砂風險，針對可能出現(xiàn)的以上風險，采用盾構端頭加固進行保護，始發(fā)采用素混凝土墻外包、內部三軸攪拌樁、旋噴樁進行加固。按照先施工素墻，再進行內部攪拌樁施工，最后進行旋噴樁的施工順序。旋噴樁施工應于盾構井基坑開挖完成后，盾構接收前施工，以起到接縫止水的作用。（剩余4835字）