凈距對(duì)盾構(gòu)下穿行車通道施工的影響研究

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摘要：利用數(shù)值仿真方法，模擬不同凈距下盾構(gòu)下穿地下行車通道的施工過程，重點(diǎn)研究盾構(gòu)開挖對(duì)行車通道位移和內(nèi)力的影響，并總結(jié)影響規(guī)律。結(jié)果表明：隨著盾構(gòu)掘進(jìn)，地下行車通道隨地層出現(xiàn)沉降變位，開挖凈距越小，通道沉降量隨之減小;盾構(gòu)下穿施工擾動(dòng)使上部行車通道的彎矩分布呈現(xiàn)側(cè)壁內(nèi)凹和橫板外凸效果，開挖凈距由1D減小至0.75D和0.5D時(shí)，彎矩增幅分別為17%和40%。（剩余3558字）