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地震荷載作用下運營隧道的受力性狀分析研究

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作者簡介：

周杰之（1986— ），高級工程師，主要從事公路工程投資、建設、運營管理工作。

摘要：文章為了獲得在地震與車輛耦合作用下的隧道結構變形與應力分布情況，建立了三維有限元數(shù)值模型進行動力學分析計算。通過計算與分析表明：隧道地鐵結構的最大變形值（28.05 mm）發(fā)生于地震峰值加速度時刻，其位于隧道的仰拱底部;在地震峰值加速度時刻，隧道結構產(chǎn)生最大的水平向剪應力，這在隧道工程設計中應引起重視。（剩余3508字）

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