孔隙率對(duì)PAC瀝青混合料路用性能的影響研究

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作者簡介：

韋林杰（1974—），工程師，主要從事公路工程施工技術(shù)管理工作。

摘要：為研究不同孔隙率對(duì)PAC瀝青混合料路用性能的影響，文章采用馬歇爾擊打儀和輪碾儀來調(diào)整PAC瀝青混合料的孔隙率，對(duì)不同孔隙率PAC瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能以及水穩(wěn)定性能進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明：孔隙率選擇4%時(shí)混合料的動(dòng)穩(wěn)定度最大、車轍變形量最小，此時(shí)PAC瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能較好;孔隙率選擇4%時(shí)PAC瀝青混合料的最大彎拉應(yīng)變達(dá)到最大值，超過4%后PAC瀝青混合料的最大彎拉應(yīng)變開始大幅度減小;增大孔隙率可以增大PAC瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強(qiáng)度比，從而有效提升PAC瀝青混合料的水穩(wěn)定性能。（剩余4063字）