廣州地鐵“內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”資本運(yùn)作模式

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［摘 要］軌道交通企業(yè)資金需求大、盈利難，必須具備極強(qiáng)的自身造血能力，而資本運(yùn)作正是一個(gè)有效手段。廣州地鐵依托自身地鐵沿線樞紐綜合體的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)和資源優(yōu)勢(shì)，以地鐵13號(hào)線官湖站TOD項(xiàng)目開(kāi)發(fā)為重點(diǎn)，與越秀集團(tuán)展開(kāi)深度合作，通過(guò)創(chuàng)新資本運(yùn)作思路，豐富資本運(yùn)作手段，成功構(gòu)建“內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的跨境資本運(yùn)作模式，不僅有力反哺了自身城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)主業(yè)，還幫助合作方開(kāi)辟出新的業(yè)務(wù)板塊和利潤(rùn)空間，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏，為行業(yè)TOD項(xiàng)目投資開(kāi)發(fā)提供了有益借鑒。（剩余7353字）