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摘 要:基于路網(wǎng)拓撲信息和電動汽車出行數(shù)據(jù)信息,根據(jù)馬爾可夫過程原理結(jié)合蒙特卡洛方法進行行程鏈模擬,建立電動汽車充電熱點時空分布需求預測模型;以此為基礎建立電動汽車充電決策運行約束模型;從充電用戶滿意度和配網(wǎng)可靠運行角度出發(fā),以系統(tǒng)總成本最小化為目標,建立考慮配網(wǎng)約束、“水光充儲”協(xié)調(diào)運行的充電站一體化規(guī)劃模型; 最后通過算例分析驗證所提模型的有效性與實用性。(剩余18643字)
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考慮“水光充儲”協(xié)調(diào)運行的電動汽車充電站規(guī)劃
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