專用汽車

2025年06期

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綜述設計·研究新結構·新技術工藝·材料·設備專用裝·零部件測試... 展開

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甲醇在重型卡車的應用現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢 摘要：甲醇燃料作為低碳替代能源，在重型卡車領域展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。系統(tǒng)分析了甲醇燃料的物化特性、環(huán)保與經濟性，梳理了國內外甲醇重卡技術進展及典型產品。研究表明，甲醇重卡在降低顆粒物、氮氧化物排放及燃料成本方面表現(xiàn)突出，國內企業(yè)如吉利、中國重汽已...

面向自動駕駛的可解釋人工智能技術研究 摘要：以深度學習為代表的人工智能技術推動著自動駕駛產業(yè)快速發(fā)展，人工智能模型的黑箱問題正成為自動駕駛汽車全面普及的重要阻礙?？山忉屓斯ぶ悄埽╔AI）技術是解決黑箱問題的有效方法。面對可解釋人工智能技術尚不成熟的現(xiàn)狀，闡述了面向自動駕駛的可解...
智能網聯(lián)汽車信息交互系統(tǒng)開發(fā)設計 摘要：基于如何設計簡便有效的信息交互系統(tǒng)，從三個角度人手展開研究，即：基于環(huán)境感知的車載藍牙解鎖設計、基于人車交互的語音識別設計、基于網聯(lián)交互和環(huán)境感知的汽車防盜裝置。其中藍牙解鎖和汽車防盜均與環(huán)境感知相關且均應用于車鎖，所以設計為一體的電...
駕駛員視線識別技術研究 摘要：隨著計算機視覺技術與智能汽車座艙的不斷發(fā)展，駕駛員視線識別技術在駕駛環(huán)節(jié)成為不可或缺的一部分。深入探討了駕駛員視線識別技術從傳統(tǒng)計算機視覺方法到深度學習驅動的新模式的迭代升級，梳理了當前產業(yè)鏈上下游的主要參與者以及其優(yōu)秀企業(yè)，研究了國...
磁耦合諧振式電動汽車無線充電系統(tǒng)研究 摘要：深入探討了磁耦合諧振式電動汽車無線充電技術的基本原理、系統(tǒng)組成、關鍵設計要點以及面臨的挑戰(zhàn)與解決方案，通過理論分析和實驗驗證，為進一步推動磁耦合諧振式電動汽車無線充電技術的發(fā)展提供參考依據(jù)。...
基于新能源汽車輪轂軸承的數(shù)字李生模型構建與修正研究 摘要：輪轂軸承是新能源汽車的關鍵零部件。在新能源汽車服役過程中，輪轂軸承具有工作時間長、可靠性高等特點，其出現(xiàn)故障的可能性較低，常常被人忽視。然而，輪轂軸承工作過程中會受動態(tài)時變工況的影響，出現(xiàn)失效的情形。通過實驗的手段獲取服役過程中的全壽...
智能汽車自動駕駛系統(tǒng)安全性研究與優(yōu)化 摘要：以提升智能汽車自動駕駛系統(tǒng)安全性為目的，提出智能汽車自動駕駛系統(tǒng)安全性研究與優(yōu)化方法。該方法首先構建智能汽車自動駕駛系統(tǒng)安全性評價指標體系，涵蓋行駛安全性和通過高效性兩個一級指標及其下屬多項二級指標，利用CRITIC權重法客觀賦權，并...
基于V2×技術的環(huán)衛(wèi)車自動駕駛與智能網聯(lián)協(xié)同工作模式研究 摘要：隨著自動駕駛技術的迅速發(fā)展，V2X（Vehicleto Everything）技術成為提升環(huán)衛(wèi)車運行效率與安全性的關鍵。該技術能實現(xiàn)車輛與外部環(huán)境的廣泛連接，優(yōu)化自動駕駛系統(tǒng)的功能，增強車輛間的信息交流和決策支持。為此，詳細探討了V2...

基于SD建模的新能源汽車市場發(fā)展預測研究 摘要：在全球氣候變化與能源危機的背景下，為推動汽車產業(yè)轉型和能源結構優(yōu)化，對新能源汽車市場進行分析并預測其發(fā)展趨勢，對產業(yè)發(fā)展意義重大。運用系統(tǒng)動力學（SD）模型，綜合考慮技術、成本、消費等因素，假設政策、經濟穩(wěn)定，技術與基礎設施穩(wěn)步發(fā)展，...
新能源電池及材料產業(yè)鏈供應鏈發(fā)展研究以黔西南州為例 摘要：以黔西南州為例，對新能源電池及材料產業(yè)鏈供應鏈展開研究。通過對其產業(yè)現(xiàn)狀、問題的深入剖析，結合省內“一核兩區(qū)”其他地區(qū)的成功經驗，明確了黔西南州在該領域的發(fā)展方向。黔西南州在新能源電池及材料產業(yè)取得一定進展，但產業(yè)鏈“短、斷”，供應鏈...

一種履帶車輛懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化設計 摘要：懸掛系統(tǒng)是履帶車輛的核心部件，其直接承受履帶、負重輪及平衡肘從地面?zhèn)鬟f過來的沖擊，懸掛系統(tǒng)的剛度曲線直接影響減震效果。車輛懸掛系統(tǒng)一般由彈性元件、減振元件、限制器、導向裝置以及其他輔助裝置組成，而構成懸掛的核心是彈性元件和減振元件。彈...
商用車柴油機后處理系統(tǒng)再生控制策略及壽命預測研究 摘要：當前，柴油機排放法規(guī)日趨嚴格，商用車柴油機尾氣后處理系統(tǒng)的重要性日益凸顯，再生控制策略及壽命預測成為關鍵技術。首先介紹了商用車柴油機后處理系統(tǒng)的工作原理，闡述了再生控制及壽命預測面臨的諸多挑戰(zhàn)，然后提出了基于模型預測控制的DPF再生優(yōu)...
基于Hyperworks的純電輕卡動力電池支架優(yōu)化 摘要：針對動力電池支架的結構強度進行了詳盡的有限元分析。首先，基于Hyperworks軟件構建了動力電池支架及其所在整車環(huán)境的有限元模型，深人考慮了材料特性、連接方式及多種工況模擬。仿真結果顯示，在多數(shù)工況下支架的強度均滿足設計要求，但在緊...
新能源汽車智能功率模塊的運用研究 摘要：目前，智能功率模塊總體上正在朝多合一的集成化發(fā)展。以某新能源汽車車型為例，闡述了新能源汽車中智能功率模塊的運用內容，分析了新能源汽車中智能功率模塊的運用技術。強調新能源汽車需以國家新能源戰(zhàn)略需求為導向，加大技術研發(fā)投入，構建安全保障體...

雙掛汽車列車載荷曲線計算和生成方法研究 摘要：針對雙掛汽車列車中特殊掛車的載荷分布進行分析，總結出其與普通掛車的差異，推導出與現(xiàn)有營運車輛載荷布置曲線原理相一致的合理的曲線表達式，運用數(shù)字化手段，通過VBA語言進行自動化生成相應的載荷布置曲線。...
高速風機在新能源清掃車上的應用研究 摘要：新能源清掃車具有底盤零排放、噪聲低的優(yōu)點，但是上裝的離心風機工作噪聲較大，在清掃車凌晨作業(yè)時導致噪聲擾民而被投訴。為此開發(fā)一款小尺寸的高速風機，在保證作業(yè)性能的前提下，通過葉輪、蝸殼優(yōu)化設計，在進排氣管道增加阻抗復合消聲器，在風機和電...
一種新型除雪車專用底盤的技術研究 摘要：研究了一款新型三合一機場除雪車的專用底盤，專注于機場除雪的應用場景，并對標國際先進的除雪裝備發(fā)展趨勢，提出了多系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化的策略。同時，攻克了現(xiàn)有除雪車裝備上運行平穩(wěn)性差、質心高及轉彎半徑大等技術難題，顯著提升了除雪車輛的環(huán)境適應性、...
基于清洗車的低壓水路管道特性分析 摘要：低壓水路清洗功能是清洗車的主要功能，管道特性是影響低壓水路清洗功能效率的重要因素之一。以某12t純電動清洗車為研究對象，分析其低壓水路鴨嘴功能管道特性，找到滿足鴨嘴工況要求的實際工作點；以CFD分析手段，仿真分析鴨嘴管道阻力曲線，并通...
一種面向航運的新型40尺雙層折疊運車架設計與結構強度分析 摘要：隨著物流運輸行業(yè)對高效裝載和空間利用率的要求不斷提高，傳統(tǒng)單層運車架已難以滿足現(xiàn)代運輸需求，尤其是汽車的遠洋運輸需求。設計了一種專用于航運的新型40尺雙層折疊運車架，通過合理的結構布局，在折疊狀態(tài)下能夠完全適配40尺標準集裝箱內部尺寸...
DHT混動18t壓縮式垃圾車動力經濟性分析 摘要：為了應對全球環(huán)保要求及國家雙碳戰(zhàn)略，開發(fā)DHT混動18t壓縮式垃圾車，針對DHT混合動力系統(tǒng)匹配的18t壓縮式垃圾車型，首先對壓縮式垃圾車的應用場景進行分析，對車型的主要用途、工況特點進行分析。根據(jù)18t壓縮式垃圾車傳統(tǒng)燃油車整車參數(shù)...

罐體傾覆保護裝置強度測試方法研究 摘要：罐式危險貨物運輸車輛頂部設置有傾覆保護裝置，用以保護罐頂附件?，F(xiàn)行國家標準規(guī)定，該裝置應能承受“車輛總質量的2倍乘以重力加速度的慣性力”的要求，但并無對應標準測試方法，國內對此也鮮有研究。鑒于此，基于側翻事故特征分析，結合罐體傾覆保護...
智能制動力檢測技術在機動車安全性能檢測中的應用分析 摘要：隨著機動車數(shù)量的迅速增長和交通安全要求的提高，制動力檢測的重要性也在不斷提升。為提高制動力檢測的準確性，首先分析了智能制動力檢測技術的應用優(yōu)勢，其次探討了傳統(tǒng)機動車安全性能檢測中制動力檢測存在的問題，最后以具體檢車線為例分析了智能制動...

基于SimufactForming軟件的V形自由折彎回彈研究 摘要：基于SimufactForming 構建了V形折彎有限元模型，結合實驗驗證了模型的可靠性，探究了板厚及模具幾何參數(shù)對回彈的作用規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)：板料增厚導致回彈角呈非線性遞增，增幅隨厚度增大而衰減；下模開口寬度為關鍵影響因素，上下模圓角...
沖壓工藝參數(shù)優(yōu)化對汽車板件成形精度的影響 摘要：圍繞沖壓工藝參數(shù)在汽車板件成形精度中的作用進行了深人探討。首先對沖壓工藝參數(shù)進行系統(tǒng)分析，并描述了汽車板件成形的具體工藝。然后采用先進的參數(shù)優(yōu)化理論，在定量分析的基礎上選擇了合適的優(yōu)化方法。最后通過設計科學合理的實驗方案，對比了不同參...
基于Abaqus的橡膠材料模型參數(shù)擬合方法 摘要：有限元仿真技術在汽車零部件及各總成的設計過程中應用廣泛。利用單軸拉伸試驗數(shù)據(jù)，對橡膠材料的本構模型參數(shù)進行擬合，擬合參數(shù)可用于橡膠零件的靜剛度仿真。這種方法對于汽車相關零部件的設計具有參考價值。...
智軌電車AEB控制系統(tǒng)研究 摘要：針對智軌電車運行環(huán)境及車輛特性，傳統(tǒng)AEBS系統(tǒng)無法適配列車制動特性問題，必須進行智軌電車AEB 控制研究。通過對不同AEB控制算法的研究，制定適用智軌電車的基于碰撞時間的TTC 和基于安全距離的兩種算法融合控制策略，并結合多傳感器融...
汽車曲軸用非調質鋼鑄壞裂紋控制與冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化研究 摘要：研究了汽車曲軸用非調質鋼 38MnVS6 在連鑄過程中的表面裂紋問題，分析了材料高溫力學性能與冷卻不均引發(fā)裂紋的機理。通過優(yōu)化噴嘴高度與調整二冷區(qū)配水量，有效改善鑄壞冷卻均勻性，降低了回溫速率與橫向溫差。研究表明，合理控制冷卻條件可顯...
電驅動汽車差速器失效分析及優(yōu)化研究 摘要：隨著以電驅動為代表的新能源汽車市場快速擴張，差速器失效問題愈發(fā)突出，嚴重影響車輛可靠性與用戶體驗。對某品牌電驅動汽車差速器失效案例展開詳細分析，揭示了差速器在高轉速差與大扭矩耦合作用下因潤滑缺失導致失效的機理，并通過制定優(yōu)化方案及開展...

產教融合視角下汽車職業(yè)技術教育創(chuàng)新策略探討 摘要：在汽車職業(yè)技術教育領域，產教融合已成為應對技術變革和培養(yǎng)高素質技術人才的關鍵途徑?；诖?，分析了汽車職業(yè)技術教育面臨的挑戰(zhàn)，探討校企合作平臺在技術共享與推動中的作用，并提出了以技術為核心的教學體系構建、校企合作與教師技術素養(yǎng)提升的創(chuàng)新...
《汽車發(fā)動機檢修》工學一體化課程校本轉化的實踐研究 摘要：對《汽車發(fā)動機檢修》工學一體化課程校本轉化的工作過程及實踐效果進行了研究。通過深入調研汽車維修行業(yè)企業(yè)的現(xiàn)狀，結合學校的教學條件和學生的學情，明確校本課程培養(yǎng)技能人才的職業(yè)能力維度，編寫工學一體化校本課程標準，并依據(jù)校標課程開發(fā)配套的...