專用汽車

2025年06期

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綜述設(shè)計·研究新結(jié)構(gòu)·新技術(shù)工藝·材料·設(shè)備專用裝·零部件測試... 展開

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甲醇在重型卡車的應(yīng)用現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢 摘要：甲醇燃料作為低碳替代能源，在重型卡車領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。系統(tǒng)分析了甲醇燃料的物化特性、環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性，梳理了國內(nèi)外甲醇重卡技術(shù)進(jìn)展及典型產(chǎn)品。研究表明，甲醇重卡在降低顆粒物、氮氧化物排放及燃料成本方面表現(xiàn)突出，國內(nèi)企業(yè)如吉利、中國重汽已...

面向自動駕駛的可解釋人工智能技術(shù)研究 摘要：以深度學(xué)習(xí)為代表的人工智能技術(shù)推動著自動駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，人工智能模型的黑箱問題正成為自動駕駛汽車全面普及的重要阻礙?？山忉屓斯ぶ悄埽╔AI）技術(shù)是解決黑箱問題的有效方法。面對可解釋人工智能技術(shù)尚不成熟的現(xiàn)狀，闡述了面向自動駕駛的可解...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息交互系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計 摘要：基于如何設(shè)計簡便有效的信息交互系統(tǒng)，從三個角度人手展開研究，即：基于環(huán)境感知的車載藍(lán)牙解鎖設(shè)計、基于人車交互的語音識別設(shè)計、基于網(wǎng)聯(lián)交互和環(huán)境感知的汽車防盜裝置。其中藍(lán)牙解鎖和汽車防盜均與環(huán)境感知相關(guān)且均應(yīng)用于車鎖，所以設(shè)計為一體的電...
駕駛員視線識別技術(shù)研究 摘要：隨著計算機(jī)視覺技術(shù)與智能汽車座艙的不斷發(fā)展，駕駛員視線識別技術(shù)在駕駛環(huán)節(jié)成為不可或缺的一部分。深入探討了駕駛員視線識別技術(shù)從傳統(tǒng)計算機(jī)視覺方法到深度學(xué)習(xí)驅(qū)動的新模式的迭代升級，梳理了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈上下游的主要參與者以及其優(yōu)秀企業(yè)，研究了國...
磁耦合諧振式電動汽車無線充電系統(tǒng)研究 摘要：深入探討了磁耦合諧振式電動汽車無線充電技術(shù)的基本原理、系統(tǒng)組成、關(guān)鍵設(shè)計要點以及面臨的挑戰(zhàn)與解決方案，通過理論分析和實驗驗證，為進(jìn)一步推動磁耦合諧振式電動汽車無線充電技術(shù)的發(fā)展提供參考依據(jù)。...
基于新能源汽車輪轂軸承的數(shù)字李生模型構(gòu)建與修正研究 摘要：輪轂軸承是新能源汽車的關(guān)鍵零部件。在新能源汽車服役過程中，輪轂軸承具有工作時間長、可靠性高等特點，其出現(xiàn)故障的可能性較低，常常被人忽視。然而，輪轂軸承工作過程中會受動態(tài)時變工況的影響，出現(xiàn)失效的情形。通過實驗的手段獲取服役過程中的全壽...
智能汽車自動駕駛系統(tǒng)安全性研究與優(yōu)化 摘要：以提升智能汽車自動駕駛系統(tǒng)安全性為目的，提出智能汽車自動駕駛系統(tǒng)安全性研究與優(yōu)化方法。該方法首先構(gòu)建智能汽車自動駕駛系統(tǒng)安全性評價指標(biāo)體系，涵蓋行駛安全性和通過高效性兩個一級指標(biāo)及其下屬多項二級指標(biāo)，利用CRITIC權(quán)重法客觀賦權(quán)，并...
基于V2×技術(shù)的環(huán)衛(wèi)車自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同工作模式研究 摘要：隨著自動駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，V2X（Vehicleto Everything）技術(shù)成為提升環(huán)衛(wèi)車運行效率與安全性的關(guān)鍵。該技術(shù)能實現(xiàn)車輛與外部環(huán)境的廣泛連接，優(yōu)化自動駕駛系統(tǒng)的功能，增強(qiáng)車輛間的信息交流和決策支持。為此，詳細(xì)探討了V2...

基于SD建模的新能源汽車市場發(fā)展預(yù)測研究 摘要：在全球氣候變化與能源危機(jī)的背景下，為推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對新能源汽車市場進(jìn)行分析并預(yù)測其發(fā)展趨勢，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。運用系統(tǒng)動力學(xué)（SD）模型，綜合考慮技術(shù)、成本、消費等因素，假設(shè)政策、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)步發(fā)展，...
新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展研究以黔西南州為例 摘要：以黔西南州為例，對新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈展開研究。通過對其產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、問題的深入剖析，結(jié)合省內(nèi)“一核兩區(qū)”其他地區(qū)的成功經(jīng)驗，明確了黔西南州在該領(lǐng)域的發(fā)展方向。黔西南州在新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)取得一定進(jìn)展，但產(chǎn)業(yè)鏈“短、斷”，供應(yīng)鏈...

一種履帶車輛懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計 摘要：懸掛系統(tǒng)是履帶車輛的核心部件，其直接承受履帶、負(fù)重輪及平衡肘從地面?zhèn)鬟f過來的沖擊，懸掛系統(tǒng)的剛度曲線直接影響減震效果。車輛懸掛系統(tǒng)一般由彈性元件、減振元件、限制器、導(dǎo)向裝置以及其他輔助裝置組成，而構(gòu)成懸掛的核心是彈性元件和減振元件。彈...
商用車柴油機(jī)后處理系統(tǒng)再生控制策略及壽命預(yù)測研究 摘要：當(dāng)前，柴油機(jī)排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，商用車柴油機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)的重要性日益凸顯，再生控制策略及壽命預(yù)測成為關(guān)鍵技術(shù)。首先介紹了商用車柴油機(jī)后處理系統(tǒng)的工作原理，闡述了再生控制及壽命預(yù)測面臨的諸多挑戰(zhàn)，然后提出了基于模型預(yù)測控制的DPF再生優(yōu)...
基于Hyperworks的純電輕卡動力電池支架優(yōu)化 摘要：針對動力電池支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了詳盡的有限元分析。首先，基于Hyperworks軟件構(gòu)建了動力電池支架及其所在整車環(huán)境的有限元模型，深人考慮了材料特性、連接方式及多種工況模擬。仿真結(jié)果顯示，在多數(shù)工況下支架的強(qiáng)度均滿足設(shè)計要求，但在緊...
新能源汽車智能功率模塊的運用研究 摘要：目前，智能功率模塊總體上正在朝多合一的集成化發(fā)展。以某新能源汽車車型為例，闡述了新能源汽車中智能功率模塊的運用內(nèi)容，分析了新能源汽車中智能功率模塊的運用技術(shù)。強(qiáng)調(diào)新能源汽車需以國家新能源戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，加大技術(shù)研發(fā)投入，構(gòu)建安全保障體...

雙掛汽車列車載荷曲線計算和生成方法研究 摘要：針對雙掛汽車列車中特殊掛車的載荷分布進(jìn)行分析，總結(jié)出其與普通掛車的差異，推導(dǎo)出與現(xiàn)有營運車輛載荷布置曲線原理相一致的合理的曲線表達(dá)式，運用數(shù)字化手段，通過VBA語言進(jìn)行自動化生成相應(yīng)的載荷布置曲線。...
高速風(fēng)機(jī)在新能源清掃車上的應(yīng)用研究 摘要：新能源清掃車具有底盤零排放、噪聲低的優(yōu)點，但是上裝的離心風(fēng)機(jī)工作噪聲較大，在清掃車凌晨作業(yè)時導(dǎo)致噪聲擾民而被投訴。為此開發(fā)一款小尺寸的高速風(fēng)機(jī)，在保證作業(yè)性能的前提下，通過葉輪、蝸殼優(yōu)化設(shè)計，在進(jìn)排氣管道增加阻抗復(fù)合消聲器，在風(fēng)機(jī)和電...
一種新型除雪車專用底盤的技術(shù)研究 摘要：研究了一款新型三合一機(jī)場除雪車的專用底盤，專注于機(jī)場除雪的應(yīng)用場景，并對標(biāo)國際先進(jìn)的除雪裝備發(fā)展趨勢，提出了多系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化的策略。同時，攻克了現(xiàn)有除雪車裝備上運行平穩(wěn)性差、質(zhì)心高及轉(zhuǎn)彎半徑大等技術(shù)難題，顯著提升了除雪車輛的環(huán)境適應(yīng)性、...
基于清洗車的低壓水路管道特性分析 摘要：低壓水路清洗功能是清洗車的主要功能，管道特性是影響低壓水路清洗功能效率的重要因素之一。以某12t純電動清洗車為研究對象，分析其低壓水路鴨嘴功能管道特性，找到滿足鴨嘴工況要求的實際工作點；以CFD分析手段，仿真分析鴨嘴管道阻力曲線，并通...
一種面向航運的新型40尺雙層折疊運車架設(shè)計與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析 摘要：隨著物流運輸行業(yè)對高效裝載和空間利用率的要求不斷提高，傳統(tǒng)單層運車架已難以滿足現(xiàn)代運輸需求，尤其是汽車的遠(yuǎn)洋運輸需求。設(shè)計了一種專用于航運的新型40尺雙層折疊運車架，通過合理的結(jié)構(gòu)布局，在折疊狀態(tài)下能夠完全適配40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)部尺寸...
DHT混動18t壓縮式垃圾車動力經(jīng)濟(jì)性分析 摘要：為了應(yīng)對全球環(huán)保要求及國家雙碳戰(zhàn)略，開發(fā)DHT混動18t壓縮式垃圾車，針對DHT混合動力系統(tǒng)匹配的18t壓縮式垃圾車型，首先對壓縮式垃圾車的應(yīng)用場景進(jìn)行分析，對車型的主要用途、工況特點進(jìn)行分析。根據(jù)18t壓縮式垃圾車傳統(tǒng)燃油車整車參數(shù)...

罐體傾覆保護(hù)裝置強(qiáng)度測試方法研究 摘要：罐式危險貨物運輸車輛頂部設(shè)置有傾覆保護(hù)裝置，用以保護(hù)罐頂附件?，F(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，該裝置應(yīng)能承受“車輛總質(zhì)量的2倍乘以重力加速度的慣性力”的要求，但并無對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)測試方法，國內(nèi)對此也鮮有研究。鑒于此，基于側(cè)翻事故特征分析，結(jié)合罐體傾覆保護(hù)...
智能制動力檢測技術(shù)在機(jī)動車安全性能檢測中的應(yīng)用分析 摘要：隨著機(jī)動車數(shù)量的迅速增長和交通安全要求的提高，制動力檢測的重要性也在不斷提升。為提高制動力檢測的準(zhǔn)確性，首先分析了智能制動力檢測技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，其次探討了傳統(tǒng)機(jī)動車安全性能檢測中制動力檢測存在的問題，最后以具體檢車線為例分析了智能制動...

基于SimufactForming軟件的V形自由折彎回彈研究 摘要：基于SimufactForming 構(gòu)建了V形折彎有限元模型，結(jié)合實驗驗證了模型的可靠性，探究了板厚及模具幾何參數(shù)對回彈的作用規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)：板料增厚導(dǎo)致回彈角呈非線性遞增，增幅隨厚度增大而衰減；下模開口寬度為關(guān)鍵影響因素，上下模圓角...
沖壓工藝參數(shù)優(yōu)化對汽車板件成形精度的影響 摘要：圍繞沖壓工藝參數(shù)在汽車板件成形精度中的作用進(jìn)行了深人探討。首先對沖壓工藝參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，并描述了汽車板件成形的具體工藝。然后采用先進(jìn)的參數(shù)優(yōu)化理論，在定量分析的基礎(chǔ)上選擇了合適的優(yōu)化方法。最后通過設(shè)計科學(xué)合理的實驗方案，對比了不同參...
基于Abaqus的橡膠材料模型參數(shù)擬合方法 摘要：有限元仿真技術(shù)在汽車零部件及各總成的設(shè)計過程中應(yīng)用廣泛。利用單軸拉伸試驗數(shù)據(jù)，對橡膠材料的本構(gòu)模型參數(shù)進(jìn)行擬合，擬合參數(shù)可用于橡膠零件的靜剛度仿真。這種方法對于汽車相關(guān)零部件的設(shè)計具有參考價值。...
智軌電車AEB控制系統(tǒng)研究 摘要：針對智軌電車運行環(huán)境及車輛特性，傳統(tǒng)AEBS系統(tǒng)無法適配列車制動特性問題，必須進(jìn)行智軌電車AEB 控制研究。通過對不同AEB控制算法的研究，制定適用智軌電車的基于碰撞時間的TTC 和基于安全距離的兩種算法融合控制策略，并結(jié)合多傳感器融...
汽車曲軸用非調(diào)質(zhì)鋼鑄壞裂紋控制與冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化研究 摘要：研究了汽車曲軸用非調(diào)質(zhì)鋼 38MnVS6 在連鑄過程中的表面裂紋問題，分析了材料高溫力學(xué)性能與冷卻不均引發(fā)裂紋的機(jī)理。通過優(yōu)化噴嘴高度與調(diào)整二冷區(qū)配水量，有效改善鑄壞冷卻均勻性，降低了回溫速率與橫向溫差。研究表明，合理控制冷卻條件可顯...
電驅(qū)動汽車差速器失效分析及優(yōu)化研究 摘要：隨著以電驅(qū)動為代表的新能源汽車市場快速擴(kuò)張，差速器失效問題愈發(fā)突出，嚴(yán)重影響車輛可靠性與用戶體驗。對某品牌電驅(qū)動汽車差速器失效案例展開詳細(xì)分析，揭示了差速器在高轉(zhuǎn)速差與大扭矩耦合作用下因潤滑缺失導(dǎo)致失效的機(jī)理，并通過制定優(yōu)化方案及開展...

產(chǎn)教融合視角下汽車職業(yè)技術(shù)教育創(chuàng)新策略探討 摘要：在汽車職業(yè)技術(shù)教育領(lǐng)域，產(chǎn)教融合已成為應(yīng)對技術(shù)變革和培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才的關(guān)鍵途徑?；诖耍治隽似嚶殬I(yè)技術(shù)教育面臨的挑戰(zhàn)，探討校企合作平臺在技術(shù)共享與推動中的作用，并提出了以技術(shù)為核心的教學(xué)體系構(gòu)建、校企合作與教師技術(shù)素養(yǎng)提升的創(chuàng)新...
《汽車發(fā)動機(jī)檢修》工學(xué)一體化課程校本轉(zhuǎn)化的實踐研究 摘要：對《汽車發(fā)動機(jī)檢修》工學(xué)一體化課程校本轉(zhuǎn)化的工作過程及實踐效果進(jìn)行了研究。通過深入調(diào)研汽車維修行業(yè)企業(yè)的現(xiàn)狀，結(jié)合學(xué)校的教學(xué)條件和學(xué)生的學(xué)情，明確校本課程培養(yǎng)技能人才的職業(yè)能力維度，編寫工學(xué)一體化校本課程標(biāo)準(zhǔn)，并依據(jù)校標(biāo)課程開發(fā)配套的...