專用汽車

2025年04期

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綜述設(shè)計(jì)·研究新結(jié)構(gòu)·新技術(shù)工藝·材料·設(shè)備專用裝·零部件測(cè)試... 展開(kāi)

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一種自動(dòng)駕駛洗掃車的方案設(shè)計(jì) 摘要：設(shè)計(jì)了一種創(chuàng)新性的自動(dòng)駕駛洗掃車方案。該方案通過(guò)對(duì)原有純電動(dòng)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及行駛系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性改裝，成功實(shí)現(xiàn)了線控轉(zhuǎn)向與線控制動(dòng)，顯著提升了車輛的操控精準(zhǔn)度與響應(yīng)速度。同時(shí)，上裝系統(tǒng)借助決策控制器的CAN通信技術(shù)，能夠高效執(zhí)...
安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析與建議 摘要：近年來(lái)，安徽省立足自身優(yōu)勢(shì)，提出將新能源汽車作為首位產(chǎn)業(yè)，打造完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?；诖耍\(yùn)用波特鉆石模型對(duì)安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并從加強(qiáng)企業(yè)間合作、建立汽車研究院以及加強(qiáng)本土汽車人才培養(yǎng)等角度提出相關(guān)發(fā)展性建議...
非公路寬體車企業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)方法探討 摘要：目前，非公路寬體車行業(yè)的相關(guān)企業(yè)普遍面臨技術(shù)人才短缺和能力不足、人才流動(dòng)性較大、新生力量補(bǔ)充不足等問(wèn)題。以企業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)方法為研究命題，指出非公路寬體車企業(yè)技術(shù)人才應(yīng)具備的基本能力、專業(yè)能力和綜合能力，從師帶徒、崗位分工、一線鍛煉、...

燃料電池汽車水管理技術(shù)專利分析 摘要：在低碳減排的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為了全球汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，也是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。以燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)中的水管理技術(shù)為分析對(duì)象，從專利申請(qǐng)趨勢(shì)、區(qū)域分布、申請(qǐng)人分析、技術(shù)構(gòu)成以及國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)等角度...
長(zhǎng)沙市內(nèi)電動(dòng)汽車充電站資源配置問(wèn)題研究 摘要：基于充電站建設(shè)維護(hù)成本及車輛抵達(dá)充電站的旅途成本兩個(gè)目標(biāo)維度，構(gòu)建了一個(gè)多目標(biāo)規(guī)劃模型，并設(shè)置了電網(wǎng)負(fù)荷約束、充電站定容、應(yīng)急行駛時(shí)間約束等多種約束，以長(zhǎng)沙市某規(guī)劃區(qū)路網(wǎng)情況為實(shí)例，運(yùn)用遺傳算法進(jìn)行優(yōu)化求解，得出了該規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)置充電站...
我國(guó)汽車智能座艙專利技術(shù)研究 摘要：隨著汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張，智能座艙作為汽車的重要組成部分，已成為各個(gè)車商競(jìng)爭(zhēng)要地。采用文獻(xiàn)研究、專利分析等方法，對(duì)乘用車的智能座艙專利申請(qǐng)量、技術(shù)構(gòu)成、人機(jī)交互類型等進(jìn)行分析，梳理智能座艙的技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)，對(duì)比分析不同車商的專利布局、技術(shù)路線...

某純電動(dòng)專用車底盤(pán)變速箱擋位異常分析及解決方案 摘要：以一款在研純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車專用底盤(pán)為原型，在調(diào)試階段，駕駛員反饋整車靜止時(shí)正常掛上R擋，松開(kāi)手剎后踩小油門車往前挪動(dòng)，回N擋后問(wèn)題消失。雖然該故障發(fā)生的概率低，但有發(fā)生的可能性，必須找到該問(wèn)題的原因。最后通過(guò)采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、優(yōu)化軟件控...
基于響應(yīng)面法及NSGA-Ⅲ算法的商用車車門多目標(biāo)優(yōu)化研究 摘要：針對(duì)商用車應(yīng)用工況復(fù)雜以及車門易發(fā)生變形和撕裂問(wèn)題，以某商用車車門為對(duì)象，建立車門多工況有限元分析模型。運(yùn)用響應(yīng)面分析方法，以車門零部件厚度為優(yōu)化參數(shù)，以車門垂直最大位移、水平最大位移、最大沖擊應(yīng)力、質(zhì)量為響應(yīng)指標(biāo)，設(shè)計(jì)四因素四水平正...
車載無(wú)線廣播接收系統(tǒng)的電磁兼容性研究 摘要：車載無(wú)線廣播作為關(guān)鍵信息傳輸載體，其技術(shù)路徑與電磁兼容性（EMC）問(wèn)題成為研究焦點(diǎn)。針對(duì)EMC問(wèn)題，研究了車輛上不同功能開(kāi)啟時(shí)對(duì)車載無(wú)線廣播的影響，揭示電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路PWM調(diào)頻信號(hào)的高次諧波和開(kāi)關(guān)噪聲是無(wú)線廣播頻段的主要電磁干擾源，并提...
商用車滑行試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理軟件設(shè)計(jì)與應(yīng)用 摘要：滑行試驗(yàn)是車型開(kāi)發(fā)過(guò)程中一項(xiàng)重要的性能試驗(yàn)，對(duì)車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性改善有重要意義?；贛ATLAB設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一款專門用來(lái)處理車輛滑行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的軟件，能夠快速讀取試驗(yàn)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)車速準(zhǔn)確度、根據(jù)試驗(yàn)條件計(jì)算校正系數(shù)，并生成基準(zhǔn)狀態(tài)下的滑行...
基于ARIMA-LSTM與RBF-NOA的車速工況預(yù)測(cè) 摘要：汽車能量的分析和管理離不開(kāi)具體的行駛工況條件，因此車輛工況的構(gòu)建和預(yù)測(cè)顯得尤為重要。針對(duì)商用車，對(duì)典型車速工況進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后，首先利用ARIMA模型捕捉車速時(shí)間序列的趨勢(shì)和周期性變化，判斷時(shí)序數(shù)據(jù)是否具有季節(jié)性，然后，分別利用ARIM...
汽車制動(dòng)系統(tǒng)熱衰退現(xiàn)象的機(jī)理分析與改進(jìn)措施 摘要：為了探討汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的熱衰退現(xiàn)象及其改進(jìn)措施，分析了摩擦材料、液壓系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)件在高溫條件下的性能變化。結(jié)果表明，碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)在20次制動(dòng)后溫度控制為420 ℃，摩擦因數(shù)下降8%，制動(dòng)距離增長(zhǎng)12%，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)灰鑄鐵制動(dòng)盤(pán)，其溫度在...
重型柴油機(jī)ECU控制策略顆粒排放雙模協(xié)同監(jiān)控研究 摘要：針對(duì)重型柴油機(jī)顆粒物（PM）排放后處理系統(tǒng)對(duì)物理傳感器的依賴問(wèn)題，提出一種基于壓差模型與原排模型的雙模型協(xié)同控制策略。通過(guò)構(gòu)建排氣背壓差與原始排放的數(shù)學(xué)模型，結(jié)合ECU實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融合算法，實(shí)現(xiàn)顆粒物濃度的動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)與監(jiān)控。實(shí)驗(yàn)表明，該策略...

基于一體化策略的救護(hù)車醫(yī)療艙造型設(shè)計(jì)研究 摘要：基于一體化設(shè)計(jì)策略對(duì)救護(hù)車醫(yī)療艙造型設(shè)計(jì)進(jìn)行研究分析和應(yīng)用介紹。通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)救護(hù)車主要類型和國(guó)內(nèi)外主流救護(hù)車醫(yī)療艙設(shè)計(jì)特點(diǎn)，分析造型一體化設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用價(jià)值，明確救護(hù)車醫(yī)療艙造型的一體化設(shè)計(jì)策略，轉(zhuǎn)化應(yīng)用于急救轉(zhuǎn)運(yùn)類救護(hù)車開(kāi)發(fā)，...
18 t電動(dòng)道路污染清除車深度保潔效果的提升方案 摘要：作為道路污染清除車中的主力軍，18 t純電動(dòng)道路污染清除車深度保潔的效果受到用戶的高度關(guān)注，用戶希望其深度保潔的效果無(wú)限接近于25 t燃油道路污染清除車的效果。據(jù)此，從道路污染清除車的工作原理出發(fā)，給出18 t電動(dòng)道路污染清除車深度保...
一種多坡度作業(yè)用防爆洗掃車供水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究 摘要：設(shè)計(jì)了一種多坡度作業(yè)用防爆洗掃車供水系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使傳統(tǒng)洗掃車在煤礦井下復(fù)雜的、多坡度、大坡度、長(zhǎng)坡度巷道路面穩(wěn)定作業(yè)，有效避免上下坡度時(shí)清洗水壓力的波動(dòng)或斷流，確保了巷道路面清掃、清洗作業(yè)的效果和效率，使機(jī)械化清掃能夠有效替代現(xiàn)有的...
基于液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)水泵的灑水車設(shè)計(jì) 摘要：傳統(tǒng)灑水車大多是通過(guò)變速箱處取力器連接傳動(dòng)軸來(lái)驅(qū)動(dòng)水泵進(jìn)行作業(yè)的。當(dāng)車輛掛上取力器作業(yè)時(shí)，換擋較為困難。同時(shí)受變速箱處取力影響，踩下離合器踏板后，取力中斷，水泵無(wú)法連續(xù)噴灑。如果油門過(guò)大，易造成水泵超轉(zhuǎn)速運(yùn)行而損壞。為此，研究了一種配...
家庭房車內(nèi)飾交互設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及技術(shù)要點(diǎn)分析 摘要：結(jié)合房車市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)與家庭用戶需求，探討了房車內(nèi)飾交互設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與技術(shù)要點(diǎn)。首先分析了研究背景和研究意義；然后對(duì)家庭房車內(nèi)飾交互設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了探討；最后通過(guò)分析臥室、廚房、淋浴間等核心功能區(qū)域的設(shè)計(jì)策略，提出了模塊化布局、...

基于MPC的無(wú)人駕駛汽車軌跡跟蹤研究 摘要：隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，軌跡跟蹤控制已成為實(shí)現(xiàn)安全、可靠的自動(dòng)駕駛功能的核心問(wèn)題之一?；诖耍岢鲆环N基于模型預(yù)測(cè)控制（MPC）的無(wú)人駕駛汽車軌跡跟蹤方法，以提高車輛在不同工況下的跟蹤精度和穩(wěn)定性。首先，建立了簡(jiǎn)化的無(wú)人...
新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池高端導(dǎo)熱膠粘劑的研發(fā)與性能評(píng)估 摘要：在動(dòng)力電池的運(yùn)行環(huán)節(jié)中，電池電芯會(huì)釋放出一定的熱量。鑒于電芯的理想工作溫度區(qū)間較為有限（一般在20～40 ℃之間），若不能迅速且有效地將熱量排出，就有可能引起電池過(guò)熱失控，產(chǎn)生電池冒煙、自燃甚至爆炸等嚴(yán)重的安全隱患，嚴(yán)重影響電池的性能...
電動(dòng)汽車外形低風(fēng)阻及降溫散熱一體化設(shè)計(jì)優(yōu)化路徑探析 摘要：電動(dòng)汽車的外形設(shè)計(jì)對(duì)其續(xù)駛里程和熱管理性能影響重大，它需要同時(shí)考慮低風(fēng)阻和良好的降溫散熱性能。傳統(tǒng)的外形優(yōu)化設(shè)計(jì)都是將這兩個(gè)方面分開(kāi)處理，導(dǎo)致設(shè)計(jì)目標(biāo)之間存在矛盾和沖突。針對(duì)上述問(wèn)題，提出了電動(dòng)汽車外形低風(fēng)阻及降溫散熱一體化設(shè)計(jì)的優(yōu)化...
基于多源融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)優(yōu)化路徑 摘要：隨著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，環(huán)境感知系統(tǒng)對(duì)整車安全性和智能化程度起著越來(lái)越重要的影響。當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)普遍存在傳感器單一、數(shù)據(jù)利用率低等問(wèn)題，制約了其性能發(fā)揮。據(jù)此，在分析現(xiàn)有系統(tǒng)問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了基于多源融合的...

不同海拔對(duì)汽油/天然氣雙燃料輕型貨車加速性能的影響 摘要：在不同海拔對(duì)輕型天然氣貨車進(jìn)行實(shí)際道路加速性能試驗(yàn)，通過(guò)在1 900 m、2 400 m和3 300 m進(jìn)行加速試驗(yàn)，分析了不同海拔條件下對(duì)汽油/天然氣車輛加速性能的影響。結(jié)果表明：在原地起步加速0～80 km/h滿載試驗(yàn)中，天然氣和...
極寒條件下多次噴射對(duì)柴油機(jī)怠速穩(wěn)定性的影響 摘要：由于極寒條件下柴油機(jī)怠速工況的缸內(nèi)燃燒穩(wěn)定性和各缸間的燃燒一致性較差，造成暖機(jī)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，并且產(chǎn)生大量HC和CO排放。目前，采用多次噴射是提高低溫環(huán)境下柴油機(jī)起動(dòng)性和怠速穩(wěn)定性成本最低和最有效的方法之一?；谄饎?dòng)/發(fā)電一體式...
線纜屏蔽效能測(cè)試方法的比較與分析 摘要：針對(duì)不同的電纜屏蔽效能測(cè)試方法進(jìn)行分析對(duì)比，對(duì)主流的7種測(cè)試方法進(jìn)行剖析，得到它們不同的優(yōu)缺點(diǎn)，并討論各種方法的有效性。研究目的主要是系統(tǒng)性地分析和比較主要的線纜屏蔽效能測(cè)試方法之間的差異，并為屏蔽效能測(cè)試方法的選用提供指導(dǎo)建議。關(guān)...

一種預(yù)警式動(dòng)力電池充電裝置的設(shè)計(jì)研究 摘要：針對(duì)動(dòng)力電池充電過(guò)程中容易出現(xiàn)的過(guò)熱現(xiàn)象，結(jié)合動(dòng)力電池在不同充電溫度下的反應(yīng)，對(duì)動(dòng)力電池充電裝置的預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)，以解決動(dòng)力電池在充電過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)熱而導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等問(wèn)題。在借鑒目前市場(chǎng)已有的充電設(shè)備所使用技術(shù)的同時(shí)，結(jié)合動(dòng)力...
滑動(dòng)螺旋副傳動(dòng)式駐車卡鉗結(jié)構(gòu)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的影響研究 摘要：基于集成機(jī)械式駐車功能卡鉗原理，對(duì)滑動(dòng)螺旋副傳動(dòng)式駐車卡鉗（IPB）的液壓制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行了描述，建立了簡(jiǎn)化的數(shù)學(xué)模型，分析了滑動(dòng)螺旋副傳動(dòng)式駐車卡鉗對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的影響。關(guān)鍵詞：滑動(dòng)螺旋副;制動(dòng)力分配;駐車卡鉗;同步附著系數(shù) 中圖分類號(hào)：...
新能源汽車電池的故障診斷與解決方法探究 摘要：動(dòng)力電池系統(tǒng)可靠性直接影響新能源汽車性能表現(xiàn)。深入分析了新能源汽車電池的故障特征，并構(gòu)建了一套科學(xué)的診斷流程。通過(guò)電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，并結(jié)合專業(yè)檢測(cè)設(shè)備測(cè)量關(guān)鍵參數(shù)，技術(shù)人員能夠在單體電池電壓、容量、溫度等指標(biāo)出現(xiàn)異常時(shí)，逐...
新能源汽車電機(jī)故障分析與維修策略創(chuàng)新 摘要：通過(guò)分析新能源汽車電機(jī)的常見(jiàn)故障類型，結(jié)合現(xiàn)代故障診斷技術(shù)如信號(hào)處理、機(jī)器學(xué)習(xí)和模型推理等，提出一套系統(tǒng)的維修策略，包括預(yù)防性維護(hù)、修復(fù)性維護(hù)和更換策略，并通過(guò)具體案例分析驗(yàn)證維修策略的有效性。研究結(jié)果表明，科學(xué)的故障分析與合理的維修...

“專創(chuàng)融合”在《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)》課程教學(xué)改革中的探究與實(shí)踐 摘要：以高職類《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)》課程為例，探究汽車類專業(yè)的“專創(chuàng)融合”教學(xué)改革與實(shí)踐，以專業(yè)課程為載體，從“專創(chuàng)融合”教學(xué)實(shí)際出發(fā)，在專業(yè)課程的教學(xué)改革中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育元素。創(chuàng)新“五段-四階”職業(yè)教育協(xié)同創(chuàng)新中心的培養(yǎng)模式，從教師的職業(yè)...
基于CarSim軟件仿真的汽車?yán)碚撜n程教學(xué)方法探索 摘要：《汽車?yán)碚摗纷鳛檐囕v相關(guān)專業(yè)核心課程，教學(xué)難度較大，傳統(tǒng)的教學(xué)方法以PPT展示及講解為主。借助現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，將車輛專業(yè)動(dòng)力學(xué)軟件CarSim引入課堂教學(xué)，以車輛行駛滾動(dòng)阻力教學(xué)為例，結(jié)合軟件仿真與理論知識(shí)點(diǎn)授課，能夠有效提高...
“一帶一路”背景下高職新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)模式研究 摘要：聚焦“一帶一路”背景下高職新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)模式，探討了當(dāng)前高職院校新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及優(yōu)化路徑。研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)際化課程體系不完善、師資隊(duì)伍國(guó)際化水平不足、校企合作深度不夠是制約人才培養(yǎng)質(zhì)量的主要因素?；?..