重型柴油機ECU控制策略顆粒排放雙模協(xié)同監(jiān)控研究

打開文本圖片集

摘要：針對重型柴油機顆粒物（PM）排放后處理系統(tǒng)對物理傳感器的依賴問題，提出一種基于壓差模型與原排模型的雙模型協(xié)同控制策略。通過構建排氣背壓差與原始排放的數學模型，結合ECU實時數據融合算法，實現(xiàn)顆粒物濃度的動態(tài)預測與監(jiān)控。實驗表明，該策略在穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)工況下可替代PM傳感器的功能，滿足國六排放法規(guī)要求，同時降低后處理系統(tǒng)成本與維護復雜度。（剩余4266字）