專用汽車(chē)

2024年10期

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綜述設(shè)計(jì)·研究新結(jié)構(gòu)·新技術(shù)工藝·材料·設(shè)備專用裝·零部件測(cè)試... 展開(kāi)

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地鐵用路軌兩用消防車(chē)的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀 摘要：地鐵火災(zāi)事故對(duì)城市運(yùn)行影響惡劣，救援人員無(wú)法及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)會(huì)造成大量人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。高性能路軌兩用消防車(chē)可為城市隧道軌道交通消防安全提供重要保障，成為地鐵隧道消防救援主要依賴的消防裝備?；诖?，對(duì)國(guó)內(nèi)外常用路軌兩用消防車(chē)產(chǎn)品類型、特...
俄羅斯法規(guī)要求與半掛車(chē)設(shè)計(jì)符合性研究 摘要：研究了俄羅斯半掛車(chē)設(shè)計(jì)的監(jiān)管要求，重點(diǎn)介紹了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和影響合規(guī)性的關(guān)鍵因素，內(nèi)容涵蓋了俄羅斯交通法規(guī)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械和電氣系統(tǒng)要求以及材料和制造工藝合規(guī)性等。探討了技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)需求和政府法規(guī)在保持合規(guī)性方面的作用。通...
智能網(wǎng)聯(lián)重型卡車(chē)編隊(duì)行駛技術(shù)發(fā)展探討 摘要：圍繞智能網(wǎng)聯(lián)重型卡車(chē)編隊(duì)行駛的發(fā)展現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)、策略及發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)研究。首先介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展背景，強(qiáng)調(diào)了智能網(wǎng)聯(lián)重型卡車(chē)編隊(duì)行駛的重要性。同時(shí)，詳細(xì)闡述了智能網(wǎng)聯(lián)重型卡車(chē)編隊(duì)行駛的技術(shù)概述、發(fā)展現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)、面臨的挑戰(zhàn)和策略，...
駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試評(píng)價(jià)方法分析 摘要：隨著ADAS技術(shù)不斷優(yōu)化與發(fā)展，智能汽車(chē)也逐漸向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，但是駕駛員分心在交通事故產(chǎn)生的原因中占據(jù)很大一部分。不少汽車(chē)廠家開(kāi)始研究駕駛員分心監(jiān)測(cè)，為了評(píng)判分心監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的好壞，不同地區(qū)也制定并公布了不同的測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)...

2024年1—8月插電式（含增程）混合動(dòng)力商用車(chē)市場(chǎng)分析及展望 摘要：2024年1—8月，我國(guó)PHEV商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量接近8 500輛，同比增長(zhǎng)138.2%，高于新能源商用車(chē)79.8%整體增幅，創(chuàng)下歷史新高，主要得益于兩點(diǎn)：一是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)和物流需求的恢復(fù)增長(zhǎng)下，城市物流新能源車(chē)型整體向好；二是企業(yè)針...

一種輕型載貨汽車(chē)車(chē)架的可靠性研究 摘要：某系列輕型載貨汽車(chē)是東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司自主開(kāi)發(fā)的裝載質(zhì)量2 t、駕駛室外寬1 880 mm、適用于中短途運(yùn)輸?shù)能?chē)型。該車(chē)型車(chē)架在總行駛里程1萬(wàn)～2萬(wàn)km范圍內(nèi)，在使用條件惡劣的山區(qū)出現(xiàn)疲勞裂紋。利用材料力學(xué)理論對(duì)車(chē)架進(jìn)行了靜應(yīng)力分析...
某VAN車(chē)型頂部抗壓強(qiáng)度仿真研究 摘要：結(jié)合《乘用車(chē)頂部抗壓強(qiáng)度》國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)內(nèi)外頂部抗壓要求技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以某VAN車(chē)型車(chē)身結(jié)構(gòu)頂部抗壓強(qiáng)度提升為例，建立其有限元模型，利用LS-DYNA軟件進(jìn)行仿真研究。對(duì)B柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入分析可知，保持B柱加強(qiáng)板從上到下的完整性可以顯...

基于OptiStruct的平板式半掛車(chē)車(chē)架輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：以某款平板式半掛車(chē)作為研究對(duì)象，對(duì)其車(chē)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)。使用SolidWorks建立車(chē)架的三維模型，并通過(guò)OptiStruct軟件對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析和頻率響應(yīng)分析。根據(jù)動(dòng)態(tài)特性分析得到的結(jié)果，對(duì)平板式半掛車(chē)車(chē)架進(jìn)行尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)。...
一種漏斗式散糧運(yùn)輸半掛車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研制 摘要：為解決糧食散裝運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本，開(kāi)發(fā)了一款漏斗式散糧運(yùn)輸半掛車(chē)。介紹了該車(chē)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵制作工藝，并對(duì)車(chē)輛使用穩(wěn)定性、通過(guò)性及裝卸情況進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明，車(chē)輛能夠滿足使用要求，可解決目前國(guó)內(nèi)糧食散...
基于尺寸優(yōu)化的后裝壓縮式垃圾車(chē)推板輕量化研究 摘要：推板是后裝壓縮式垃圾運(yùn)輸車(chē)的核心零件之一，直接關(guān)系到運(yùn)輸車(chē)的裝載量和使用可靠性。針對(duì)垃圾運(yùn)輸車(chē)的推板普遍存在設(shè)計(jì)笨重的問(wèn)題，首先建立推板的有限元模型，對(duì)其進(jìn)行靜力學(xué)分析，得出推板的應(yīng)力和位移情況；然后以最小質(zhì)量為目標(biāo)，以等效應(yīng)力和最大...
基于ADAMS的26 m高噴消防車(chē)臂架受載運(yùn)動(dòng)仿真計(jì)算 摘要：基于ADAMS動(dòng)力學(xué)仿真軟件，對(duì)某型號(hào)26 m舉高噴射消防車(chē)臂架進(jìn)行了水炮動(dòng)態(tài)打水工況下臂架運(yùn)動(dòng)的仿真分析計(jì)算。通過(guò)改善各運(yùn)動(dòng)幅的建模和約束條件、優(yōu)化水炮和各液壓油缸的運(yùn)動(dòng)控制邏輯，提出了更加簡(jiǎn)潔高效的舉高噴射消防車(chē)臂架設(shè)計(jì)仿真方法。...

移動(dòng)機(jī)器人在復(fù)雜場(chǎng)景下的高效避障控制研究 摘要：環(huán)衛(wèi)機(jī)器人在城市清潔中逐漸展現(xiàn)其高效、智能化的優(yōu)勢(shì)。為了提高環(huán)衛(wèi)機(jī)器人編隊(duì)作業(yè)的靈活性和安全性，提出了一種改進(jìn)的領(lǐng)航跟隨算法，并結(jié)合智能避障策略，提升機(jī)器人編隊(duì)在復(fù)雜城市環(huán)境中的協(xié)同作業(yè)效率。通過(guò)對(duì)領(lǐng)航跟隨算法進(jìn)行改進(jìn)，并引入避障機(jī)制...
Kyber密碼體制下的抗側(cè)信道攻擊方案研究 摘要：隨著量子計(jì)算的進(jìn)步，傳統(tǒng)公鑰密碼體系（如RSA、ECC）面臨被量子計(jì)算機(jī)破解的風(fēng)險(xiǎn)。為此，NIST自2016年起啟動(dòng)了抗量子密碼算法（PQC）的標(biāo)準(zhǔn)制定工作，并于2022年選擇了CRYSTALS-Kyber作為公鑰加密密鑰封裝機(jī)制（K...
大功率燃料電池建模與電壓一致性研究 摘要：在可再生能源技術(shù)不斷應(yīng)用中，大功率燃料電池由于具有高能量密度和環(huán)境友好性受到廣泛關(guān)注。但在實(shí)際應(yīng)用中，燃料電池存在電壓一致性問(wèn)題，嚴(yán)重制約大規(guī)模推廣應(yīng)用進(jìn)程。在此背景下，詳細(xì)探討大功率燃料電池的具體建模方法，并分析在此期間影響電壓一致...
基于Arduino使用藍(lán)牙和Wifi控制小車(chē)方法對(duì)比研究 摘要：智能汽車(chē)離不開(kāi)自主操控模式，作為目前主推的兩種遙控方式，藍(lán)牙和Wifi成為無(wú)線近距離或遠(yuǎn)程控制的首選。為了探討兩種不同控制模式和原理，基于單片機(jī)Arduino主板，分別采用藍(lán)牙和Wifi來(lái)控制小車(chē)同一功能，并研究其控制方法和步驟，同時(shí)...
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的建模與SOC估計(jì)研究 摘要：動(dòng)力電池作為新能源電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，對(duì)車(chē)輛續(xù)航能力、加速時(shí)間、安全系數(shù)等汽車(chē)性能起著決定性作用，通過(guò)精準(zhǔn)估算動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（State of Charge，SOC）能提高電池的使用效率和用電安全性。以電動(dòng)汽車(chē)常用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池為...

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的相關(guān)測(cè)試方法探討 摘要：近年來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已經(jīng)逐步量產(chǎn)并應(yīng)用在車(chē)端，這就需要開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)的精細(xì)化車(chē)輛測(cè)試方法，從而驗(yàn)證此類系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性。探討了用于驗(yàn)證高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的系列測(cè)試方法。首先，闡述了X-in...
實(shí)驗(yàn)影響因素對(duì)電子后視鏡閃爍的影響探究 摘要：通過(guò)改變實(shí)驗(yàn)影響因素，對(duì)電子后視鏡進(jìn)行了閃爍測(cè)試的實(shí)驗(yàn)研究。從整體的實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，不同位置對(duì)Eobs和Flicker值影響不大；攝像頭光源條件對(duì)Eobs和Flicker值略有影響，整體貢獻(xiàn)值不大；不同畫(huà)面對(duì)Eobs和Flicker值影...
一種車(chē)載顯控終端的振動(dòng)分析和試驗(yàn)驗(yàn)證 摘要：在軍用車(chē)輛中，車(chē)載顯控終端的可靠性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的作戰(zhàn)效能。為了確保在復(fù)雜多變的野外環(huán)境中能夠高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，對(duì)其進(jìn)行環(huán)境適應(yīng)性分析尤為必要。針對(duì)車(chē)載顯控終端的使用特點(diǎn)，首先建立三維模型，而后對(duì)其進(jìn)行了模態(tài)分析，進(jìn)而分析了三個(gè)軸...
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和事故模型在智能駕駛系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 摘要：隨著智能駕駛系統(tǒng)的普及率提高，場(chǎng)景擴(kuò)展和性能提升，其安全性受到越來(lái)越多的關(guān)注。圍繞系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)中幾個(gè)重要環(huán)節(jié)即風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、事故原因分析、風(fēng)險(xiǎn)控制措施等展開(kāi)探討，介紹了危害事件的描述和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法、事故模型、風(fēng)險(xiǎn)可接受標(biāo)準(zhǔn)，闡述了這些方法...

牽引車(chē)與掛車(chē)的電子后視鏡視野調(diào)節(jié)探究 摘要：商用車(chē)包含牽引車(chē)和掛車(chē)，通常情況下其整體車(chē)身比較長(zhǎng)，在正向轉(zhuǎn)彎、反向轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)時(shí)，傳統(tǒng)物理視鏡存在視野盲區(qū)而影響駕駛安全。電子后視鏡具有視野隨動(dòng)功能，駕駛員側(cè)視鏡和乘客測(cè)視鏡帶有視野外擴(kuò)和回正處理功能，使得其能完全看清汽車(chē)周?chē)h(huán)境，提...
利用因果干預(yù)解決汽車(chē)產(chǎn)品推薦系統(tǒng)中的流行度偏差問(wèn)題 摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品推薦系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車(chē)廠商重要的銷(xiāo)售與推廣工具之一。而推薦系統(tǒng)中的流行度偏差問(wèn)題，影響了汽車(chē)推薦系統(tǒng)對(duì)用戶興趣的挖掘，從而影響推薦質(zhì)量。據(jù)此，利用因果干預(yù)方法來(lái)處理汽車(chē)產(chǎn)品推薦系統(tǒng)中的流行度偏差問(wèn)題，將...
鋁合金車(chē)輪低壓鑄造模具結(jié)構(gòu)的問(wèn)題及優(yōu)化策略研究 摘要：隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，鋁合金車(chē)輪因其重量輕、導(dǎo)熱性好等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。低壓鑄造作為生產(chǎn)鋁合金車(chē)輪的主要工藝之一，其模具的設(shè)計(jì)與性能直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量與生產(chǎn)效率。為解決低壓鑄造過(guò)程中模具預(yù)熱不均、材料疲勞以及鑄件與模具分離困難等...
高品質(zhì)動(dòng)力電池模組制造關(guān)鍵工藝分析 摘要：隨著新能源電池行業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池模組成為電池包的核心，提升電池模組制造質(zhì)量非常關(guān)鍵。基于此，分析了提高模組制造質(zhì)量的重要性，對(duì)動(dòng)力電池模組結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行了介紹，并以方殼電芯模組制造工藝過(guò)程為切入點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)模組結(jié)構(gòu)膠涂裝工藝、模組激...
基于六西格瑪方法降低行李箱與尾燈間隙不良率的探討 摘要：六西格瑪管理方法在流程改善方面較其他質(zhì)量管理方法有明顯的優(yōu)勢(shì)，DMAIC模型是六西格瑪改善的重要方法，它從定義階段、測(cè)量階段、分析階段、改進(jìn)階段和控制階段進(jìn)行了改進(jìn)。據(jù)此，基于DMAIC工具探討了降低行李箱與尾燈間隙不良率的相關(guān)問(wèn)題，...
線切割以外圓定位的簡(jiǎn)便加工方法研究 摘要：隨著現(xiàn)代制造技術(shù)特別是汽車(chē)制造技術(shù)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的加工方法已經(jīng)無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的精度和效率需求。為了解決這一問(wèn)題，首先探討了線切割及外圓定位的基本原理，解析了兩者結(jié)合在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)；其次說(shuō)明了冶金模具制造中線切割以外圓定位的具體...
涂膠機(jī)器人在汽車(chē)玻璃涂膠及裝配工藝中的運(yùn)用研究 摘要：隨著汽車(chē)制造業(yè)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的手工涂膠及裝配工藝已經(jīng)無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量要求。為解決這一問(wèn)題，首先探討了涂膠機(jī)器人在汽車(chē)玻璃涂膠及裝配工藝中的運(yùn)用價(jià)值，強(qiáng)調(diào)其在提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢(shì)；其次，詳細(xì)介紹了涂膠機(jī)器...
新能源汽車(chē)的典型故障剖析及診斷維修實(shí)踐研究 摘要：針對(duì)新能源汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題，首先對(duì)新能源汽車(chē)的類型進(jìn)行分析，明確其經(jīng)常出現(xiàn)的故障類型，然后以空調(diào)故障、動(dòng)力電池故障、變速箱故障、電機(jī)故障、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障等典型故障為例，進(jìn)行了詳細(xì)的分析，同時(shí)提出針對(duì)性的優(yōu)化方法，以便進(jìn)行...
一種駕駛員頭盔佩戴識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘要：為解決道路上電動(dòng)摩托車(chē)騎行人員頭盔佩戴檢測(cè)能力缺失的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于北斗技術(shù)的電動(dòng)摩托車(chē)駕駛員頭盔佩戴識(shí)別系統(tǒng)，利用北斗技術(shù)提供的高精度位置信息，結(jié)合基于谷歌的pytorch深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)圖像識(shí)別技術(shù)，采用YOLOv5檢測(cè)平臺(tái)，...

數(shù)字化工業(yè)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)下高校智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專業(yè)的構(gòu)建和實(shí)踐 摘要：隨著數(shù)字化行業(yè)發(fā)展的蓬勃發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為新型信息技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)深度結(jié)合的產(chǎn)品，也越來(lái)越成為促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵動(dòng)力。但是，當(dāng)前學(xué)校在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)學(xué)科建設(shè)方面仍面臨一系列挑戰(zhàn)和不足，無(wú)法適應(yīng)行業(yè)發(fā)展對(duì)高層次人才培養(yǎng)的需要。因此，...
基于KAPIV理念的智能汽車(chē)技術(shù)專業(yè)課程體系改革與實(shí)踐 摘要：傳統(tǒng)的智能汽車(chē)技術(shù)專業(yè)課程體系由一批較為獨(dú)立的課程組成，知識(shí)點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)不夠清晰，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏較為明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，知識(shí)的應(yīng)用能力不足，難以建立專業(yè)整體框架。據(jù)此，結(jié)合孫康寧教授提出的教學(xué)方法——KAPI（或KAPIV）教學(xué)方法，打...
VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在縣域中職汽修教學(xué)中的應(yīng)用分析 摘要：隨著科技的不斷發(fā)展，VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，但在中職教育中的潛力尚未完全發(fā)掘。探討了VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于中職汽修教學(xué)中的可行性，并分析了該技術(shù)在學(xué)習(xí)成效、學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和教學(xué)體驗(yàn)方面的優(yōu)勢(shì)。VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以為中職...
基于三螺旋理論的“產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)”五位一體人才培養(yǎng)模式研究 摘要：從人才培養(yǎng)與政府、高校和企業(yè)三者之間關(guān)系出發(fā)，以新能源汽車(chē)專業(yè)人才培養(yǎng)為案例，探索基于三螺旋理論的“產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)”五位一體的人才培養(yǎng)模式，理清政府、高校和企業(yè)三者在“產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)”五位一體人才培養(yǎng)過(guò)程中各自的職責(zé)，提出了通過(guò)明確目標(biāo)、構(gòu)建...
新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)競(jìng)賽導(dǎo)向的“賽教融合”教學(xué)改革探討 摘要：在新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)教育中，傳統(tǒng)的理論教育模式不再適應(yīng)這種新產(chǎn)業(yè)的需求，于是就逐漸催生了“賽教融合”實(shí)踐導(dǎo)向的教育模式?；诖?，針對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)競(jìng)賽導(dǎo)向的“賽教融合”教學(xué)改革策略進(jìn)行探討，從課程設(shè)計(jì)、競(jìng)賽培訓(xùn)、賽事參與等方面詳細(xì)...
職業(yè)院校儲(chǔ)能材料技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索 摘要：在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，儲(chǔ)能材料技術(shù)作為新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一，其重要性日益凸顯。職業(yè)院校作為技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的重要基地，如何構(gòu)建符合行業(yè)企業(yè)需求的儲(chǔ)能材料技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式，成為當(dāng)前職業(yè)教育的重要課題。據(jù)此，...