目錄

市場分析

2024 年新能源物流車的市場走勢及2025年發(fā)展前景分析

摘要：2024年新能源物流車市場在宏觀經(jīng)濟(jì)、政策支持等多因素驅(qū)動下發(fā)展。盡管城市物流車整體銷量小幅下滑，但新能源城市物流車銷量達(dá)28.0萬輛，同比增長27.5%，滲透率升至42.5%。區(qū)域上，海南、廣東等省份及一線、新一線城市增長顯著。行業(yè)...

電動汽車市場及與技術(shù)發(fā)展的關(guān)系分析

摘要：在全球能源危機(jī)和環(huán)境挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻的背景下，電動汽車作為一種高效、清潔的交通解決方案，正迎來蓬勃發(fā)展。我國積極響應(yīng)全球趨勢，在政策和市場規(guī)模上均大力推動電動汽車產(chǎn)業(yè)。首先分析了我國電動汽車市場的現(xiàn)狀，包括純電動、混合動力和燃料電池汽車的...

底盤設(shè)計(jì)

純電動自卸車?yán)鋮s系統(tǒng)參數(shù)匹配及仿真設(shè)計(jì)研究

摘要：新能源重卡設(shè)計(jì)對能耗的要求越來越高，冷卻系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)附件設(shè)計(jì)重要組成部分，直接影響整車動力性及能耗。以某純電動自卸車為研究對象，為了保證驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器在各種工況下溫度都能維持在正常的工作范圍內(nèi)，對整車?yán)鋮s系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)方案進(jìn)行...

輕卡路面負(fù)荷強(qiáng)化系數(shù)在耐久試驗(yàn)中的應(yīng)用

摘要：基于對輕卡路面負(fù)荷強(qiáng)化系數(shù)的研究，測試了實(shí)際市場綜合路面負(fù)荷損傷度以及在襄陽試車場綜合路面負(fù)荷損傷度，設(shè)定了輕卡路面負(fù)荷市場里程強(qiáng)化系數(shù)，提出了符合輕卡路面負(fù)荷可靠性行駛試驗(yàn)規(guī)范。 關(guān)鍵詞：輕卡；路面負(fù)荷；強(qiáng)化系數(shù) 中圖分類號：U47...

FSEC賽車車架的仿真和輕量化研究

摘要：以平頂山學(xué)院國鼎方程式車隊(duì)第一代FSEC賽車車架為研究對象，在CATIA中完成對車架的設(shè)計(jì)與建模，再將線框模型導(dǎo)入ANSYS中完成有限元分析，對車架的強(qiáng)度、剛度和模態(tài)進(jìn)行求解，分析仿真結(jié)果優(yōu)化改進(jìn)車架結(jié)構(gòu)，再對新車架進(jìn)行靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析并...

基于功率分配的電動汽車有序充電調(diào)控策略研究

摘要：探討電動汽車充電決策中關(guān)鍵因素，分析充電需求多樣性，提出可調(diào)功率下的有序充電調(diào)控策略，通過自適應(yīng)角度區(qū)域劃分法優(yōu)化充電過程，提高充電效率和電網(wǎng)穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建有序充電模型，明確目標(biāo)函數(shù)和約束條件，進(jìn)行實(shí)例分析以驗(yàn)證模型的有效性。...

上裝研究

基于流固耦合法的運(yùn)輸罐車不同制動激勵下液體晃動研究

摘要：基于流固耦合法探究了一種運(yùn)輸車罐內(nèi)液體沖擊晃動過程，分析了不同時刻不同制動激勵下液體的氣-液兩相分布、防波板側(cè)向力Fy、罐體等效應(yīng)力和總形變大小。結(jié)果表明：在液體自身重力與表面張力共同作用下，罐內(nèi)液體運(yùn)動呈現(xiàn)周期性衰減變化，最終回歸初...

基于整車 CFD 的洗掃車吸嘴結(jié)構(gòu)多目標(biāo)正交試驗(yàn)優(yōu)化

摘要：吸嘴是洗掃車氣路系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，對吸塵效率、吸塵能力和工作可靠性等起著決定性的作用。使用整車流場模型進(jìn)行數(shù)值模擬，設(shè)計(jì)了五因素三水平的多目標(biāo)正交試驗(yàn)，并采用綜合頻率分析法對直觀分析數(shù)據(jù)和極差分析數(shù)據(jù)進(jìn)行評價獲得綜合優(yōu)化方案，對吸嘴的結(jié)...

當(dāng)前我國壓縮式垃圾車的技術(shù)革新方向探討

摘要：壓縮式垃圾車作為我國常見、數(shù)量較大且使用頻率較高的生活垃圾收轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，如今已處于一個瓶頸階段，國內(nèi)各生產(chǎn)廠家的同類產(chǎn)品已出現(xiàn)嚴(yán)重同質(zhì)化。各廠家均在一定程度上采用降價來擠占市場，而并非將主要精力用于產(chǎn)品技術(shù)革新，這顯然不利于產(chǎn)品的提升和...

前沿技術(shù)

密碼技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信領(lǐng)域的應(yīng)用研究

摘要：梳理了密碼技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，并從遠(yuǎn)程無線通信和近場無線通信兩個維度出發(fā)，詳細(xì)分析了密碼技術(shù)在保障汽車信息安全方面的關(guān)鍵作用。在遠(yuǎn)程無線通信方面重點(diǎn)探討了Wi-Fi、LTE及衛(wèi)星定位等技術(shù)的安全性能提升，以及TK...

基于自動駕駛 SLAM 技術(shù)的建圖方法研究

摘要：即時定位與地圖構(gòu)建（SLAM）技術(shù)對于提高自動駕駛車輛的智能性、自主性和效率至關(guān)重要，該技術(shù)將進(jìn)一步推動人工智能和自動化技術(shù)的發(fā)展，推動無人駕駛車輛在各種領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用?；诖耍謩e從視覺SLAM和激光SLAM建圖的角度出發(fā)，通過研...

新能源汽車智能座艙配件的發(fā)展與未來趨勢

摘要：新能源汽車的發(fā)展推動了智能座艙的進(jìn)步，使其成為集人機(jī)交互、輔助駕駛、安全保障和娛樂系統(tǒng)等功能于一體的綜合平臺。智能座艙配件分為四類：人機(jī)交互設(shè)備、智能輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、信息娛樂系統(tǒng)和環(huán)境控制系統(tǒng)。人機(jī)交互設(shè)備采用語音識別、手勢...

5G 技術(shù)在智能新能源汽車自動駕駛系統(tǒng)中的創(chuàng)新應(yīng)用

摘要：隨著5G通信技術(shù)的快速發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，將5G技術(shù)應(yīng)用于智能新能源汽車自動駕駛系統(tǒng)成為推動汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。通過構(gòu)建分層網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車路云協(xié)同和遠(yuǎn)程輔助控制。基于實(shí)際道路測試數(shù)據(jù)顯示，5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下系統(tǒng)端到...

AI大模型在新能源汽車智能座艙中的多模態(tài)交互研究

摘要：人工智能技術(shù)的快速發(fā)展為新能源汽車智能座艙多模態(tài)交互帶來了新的機(jī)遇。基于AI大模型，針對智能座艙多模態(tài)信息的高效處理與融合問題展開研究。提出一種多模態(tài)信息采集與大模型處理一體化的系統(tǒng)架構(gòu)，并對語音、視覺、手勢等多種交互模式進(jìn)行了分類，...

基于V2X模式的智能汽車在校園中的應(yīng)用研究

摘要：智能汽車作為新興技術(shù)在多個領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景，基于V2X（Vehicle-to-Everything）模式將其引入校園建設(shè)有著重要意義。V2X模式下的智能汽車能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與校園設(shè)施、校園人員的全面互聯(lián)互通，為校園安全管理、智慧交...

測試試驗(yàn)

基于MOVES的高速公路機(jī)動車排放清單研究

摘要：基于昆明市高速公路交通流量數(shù)據(jù)，應(yīng)用MOVES模型計(jì)算昆明市高速公路機(jī)動車污染物排放因子，為驗(yàn)證MOVES模型本地化后模擬值的準(zhǔn)確性，對比修正了國六標(biāo)準(zhǔn)的小型汽油客車在MOVES模型與PEMS實(shí)測中獲得的排放因子，并利用ArcGIS技...

ADAS 試驗(yàn)用電動自行車目標(biāo)物RCS值測量方法研究

摘要：高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）因其獨(dú)有的特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于車輛自動緊急制動（AEB）測試及其他自動駕駛的測試中。研究了ADAS試驗(yàn)用電動自行車目標(biāo)物雷達(dá)散射截面值的測量方法，主要內(nèi)容包括背景介紹、測量環(huán)境要求、目標(biāo)物尺寸測量和雷達(dá)散射截...

一種用于空氣懸架壓縮機(jī)的測試方法及試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)

摘要：隨著汽車零部件空氣懸架壓縮機(jī)快速發(fā)展，空氣懸架的安全性無疑是最重要的環(huán)節(jié)，為解決空氣懸架試驗(yàn)方法問題，提出一種空氣懸架壓力、流量等需要進(jìn)行測試的測試臺架。該測試臺架可實(shí)現(xiàn)在不同供電電壓和不同環(huán)境溫度下，對空氣懸架進(jìn)行一般功能性能的安全...

山地城市下基于YOLO的目標(biāo)檢測算法

摘要：在復(fù)雜道路場景下檢測圖像存在光照變化、遮擋、背景雜亂等問題，導(dǎo)致對場景里多目標(biāo)的檢測難度增大，尤其是在山地城市的道路場景下的檢測。為解決此類問題，提出了一種基于YOLO算法的目標(biāo)檢測模型YOLO-MIS（YOLO for Multi-...

汽車 EMB 控制策略設(shè)計(jì)及仿真測試分析

摘要：圍繞汽車電子機(jī)械制動系統(tǒng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)展開，分析制動力分配模塊、制動力控制模塊、車輪制動力控制節(jié)點(diǎn)，確保在不同駕駛條件下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的制動力分配，提高車輛的穩(wěn)定性。控制權(quán)切換策略下，系統(tǒng)能夠在不同工況下自如切換控制模式，提升制動性能，通過搭...

汽油車年檢時NO超標(biāo)成因及對策分析

摘要：隨著環(huán)保意識的日益增強(qiáng)和汽車保有量的持續(xù)增加，汽油車尾氣排放問題已成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，氮氧化物（NO）作為尾氣中的主要污染物之一，其超標(biāo)排放不僅對環(huán)境造成嚴(yán)重影響。據(jù)此，從多個角度出發(fā)，深入分析了汽油車年檢時NO超標(biāo)的成因，并提...

配套應(yīng)用

非公路寬體自卸車輪胎損耗原因及壽命延長措施探究

摘要：以露天煤礦土石方剝離運(yùn)輸為例，從多個維度剖析非公路寬體自卸車使用過程中輪胎損耗的原因，并提出延長輪胎使用壽命的措施，研究結(jié)論對降低礦區(qū)用戶使用成本和節(jié)能降耗有一定意義。 關(guān)鍵詞：寬體自卸車；輪胎損耗；露天煤礦；壽命延長措施 中圖分類號...

激光化學(xué)腐蝕復(fù)合技術(shù)在汽車內(nèi)飾立體幾何紋開發(fā)中的研究

摘要：汽車內(nèi)飾立體幾何紋開發(fā)中，采用傳統(tǒng)化學(xué)腐蝕工藝時存在紋理錯位、扭曲、拼接線外觀不良的問題，采用激光鐳雕模具鋼加工皮紋時存在加工成本高、周期長的問題。針對這些問題，研究了一種激光化學(xué)腐蝕復(fù)合技術(shù)，創(chuàng)新性地將傳統(tǒng)化學(xué)蝕刻工藝與激光鐳雕紋理...

新能源汽車動力電池過充電分析與安全管理研究

摘要：動力電池是新能源汽車核心部件之一，然而其在使用過程中存在過充電和電池?zé)崾Э兀l(fā)自燃或爆炸，嚴(yán)重威脅乘客的人身和財產(chǎn)安全?；诖?，從新能源汽車動力電池的使用安全角度出發(fā)，對目前動力電池過充電引起的熱失控進(jìn)行綜述，總結(jié)了最新的研究成果，...

基于知識圖譜模型的汽車故障智能診斷方法

摘要：隨著汽車在網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展，以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的興起，汽車故障診斷技術(shù)在過去幾年得到迅猛的發(fā)展，大數(shù)據(jù)和人工智能的診斷方法研究和應(yīng)用是當(dāng)前國內(nèi)外學(xué)者和企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)之一?；诖耍榻B了維修數(shù)據(jù)處理模型、語言處理模型在汽車故障診...

新能源汽車動力電池組均衡充電策略及熱失控預(yù)警機(jī)制研究

摘要：新能源汽車動力電池組作為關(guān)鍵能源儲備部件，其工作性能和安全性對整車性能至關(guān)重要，研究電池組均衡充電策略和熱失控預(yù)警機(jī)制意義重大。首先闡述了電池組充電原理和熱失控風(fēng)險，分析了導(dǎo)致單體電池不均衡和熱量積累的主要原因，然后針對不均衡問題提出...

碳計(jì)量與監(jiān)測在汽車噴涂車間的應(yīng)用及減排對策研究

摘要：針對汽車噴涂車間碳排放監(jiān)測與管理難題，建立了多維度監(jiān)測體系，對涂裝線VOCs排放、能源消耗等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測分析。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)化噴涂工藝參數(shù)、改進(jìn)廢氣處理設(shè)施運(yùn)行方式實(shí)現(xiàn)減排15%～20%。采用水性漆替代溶劑型涂料，結(jié)合智能噴...

基于大數(shù)據(jù)和人工智能的汽車故障預(yù)測性維修技術(shù)研究

摘要：現(xiàn)代汽車技術(shù)越趨復(fù)雜，傳統(tǒng)維修依賴事后與定期保養(yǎng)就越顯局限，因汽車ECU增多及傳感器廣泛應(yīng)用，運(yùn)行時產(chǎn)生海量且涵蓋多方面的數(shù)據(jù)，而傳統(tǒng)維修模式難以利用它們。大數(shù)據(jù)的興起為收集、存儲、分析數(shù)據(jù)以挖掘故障特征提供了可能，為汽車故障預(yù)測帶來...

汽車內(nèi)外飾復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件免噴涂工藝分析

摘要：免噴涂工藝作為一種革新的綠色制造技術(shù)，廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)外飾零件的制造中。通過在基材中添加特殊顏料或金屬粉末，免噴涂技術(shù)能夠省去傳統(tǒng)噴漆環(huán)節(jié)，直接實(shí)現(xiàn)理想外觀效果。結(jié)合實(shí)際應(yīng)用案例，對汽車內(nèi)外飾復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的免噴涂工藝進(jìn)行分析，為汽車制...

新能源汽車的空調(diào)故障檢測與維修探討

摘要：隨著新能源汽車普及，空調(diào)系統(tǒng)性能與可靠性備受關(guān)注。探討新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理及運(yùn)行特點(diǎn)，并針對制冷與暖風(fēng)系統(tǒng)的常見故障，提供檢測與維修流程。通過儀表檢查、控制器及線束排查，以及萬用表測量，分析制冷不佳、暖風(fēng)不熱等問題原因，...

課程教育

中職新能源汽車專業(yè)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地師資隊(duì)伍建設(shè)研究

摘要：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中職新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)迫在眉睫，虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是提高中職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)質(zhì)量、滿足新能源汽車市場人才需求的重要途徑。然而，師資力量的不足嚴(yán)重制約了虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地的高效運(yùn)轉(zhuǎn)?；诖?，闡述了中職...

汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修教學(xué)內(nèi)容調(diào)整優(yōu)化研究

摘要：針對汽車行業(yè)發(fā)展對技術(shù)人才的新要求以及汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程教學(xué)現(xiàn)狀與行業(yè)需求的差距，提出了教學(xué)內(nèi)容調(diào)整優(yōu)化的實(shí)施策略。該策略包括優(yōu)化課程體系設(shè)置，合理安排理論與實(shí)踐教學(xué)順序和課時比重，注重知識點(diǎn)和技能點(diǎn)整合銜接；改進(jìn)教學(xué)方法，運(yùn)用...