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摘 要：根據(jù) 2026版latin-NCAP側(cè)柱碰評價規(guī)程，利用HyperMesh建立有限元模型，仿真發(fā)現(xiàn)B柱、前門、門檻、座椅安裝點變形量不滿足要求。針對此問題，結(jié)合側(cè)柱碰特性，增加擠壓鋁門檻梁和雙排熱氣脹管梁進行仿真優(yōu)化，然后試驗驗證。結(jié)果表明，通過擠壓鋁門檻梁和雙排熱氣脹管梁技術能有效的減少B柱、前門、門檻、座椅安裝點的變形，保證乘員艙空間。（剩余3235字）
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某車型Latin-NCAP側(cè)柱碰優(yōu)化研究
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