西部交通科技

2022年03期

收藏成功

微博空間微信

《西部交通科技》于2006年創(chuàng)刊，是由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳主管，廣西交通科學(xué)研究院主辦，中國國內(nèi)外公開發(fā)行的交通類綜... 展開

類型

月刊

類別

學(xué)術(shù)

定價(jià)

促銷信息

全年訂閱更優(yōu)惠!

￥20.00 ￥12.00

原貌版試讀單本購買

煤矸石乳化瀝青混合料參數(shù)優(yōu)化及強(qiáng)度機(jī)理研究 摘要：文章在正交試驗(yàn)的設(shè)計(jì)理念下，研究影響煤矸石乳化瀝青混合料性能的因素。通過對材料組成進(jìn)行優(yōu)化分析，采用浸水馬歇爾試驗(yàn)評價(jià)其水穩(wěn)定性，并從微觀角度分析煤矸石乳化瀝青混合料的強(qiáng)度形成機(jī)理。結(jié)果表明：煤矸石乳化瀝青混合料中最佳組合摻量為乳化瀝...
基于可靠度指標(biāo)優(yōu)化模型的擋土墻穩(wěn)定性分析 摘要：文章根據(jù)可靠度指標(biāo)理論，提出擋土墻穩(wěn)定性分析的最優(yōu)化可靠度計(jì)算方法，即通過建立求解可靠度指標(biāo)的優(yōu)化模型，運(yùn)用Matlab軟件優(yōu)化工具箱計(jì)算重力式擋土墻抗傾覆、抗滑移可靠指標(biāo)和失效概率。與中心點(diǎn)法、JC法和蒙特卡羅法等計(jì)算方法進(jìn)行比較分...
針對滑坡位移監(jiān)測的數(shù)據(jù)預(yù)處理方法研究 摘要：文章以滑坡變形監(jiān)測中最常見的位移實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)為例，采用卡爾曼濾波、拉依達(dá)準(zhǔn)則、最小二乘法等方式對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，實(shí)現(xiàn)異常值的識別與數(shù)據(jù)的波動(dòng)平滑，以減少數(shù)據(jù)的異常波動(dòng)干擾，更準(zhǔn)確反映滑坡變形過程，為預(yù)警系統(tǒng)提供更科學(xué)有效的數(shù)據(jù)。 ...
高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案研究 摘要：文章在綜合考慮服務(wù)區(qū)布設(shè)條件和因素基礎(chǔ)上，基于國內(nèi)傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)的研究，提出了半定向匝道單側(cè)服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案，并結(jié)合工程案例進(jìn)行多方案對比論證，為高速公路推進(jìn)交旅融合發(fā)展建設(shè)提供技術(shù)參考。關(guān)鍵詞：高速公路;服務(wù)區(qū);傳統(tǒng);單側(cè);半定向匝道;...
高密度電法及其三維可視化在滑坡勘察中的應(yīng)用 摘要：文章以龍灘天湖特大橋古滑坡堆積體勘察項(xiàng)目為例，針對滑坡項(xiàng)目物探勘察階段成果數(shù)據(jù)，使用三維可視化建模分析軟件（EVS）對其進(jìn)行建模技術(shù)處理，經(jīng)二維反演數(shù)據(jù)與三維模型結(jié)合應(yīng)用表明，基于EVS軟件的高密度電法三維建模研究及應(yīng)用展示，能夠?yàn)楣?..
都巴高速公路六分部施工便道設(shè)計(jì)分析 摘要：文章基于施工便道的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，以廣西壯族自治區(qū)都巴高速公路六分部標(biāo)段施工項(xiàng)目為依托，對山區(qū)高速公路施工便道的設(shè)計(jì)、選線進(jìn)行分析，為同類型的山區(qū)施工便道設(shè)計(jì)提供借鑒。關(guān)鍵詞：高速公路;山區(qū)公路;施工便道;設(shè)計(jì)分析中圖分類號：U412....
山嶺重丘區(qū)公路選線要點(diǎn)與案例最優(yōu)解分析 摘要：為深入研究山嶺重丘區(qū)公路選線的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，文章從山嶺重丘區(qū)公路特點(diǎn)出發(fā)，分析了其選線原則、總體思路、方案比選及最優(yōu)解分析等核心設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并以實(shí)際工程為案例，對其選線過程進(jìn)行了詳細(xì)分析，運(yùn)用所分析的設(shè)計(jì)要點(diǎn)選出該工程最優(yōu)路線，為山嶺重丘區(qū)...
機(jī)制砂石粉含量對混凝土性能的影響研究 摘要：為找出機(jī)制砂中合理的石粉含量范圍，配制出高流動(dòng)性、高體積穩(wěn)定性、高耐久性的混凝土，文章依托南寧某橋梁工程，研究機(jī)制砂石粉等微細(xì)集料（粒徑關(guān)鍵詞：機(jī)制砂混凝土;石粉含量;流動(dòng)性;力學(xué)性能中圖分類號：U416.03A080304 0 ...
公路工程混凝土拌和站廢料再生系統(tǒng)的應(yīng)用 摘要：文章依托賀州至巴馬高速公路蒙象二期一分部2#混凝土拌和站工程實(shí)例，介紹了廣西第一套公路工程混凝土拌和站廢料再生系統(tǒng)及其工作原理，并從資源再生、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排等方面，分析了該系統(tǒng)的應(yīng)用效果。關(guān)鍵詞：混凝土拌和站;節(jié)能環(huán)保;廢料再生...
瀝青混合料數(shù)字試件隨機(jī)生成算法及驗(yàn)證 摘要：為準(zhǔn)確表征瀝青混合料的特性，文章提出混合料數(shù)字試件生成算法。首先通過隨機(jī)切割算法，生成反映粗集料形狀、級配、棱角性的數(shù)字集料;其次利用數(shù)字圖像處理技術(shù)獲取旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件內(nèi)部空隙分布規(guī)律，并按照真實(shí)試件的分布規(guī)律，通過刪除小粒徑單元球使得...
多次再生瀝青的性能衰變規(guī)律分析 摘要：文章選取70#基質(zhì)瀝青，通過室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)M瀝青老化及再生，分析多次再生瀝青性能衰變規(guī)律。研究結(jié)果顯示：首次及第二次老化的再生劑摻配比例以6%為宜;70#基質(zhì)瀝青在多次老化及再生循環(huán)模擬后的高溫性能略有提升，流變性能及低溫性能衰減;為保證...
高黏瀝青儲存穩(wěn)定特性分析 摘要：文章為了研究高黏瀝青儲存穩(wěn)定特性，制備三種高黏瀝青（TPS、S、A/S），并采用離析軟化點(diǎn)法和基于DSR試驗(yàn)的離析指數(shù)法分析各高黏瀝青隨儲存時(shí)間變化的儲存穩(wěn)定特性。結(jié)果顯示：制備的兩種高黏瀝青黏度均已達(dá)到TPS高黏劑改性水平，且具有更...
功能性罩面在北京城市道路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用 摘要：目前，北京市城市道路建設(shè)發(fā)展已經(jīng)由大規(guī)模建設(shè)轉(zhuǎn)向大規(guī)模養(yǎng)護(hù)。文章根據(jù)北京市城市交通特點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)要求，從預(yù)防養(yǎng)護(hù)實(shí)施條件、預(yù)防養(yǎng)護(hù)材料混合料的礦料級配和技術(shù)要求及其綜合對比等方面，介紹了近三年在北京城市道路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程中功能性罩面...
軟弱砂泥巖互層公路路基邊坡整治案例分析 摘要：文章通過探討廣西北部泉南高速公路邊坡工程的三個(gè)整治案例，分析軟弱砂泥巖互層邊坡因砂巖與泥巖不同的工程特性、互層狀況與受褶皺等地質(zhì)構(gòu)造影響而經(jīng)常發(fā)生的邊坡穩(wěn)定性問題，并介紹使用于軟弱砂泥巖互層的邊坡穩(wěn)定工法，包括預(yù)應(yīng)力地錨、擋土排樁、擋...

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法臨時(shí)支撐少擾動(dòng)拆除技術(shù) 摘要：大跨度隧道洞口淺埋偏壓段雙側(cè)壁導(dǎo)坑臨時(shí)支撐在拆除時(shí)對永久支撐存在較大的擾動(dòng)，容易導(dǎo)致圍巖穩(wěn)定性下降，永久支撐無法起到很好的保護(hù)作用。文章結(jié)合天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴馬至平果段）達(dá)洪江2號隧道圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工實(shí)例，分析了臨時(shí)...
順層地質(zhì)隧道斜交進(jìn)洞施工技術(shù) 摘要：文章通過對板角隧道順層地質(zhì)斜交洞口襯砌圍巖壓力的分析，針對該隧道斜交進(jìn)洞的施工難題，提出了斜交洞口邊坡防護(hù)及進(jìn)洞施工處治措施，為類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：順層地質(zhì);斜交進(jìn)洞;應(yīng)力分析;滑動(dòng)層;處治措施中圖分類號：U455.7A17...
新型隧道二襯臺車在大跨度隧道中的應(yīng)用 摘要：文章結(jié)合天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴馬至平果段）大跨度隧道二襯施工工程實(shí)例，闡述了新型隧道二襯臺車的工作原理和應(yīng)用效果。工程應(yīng)用結(jié)果表明：新型隧道二襯臺車有效解決了隧道二襯混凝土施工過程中常出現(xiàn)的大量氣泡、蜂窩麻面、拼縫較多、面板...
隧道花崗巖蝕變段施工技術(shù) 摘要：文章結(jié)合新柳南高速公路中望隧道施工實(shí)例，針對花崗巖蝕變段圍巖特征及地質(zhì)災(zāi)害，介紹了花崗巖蝕變段的塌方處治措施和圍巖支護(hù)變更方式，為類似高速公路花崗巖蝕變體隧道工程施工提供經(jīng)驗(yàn)參考。關(guān)鍵詞：隧道工程;花崗巖蝕變體;塌方處治;超強(qiáng)支護(hù);...
原位擴(kuò)挖隧道塌方處治技術(shù) 摘要：文章依托廷心隧道改擴(kuò)建項(xiàng)目，分析了原位擴(kuò)挖隧道施工過程中的二次塌方原因，并提出了相應(yīng)的處治方法：先噴射混凝土并在塌方段架設(shè)工字鋼防止坍塌體擴(kuò)散，再使用自進(jìn)式管棚進(jìn)行灌注，最后整段架設(shè)工字鋼，按Ⅴ級圍巖支護(hù)。根據(jù)該隧道塌方段下沉監(jiān)測結(jié)果...
山嶺隧道爆破條件下初支混凝土振動(dòng)影響研究 摘要：文章以我國西部某省的某小徑距山嶺隧道為工程背景，采用有限元軟件Midas GTS NX研究了不同隧道開挖方法下相同爆破動(dòng)載的初支混凝土振速和爆破中心點(diǎn)距離之間的關(guān)系，分析了爆破載荷對初支混凝土的影響，并提出了適宜山嶺小徑距隧道的爆破開...
隧道紅黏土淺埋段加強(qiáng)支護(hù)技術(shù) 摘要：文章結(jié)合上降隧道工程實(shí)例，通過對該隧道紅黏土淺埋段沉降現(xiàn)狀的分析，提出了隧道紅黏土淺埋段加強(qiáng)支護(hù)技術(shù)措施，解決了該隧道進(jìn)口端進(jìn)洞的施工難題，確保了隧道施工安全。關(guān)鍵詞：淺埋段;紅黏土;加強(qiáng)支護(hù);沉降控制中圖分類號：U455.7A2...
隧道病害數(shù)值模擬分析 摘要：文章依托那良隧道工程實(shí)例，運(yùn)用Midas GTS軟件建立有限元模型，模擬分析鉆爆法公路隧道施工過程對山體產(chǎn)生的影響及隧道遇到不良地質(zhì)產(chǎn)生的病害成因，并提出相應(yīng)的防治措施，以指導(dǎo)后續(xù)施工。關(guān)鍵詞：隧道病害;MIDAS/GTS;數(shù)值模擬...
機(jī)械化施工在公路隧道安全管理中的應(yīng)用 摘要：文章結(jié)合堆角隧道工程實(shí)例，介紹了三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、多功能拱架臺車及其他隧道機(jī)械化設(shè)備在公路隧道安全管理施工中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)，并與傳統(tǒng)施工工法進(jìn)行對比，從人員投入、工時(shí)、質(zhì)量、安全性等方面分析了機(jī)械化施工在公路隧道安全管理中所起到的...
公路隧道原位擴(kuò)建開挖面精度控制分析 摘要：為提高隧道原位擴(kuò)建工程開挖面精度的控制程度，文章結(jié)合廷心隧道原位擴(kuò)建工程項(xiàng)目實(shí)例，基于該項(xiàng)目所處的地質(zhì)情況和改擴(kuò)建工程的特殊性，采用弱爆破配合機(jī)械開挖的擴(kuò)建方式，并根據(jù)不同圍巖情況提出針對性的爆破方案。關(guān)鍵詞：公路隧道;原位擴(kuò)建;超...
綜合勘探在大跨徑隧道穿越?jīng)_溝淺埋段的應(yīng)用 摘要：為解決大跨徑隧道沖溝淺埋段施工安全問題，文章以實(shí)際工程項(xiàng)目為背景，應(yīng)用綜合勘探技術(shù)對隧道地質(zhì)水文情況、掌子面圍巖情況及圍巖變形情況進(jìn)行科學(xué)性分析，為隧道工程設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，并依此制定相應(yīng)的專項(xiàng)施工方案，從而提高隧道施工的安全性。關(guān)...
雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在大跨度軟弱圍巖隧道的應(yīng)用 摘要：文章依托天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴馬至平果段）2號隧道工程項(xiàng)目，介紹了大跨度軟弱圍巖隧道初噴工藝和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工過程及工藝，并對施工過程中的控制要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，對臨時(shí)支護(hù)拆除技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，最后探討了工法體系轉(zhuǎn)化的可能性。結(jié)果表明...
復(fù)雜條件下大型拱座深基坑咬合樁支護(hù)技術(shù)研究 摘要：文章依托工程實(shí)例，介紹了復(fù)雜地質(zhì)條件下臨江側(cè)深基坑咬合支護(hù)樁施工工藝。該工藝采用咬合止水帷幕樁支護(hù)配合鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐作為基坑施工的支撐結(jié)構(gòu)，兼具支護(hù)與止水雙重功能，能提供良好的坑內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境，提高臨江側(cè)大規(guī)模深基坑施工的安全性及可操作...
UHPC拱肋翻轉(zhuǎn)吊裝合龍施工技術(shù)在八丘田車行天橋的應(yīng)用 摘要：文章結(jié)合八丘田車行天橋工程概況，從UHPC拱肋預(yù)制、支架搭設(shè)、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)體、起吊與安裝等方面，介紹了UHPC拱肋翻轉(zhuǎn)吊裝合龍施工技術(shù)的應(yīng)用工藝。工程應(yīng)用實(shí)踐表明，翻轉(zhuǎn)吊裝合龍施工工藝可以優(yōu)化吊裝施工順序，減低安裝風(fēng)險(xiǎn)，在工程的工期、質(zhì)量...
拱肋長線臥拼技術(shù)在CFST拱橋中的應(yīng)用 摘要：文章結(jié)合金釵紅水河特大橋工程實(shí)例，介紹了拱肋加工制造所采用的長線臥拼技術(shù)，并分析了其施工關(guān)鍵技術(shù)。工程應(yīng)用結(jié)果表明：設(shè)計(jì)多組獨(dú)立鋼管框架式總拼胎架，保證了拱肋的外輪廓尺寸及桿件位置的準(zhǔn)確性，消除了拱肋吊裝中的尺寸偏差，縮短了加工周期，...
大型鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù) 摘要：深水高樁承臺施工通常采用的方法包括無底鋼圍堰和有底鋼吊箱等。文章結(jié)合都安至巴馬高速公路主線紅水河特大橋主墩承臺施工實(shí)例，研究鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù)。通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)及施工，該工程主墩承臺順利完成施工，且特大橋已建成通車，可為同...
一種新型橋梁圓柱墩預(yù)埋式自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)裝置的應(yīng)用 摘要：針對傳統(tǒng)橋梁圓柱墩養(yǎng)護(hù)基本上采用滴漏薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)的方法，依靠主觀判斷，經(jīng)常出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不連續(xù)、保濕情況不達(dá)標(biāo)的問題，文章依托柳州市三江縣良梅公路（三期）四標(biāo)工程項(xiàng)目為背景，介紹了橋梁圓柱墩預(yù)埋式自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)裝置設(shè)計(jì)過程，并通過實(shí)踐分析，得...
破碎圍巖條件下大斷面隧道轉(zhuǎn)換施工優(yōu)化方法研究 摘要：由于大斷面隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，因此對轉(zhuǎn)換施工方法的要求極高。文章為有效提高大斷面隧道施工質(zhì)量，確保施工安全性，研究破碎圍巖條件下大斷面隧道轉(zhuǎn)換施工優(yōu)化方法。通過雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖Ⅴ級破碎圍巖，采用交叉中隔壁法開挖Ⅳ級破碎圍巖，在兩個(gè)圍巖等...
特大鋼管拱橋設(shè)計(jì)施工一體化BIM技術(shù)應(yīng)用分析 摘要：文章介紹了沙尾左江特大橋運(yùn)用BIM技術(shù)在工程設(shè)計(jì)階段、施工階段以及工程信息化等三方面的協(xié)同應(yīng)用，有效解決了BIM技術(shù)在鋼管混凝土拱橋中應(yīng)用的發(fā)展瓶頸問題。關(guān)鍵詞：BIM;鋼管混凝土拱橋;設(shè)計(jì)施工一體化;信息化;協(xié)同應(yīng)用中圖分類號：...
大粒徑砂卵石地層盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要：文章以下穿黃河某盾構(gòu)隧道區(qū)間為研究背景，結(jié)合隧道施工中面臨的工程難點(diǎn)和水文地質(zhì)條件，從盾構(gòu)地層適應(yīng)性控制措施、穿越黃河段施工控制措施以及盾構(gòu)帶壓進(jìn)倉施工關(guān)鍵技術(shù)三個(gè)方面，總結(jié)了盾構(gòu)隧道穿越高含量、大粒徑、高水壓砂卵石地層的施工關(guān)鍵技術(shù)...
橫隔板間距對正交異性鋼橋面板疲勞應(yīng)力的影響研究 摘要：文章以節(jié)段足尺模型為分析對象，基于ANSYS有限元軟件，對實(shí)橋中應(yīng)用較廣的2 m、2.5 m和3 m三種橫隔板間距對正交異性鋼橋面板疲勞應(yīng)力的影響進(jìn)行研究，得到了相應(yīng)的鋼橋面板縱肋與頂板疲勞易損細(xì)節(jié)的縱向疲勞應(yīng)力歷程曲線。研究結(jié)果表明...
天峨龍灘特大橋下老岸主橋拱座穩(wěn)定性研究 摘要：文章結(jié)合南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋下老岸主橋拱座的地質(zhì)情況，通過地質(zhì)三維模型構(gòu)建和拱座巖體原位大型試驗(yàn)，對下老岸主橋拱座岸坡穩(wěn)定性、主橋拱座地基穩(wěn)定性、拱座巖體穩(wěn)定性進(jìn)行研究，并提出了相應(yīng)的處理方案。關(guān)鍵詞：庫岸再造;地質(zhì)...
草籽崗隧道爆破施工影響分析 摘要：草籽崗隧道臨近既有杭深鐵路大山腦隧道，此為該隧道工程爆破施工的難點(diǎn)。文章分析了隧道爆破對近接既有運(yùn)營隧道的影響，提出彈性區(qū)的振動(dòng)波是對既有隧道造成損傷的主要原因，并提出了針對性的施工方案。關(guān)鍵詞：地質(zhì)條件;隧道近接;爆破;監(jiān)測中圖...
隧道路面纖維改性膠粉微表處混合料性能分析 摘要：為了研究纖維改性膠粉微表處在隧道路面中的應(yīng)用，文章以兩種纖維（聚酯纖維、玄武巖纖維）對膠粉微表處混合料進(jìn)行改性，分析膠粉微表處混合料的抗滑性、耐久性變化規(guī)律。結(jié)果顯示：兩種纖維對微表處混合料改性規(guī)律一致，纖維對混合料構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)...
鋼管混凝土拱橋主弦管“以折代曲”工藝及質(zhì)量控制 摘要：文章以某在建超大跨度鋼管混凝土拱橋的主拱圈主弦管制造為例，探討“以折代曲”的主弦管加工工藝原理及其關(guān)鍵技術(shù)，并從鋼板下料、焊接坡口切割、鋼管筒節(jié)制作、地標(biāo)放樣、胎架制作、主弦管上胎裝焊等方面，闡述主弦管“以折代曲”的工藝流程和各階段質(zhì)...

頂管上穿施工對既有地鐵隧道的影響分析 摘要：南寧市鯉灣路人行地道上穿南寧軌道交通1號線區(qū)間隧道采用頂管法施工，為保證軌道交通結(jié)構(gòu)的安全和正常運(yùn)營，文章采用數(shù)值模擬方法對地表沉降和隧道結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行分析。結(jié)果表明，頂管施工對地表沉降和隧道結(jié)構(gòu)的影響滿足規(guī)范要求，可為類似工程提供參考...
去應(yīng)力退火對S355J2W耐候鋼焊接接頭組織及性能的影響 摘要：文章通過金相分析、拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)，研究了去應(yīng)力退火對S355J2W耐候鋼焊接接頭顯微組織和力學(xué)性能的影響，得出結(jié)論：S355J2W耐候鋼焊接接頭具有良好的力學(xué)性能，接頭的強(qiáng)度高于母材;經(jīng)退火處理后，接頭各微區(qū)組...
基于客流特征分析的城市軌道交通行車組織優(yōu)化研究 摘要：文章基于南寧地鐵1號線的運(yùn)營現(xiàn)狀，通過斷面客流特征分析，對行車組織方案進(jìn)行優(yōu)化，提出采取調(diào)整南寧地鐵1號線列車行車方式、增加行車密度即增開區(qū)段開行列車的方案措施。通過將優(yōu)化后方案與原行車組織方案的運(yùn)營效率進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化方案提高了南...

城市巖土大數(shù)據(jù)平臺研發(fā)及道路工程勘察應(yīng)用 摘要：為解決海量巖土勘察數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一、相互獨(dú)立、難以共享的問題，文章提出了城市巖土大數(shù)據(jù)平臺的研發(fā)思路，把基礎(chǔ)地質(zhì)資料置于系統(tǒng)底層，用于約束、核查、校準(zhǔn)各項(xiàng)目基礎(chǔ)地質(zhì)信息，并根據(jù)規(guī)范、室內(nèi)試驗(yàn)等對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一校準(zhǔn)和標(biāo)記。該平臺可按照預(yù)設(shè)...
基于數(shù)據(jù)融合的威海城市交通運(yùn)行評價(jià)案例研究 摘要：文章介紹了威海市城市交通運(yùn)行評價(jià)的方法，主要包括數(shù)據(jù)獲取與融合、評價(jià)指標(biāo)及計(jì)算優(yōu)化以及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)方面。該評價(jià)方法依托地理信息技術(shù)，融合多元空間數(shù)據(jù)，有助于突破傳統(tǒng)數(shù)據(jù)限制，可為提升交通運(yùn)行評價(jià)質(zhì)量提供更科學(xué)的支撐。同時(shí)，結(jié)合威海城市...
基于Hough變換與SVM的高速公路車牌識別系統(tǒng) 摘要：針對ETC車道車牌識別難的問題，文章介紹了一套適用于人工車道與ETC車道的車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用HSV色彩分割與連通域分析相結(jié)合的方式來檢測車牌區(qū)域，通過一種基于Hough變換與像素點(diǎn)投影的方法來實(shí)現(xiàn)車牌字符的傾斜校正與分割，并...

那吉航運(yùn)樞紐大壩消力池?fù)p毀成因和搶修方案分析 摘要：文章分析了那吉航運(yùn)樞紐消力池淘蝕、海漫損毀的原因，并提出了針對性的搶修加固方案。方案應(yīng)用結(jié)果表明，搶修工程效果良好，具有一定代表性，經(jīng)過一個(gè)汛期的運(yùn)行，沒有發(fā)現(xiàn)異常。該搶修方案可為類似工程提供借鑒。關(guān)鍵詞：消力池;海漫;水躍;閘門開...
北海某煤炭礦石碼頭灑水噴淋控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要：文章介紹了北海某煤炭礦石碼頭灑水噴淋控制系統(tǒng)的組成設(shè)計(jì)，主要包括系統(tǒng)組成、功能、控制方式、上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等。該系統(tǒng)采用工業(yè)現(xiàn)場總線方式控制，具有節(jié)省電纜、擴(kuò)展性好、傳輸距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，堆場灑水降塵效果較好，能有效控制煤炭礦石碼頭粉塵污染...
貴港航運(yùn)樞紐工程二線船閘10 kV系統(tǒng)運(yùn)行方案和整定原則 摘要：為了使貴港航運(yùn)樞紐工程二線船閘10 kV供配電系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行，文章從運(yùn)行和整定工作出發(fā)，分析了設(shè)計(jì)方案、運(yùn)行方式和繼電保護(hù)整定原則三者之間的協(xié)同關(guān)系，并根據(jù)工程建設(shè)的特點(diǎn)制定出一套較為可行的運(yùn)行方案和整定方案。關(guān)鍵詞：貴港航運(yùn)...

天巴高速公路穿越龍灘大峽谷國家森林公園的影響研究 摘要：為降低擬建項(xiàng)目天巴高速公路穿越龍灘大峽谷國家森林公園環(huán)境造成的影響，文章對比了K線和B線兩種路線方案，從擬建項(xiàng)目與森林公園的相關(guān)性分析、擬建項(xiàng)目與地質(zhì)公園的位置關(guān)系、對森林公園景觀的影響評價(jià)等方面論證擬建項(xiàng)目對森林公園的森林風(fēng)景資源、...
省道S208融安至永福百壽公路建設(shè)對壽城自然保護(hù)區(qū)的影響研究 摘要：文章根據(jù)省道S208 融安至永福百壽公路（永福段）工程項(xiàng)目特點(diǎn)，對穿越壽城自然保護(hù)區(qū)路段布設(shè)比選方案進(jìn)行綜合比較，并從自然保護(hù)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)和景觀、生物群落和棲息地、自然保護(hù)區(qū)物種和種群、保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對象、生物安全、相關(guān)利益群體六個(gè)方面...

混合料日核算管理體系在公路施工中的應(yīng)用要點(diǎn)分析 摘要：文章結(jié)合某項(xiàng)目路段瀝青路面施工用料核算工作實(shí)踐，構(gòu)建了路面施工混合料日核算體系，介紹了該體系實(shí)施流程要點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管控措施，并通過構(gòu)建混合料生產(chǎn)消耗核算模型，對瀝青混合料原材料用量和產(chǎn)量之間的關(guān)系進(jìn)行換算分析，驗(yàn)證了該日核算管理體系的嚴(yán)格...
廣西交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)現(xiàn)狀及問題研究 摘要：交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的部署和實(shí)施決定了交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)的重要性。文章針對廣西交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)現(xiàn)狀，研究了人才隊(duì)伍學(xué)歷水平偏低、學(xué)歷結(jié)構(gòu)仍需進(jìn)一步優(yōu)化、高層次人才區(qū)域分布與專業(yè)分布失衡、人才培育管理機(jī)制有待完善等問題，并從創(chuàng)新教育機(jī)制、...