基于客流特征分析的城市軌道交通行車組織優(yōu)化研究

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摘要：文章基于南寧地鐵1號線的運(yùn)營現(xiàn)狀，通過斷面客流特征分析，對行車組織方案進(jìn)行優(yōu)化，提出采取調(diào)整南寧地鐵1號線列車行車方式、增加行車密度即增開區(qū)段開行列車的方案措施。通過將優(yōu)化后方案與原行車組織方案的運(yùn)營效率進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化方案提高了南寧地鐵1號線的運(yùn)行效率，使得運(yùn)營周期縮短，早高峰上行單向運(yùn)能提高了8.7%，晚高峰下行單向運(yùn)能提高了10.7%。（剩余6066字）