汽車與新動力

2024年05期

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《汽車與新動力》雜志創(chuàng)辦于1969,是上海汽車集團股份有限公司主管的國家重點學術(shù)期刊,省級期刊,知網(wǎng)、維普等權(quán)威機構(gòu)收錄... 展開

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全球化視野下汽車檢測認證企業(yè)的國際合作與競爭策略 摘要：隨著全球化的不斷深入，汽車檢測認證行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐，正面臨著前所未有的國際合作與競爭的挑戰(zhàn)。從全球化視角出發(fā)，探討了汽車檢測認證企業(yè)的國際合作現(xiàn)狀、動因、模式以及面臨的競爭態(tài)勢，并提出相應的競爭策略，以期為我國汽車檢測認證企...
電動汽車液冷超充技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向 摘要：電動汽車液冷超充技術(shù)具有散熱效果好、充電速度快、設(shè)備壽命長等優(yōu)點，對于解決電動汽車充電過程中的熱管理問題具有重要意義。根據(jù)國內(nèi)外現(xiàn)有的研究成果，分析并總結(jié)液冷超充技術(shù)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展方向，以期為電動汽車超充技術(shù)的深入研究提供參考。關(guān)...

城市導航輔助駕駛的路口通行安全策略 摘要：隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，城市導航輔助駕駛（UNOA）已成為智能駕駛技術(shù)新的研發(fā)熱點。面對各項用戶體驗場景的優(yōu)化開發(fā)，UNOA智能駕駛區(qū)域的覆蓋度不斷拓展，其安全策略的開發(fā)成為新的技術(shù)關(guān)隘，特別是面向紅綠燈路口的通行策略，以及與弱勢交通...
基于深度學習的相機與激光雷達融合標定算法 摘要：在自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，實現(xiàn)精準多目標感知已成為該領(lǐng)域的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。提出一種基于深度學習的相機與激光雷達融合標定算法，旨在通過整合2種傳感器的優(yōu)勢，實現(xiàn)在三維空間中對目標的高效跟蹤。通過系列試驗驗證，發(fā)現(xiàn)該算法的總準確率達到88....
基于車載傳感器數(shù)據(jù)的智能駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)化 摘要：隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在提高道路交通安全性方面的作用越來越重要，然而現(xiàn)有系統(tǒng)在復雜道路環(huán)境下的安全性能仍有待提高。通過分析車載傳感器數(shù)據(jù)對ADAS性能進行優(yōu)化，采用機器學習算法對多源傳感器數(shù)據(jù)進行融合與分...
自動駕駛?cè)诤细兄ㄎ痪鹊尿炞C測試 摘要：自動駕駛需要精確定位信息來規(guī)劃控制策略，定位精度不足會影響自動駕駛車輛的有效運行和安全性。通過全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）定位技術(shù)、實時動態(tài)（RTK）定位技術(shù)及慣性測量單元（IMU）導航技術(shù)等測試方案，采用RT 3000 V4衛(wèi)導-慣...
自動泊車系統(tǒng)行人安全的暴露度策略研究 摘要：針對智能駕駛泊車系統(tǒng)，以行人的暴露度為研究對象，通過對相關(guān)標準和實際場景的研究，確定行人暴露度的分析依據(jù)，提出創(chuàng)新的設(shè)計應用策略。該策略可適應多種不同的用戶環(huán)境需求，并能在記憶泊車功能中實現(xiàn)自適應智能駕駛。通過對安全分析暴露度的判斷進...
汽車行駛環(huán)境中射頻信號對車載藍牙設(shè)備通信性能的影響 摘要：剖析了在汽車行駛過程中射頻信號對車載藍牙通信性能的影響，并提出有效的改進措施。通過真實路況中車載藍牙設(shè)備的通信情況，結(jié)合對射頻傳播特點的綜合分析，總結(jié)出影響藍牙通信性能的核心要素?；诖?，進一步提出一系列針對性的改進策略，以期增強車載...

基于CNN-BiLSTM-AT混合模型的新能源汽車鋰離子電池健康狀態(tài)預測 摘要：快速準確的健康狀態(tài)預測能夠提高新能源汽車鋰離子電池的長期使用安全性和可靠性，可為電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化提供可靠的數(shù)據(jù)支持。結(jié)合卷積神經(jīng)網(wǎng)絡（CNN）、雙向長短期記憶網(wǎng)絡（BiLSTM）和注意力機制（AT）技術(shù)，提出并驗證了CNN-BiLS...
動力鋰離子電池日歷壽命擬合模型 摘要：以磷酸鐵鋰系動力鋰離子電池為研究對象，開展了25 ℃、45 ℃和55 ℃環(huán)境溫度下的日歷壽命加速試驗。結(jié)果表明，隨著儲存溫度的升高，電池開路電壓差值的平均值和交流內(nèi)阻值增大；隨著儲存時間的增加，電池剩余容量和可逆容量均呈現(xiàn)出非線性衰降...

新能源汽車用永磁同步電機的高速控制策略 摘要：永磁同步電機是新能源汽車中常用的電機類型，其因高效率和高功率密度而在新能源汽車中占據(jù)重要地位。隨著新能源汽車對動力性能和續(xù)航里程要求的逐漸提高，驅(qū)動電機的高速化成為關(guān)鍵技術(shù)之一。探討永磁同步電機的高速控制策略，重點分析了矢量控制和直接...

針對FMVSS226法規(guī)的車輛乘員拋出危險性防范設(shè)計要求 摘要：為了進一步改進汽車安全評價中FMVSS 226《降低拋出危險性》法規(guī)的測試效果，對FMVSS 226法規(guī)進行分析，研究該法規(guī)的技術(shù)要求和試驗程序，并進行相關(guān)試驗。結(jié)果表明：汽車側(cè)氣簾厚度、氣簾展開后6 s內(nèi)的壓降和氣簾展開后的翻折角度...

溴化鋰制冷機在汽車涂裝廢氣余熱回收中的創(chuàng)新應用 摘要：溴化鋰吸收式制冷機以熱能為驅(qū)動能源來回收、利用余熱，在汽車行業(yè)廢氣余熱回收中具有廣泛的應用前景。簡要介紹了該余熱回收系統(tǒng)的工作原理及工藝流程，并對該系統(tǒng)進行了技術(shù)經(jīng)濟分析，提出以溴化鋰制冷機對涂裝車間廢氣余熱進行回收，并將其轉(zhuǎn)化為冷量...

基于MPC控制器的駕駛機器人速度控制模型 摘要：針對駕駛機器人速度跟蹤控制前段波動性大、響應延遲的問題，引入基于模型預測控制（MPC）的速度控制方法。以車輛加速度為控制輸出，建立了駕駛機器人的速度控制模型，以提高駕駛機器人的速度控制精度，并通過Matlab/Simulink和Car...
試驗場道路載荷譜轎車后橋復現(xiàn)試驗評價 摘要：基于線性疲勞累積損傷理，通過采集試驗場道路載荷譜，對轎車后橋載荷進行了復現(xiàn)試驗，提出了一種新的載荷譜編制方法。通過與原載荷譜編制方法計算的損傷和標準載荷譜計算得到的損傷進行對比，驗證了新的載荷譜編制方法的有效性。另外，基于新的載荷譜編...
考慮多種坐姿的正面碰撞約束系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化 摘要：在車輛遇到危險時，自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)的介入會使碰撞事故發(fā)生時刻駕駛員處于前傾離位姿態(tài)?；谡Ｗ嗽O(shè)計的約束系統(tǒng)對不同前傾程度下的駕駛員可能會降低保護效果。為此，進行緊急制動志愿者實車試驗，依此構(gòu)建包含4種坐姿的離位坐姿約束系...
汽油車氨排放檢測方法的對比與分析 摘要：機動車產(chǎn)生的氨排放是大氣中氨的主要來源之一，而氨氣是生成大氣二次顆粒污染物的主要前體物。在城市地區(qū)占有較高保有量的汽油車，其氨排放主要源于三元催化器內(nèi)發(fā)生的氧化還原反應。因此，對汽油車產(chǎn)生的氨排放進行高靈敏度在線檢測，把握其排放規(guī)律，...
智能駕駛目標感知檢測算法改進研究 摘要：為了優(yōu)化智能駕駛感知目標檢測算法，提高目標檢測的準確性和魯棒性，改進了環(huán)境感知系統(tǒng)和優(yōu)化了傳統(tǒng)算法。結(jié)果表明：所提出的PINet算法在多傳感器數(shù)據(jù)融合的基礎(chǔ)上顯著提升了3D目標檢測性能，全類平均精度達到56.8%，nuScenes檢測...

新能源汽車生產(chǎn)啟動及生產(chǎn)驗證方法 摘要：基于車型項目實踐，結(jié)合項目管理、產(chǎn)品開發(fā)流程、同步工程、數(shù)字化仿真、智能制造、信息化系統(tǒng)等，開發(fā)了新能源汽車新車型生產(chǎn)啟動及生產(chǎn)驗證方法。該方法提升了生產(chǎn)啟動及生產(chǎn)驗證的整體效率，可為主機廠新車型項目提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：新能源汽車...
模內(nèi)點膠的汽車鐵芯一體化成形設(shè)備及其制造工藝 摘要：傳統(tǒng)新能源汽車電機鐵芯制造方式存在能量損耗大、工藝效率低等問題，難以滿足大規(guī)模生產(chǎn)需求。開發(fā)了一種模內(nèi)點膠一體化成形設(shè)備及制造工藝，通過模外噴涂催化劑、模內(nèi)精準點膠和沖裁粘壓成型，可實現(xiàn)高效、高質(zhì)量的鐵芯制造。設(shè)備采用上下模板結(jié)構(gòu)，集...

基于演化博弈的電動汽車擴散機制分析 摘要：為了探究政府環(huán)境規(guī)制下電動汽車擴散的內(nèi)在機制，基于有限理性假設(shè)，構(gòu)建了政府與汽車制造商的演化博弈模型。通過對政府和汽車制造商決策演化過程的分析，揭示了政府決策對汽車制造商生產(chǎn)行為及電動汽車擴散的影響。研究表明：碳稅價格越高，汽車制造商...
車輛動力系統(tǒng)熱管理技術(shù)的創(chuàng)新與應用 摘要：基于電池組、電機及控制系統(tǒng)中存在的散熱問題，詳細探究了車輛動力系統(tǒng)中熱管理技術(shù)的最新研究動態(tài)及其在實際工程中的應用情況。通過數(shù)值模擬與實驗驗證，分析了相變材料、熱電冷卻技術(shù)，以及納米流體等新熱管理技術(shù)在車載動力系統(tǒng)中的應用情況。結(jié)果表...
采用混合動力技術(shù)的新能源汽車應用分析 摘要：混合動力技術(shù)在新能源汽車中的應用促進了能耗的降低和污染物排放的減少，能有效緩解傳統(tǒng)燃油汽車尾氣排放的問題。分析了混合動力新能源汽車的制動能量回收技術(shù)、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、動力電池管理系統(tǒng)、電機電控技術(shù)及混動專用發(fā)動機技術(shù)。隨著混合動力技術(shù)的...