目錄

綜合評(píng)述

我國汽車出口規(guī)則現(xiàn)狀及對(duì)策研究

摘要：隨著中國汽車，特別是新能源汽車出口的強(qiáng)勁增長，中國汽車在出口過程中面臨的貿(mào)易壁壘高企、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈及認(rèn)證流程復(fù)雜等挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)這些問題，對(duì)全球及中國汽車出口規(guī)則的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，重點(diǎn)探討了國內(nèi)外汽車認(rèn)證體系，以及中國汽車出口面臨的機(jī)遇...

智能駕駛

自動(dòng)駐車功能駕乘感受優(yōu)化策略研究

摘要：汽車主動(dòng)安全功能的日益發(fā)展，不僅豐富了車輛功能，也對(duì)其性能提出了更高的要求。自動(dòng)駐車功能是主動(dòng)安全功能中的一種，它能夠使車輛短暫駐車，但是該功能釋放過程中駕乘用戶會(huì)有頓挫感。分析了自動(dòng)駐車功能釋放過程中駕乘感受的影響因素，設(shè)計(jì)了自動(dòng)駐...

能源管理

幾何擋板對(duì)PEMFC 性能的影響與優(yōu)化

摘要：為了改善質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）的性能，采用在流道內(nèi)添加擋板改變流道結(jié)構(gòu)的方式，以有效提高反應(yīng)氣體的電流密度和傳質(zhì)特性。提出在PEMFC 單直流道中添加4 種不同的幾何擋板流道結(jié)構(gòu)，通過研究其不同結(jié)構(gòu)型擋板對(duì)反應(yīng)氣體傳輸特性的...

基于梯度下降算法的三元鋰電池循環(huán)壽命預(yù)測(cè)

摘要：隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)攀升，對(duì)于動(dòng)力電池循環(huán)壽命性能的評(píng)估及預(yù)測(cè)已成為行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。對(duì)某款三元鋰電池進(jìn)行了25 ℃及45 ℃下的長周期循環(huán)壽命試驗(yàn)，將試驗(yàn)得到的循環(huán)壽命數(shù)據(jù)進(jìn)行了不同比例、范圍的訓(xùn)練集與測(cè)試集劃分?；跈C(jī)...

基于泡沫金屬流場(chǎng)結(jié)構(gòu)的PEMFC 性能研究

摘要：采用十四面體結(jié)構(gòu)建立了具有泡沫金屬流道的質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）模型，基于模型研究了泡沫金屬流道的孔密度及孔隙率對(duì)氧氣摩爾分?jǐn)?shù)分布、水摩爾分?jǐn)?shù)分布、極化曲線與功率密度曲線的影響。結(jié)果表明，降低泡沫金屬孔密度、提高泡沫金屬孔隙率...

燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)高集成度模塊化設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)某燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)要求，形成了一套高集成度模塊化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思想和方法。利用CATIA 三維建模軟件進(jìn)行集成模塊化布置及非標(biāo)零部件設(shè)計(jì)，并對(duì)集成模塊開展了強(qiáng)度和模態(tài)仿真分析，驗(yàn)證該模塊是否滿足設(shè)計(jì)要求；通過在三維模型集成模塊內(nèi)...

動(dòng)力系統(tǒng)

大功率發(fā)動(dòng)機(jī)閥橋?qū)е鶖嗔言蚍治雠c工藝優(yōu)化

摘要：某大功率高速發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)過程中，個(gè)別氣缸排溫異常升高，排查發(fā)現(xiàn)排氣閥橋?qū)еl(fā)生斷裂。通過建立故障樹，圍繞零部件制造質(zhì)量、裝配過程、運(yùn)行使用等方面進(jìn)行故障逐項(xiàng)排查，找出閥橋?qū)е鶖嗔压收鲜怯砷y橋組件裝配不當(dāng)引起；圍繞故障原因制定了解決...

基于VT System 板卡的異步電機(jī)硬件在環(huán)系統(tǒng)

摘要：硬件在環(huán)仿真對(duì)于驗(yàn)證異步電機(jī)控制器的功能至關(guān)重要。為了提高電機(jī)控制器的驗(yàn)證效率和降低驗(yàn)證成本，開發(fā)了一種基于VT System 的硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)。系統(tǒng)的模型架構(gòu)采用了基于電機(jī)臺(tái)架對(duì)拖的設(shè)計(jì)思路，由逆變器子模塊、異步電機(jī)子模塊、旋轉(zhuǎn)變...

車輛安全

多變載荷工況下純電動(dòng)重卡再生制動(dòng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化

摘要：重卡在行駛時(shí)因載荷和路況復(fù)雜，驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力變化幅值較大，其再生制動(dòng)影響到車輛的制動(dòng)安全和整車能耗。針對(duì)單一回饋功率的再生制動(dòng)設(shè)計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)導(dǎo)致頻繁切換檔位或無法獲得有效的制動(dòng)扭矩和能量回饋的問題，指出單級(jí)能量回饋管理的弊端，提出...

噪聲振動(dòng)

電動(dòng)汽車內(nèi)置式永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子扭振NVH 問題優(yōu)化

摘要：采用內(nèi)置式永磁同步電機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車低頻振動(dòng)噪聲進(jìn)行優(yōu)化。通過理論與仿真分析，確定了電磁激振力頻率與轉(zhuǎn)子二階彎扭模態(tài)振型頻率接近引發(fā)的轉(zhuǎn)子扭振，是導(dǎo)致電機(jī)在轉(zhuǎn)速為3 602 r/min 下運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)噪聲-振動(dòng)-聲振粗糙度（NVH）問題的主...

檢測(cè)技術(shù)

針對(duì)行人目標(biāo)物的近紅外反射特性測(cè)試系統(tǒng)開發(fā)

摘要：行人目標(biāo)物是開展主動(dòng)安全道路測(cè)試必不可少的設(shè)備，其性能的準(zhǔn)確度、一致性是汽車主動(dòng)安全性能開發(fā)設(shè)計(jì)的重要參考依據(jù)，其近紅外反射特性測(cè)試系統(tǒng)對(duì)于保障目標(biāo)物的良好性能具有重要意義。根據(jù)ISO 19206-2：2018《 公路車輛 用于評(píng)估主...

熱試檢測(cè)技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中的創(chuàng)新應(yīng)用

摘要：闡述了熱試檢測(cè)技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試方面的創(chuàng)新應(yīng)用。所引入的高精度光纖光柵傳感器可實(shí)現(xiàn)溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，全方位三維熱成像分析技術(shù)可突破熱分布測(cè)量的局限性，以及基于物理信息神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（PINN）的動(dòng)態(tài)熱應(yīng)力預(yù)測(cè)方法能夠解決熱應(yīng)力評(píng)估的滯后問題...

試驗(yàn)研究

車用質(zhì)子交換膜燃料電池堆氣密性試驗(yàn)

摘要：車用質(zhì)子交換膜燃料電池堆應(yīng)在整個(gè)工作溫度范圍內(nèi)都應(yīng)具有較好的氣密性，以確保電堆的安全運(yùn)行。分析了電堆的氣密性測(cè)試方法，分別在常溫25 ℃，高溫90 ℃，以及低溫-20 ℃、-30 ℃、-35 ℃條件下，進(jìn)行電堆氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目包括...

質(zhì)子交換膜燃料電池單電池接觸壓強(qiáng)分布研究

摘要：針對(duì)螺栓緊固式質(zhì)子交換膜燃料電池單電池接觸壓強(qiáng)分布開展試驗(yàn)研究。運(yùn)用壓敏紙與配套讀數(shù)軟件，測(cè)量不同緊固力下雙極板和膜電極間的接觸壓強(qiáng)，分析其與緊固力的關(guān)系，揭示室溫下流場(chǎng)、密封膠接觸區(qū)域的接觸壓強(qiáng)分布規(guī)律隨緊固力變化情況，以及對(duì)電池性...

生產(chǎn)制造

軸瓦沖孔沖缺模的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

摘要：針對(duì)軸瓦沖孔沖缺模在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中遇到的一系列問題，通過改進(jìn)設(shè)計(jì)思路及相關(guān)設(shè)計(jì)運(yùn)算，提出了相關(guān)的解決方法，以提升沖孔沖缺工序的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，進(jìn)而提高模具的使用效率。該研究可為相關(guān)產(chǎn)品的模具設(shè)計(jì)人員提供一些設(shè)計(jì)思路及方案，以期為軸瓦機(jī)...

噴淋塔在汽車行業(yè)涂裝臭氣治理中的應(yīng)用

摘要：汽車行業(yè)中涂裝工序所產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過蓄熱焚燒爐（RTO）處理可以減小揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）的排放量，但經(jīng)高溫焚燒后廢氣臭度仍然較高，對(duì)周邊環(huán)境造成了一定影響。針對(duì)汽車涂裝廢氣的除臭治理，設(shè)計(jì)了一套高效回用反滲透（RO）濃縮水的噴淋除臭...

多環(huán)節(jié)可視化的汽車物流系統(tǒng)建設(shè)優(yōu)化分析

摘要：結(jié)合某公司汽車物流模式可視化現(xiàn)狀，探討多環(huán)節(jié)可視化的汽車物流系統(tǒng)建設(shè)及其優(yōu)化策略，從而完善并優(yōu)化可視化建設(shè)，以此形成物流整車全過程可視化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)入廠物流可視化、整車物流可視化，以及自動(dòng)化設(shè)備可視化等多個(gè)方面的監(jiān)管?；诙喹h(huán)節(jié)可視化的...

新能源汽車動(dòng)力電池裝配生產(chǎn)過程中的靜電防護(hù)

摘要：隨著新能源汽車的普及，作為其動(dòng)力來源的新能源電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)變得極為重要，從而對(duì)靜電防護(hù)提出了較高的要求。分析了動(dòng)力電池裝配過程中靜電放電（ESD）現(xiàn)象，闡明了電池裝配過程中的靜電來源和防靜電原理，對(duì)電池裝配過程中ESD 造成的危害進(jìn)行...

產(chǎn)業(yè)研究

基于多元有序logistic 回歸分析法的汽車定價(jià)策略

摘要：為增強(qiáng)汽車A 級(jí)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力以提高消費(fèi)者購買意愿，從微觀角度探究消費(fèi)者對(duì)A 級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的汽車特征裝備的感知價(jià)值，進(jìn)而構(gòu)建基于消費(fèi)者價(jià)值感知理論的汽車定價(jià)策略模型。首先，通過200 份調(diào)研問卷收集消費(fèi)者對(duì)A 級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的汽車...

基于消費(fèi)者忠誠度的汽車后市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)化研究

摘要：在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)中，服務(wù)質(zhì)量直接影響消費(fèi)者忠誠度，從而決定汽車企業(yè)的市場(chǎng)地位和盈利能力。消費(fèi)者忠誠度是衡量客戶對(duì)服務(wù)提供者忠誠程度的重要指標(biāo)，提升消費(fèi)者忠誠度不僅可以增強(qiáng)企業(yè)的品牌影響力，還能有效促進(jìn)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。...