電動(dòng)汽車內(nèi)置式永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子扭振NVH 問題優(yōu)化

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摘要：采用內(nèi)置式永磁同步電機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車低頻振動(dòng)噪聲進(jìn)行優(yōu)化。通過理論與仿真分析，確定了電磁激振力頻率與轉(zhuǎn)子二階彎扭模態(tài)振型頻率接近引發(fā)的轉(zhuǎn)子扭振，是導(dǎo)致電機(jī)在轉(zhuǎn)速為3 602 r/min 下運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)噪聲-振動(dòng)-聲振粗糙度（NVH）問題的主要原因。對(duì)此，采用了轉(zhuǎn)子斜極優(yōu)化、轉(zhuǎn)子軸徑尺寸優(yōu)化和轉(zhuǎn)子整體注塑等3 種不同方法進(jìn)行改進(jìn)。（剩余5477字）