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電動汽車內置式永磁同步電機轉子扭振NVH 問題優(yōu)化

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摘要：采用內置式永磁同步電機對電動汽車低頻振動噪聲進行優(yōu)化。通過理論與仿真分析，確定了電磁激振力頻率與轉子二階彎扭模態(tài)振型頻率接近引發(fā)的轉子扭振，是導致電機在轉速為3 602 r/min 下運行時出現噪聲-振動-聲振粗糙度（NVH）問題的主要原因。對此，采用了轉子斜極優(yōu)化、轉子軸徑尺寸優(yōu)化和轉子整體注塑等3 種不同方法進行改進。（剩余5477字）

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