工程機(jī)械與維修

2022年03期

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綜合性權(quán)威刊物。本刊集指導(dǎo)性、信息性、技術(shù)性、實(shí)用性于一體工程機(jī)械行業(yè)的刊物。

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將產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新做到極致 2022年一季度，疫情影響下的中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口交出了亮麗的答卷。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)26家挖掘機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年1—3月，挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)出口25289臺(tái)，同比增長(zhǎng)88.6%;裝載機(jī)出口銷量10604臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.5%;推土機(jī)出...

核“芯”實(shí)力擔(dān)當(dāng)　康明斯助力多款產(chǎn)品榮登“2022中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”榜 2022年4月16日，“2022中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”頒獎(jiǎng)典禮如期舉行。在此次揭曉的具有行業(yè)權(quán)威性和影響力的“TOP50”榜單中，多款搭載康明斯動(dòng)力的重磅產(chǎn)品喜摘桂冠。這些代表了中國(guó)工程機(jī)械各機(jī)種創(chuàng)新升級(jí)最新成果的產(chǎn)品，包括平地機(jī)...

基于智能巡視系統(tǒng)的港口皮帶機(jī)遠(yuǎn)程巡檢體系 摘要：傳統(tǒng)皮帶機(jī)的巡檢基于人員進(jìn)行巡視檢查，存在安全性差、覆蓋面不足、巡視效果不佳等問(wèn)題。研究基于智能巡視軟件與設(shè)備遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)為主的皮帶機(jī)無(wú)人巡檢模式及其具體運(yùn)用，該自動(dòng)巡檢模式具有智能監(jiān)測(cè)、自動(dòng)巡檢、自動(dòng)保護(hù)、設(shè)備狀態(tài)分析等功能特性，尚...
基于Dupline總線和Labview的隧道用皮帶機(jī)綜保系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要：利用Dupline總線可以遠(yuǎn)距離傳輸及總線供電的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了隧道用皮帶機(jī)綜合保護(hù)系統(tǒng)。借助于Labview強(qiáng)大的圖形化編程語(yǔ)言和豐富的驅(qū)動(dòng)接口，開(kāi)發(fā)了綜保系統(tǒng)的監(jiān)控界面和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，解決了隧道輸送皮帶機(jī)長(zhǎng)距離數(shù)據(jù)傳輸和供電困難的難題。...
叉車轉(zhuǎn)向橋體強(qiáng)度新工況受力分析 摘要：根據(jù)某叉車轉(zhuǎn)向橋斷裂的反饋進(jìn)行分析，判斷橋體斷裂可能原因。建立轉(zhuǎn)向橋限位塊沖擊工況力學(xué)模型，并通過(guò)CAE分析對(duì)比與現(xiàn)有工況力學(xué)模型的差異，完善轉(zhuǎn)向橋體的受力工況模型，并通過(guò)改變限位塊位置來(lái)改善橋體受力情況，以達(dá)到提升轉(zhuǎn)向橋可靠性的目的...
鉸接機(jī)構(gòu)端蓋螺栓失效分析及解決方案 摘要：對(duì)鉸接機(jī)構(gòu)端蓋螺栓進(jìn)行校核，分析螺栓出現(xiàn)失效原因。研究結(jié)果表明：結(jié)合面摩擦力不足是導(dǎo)致螺栓剪切斷裂的誘因，對(duì)此可考慮增大螺栓規(guī)格或增加螺栓數(shù)量。在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)限制條件下，增大結(jié)合面摩擦系數(shù)，是解決這一問(wèn)題的突破口。初始擰緊力矩過(guò)大是導(dǎo)致螺...
汽車起重機(jī)變幅缸故障原因分析及修復(fù) 摘要：為了提高汽車起重機(jī)變幅缸及支撐起重臂的可靠性與安全性，徹底解決液壓缸漏油等嚴(yán)重問(wèn)題，對(duì)變幅缸進(jìn)行拆解，得出造成該故障的故障原因。最后采用先進(jìn)的液壓缸修復(fù)工藝，對(duì)該設(shè)備液壓系統(tǒng)中變幅缸進(jìn)行修復(fù)。關(guān)鍵詞：變幅缸;汽車起重機(jī);液壓缸修復(fù) ...
鑿巖臺(tái)車大臂系統(tǒng)翻轉(zhuǎn)裝置工作原理及拆裝規(guī)范 摘要：翻轉(zhuǎn)裝置是大部分鑿巖臺(tái)車實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)配置，針對(duì)修理人員對(duì)翻轉(zhuǎn)裝置原理不清，拆裝不規(guī)范的問(wèn)題，進(jìn)行了詳細(xì)敘述，以期為提高操作人員的技能提供幫助。關(guān)鍵詞：鑿巖臺(tái)車;翻轉(zhuǎn)缸;工作原理;拆裝程序;油壓測(cè)試 1 翻轉(zhuǎn)裝置位置及作用 ...
基于ANSYS的1000t運(yùn)輸車主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析 摘要：介紹1000t運(yùn)輸車的主要功能和結(jié)構(gòu)組成，研究1000t運(yùn)輸車在不同工況下的車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，采用了三維軟件Solidworks建立主結(jié)構(gòu)的有限元模型，基于ANSYS軟件進(jìn)行了主結(jié)構(gòu)的受力分析，得出主縱梁受力部件的最大變形量和最大應(yīng)...
平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈側(cè)移液壓缸爬行抖動(dòng)現(xiàn)象的原因分析及其改進(jìn)措施 摘要：某型平地機(jī)回轉(zhuǎn)圈側(cè)移液壓缸在右側(cè)擺伸出狀態(tài)時(shí)，在液壓缸豎直布置狀態(tài)下，回轉(zhuǎn)圈側(cè)移液壓缸僅作下降動(dòng)作時(shí)，液壓缸及其附屬連接的鏟刀等部件產(chǎn)生爬行抖動(dòng)現(xiàn)象。針對(duì)該故障對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析，確定出現(xiàn)該現(xiàn)象由雙向液壓鎖引起，并給出建議解決方案。 ...
采用PLC對(duì)內(nèi)燃牽引機(jī)車進(jìn)行監(jiān)測(cè)與控制 摘要：常規(guī)內(nèi)燃機(jī)車批量大、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，將VCU作為整車控制單元，開(kāi)發(fā)周期、成本都可以得到控制，但其對(duì)批量小、非標(biāo)程度高的內(nèi)燃牽引機(jī)車并不適用。PLC可在內(nèi)燃牽引機(jī)車細(xì)分使用領(lǐng)域取代VCU，作為整車控制單元，在滿足車輛需求和保證駕駛安全的前...
平地機(jī)工作裝置操縱分析及設(shè)計(jì) 摘要：從平地機(jī)工作裝置操縱的作用及布置形式出發(fā)，對(duì)該裝置操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式、操縱力、操縱行程理論計(jì)算進(jìn)行介紹，為后續(xù)土方機(jī)械相關(guān)操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供理論支持。關(guān)鍵詞：工作裝置操縱;操縱機(jī)構(gòu);操縱力;操縱行程 1 平地機(jī)工作裝置操縱概述 ...
影響機(jī)械加工表面質(zhì)量的因素及改進(jìn)措施 摘要：在機(jī)械制造行業(yè)中，對(duì)于產(chǎn)品的精度有著更高的要求。數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用，使得加工零件的表面質(zhì)量獲得了很大提升，同時(shí)提高了加工零件的使用性能。需盡量減少各類因素對(duì)加工零件表面質(zhì)量的影響，使其表面質(zhì)量滿足要求。分析機(jī)械加工對(duì)使用性能的影響，以及影...
“雙碳”背景下工程機(jī)械再制造的探索 摘要：再制造是一個(gè)產(chǎn)品核心部件的全生命周期管理的系統(tǒng)工程，是利用原有核心零部件并采用再制造表面修復(fù)技術(shù)和機(jī)加技術(shù)，使零部件恢復(fù)尺寸、形狀和性能，形成再制造后的產(chǎn)品。再制造可以大大降低制造成本，且有利于環(huán)保且資源利用率最高，所以再制造被認(rèn)為是...

下穿鐵路斜交框架橋頂進(jìn)施工工序及技術(shù) 摘要：以某鐵路平改立工程為依托，首先闡述了框架橋的預(yù)制施工，包括鋼筋制作和綁扎、模板與支撐架施工、混凝土灌筑三方面內(nèi)容，進(jìn)而圍繞頂進(jìn)施工展開(kāi)詳細(xì)的探討，闡述技術(shù)要點(diǎn)，最終取得了良好的施工效果。關(guān)鍵詞：線路加固;橋體頂進(jìn);鐵路工程;施工工序...
大直徑泥水盾構(gòu)常規(guī)刀盤在上軟下硬地層中的掘進(jìn)管理 摘要：各種復(fù)雜地質(zhì)條件下需要更大直徑的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，但因常規(guī)刀盤受地質(zhì)和地面條件等因素影響，不具備隨時(shí)進(jìn)行檢查和更換刀具的條件。因此在復(fù)雜地質(zhì)條件下掘進(jìn)，對(duì)各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)和刀盤刀具的實(shí)時(shí)有效的監(jiān)控和管理尤為重要。以杭州環(huán)城北路天目山路提升改...
土壓平衡盾構(gòu)隧道地表沉降特性分析 摘要：以某土壓平衡盾構(gòu)隧道施工為研究對(duì)象，對(duì)盾構(gòu)隧道施工過(guò)程中地表沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)，獲得了施工過(guò)程中地表沉降規(guī)律。研究表明，施工過(guò)程中，盾構(gòu)隧道施工對(duì)前方3D～5D范圍內(nèi)土體有擾動(dòng)影響;盾構(gòu)機(jī)刀盤處于觀測(cè)點(diǎn)正下方，開(kāi)始發(fā)生地表沉降;盾構(gòu)機(jī)盾尾穿...
靈敏性軟土地區(qū)頂管施工對(duì)市域鐵路沉降影響分析 摘要：以溫州市政頂管軟土地區(qū)側(cè)穿市域鐵路為例，研究隧道工程中靈敏性軟土地區(qū)頂管施工方法對(duì)周邊市域鐵路的安全風(fēng)險(xiǎn)影響。對(duì)市域鐵路設(shè)計(jì)方案及頂管實(shí)施方案進(jìn)行分析，要求頂管施工對(duì)市域鐵路設(shè)計(jì)方案影響可控。收集臨近市域鐵路段道路施工過(guò)程中對(duì)市域鐵路...
鉆孔爆破技術(shù)在水利水電工程隧洞施工中的應(yīng)用 摘要：鉆孔爆破技術(shù)作為水利水電隧洞工程的常用開(kāi)挖應(yīng)用技術(shù)，其應(yīng)用質(zhì)量直接關(guān)系到水利水電工程的整體建設(shè)安全、質(zhì)量及成本支出。系統(tǒng)分析隧道鉆孔爆破技術(shù)，在優(yōu)化技術(shù)的同時(shí)，可提高其在隧洞施工的應(yīng)用水平，對(duì)水利水電工程建設(shè)意義重大。針對(duì)隧洞鉆孔爆破...
掛籃施工技術(shù)在高鐵連續(xù)梁橋建設(shè)中的應(yīng)用 摘要：隨著工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用水平逐步提高，在連續(xù)梁橋建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。以高鐵連續(xù)梁橋建設(shè)工程為例，從掛籃的設(shè)計(jì)與拼裝、模板的安裝、張拉、混凝土澆筑等環(huán)節(jié)切入，探討具體的作業(yè)要點(diǎn)，以供同仁參考。關(guān)鍵詞：高鐵橋梁...
市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝 摘要：預(yù)應(yīng)力箱梁常見(jiàn)于橋梁工程中，應(yīng)用該結(jié)構(gòu)十分有利于提高橋梁的承載能力，維持橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。以某市政橋梁工程為背景，立足于現(xiàn)場(chǎng)施工條件，著重探討預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝，提出在實(shí)際施工中應(yīng)注重的要點(diǎn)，以期給類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：市政橋梁...
新建鐵路對(duì)既有高鐵路基的影響研究 摘要：以池黃鐵路為背景，介紹了新建鐵路鄰近運(yùn)營(yíng)寧安客專路基的工程背景和設(shè)計(jì)方案。利用有限元軟件，模擬采用樁板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，不同施工工況對(duì)既有線寧安客專的變形情況。結(jié)果表明，既有線路基結(jié)構(gòu)的變形與新建鐵路施工過(guò)程密切相關(guān)，不同工況對(duì)既有線路基的...
高速鐵路隧道工程質(zhì)量缺陷與整治技術(shù)探討 摘要：對(duì)已運(yùn)營(yíng)的鐵路線缺陷隱患排查整治中發(fā)現(xiàn)，隧道存在一定的安全隱患，對(duì)運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生極大威脅，而且整治難度大、時(shí)間長(zhǎng)、成本高。對(duì)新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段第12標(biāo)段隧道工程的質(zhì)量缺陷分類和整治技術(shù)等方面進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，希望能完善國(guó)內(nèi)高...
空間扭轉(zhuǎn)桿系結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 摘要：在空間異形結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中往往需要進(jìn)行地面拼裝，拼裝過(guò)程中良好的姿態(tài)設(shè)置，不僅有利于降低作業(yè)難度，提高施工安全性，同時(shí)還可減少材料消耗，增加經(jīng)濟(jì)效益。因此在對(duì)空間結(jié)構(gòu)設(shè)置拼裝胎架時(shí)，要根據(jù)拼裝單元的空間特點(diǎn)對(duì)其姿態(tài)做出合理調(diào)整，以達(dá)到降...
鐵路橋梁混凝土超聲波檢測(cè)技術(shù)在樁基檢測(cè)中應(yīng)用探析 摘要：利用有效的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行混凝土不同種類強(qiáng)度參數(shù)和結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)，是提升鐵路橋梁質(zhì)量安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1]。結(jié)合鐵路橋梁混凝土超聲波檢測(cè)工程實(shí)例，先從超聲波檢測(cè)技術(shù)原理等方面入手進(jìn)行概要分析，進(jìn)而提出超聲波檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用依據(jù)，并針對(duì)時(shí)下主流的...
新型裝配式無(wú)砟軌道施工技術(shù)在城市軌道交通建設(shè)應(yīng)用探析 摘要：軌道作為城市軌道交通運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，承擔(dān)著軌道交通列車巨大外部動(dòng)載荷的同時(shí)，也發(fā)揮著引導(dǎo)列車穩(wěn)定運(yùn)行的作用，同時(shí)也影響著軌道下端橋隧或路基的穩(wěn)定[1]。常規(guī)的軌道搭建通常利用扣件將鋼軌、軌枕建成軌排，并通過(guò)現(xiàn)澆混凝土形成道床，此種方式對(duì)軌...
砂軟土復(fù)合地層盾構(gòu)選型及適應(yīng)性分析 摘要：以盾構(gòu)穿越砂土、軟土地層工程案例為依托，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)工程中重難點(diǎn)進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，從刀盤刀具配置、推進(jìn)系統(tǒng)、盾構(gòu)鉸接系統(tǒng)、螺旋輸送機(jī)、注漿系統(tǒng)和渣土改良系統(tǒng)進(jìn)行了適應(yīng)性說(shuō)明，以更好滿足工程需要，可為類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：復(fù)合地...
CORS技術(shù)在市政工程測(cè)量中的應(yīng)用 摘要：近年來(lái)PPP、EPC模式的市政工程道路總承包項(xiàng)目越來(lái)越多，因?yàn)檫@些項(xiàng)目具有線路長(zhǎng)、總投資額高、施工測(cè)量工作量大等特點(diǎn)，所以對(duì)項(xiàng)目測(cè)量人員、測(cè)量設(shè)備的配置都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。隨著我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的成功建立，CORS基站在市政工程領(lǐng)域的應(yīng)...
鄰近運(yùn)營(yíng)高鐵架空式樁板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工 摘要：以池黃鐵路為背景，介紹了鄰近運(yùn)營(yíng)寧安客專架空式樁板結(jié)構(gòu)的工程背景和設(shè)計(jì)思路。通過(guò)有限元軟件模擬架空式樁板結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析研究，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)配筋。最后簡(jiǎn)述了該結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程，數(shù)值模擬分析了施工工況對(duì)既有線的影響。研究結(jié)...
隧道瓦斯突出區(qū)域防突措施效果檢驗(yàn)分析 摘要：為了減少隧道開(kāi)挖過(guò)程中穿越瓦斯地層的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)某隧道施工過(guò)程中的瓦斯突出區(qū)域，采用測(cè)定煤層殘余瓦斯含量進(jìn)行預(yù)抽煤層瓦斯區(qū)域防突措施效果檢驗(yàn)。通過(guò)對(duì)瓦斯突出區(qū)域防突效果檢驗(yàn)孔進(jìn)行設(shè)置，確定檢驗(yàn)孔施工作業(yè)方法及瓦斯參數(shù)...
市政路橋工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)重點(diǎn)研究 摘要：路橋工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，路橋工程質(zhì)量直接關(guān)系到城市交通通行質(zhì)量和安全，為推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展有著直觀重要的作用。近年來(lái)，隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，路橋施工技術(shù)不斷創(chuàng)新，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的出現(xiàn)，為提升路橋工程質(zhì)量和穩(wěn)固性提...
贛深鐵路CRTSⅢ型板無(wú)砟軌道揭板工藝性試驗(yàn)自密實(shí)混凝土性能調(diào)整研究 摘要：自密實(shí)混凝土無(wú)需振搗，大大提高了施工生產(chǎn)效率，人工的需求數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低。自密實(shí)混凝土能較好的改善施工環(huán)境生產(chǎn)和混凝土構(gòu)造物表面質(zhì)量，提高施工速度，降低施工成本。自密實(shí)混凝土對(duì)施工環(huán)境敏感，適應(yīng)性較差，對(duì)原材料質(zhì)量的穩(wěn)定性要求較...
路面平整度試驗(yàn)檢測(cè)中激光平整度檢測(cè)儀的應(yīng)用 摘要：為了提高公路路面施工的平整度，對(duì)公路路面平整度檢測(cè)的必要性進(jìn)行總結(jié)。對(duì)某公路路面試驗(yàn)段的檢測(cè)方案進(jìn)行了比選，決定采用激光平整度檢測(cè)儀對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。分析激光平整度檢測(cè)儀的工作原理及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，以及在公路路面平整度試驗(yàn)檢測(cè)中的具體應(yīng)用。最后...
公路工程造價(jià)超概算的原因與控制分析 摘要：工程造價(jià)超概算出現(xiàn)問(wèn)題，往往是由于概算人員綜合素質(zhì)普遍偏低，編制內(nèi)工程造價(jià)概算方式不夠合理，以及在工程造價(jià)概算控制措施不當(dāng)造成的。對(duì)公路工程造價(jià)概算方面的問(wèn)題進(jìn)行分析，探討公路工程造價(jià)超概算問(wèn)題的控制措施，進(jìn)而確保施工成本控制在正常概...
連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)在鐵路路基填筑工程應(yīng)用探究 摘要：連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)具有壓實(shí)效果好、應(yīng)用范圍廣、成本低、實(shí)施便捷等諸多優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用在鐵路路基填筑施工中，可有效提升路基的壓實(shí)質(zhì)量，獲得較理想的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。以鐵路路基工程實(shí)際為基礎(chǔ)，在系統(tǒng)分析連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，針對(duì)連續(xù)壓實(shí)...
建筑工程裝修與主體結(jié)構(gòu)同步施工技術(shù)探究 摘要：建筑行業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了建筑技術(shù)革新，以建筑工程裝修與主體結(jié)構(gòu)同步施工技術(shù)為代表的樓體施工技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。其綜合了全鋼爬架的防護(hù)性能好、操作高效、空中拆解便捷及鋁合金模板的一次成型、良好質(zhì)量的綜合優(yōu)勢(shì)[1]。文章結(jié)合工程實(shí)際，介紹了同步...
淺談高寒地區(qū)公路路基施工技術(shù) 摘要：高寒地區(qū)的自然條件相對(duì)比較惡劣，在這些地區(qū)建設(shè)公路工程時(shí)，需要對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)條件及周圍環(huán)境進(jìn)行全面了解，明確公路工程施工建設(shè)過(guò)程中的困難，并針對(duì)相關(guān)問(wèn)題，選用合適路基施工技術(shù)。同時(shí)還要對(duì)相關(guān)施工技術(shù)的具體流程予以全面掌握，按照相應(yīng)的...
穿越復(fù)雜構(gòu)筑物的地鐵隧道施工技術(shù) 摘要：闡述穿越復(fù)雜構(gòu)筑物的綜合技術(shù)手段，并結(jié)合某地鐵工程實(shí)際情況，從基礎(chǔ)調(diào)查工作，介紹隧道下穿過(guò)程中構(gòu)筑物的保護(hù)方案，并提出了施工技術(shù)要點(diǎn)，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)單位與人員提供參考。關(guān)鍵詞：復(fù)雜構(gòu)筑物;地鐵隧道;施工技術(shù) 0 引言隧道穿越構(gòu)...
鋼管樁在地鐵出入口基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用 摘要：隨著城市地鐵建設(shè)的快速展開(kāi)，鋼管樁相結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨索（鋼支撐）的結(jié)構(gòu)形式被廣泛用于城市軌道交通的建設(shè)工程。根據(jù)鋼管樁的施工工藝以及工程實(shí)踐，總結(jié)鋼管樁應(yīng)用于深基坑支護(hù)工程的主要特點(diǎn)，結(jié)合工程應(yīng)用實(shí)例分析鋼管樁在基坑支護(hù)工程中的作用及效果...
內(nèi)昆鐵路昭通站扶貧鐵路專用線接軌方案研究探討 摘要：介紹昭通地區(qū)既有鐵路現(xiàn)狀以及在建和規(guī)劃鐵路項(xiàng)目狀況，分析運(yùn)營(yíng)特征以及存在的主要問(wèn)題。根據(jù)地區(qū)客、貨量運(yùn)輸需求，結(jié)合昭通市規(guī)劃，重點(diǎn)研究了昭通站扶貧鐵路專用線在昭通站的接軌方案。經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，推薦既有昭通站同側(cè)內(nèi)江端接軌方案，該方案...
高鐵橋面防水層纖維混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工工藝探究 摘要：參考實(shí)際高鐵建設(shè)工程，圍繞高鐵橋面防水層纖維混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工工藝展開(kāi)研究，利用新型配合比的混合玻璃纖維進(jìn)行混凝土配比設(shè)計(jì)，并與常規(guī)材料配比進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。分析適合低開(kāi)裂敏感性和低塌落度的橋面防水層纖維混凝土施工工藝，并進(jìn)行試驗(yàn)...
平拱結(jié)合中板施工技術(shù)在地鐵暗挖車站結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用 摘要：隨著全國(guó)各地城市地鐵建設(shè)的不斷發(fā)展，乘客及運(yùn)營(yíng)對(duì)車站的各項(xiàng)功能需求也日趨提升，特別是地鐵車站站臺(tái)層公共區(qū)，客流流量大且流線復(fù)雜，對(duì)公共區(qū)空間的需求和利用率要求較高。傳統(tǒng)地鐵車站采用單（雙）柱+平底中板+矩形軌頂風(fēng)道模式，柱網(wǎng)與中板、中...
水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用 摘要：在公路混凝土路面施工中，需要科學(xué)采用施工技術(shù)來(lái)提高項(xiàng)目的整體質(zhì)量。在公路施工過(guò)程中，混凝土施工技術(shù)對(duì)施工效果和項(xiàng)目質(zhì)量有很大影響。針對(duì)性對(duì)混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行分析，通過(guò)這種方式來(lái)提高公路施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路施工;混凝土路面;技術(shù)...
小曲率半徑鋼箱梁施工技術(shù) 摘要：某互通U型匝道橋由于受到施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)空間的限制，不宜采用吊裝施工方案，經(jīng)分析決定采用小曲率半徑頂推法進(jìn)行施工。通過(guò)對(duì)導(dǎo)梁、拼裝平臺(tái)、臨時(shí)墩、步履式頂推設(shè)備、限位措施等施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，確定小曲率半徑鋼箱梁頂推施工技術(shù)要點(diǎn)，從而為相...
地鐵工程盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制研究 摘要：隨著盾構(gòu)施工技術(shù)的不斷成熟和完善，越來(lái)越多的城市地鐵工程采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)施工具有施工速度快、對(duì)周圍環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，但其在施工過(guò)程中容易導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。為提高地鐵工程盾構(gòu)施工安全，對(duì)地鐵工程盾構(gòu)法施工的特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，提出了相...
混凝土機(jī)械在工業(yè)建筑施工中的應(yīng)用與維護(hù) 摘要：應(yīng)用混凝土機(jī)械施工能夠提高工業(yè)建筑的施工質(zhì)量和建設(shè)效率，但如何確保這類機(jī)械的安全使用與可靠性是一個(gè)難題。結(jié)合某水泥廠碎石中轉(zhuǎn)庫(kù)建設(shè)這一典型工業(yè)建筑工程項(xiàng)目，分析投入的施工機(jī)械的基本情況，在此基礎(chǔ)上選擇典型的兩類混凝土施工機(jī)械，對(duì)其基本...
隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用 摘要：對(duì)灌漿法加固技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用原則、常見(jiàn)分類等內(nèi)容展開(kāi)分析，并以戴家山隧道工程為例，對(duì)于灌漿法加固技術(shù)在隧道工程中的施工流程展開(kāi)整理，具體內(nèi)容包括做好施工準(zhǔn)備工作、按要求進(jìn)行鉆孔施工、按要求完成漿管安放、做好注漿施工參數(shù)控制、做好漿砌...
淺析公路工程合同的管理要點(diǎn) 摘要：合同作為公路工程施工建設(shè)的前提條件，對(duì)工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等有著極大影響。有關(guān)部門需要制定相應(yīng)的政策，提高施工單位對(duì)合同管理的重視程度，并組織專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督管理，避免施工過(guò)程出現(xiàn)糾紛等不良問(wèn)題，為公路工程自身及行業(yè)整體健康發(fā)...
下承式鋼管混凝土系桿拱橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要：為解決下承式鋼管混凝土系桿拱橋安裝精度要求高、受力變形控制困難等問(wèn)題，以新建贛深鐵路鋼管混凝土拱橋?yàn)槔?，分析鋼管拱橋的關(guān)鍵施工工藝，并對(duì)各個(gè)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)的橋梁位移和受力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。對(duì)施工過(guò)程中各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)表明，拱肋的垂直位移、系梁...
軟土地區(qū)大直徑盾構(gòu)穿越鐵路咽喉區(qū)加固措施研究 摘要：為研究市域鐵路大直徑盾構(gòu)隧道穿越鐵路編組站咽喉區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，通過(guò)有限元模擬軟件，建立大直徑盾構(gòu)穿越編組站咽喉區(qū)模型。依次列舉對(duì)比不同的咽喉區(qū)穿越段加固方案，選取咽喉區(qū)變形最為敏感的復(fù)式交分道岔作為研究對(duì)象，分析不同加固方案的數(shù)值結(jié)...
不同攤鋪工藝下纖維水泥碎石基層路用性能研究 摘要：水泥碎石穩(wěn)定基層被廣泛應(yīng)用于高速公路路面結(jié)構(gòu)中，其攤鋪工藝是影響大厚度水泥碎石穩(wěn)定基層承載力及路面結(jié)構(gòu)性的重要因素。通過(guò)室內(nèi)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，分析了一次攤鋪成型、兩次攤鋪成型且中部連接、兩次攤鋪成型且中部不連接3種攤鋪工藝下，纖維水...
單層索網(wǎng)幕墻結(jié)構(gòu)在高層建筑中的設(shè)計(jì)與施工 摘要：國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了建筑行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，以柔性鋼索為主體結(jié)構(gòu)的單層索網(wǎng)幕墻技術(shù)在我國(guó)高層建筑中得到了大范圍應(yīng)用。單層索網(wǎng)幕墻結(jié)構(gòu)技術(shù)相比于常規(guī)幕墻技術(shù)具有力學(xué)載荷復(fù)雜、設(shè)計(jì)及實(shí)施工序繁瑣等特征。與實(shí)際工程結(jié)合，針對(duì)單層索網(wǎng)幕墻結(jié)構(gòu)在高層...
基于不平順質(zhì)量指數(shù)的有砟鐵路建筑技術(shù)分析 摘要：鐵路軌道屬于基礎(chǔ)性工程建設(shè)范疇，承載著列車順利通行的重任。軌道建設(shè)質(zhì)量容易受到周圍環(huán)境和施工技術(shù)水平的影響，在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下必須要保證有相對(duì)的平順性。軌道質(zhì)量指數(shù)（Track Quality Index，TQI）是軌道質(zhì)量狀態(tài)尤...
地鐵隧道盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)分析與控制對(duì)策 摘要：隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，盾構(gòu)法在地鐵區(qū)間施工中得到了廣泛應(yīng)用，但是施工事故也時(shí)有發(fā)生。為了掌握盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中各種風(fēng)險(xiǎn)的控制措施，對(duì)盾構(gòu)機(jī)出發(fā)與到達(dá)、穿越建（構(gòu)）筑物、特殊地層、穿越河流等施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，總結(jié)了不同風(fēng)險(xiǎn)條件下的安...
鐵路隧道工程中的洞口段施工工藝分析 摘要：鐵路隧道洞口段圍巖偏破碎，局部夾雜土層，缺乏完整性和穩(wěn)定性，不利于土體成拱，施工期間的安全隱患較多，以何種方法安全完成洞口段的施工至關(guān)重要。以某鐵路隧道工程為例，重點(diǎn)對(duì)其洞口段施工工藝展開(kāi)分析，提出超前大管棚支護(hù)技術(shù)在其中的應(yīng)用要點(diǎn)。...
滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及防治勘察研究 摘要：邊坡失穩(wěn)對(duì)于下方鐵路、公路、居民區(qū)等帶來(lái)巨大的安全隱患，若發(fā)生滑坡事故，可能會(huì)對(duì)人身、行車以及社會(huì)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)等帶來(lái)巨大的安全事故及損失。鑒于此，從某公路滑坡的滑坡區(qū)著手詳盡進(jìn)行勘察分析，采用FLAC3D軟件對(duì)三維穩(wěn)定性數(shù)值進(jìn)行模擬分析...
順層隧道開(kāi)挖穩(wěn)定性及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)研究 摘要：順層隧道由于其特殊的地質(zhì)構(gòu)造與一般隧道開(kāi)挖呈現(xiàn)出不同的圍巖力學(xué)特征及破壞模式，需要重點(diǎn)加以關(guān)注。以軟巖夾硬巖順層隧道為研究對(duì)象，通過(guò)數(shù)值模擬分析開(kāi)挖穩(wěn)定性，并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，對(duì)此類順層隧道提出一定的防護(hù)措施建議。研究表明：隧道開(kāi)...
基于微震試驗(yàn)掃描監(jiān)測(cè)技術(shù)的路塹高邊坡穩(wěn)定性分析 摘要：微震試驗(yàn)掃描監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠快速識(shí)別滑坡重點(diǎn)危險(xiǎn)范圍，收集巖體微震事件集中分布區(qū)域，快速識(shí)別坡面微小塊體或小面積滑坡區(qū)域。與單一巖體表面或內(nèi)部監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)置不同，通過(guò)微震試驗(yàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)識(shí)別微震滑坡事件集中區(qū)域，再設(shè)置掃描監(jiān)測(cè)區(qū)域與微震滑坡事件...
深基坑咬合樁組合支護(hù)施工技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)研究 摘要：咬合樁組合支護(hù)能夠在確保深基坑安全穩(wěn)定可靠的前提下，兼顧經(jīng)濟(jì)性而得以推廣應(yīng)用。以東門河水系整治工程基坑為工程依托，采用咬合樁組合支護(hù)進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)，對(duì)相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并對(duì)樁體水平位移、基坑周圍地表沉降等開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。研究結(jié)果...
地鐵工程建設(shè)中施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與材料的成本管控 摘要：地鐵工程施工質(zhì)量和施工效益，會(huì)受到施工設(shè)備和施工材料的影響，因此做好施工設(shè)備和施工材料的成本管理工作，不僅可以從根本上提高整體工程的施工水平發(fā)生，還能顯著提升工程施工的生態(tài)效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。鑒于此，從地鐵工程建設(shè)施工的實(shí)際情況...
大跨度斜拉橋施工風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì) 摘要：為了保證交通安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，在橋梁建設(shè)過(guò)程中，需要對(duì)橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量給予充分的重視和關(guān)注。在大跨度斜拉橋建設(shè)過(guò)程中，充滿著多種多樣的風(fēng)險(xiǎn)，影響著施工安全和交通安全等，為了提高施工環(huán)節(jié)的安全性，需要針對(duì)大跨度斜拉橋在施工環(huán)節(jié)存...
海河隧道施工中沉管法施工技術(shù) 摘要：在海河隧道施工過(guò)程中，經(jīng)常涉及到沉管法施工技術(shù)的應(yīng)用。以實(shí)際工程為例，對(duì)沉管法施工技術(shù)進(jìn)行了詳盡分析與研究，并簡(jiǎn)要介紹了沉管接頭抗震以及管段預(yù)制及沉放等關(guān)鍵技術(shù)，為合理地進(jìn)行工程設(shè)計(jì)和和優(yōu)化施工工藝提供了科學(xué)依據(jù)，以保證工程順利施工。...
地鐵盾構(gòu)工程安全施工重點(diǎn)和安全保障措施 摘要：在介紹南昌市軌道交通3號(hào)線工程概況的基礎(chǔ)上，分析該工程的重大風(fēng)險(xiǎn)源，從深基坑、穿越建筑物、隧道小間距施工、在富水砂礫層掘進(jìn)、盾構(gòu)區(qū)間與出入場(chǎng)隧道交叉作業(yè)和隧道洞門破除等6個(gè)方面，闡述地鐵盾構(gòu)工程安全施工重點(diǎn)和安全保障措施，可供從事地鐵...
超高空大型箱形連廊狹窄空間多向受限焊接施工技術(shù) 摘要：結(jié)合上汽通用五菱綜合研發(fā)實(shí)驗(yàn)大樓工程，對(duì)超高空大型箱形連廊狹窄空間多向受限焊接進(jìn)行介紹。針對(duì)目前超高空狹窄空間多向受限焊接的難題，結(jié)合工程實(shí)際闡述具體技術(shù)改進(jìn)方案和質(zhì)量控制措施，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，具有一定的推廣價(jià)值。關(guān)...
鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)門式墩吊裝施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 摘要：以某特大型橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)墩柱、鋼結(jié)構(gòu)蓋梁吊裝施工為例，在分析鐵路橋梁門式墩結(jié)構(gòu)和適用條件、介紹該工程概況的基礎(chǔ)上，詳細(xì)闡述其鋼結(jié)構(gòu)門式墩吊裝工況、吊裝鋼墩柱、吊裝鋼蓋梁全過(guò)程的施工要點(diǎn)和吊裝現(xiàn)場(chǎng)注意事項(xiàng)，可供鐵路鋼結(jié)構(gòu)門式墩橋梁工程施...
CFG樁復(fù)合地基在高層住宅工程中的應(yīng)用 摘要：城市地面建筑日趨飽和，高層建筑數(shù)量也越來(lái)越多。建筑高度增加，其地基荷載也更大，在實(shí)際建筑工程中，應(yīng)用適宜的地基處理方式非常重要。CFG樁復(fù)合地基技術(shù)是近年來(lái)提出的新型技術(shù)，在建筑工程中應(yīng)用廣泛。詳細(xì)介紹CFG樁復(fù)合地基的優(yōu)勢(shì)和實(shí)際工程...
預(yù)制箱梁鋼筋骨架制作與整體吊裝施工技術(shù) 摘要：鋼筋骨架吊具是采用鋼管和鋼管扣件，配合角鋼以及齒板鋼板組裝而成的兩層桁架結(jié)構(gòu)，它實(shí)現(xiàn)了混凝土澆筑施工和鋼筋骨架綁扎同步，彌補(bǔ)了箱梁吊具自身剛度小、易變形的缺陷。使用鋼筋骨架吊具進(jìn)行鋼筋骨架就位，鋼筋骨架移動(dòng)主要通過(guò)龍門起重機(jī)橫移和縱移...
地鐵車站建設(shè)中的懸臂式結(jié)構(gòu)托換樁基施工工藝 摘要：在進(jìn)行軌道交通項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，極易面臨車站侵入既有橋梁的問(wèn)題，對(duì)此通常借助受力樁與托換梁技術(shù)直接托換既有的橋梁樁基來(lái)處理?？紤]到這一方法操作難度高、成本大、施工周期長(zhǎng)，為了有效彌補(bǔ)上述缺點(diǎn)，結(jié)合東莞市城市軌道交通1號(hào)線一期項(xiàng)目，提出借助樁...
吸附結(jié)合水影響下的含砂低液限黏土固結(jié)特性分析 摘要：含砂低液限黏土分布廣泛，成分和性質(zhì)特殊，在該類土質(zhì)上修筑路基時(shí)受到吸附結(jié)合水影響，導(dǎo)致施工難度較大。采集含砂低液限黏土作為試驗(yàn)樣本，將普通砂土作為對(duì)照組，按照樣本物理性質(zhì)和天然含水率，將樣本分為4組，調(diào)節(jié)含水率每種樣本制備一組試件，使...
地鐵車站基坑施工對(duì)周邊環(huán)境的影響研究 摘要：地鐵車站大多數(shù)均位于地下，埋深一般較深，深基坑開(kāi)挖過(guò)程中，不可避免地會(huì)對(duì)周邊構(gòu)造物造成不同程度的影響。以合肥市某地鐵車站為研究對(duì)象，建立了MADAS/GTS有限元模型，比較分析地鐵車站深基坑周邊環(huán)境穩(wěn)定性的影響因素，并分別分析基坑開(kāi)挖...
巖溶地區(qū)無(wú)中隔墻連拱隧道施工關(guān)鍵技術(shù) 摘要：無(wú)中隔墻連拱隧道中巖層厚度較小，施工難度較大，相應(yīng)的施工參考案例不多。結(jié)合眼井隧道無(wú)中隔墻連拱隧道施工項(xiàng)目實(shí)際情況，介紹了三眼井連拱隧道初支施工的關(guān)鍵技術(shù)措施，尤其連拱隧道薄弱處的中巖層保護(hù)和基地加固措施進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。同時(shí)結(jié)合三眼...
重慶鐵發(fā)雙合合璧津高速公路工程中預(yù)制T梁梁體鋪架安裝施工技術(shù) 摘要：在我國(guó)公路工程建設(shè)行業(yè)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，T梁架已經(jīng)成為公路項(xiàng)目建造的結(jié)構(gòu)之一，其施工質(zhì)量的好壞在很大程度上影響了整體項(xiàng)目的質(zhì)量與功能。只有確保T梁架施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，才能保障后續(xù)施工的有序開(kāi)展。選取某實(shí)際工程項(xiàng)目作為研究對(duì)象，闡述了T...
高層建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究 摘要：以高層建筑施工中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題為研究對(duì)象，結(jié)合國(guó)內(nèi)高層建筑施工特點(diǎn)，從人為技術(shù)、管理方法、機(jī)械設(shè)備、材料配備、多元化施工管理等多個(gè)因素進(jìn)行研究，提出高層建筑安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制措施，為提高高層建筑的安全管理水平做出參考，從而促進(jìn)...
鐵路跨江特大橋樁孔的施工技術(shù)分析 摘要：以某鐵路特大橋梁建筑工程項(xiàng)目作為研究對(duì)象，對(duì)橋樁孔施工技術(shù)進(jìn)行深入研究分析，簡(jiǎn)單描述出墩位鉆孔施工技術(shù)，并對(duì)鉆孔樁穿越流沙層的施工技術(shù)進(jìn)行分析，以期望此次研究分析能夠?yàn)榇嬖陬愃魄闆r的工程項(xiàng)目提供借鑒。關(guān)鍵詞：特大橋;深水鉆孔樁;施工...
地鐵車站工程中的一次扣拱暗挖逆作法施工工藝 摘要：一次扣拱暗挖逆作法突破了原先暗挖存在的如效率低下、需進(jìn)行多次轉(zhuǎn)換且安全性較差的缺陷。結(jié)合長(zhǎng)春市城市軌道交通7號(hào)線一期工程?hào)|南湖大路站工程，闡述了一次扣拱暗挖逆作法的施工步驟，圍繞施工和超前小導(dǎo)管施工展開(kāi)詳細(xì)分析。關(guān)鍵詞：地鐵車站;一...
高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)探究 摘要：高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工階段，為了提升施工質(zhì)量，增強(qiáng)橋梁穩(wěn)定性，施工人員應(yīng)充分利用連續(xù)梁施工技術(shù)，優(yōu)化施工效果。結(jié)合工程實(shí)例，分析了施工特點(diǎn)與施工要求，并通過(guò)對(duì)掛籃懸臂澆筑、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、梁體線型控制、懸臂合攏段...
BIM技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用分析 摘要：在施工中應(yīng)用BIM技術(shù)，有利于完善施工準(zhǔn)備、加強(qiáng)成本管理、強(qiáng)化進(jìn)度管理，獲得了較好的施工效果。簡(jiǎn)要概述BIM技術(shù)的原理與應(yīng)用現(xiàn)狀，對(duì)其在土木工程施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行重點(diǎn)分析。為加快BIM技術(shù)在土木工程中的深入應(yīng)用，需要不斷規(guī)范技術(shù)管理...
高速公路隧道工程中混凝土濕噴機(jī)械手的應(yīng)用 摘要：在高速公路隧道施工中，混凝土濕噴機(jī)械手到了廣泛應(yīng)用，其能夠給機(jī)械化施工模式的實(shí)現(xiàn)提供重要支持，在保證施工安全、提高質(zhì)量、減輕員工工作壓力等方面均具有突出的作用。為充分發(fā)揮出濕噴機(jī)械手的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，必須加強(qiáng)探索，把握技術(shù)要點(diǎn)，合理操作機(jī)械...
國(guó)際公館項(xiàng)目A4#樓高支模構(gòu)造及安裝施工技術(shù) 摘要：目前高支模施工技術(shù)日益成熟，其在房屋建筑工程中的應(yīng)用頻率也越來(lái)越高。合理應(yīng)用高支模施工技術(shù)，可以給房屋建筑的施工創(chuàng)設(shè)安全的環(huán)境，使其達(dá)到保障施工質(zhì)量、提高效率、增加效益等多重效果。鑒于此，以國(guó)際公館項(xiàng)目為例，立足于現(xiàn)場(chǎng)施工條件，著重對(duì)...
電力工程施工中現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)的應(yīng)用 摘要：臨時(shí)用電在基礎(chǔ)建設(shè)之中普遍存在，對(duì)于建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，臨時(shí)用電的涉及范圍廣，具有用電時(shí)間短且用電流量大的特點(diǎn)，若未按相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝和使用，將會(huì)導(dǎo)致臨時(shí)用電的現(xiàn)場(chǎng)存在一定的安全隱患。為了消除臨時(shí)用電場(chǎng)所的安全隱患，降低用電事故的發(fā)...
高鐵工程中的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工工藝 摘要：在鐵路橋梁工程中，連續(xù)梁橋是較為典型的橋梁結(jié)構(gòu)，其具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、施工便捷、干擾因素小、施工效率高等應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，但其施工要點(diǎn)較多，對(duì)工程人員的施工技術(shù)水平提出較高的要求。以某高鐵特大橋工程為背景，對(duì)其中的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工工藝展開(kāi)...
裝配式鋼框架結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工技術(shù)研究 摘要：以某裝配式鋼框架高層結(jié)構(gòu)為背景，從宏觀上對(duì)鋼框架結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)及重難點(diǎn)進(jìn)行分析，探討了其在具體施工實(shí)踐時(shí)的應(yīng)用，并提出解決措施，如應(yīng)合理穿插鋼構(gòu)件和疊合板的安裝施工等，為后續(xù)類似施工提供參考。關(guān)鍵詞：裝配式框架結(jié)構(gòu);鋼結(jié)構(gòu);鋼梁;施工...
扭轉(zhuǎn)荷載作用下雙薄壁墩0號(hào)塊設(shè)計(jì)與關(guān)鍵施工技術(shù)研究 摘要：以拉各斯輕軌跨海橋雙壁墩0號(hào)塊的設(shè)計(jì)與關(guān)鍵施工技術(shù)為依托，基于大型有限元軟件 Midas FEA建立小曲線連續(xù)剛構(gòu)橋雙薄壁0號(hào)塊的精細(xì)化有限元模型，研究0號(hào)塊應(yīng)力狀態(tài)，并進(jìn)行精確分析。結(jié)論如下：連續(xù)剛構(gòu)橋0號(hào)塊三向預(yù)應(yīng)力作用下，應(yīng)力分...
軌道交通車輛段鉆孔灌注樁施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn) 摘要：在敘述廣州城際軌道交通萬(wàn)頃沙車輛段工程概況的基礎(chǔ)上，闡述鉆孔灌注樁施工流程、埋設(shè)鋼護(hù)筒、鉆孔和清孔、導(dǎo)管拼裝和就位、灌注水下混凝土等施工技術(shù)，闡述鉆孔灌注樁在鋼護(hù)筒、鉆孔、混凝土灌注等方面的質(zhì)量控制要點(diǎn)，闡述在塌孔、樁孔偏斜、孔底沉渣...
京雄城際鐵路工程施工中的標(biāo)準(zhǔn)化管理要求 摘要：京雄城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)以鐵路總公司的相關(guān)要求為依據(jù)，認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理策略。在京雄城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，積極貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理理念，以“四化”管理為依托，全面提升整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工效率。分析京雄城際鐵路項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化...
吉布提鐵路預(yù)應(yīng)力管樁動(dòng)測(cè)承載力研究 摘要：為研究基樁在動(dòng)荷載作用下的承載力特性，基于樁周土的動(dòng)三軸試驗(yàn)，研究了土的動(dòng)力參數(shù)與土層厚度之間的關(guān)系，在Bowles計(jì)算方法上，采用各土層不同的阻尼系數(shù)及彈性變形數(shù)值對(duì)該方法進(jìn)行修正。對(duì)位于泥質(zhì)粉砂巖持力層的12根試驗(yàn)樁進(jìn)行極限荷載試...
大跨度深基坑內(nèi)支撐支護(hù)施工研究 摘要：通過(guò)MIDAS有限元分析軟件探討了基坑施工時(shí)地表沉降、基坑隆起以及圍護(hù)樁變形的規(guī)律，并針對(duì)圍護(hù)樁樁徑參數(shù)對(duì)變形的影響做出進(jìn)一步的研究。可以得到如下結(jié)論：隨著不斷開(kāi)挖的基坑深度，周圍地表表現(xiàn)出“U”型的變化規(guī)律，基坑坑底有不斷增加的隆起...
高速鐵路無(wú)砟軌道-路基的動(dòng)力響應(yīng)分析 摘要：基于崇禮線太崇段鐵路工程，建立路基地段CRTSI型板式無(wú)砟軌道有限元分析模型，研究了列車荷載下無(wú)砟軌道-路基的動(dòng)力響應(yīng)。重點(diǎn)分析列車運(yùn)行速度、車輛軸重和路基彈性模量對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的影響。研究表明，隨著列車速度的增大，豎向動(dòng)動(dòng)位移首先迅速增...
大型預(yù)制墩柱拼裝技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用探討 摘要：大型預(yù)制墩柱拼裝技術(shù)是將預(yù)制成型的墩柱完成現(xiàn)場(chǎng)拼裝，其優(yōu)勢(shì)是可有效減少施工占地，降低施工造成的環(huán)境及噪聲污染，減少施工工期，順應(yīng)了國(guó)內(nèi)提倡的綠色建筑施工需求。針對(duì)大型預(yù)制墩柱拼裝技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用展開(kāi)探討，分析大型預(yù)制墩柱拼裝技術(shù)...
基于螺桿樁技術(shù)的高速鐵路施工工藝研究 摘要：為提高高速鐵路施工質(zhì)量，對(duì)基于螺桿樁技術(shù)的高速鐵路施工工藝展開(kāi)研究。改進(jìn)高速鐵路螺桿樁施工工藝流程，根據(jù)流程圖制定施工方案，采用螺桿樁技術(shù)研究施工方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用螺桿樁技術(shù)施工可以提升高速鐵路的施工質(zhì)量，可為高質(zhì)量鐵路建設(shè)提供...
地鐵全裝配式車站異形預(yù)制構(gòu)件精準(zhǔn)吊裝翻轉(zhuǎn)工藝研究 摘要：為了保障地鐵全裝配式車站異形預(yù)制構(gòu)件成型后脫模、翻轉(zhuǎn)吊裝質(zhì)量及安全，以深圳市城市軌道交通3號(hào)線四期坪西站裝配式構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)為背景工程，介紹了地鐵全裝配式車站預(yù)制構(gòu)件特點(diǎn)，以異形預(yù)制構(gòu)件B為例，提出了該類構(gòu)件脫模吊裝施工工藝，計(jì)算了構(gòu)件...
新建隧道爆破施工對(duì)既有輸水隧道的影響 摘要：以某隧道為研究背景，以隧道拱頂位移以及質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度為角度，通過(guò)數(shù)值模擬的方式分析隧道爆破開(kāi)挖過(guò)程對(duì)輸水隧道所產(chǎn)生的影響。結(jié)果顯示：雙洞同時(shí)爆破對(duì)隧道拱頂位移有較大影響，隧道位移及振動(dòng)速度與爆破荷載最大值有著一定關(guān)系。在輸水隧道正上方進(jìn)...